Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гвалия,
Западная Австралия
State Hotel, Гвалия, 2018 (03) .jpg
Государственный отель, Гвалия, построен в 1903 году в 2018 году.
Гвалия находится в Западной Австралии.
Гвалия
Гвалия
Координаты28 ° 54′48 ″ ю.ш. 121 ° 19′47 ″ в.д. / 28,91333 ° ю.ш. 121,32972 ° в. / -28,91333; 121,32972 Координаты: 28 ° 54′48 ″ ю.ш. 121 ° 19′47 ″ в.д.  / 28,91333 ° ю.ш. 121,32972 ° в. / -28,91333; 121,32972
Учредил1897 г.
Почтовый индекс (ы)6438
Высота377 м (1237 футов)
Место расположения
LGA (ы)Шир Леоноры

Gwalia бывший золотодобывающей город , расположенный 233 км к северу от Калгурли и 828 км к востоку от Перта в Западной Австралии «s Great Victoria Desert . Сегодня Гвалия, по сути, город-призрак , в значительной степени заброшенный с тех пор, как в 1963 году был закрыт главный источник занятости, золотой рудник Сынов Гвалиа . [1] Всего в четырех километрах к северу находится город Леонора , который остается центром для горнодобывающая промышленность и животноводство.

История [ править ]

Народ Вонгата - традиционные владельцы и жители Гвалии.

Подземная добыча на Сыновьях Гвалии началась в 1897 году и продолжалась до 1963 года. За это время было произведено 2,644 миллиона унций (82,24 тонны) золота на глубину до 1080 метров (3543  фута ) через наклонный ствол. [2] Сыновья Гвалии выросли и стали крупнейшим золотым рудником Западной Австралии за пределами Калгурли и самым глубоким в своем роде в Австралии . Извлеченные 2,644 млн унций (1897–1963 гг.) Составляют 4,34 млрд долларов США (4,55 млрд австралийских долларов) в ценах августа 2012 года.

Район, где находится Леонора-Гвалия, впервые посетил сэр Джон Форрест в 1869 году во время безуспешных поисков следов экспедиции исследователя Людвига Лейхардта с востока. Форрест назвал заметный холм Гора Леонора в честь родственницы. Прошло несколько лет, прежде чем Эдвард «Дуда» Салливан в 1896 году впервые привязал этот район к поиску золота, вслед за недавними находками в Калгурли и Кулгарди . Золото было обнаружено у подножия горы Леонора в мае 1896 года Карлсоном, Уайтом и Глендиннингом, которые назвали иск «Сыновьями Гвалии» в честь Томаса Тобиаса, кладовщика из Кулгарди , который их финансировал. Имя Гвалия, древнее название страны Уэльс, было выбрано из-за валлийского наследия Тобиаса. Затем они продали свое требование на 5000 фунтов стерлингов Джорджу Холлу, который, в свою очередь, окупил свои инвестиции примерно за месяц.

Холл искал дополнительный капитал и начал переговоры с лондонской фирмой Bewick, Moreing & Co. Они, в свою очередь, отправили в этот район молодого американского геолога, чтобы он превратил находку в рабочий концерн. Этим геологом был Герберт Гувер , который позже стал президентом Соединенных Штатов . [3] Гувер прибыл в Олбани , Западная Австралия, в мае 1897 года, поехал поездом в Кулгарди, а затем на верблюде в район Гвалиа. Он предложил себя в качестве управляющего новой шахтой. Среди его предложений по сокращению затрат на рабочую силу было нанять в основном итальянских рабочих. В результате население города состояло в основном из итальянцев. иммигранты, а также другие европейцы, которые стремились к богатству во время новой золотой лихорадки Австралии.

Пребывание Гувера в Гвалие было недолгим; он был отправлен в Китай в декабре 1898 года для разработки там рудников. Дом, в котором жил Гувер, с видом на шахту, существует до сих пор и сегодня используется как музей и гостиница типа «постель и завтрак». Гувер вернулся в Западную Австралию и Гвалию в 1902 году в качестве партнера Bewick Moreing и менеджера всех их интересов в Западной Австралии. [4]

По мере развития шахты рабочие разбивали лагерь поблизости, строя хижины из гофрированного железа и гессеновой ткани, некоторые с земляным полом. Так родился город Гвалия. Тем временем исследовалась территория к северу, которая стала городом Леонора . Леонора была официально основана в 1898 году, и между двумя городами возникло определенное соперничество. Это было облегчено, когда между двумя городами был построен паровой трамвай (1903 г.), добавивший к железнодорожному сообщению из Калгурли, построенному годом ранее. Это был первый такой трамвай, построенный в Западной Австралии. В 1907 году его заменил электрический трамвай. [5] Электростанция была создана в 1902 году для обеспечения энергией шахт. Он был обстрелян древесиной мульги, собранной в прилегающих районах, и для транспортировки было проложено несколько трамвайных путей шириной 2 фута.[5] Гвалия также стала домом для первого общественного бассейна штата и первого государственного отеля (1903 г.). В то время как бассейн был заброшен вместе с остальной частью города, когда шахта закрылась, отель оставался занятым различными арендаторами и сегодня является популярной достопримечательностью.

По мере роста шахты росло и население города. В 1901 году в Гвалие проживало 884 человека, а в Леоноре - 314. К 1910 году Леонора выросла до 1154, а в Гвалие - до 1114 человек. В 1921 году в результате пожара на шахте в этом районе произошел сильный обвал; из-за ущерба добыча была остановлена ​​на три года. В результате спада население обоих городов сократилось вдвое. После этого территория медленно росла, но никогда не достигала прежней численности населения, пока шахта работала. К началу 1960-х годов золотые ресурсы Сынов Гвалиа облагались налогом на существующие технологии и рентабельность, и в декабре 1963 года Bewick & Moreing закрыла рудник. Население города исчезло практически в одночасье. [6] [7] К 1966 году совокупное население Леоноры и Гвалии составляло всего 338 человек, большинство из которых проживало в Леоноре.

Леонора оставалась пастырским центром и домом для администрации Шира Леоноры, но Гвалия пришла в упадок, и осталось лишь несколько жителей. Однако постепенно и город, и мой стали популярными туристическими достопримечательностями.

Примерно в 1969 году в этом районе был обнаружен никель , что вызвало новый рост. В 1970-е годы население Леоноры росло медленно, но Гвалия оставалась на прежнем уровне и ухудшалась. В 1971 году началась работа по сохранению исторических памятников с целью восстановления и сохранения уцелевших домов и построек города, а также оригинальных структур шахты (рамы и забойного сооружения).

В 1980-х годах «Сыны Гвалии» вновь открылись по новой схеме для разработки подземных ресурсов с использованием более современных и эффективных методов добычи. Суперкар врезался в первоначальные выработки, поэтому необходимо было переместить головную раму и забежное здание. Новая операция, обещавшая дополнительно 1,6 млн унций золота, торговалась на Австралийской фондовой бирже и показала значительный рост. На новом руднике в конечном итоге было добыто 2,4 миллиона унций золота из расчета в среднем 5,2 грамма на тонну, столько же, сколько на старом руднике, но в трети случаев.

Гвалия попала в национальные новости в 2000 году, когда зафрахтованный самолет, на борту которого находились семь рабочих «Сыновей Гвалии» (плюс пилот), разбился . [8] Самолет, двухмоторный Beechcraft Super King Air 200, по-видимому, потерял давление в кабине вскоре после взлета из Перта. Пилот и пассажиры остались без кислорода, и самолет продолжал движение по прямой на автопилоте, пока у него не закончилось топливо и он не разбился в Квинсленде , в 2840 километрах от Перта. Инцидент повторил трагедию в Соединенных Штатах, в которой погиб гольфист Пейн Стюарт всего несколько месяцев назад.

Sons of Gwalia NL столкнулась с финансовыми трудностями в 2004 году (из-за хеджирования), и вызванный этим крах стал заголовком новостей по всей стране и вызвал волну на мировом рынке торговли золотом. В конце 2000-х годов рудник возродился, а в St Barbara Limited началось более глубокое снижение. Цели находятся на глубине около 2000 м под землей, а добыча золота начинается, когда они достигают 1100 м. По состоянию на апрель 2008 года падение составляет около 1000 метров по вертикали ниже поверхности, с порталом из старого карьера. Это продолжение того, на чем остановились Sons of Gwalia, на высоте около 375 метров по вертикали.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Домашняя страница музея Гвалиа
  2. ^ Портер, TM (2006). «Сыновья Гвалиа, Гвалия, Тауэр-Хилл» . Портер ГеоКонсалтанси Пти Лтд . Проверено 22 августа 2012 года .
  3. ^ "Статья Стэнфордского университета о времени Герберта Гувера в Австралии" . Архивировано из оригинала 9 января 2006 года . Источник +12 ноябрю 2005 .
  4. ↑ Уотсон, Дж. Директор Исторического памятника Гвалиа
  5. ^ a b Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог , июнь 1964 г., стр. 106-112
  6. ↑ Лукас, Джаррод (9 июня 2017 г.). «Необжитый город-призрак Гвалия, штат Вашингтон, где можно жить благодаря многомиллионным усилиям по сохранению» . ABC News . Проверено 20 ноября 2018 года .
  7. ^ Стивенс, Рианнон (20 ноября 2018 г.). «Гвалия застыла во времени, когда жители покинули ее однажды днем. Теперь там новая жизнь» . ABC News . Проверено 20 ноября 2018 года .
  8. ↑ Восемь погибших в авиакатастрофе в Австралии