| Эскадрилья боевой поддержки вертолетов 4 | |
|---|---|
.gif) Знак отличия HC-4 | |
| Активный | 6 мая 1983 г. - 28 сентября 2007 г. [1] |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Ответвляться | ВМС США |
| Тип | Группа боевой поддержки |
| Размер | 35 офицеров / 240 зачислены |
| Гарнизон / Штаб | Авиабаза ВМС Сигонелла , Сицилия, Италия |
| Псевдоним (ы) | Черные жеребцы |
| Девиз (ы) | "Премьера тяжелой боевой эскадрильи ВМФ" |
| Помолвки | Операция "Буря в пустыне" Операция "Южный дозор" |
| Украшения | Премия транспортной ассоциации национальной обороны Европейского региона (2) Награда «Золотой якорь» (3) |
| Командиры | |
| Текущий командир | N / A (HC-4 снят с производства) |
Эскадрилья боевой поддержки вертолетов FOUR (HC-4) была вертолетной эскадрильей ВМС США, базирующейся на военно-морской авиабазе Норфолк , штат Вирджиния . По прозвищу «Черные жеребцы» они летали на вертолетах Sikorsky CH-53E Super Stallion и MH-53E Sea Dragon [2] . [3]
История [ править ]
Black Stallions были созданы 6 мая 1983 года как эскадрилья боевой поддержки с тяжелыми лифтами и обозначены как HC-4 (для вертолетных боев).
1 июля 1960 года в НАС Лейкхерст, штат Нью-Джерси, была создана четвертая вспомогательная вертолетная эскадрилья (HU-4), которой было поручено обеспечивать материально-техническую поддержку неавиационных кораблей Атлантического флота США. Чтобы более точно описать свою миссию, в июле 1965 года эскадрилья была переименована в четвертую эскадрилью боевой поддержки вертолетов, и так родился HC-4. Установка была оснащена легким транспортным вертолетом Kaman UH-2A Seasprite . Восемь лет спустя молодая эскадрилья взяла на себя новую миссию Helicopter Anti-submarine Warfare и была переименована в HSL-30.
В начале 1980-х годов появление Sikorsky CH-53E Super Stallion должно было навсегда изменить лицо логистической поддержки вертолетов. Обладая вдвое большей грузоподъемностью и гораздо большей дальностью полета, чем любой из его предшественников, CH-53E был самым мощным тяжелым вертолетом в арсенале НАТО. Признавая феноменальный потенциал этого уникального самолета для поддержки флота, 6 мая 1983 года ВМС США ввели в строй свою первую и единственную специализированную эскадрилью CH-53E. Получив обозначение HC-4, эта эскадрилья стала нынешними «Черными жеребцами».
.jpg){kind=link}
.jpg/440px-thumbnail.jpg)
Прибыв в свой новый дом, NAS Sigonella, Италия, 25 августа 1983 года, «Черные жеребцы» быстро зарекомендовали себя в качестве «основных перевозчиков» грузов, доставляемых по воздуху в Средиземном море, превзойдя все рекорды по поддержке авиатехники на театре военных действий. Только за первый год они доставили более шестнадцати тысяч пассажиров и шесть с половиной миллионов фунтов груза и почты. Обеспечивая одновременную и полную боевую поддержку по всей Европе, Африке и на Ближнем Востоке, HC-4 участвовал во всех крупных военно-морских операциях и учениях на театре военных действий с момента создания эскадрильи. [ необходима цитата ] "Владелец доски" командиром был командир Рональд Обри МакДэниел, ранее командовавший VR-24 в NAS Sigonella, Сицилия.
Для обеспечения логистических услуг оперативным группам ШЕСТОГО флота, ВМС США в Европе и другим кораблям ВМС США, действующим независимо, HC-4 обычно развертывал один или два самолета в стратегических точках на всей своей обширной территории ответственности. 12 августа 1990 года два самолета CH-53E были отправлены в Jedda SA, первые американские силы боевой поддержки, прибывшие в SA. В 1992 году эта зона ответственности была расширена за счет создания постоянного отряда из двух самолетов в Персидском заливе. Работая в международном аэропорту Бахрейна, отряд ONE обеспечивал более 80% всех грузов, перевезенных по воздуху в Персидском заливе и его окрестностях.
В феврале 1995 года «Черные жеребцы» начали переход на MH-53E Sea Dragon. HC-4 постепенно отказался от CH-53E и заменил их девятью MH-53E. Этот переход был завершен в феврале 1996 года с уходом последних двух самолетов CH-53E из NAS Sigonella. Дальность плавания Sea Dragon до 650 морских миль (без дозаправки) и максимальная скорость 150 узлов (280 км / ч) позволили легко добраться до всего Средиземного моря и Персидского залива.
В августе 1996 года HC-4 перевез премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху вместе с 23 другими высокопоставленными членами израильского правительства. С момента создания эскадрильи «Черные жеребцы» были призваны поддерживать президентские визиты США в Европу и на Ближний Восток. HC-4 поддержал визиты президента Клинтона в северную Ирландию, Париж, Италию, Македонию и исторический визит в декабре 1998 года в Израиль и Палестину. Президентская поддержка продолжалась и при президенте Буше в 2003 году, когда HC-4 поддерживал визиты в Швейцарию и Соединенное Королевство. Когда миротворческая миссия ООН в Сомали потерпела крах, HC-4 был вызван для эвакуации сил ООН. В то время как Сьерра-Леоне разразилась насилием, HC-4 снова отреагировал, направив два самолета, чтобы помочь эвакуировать американцев из этой страны.
Мировые события 2004 года держали Black Stallion в движении. Вице-президента Чейни лично перевезли «Черные жеребцы», а позже в том же году отряд поддержал участие президента Буша в саммите НАТО в Турции. HC-4 также предоставил транспорт для персонала посла США в НАТО и министра обороны на второй конференции НАТО в Румынии.
HC-4 всегда играл жизненно важную роль в операциях «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода», совсем недавно во время операции с отрядом из Фуджейры, ОАЭ. Пилоты и экипаж всех черных жеребцов прошли обучение, чтобы стать первой эскадрильей, прошедшей квалификацию по приборам ночного видения (ПНВ). в MH-53. После обучения эскадрилья была направлена на прямую поддержку войны с террором и операции «Свобода Ирака».
С момента ввода в эксплуатацию «Черные жеребцы» HC-4 были удостоены множества личных и единичных наград. В их число входят две награды Транспортной ассоциации национальной обороны Европейского региона, три награды «Золотой якорь» и одна награда «Серебряный якорь» за удержание, пять благодарностей военно-морскому подразделению, три почетных знака за заслуги перед подразделением, три награды за боевую эффективность ВМФ, награду за заслуги перед объединением и секретарь Премия за поддержание обороны. [ необходима цитата ]
HC-4 ранее базировался на военно-морской авиабазе Сигонелла, расположенной на Сицилии, Италия. В 2005–2006 годах эскадрилья завершила переход от порта базирования к военно-морской базе Норфолк. [4]
Эскадрилья была расформирована 28 сентября 2007 года.
См. Также [ править ]
- Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
- Список военных самолетов США (военно-морской флот)
- Список военно-морских самолетов США
- Военная авиация
- Морская авиация
Ссылки [ править ]
- ^ Черные жеребцы исчезают через 24 года
- ^ [1]
- ^ Официальный веб-сайт четвертой эскадрильи боевой поддержки вертолетов - История эскадрильи Архивировано 9 июля 2007 г. на Wayback Machine <
- ↑ HC-4 покидает Сигонеллу, присоединяется к трансформации флота
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт четвертой эскадрильи боевой поддержки вертолетов
- Официальный департамент ВМФ - Военно-морской исторический центр - История эскадрильи HC-4
- Краткое изложение истории HCM-4 (не официальный сайт, большая часть текста явно сокращена с других сайтов)
