HK Nicaragua Canal Development Investment Co., Ltd. [1] [2] [3], также известная как HKND, была частной фирмой по развитию инфраструктуры , зарегистрированной в Гонконге . HKND была основана в 2012 году [4] с целью развития Никарагуанского канала как более широкой и глубокой альтернативы Панамскому каналу . HK Nicaragua Canal Development Investment принадлежит или контролируется китайским бизнесменом Ван Цзин . [5] В 2014 году было объявлено, что готовится IPO для обеспечения финансирования проекта [6] но из-за финансовых трудностей HKND окончательно закрыла свои офисы в апреле 2018 года.
Канал Никарагуа
Развитие канала Никарагуа было первым проектом HKND. Стоимость проекта оценивается в 40 миллиардов долларов. [7] или 50 млрд долларов США. [8] 13 июня 2013 года правительство Никарагуа одобрило Основное концессионное соглашение с HKND, тем самым предоставив компании «исключительные права HKND Group на планирование, проектирование, строительство, а затем на эксплуатацию и управление Большим каналом Никарагуа и другими проектами. , включая порты, зону свободной торговли, международный аэропорт и другие проекты развития инфраструктуры ». [7] Соглашение действует 50 лет с возможностью продления еще на 50 лет. [9] HKND платил бы правительству Никарагуа 10 миллионов долларов в год. [10] Через десять лет Никарагуа будет получать акции HKND через определенные промежутки времени.
Концессионное соглашение Master подвергся критике со стороны некоторых [ кто? ], которые утверждают, что Никарагуа продала свой суверенитет частной иностранной компании на столетие. Кроме того, соглашение было заключено без прозрачности и национального консенсуса. [ необходимая цитата ] "Все судебные, трудовые, фискальные и финансовые права и суверенитет страны (были переданы) Вану". [10] Хотя резервы Национального банка Никарагуа служат в качестве залога для части Никарагуа, HKND не несет такой потенциальной ответственности. [ необходима цитата ] Кроме того, существуют опасения по поводу воздействия на окружающую среду и нарушения законных прав коренных народов. [10]
Официально работы должны были начаться 22 декабря 2014 г. и должны были быть завершены к 2020 г. [8], хотя строительство так и не началось. [11] Из- за финансовых трудностей HKND, наконец, закрыла свои офисы в апреле 2018 года, не оставив адреса для пересылки или телефонных номеров. [1]
Старшие офицеры
Ван Цзин - председатель и главный исполнительный директор HKND. Он управлял и инвестировал в различные предприятия, включая инфраструктуру, горнодобывающую промышленность, авиацию и телекоммуникации. Среди других главных должностных лиц Билл Уайлд в качестве главного консультанта проекта, К.К. Ли в качестве заместителя генерального директора и Рональд Маклин-Абароа, бывший мэр Ла-Паса , в качестве официального представителя. [12]
Партнеры
HKND объединилась с другими компаниями для проекта канала. Основным партнером была государственная Китайская железнодорожная строительная корпорация (CRCC) [13] , 4-й институт которой отвечал за проектирование канала, а 11-й институт должен был его построить.
Государственная компания Xugong Group Construction Machinery Co , один из крупнейших производителей строительной техники в Китае, получит от 1,5 до 3 процентов акций HKND и станет единственным поставщиком строительной техники . [4]
По состоянию на 2014 год другими партнерами являются McKinsey & Co для проведения технико-экономического обоснования, Environmental Resources Management Ltd. для изучения экологических и социальных последствий проекта, Studiebureau voor Bouwkunde en Expertises ( SBE ), бельгийская инженерно-строительная компания по гидравлике каналов. и MEC Mining, австралийская компания-консультант по инженерным вопросам. Также участвуют McLarty Associates и юридическая фирма Kirkland & Ellis . [4]
Рекомендации
- ^ a b Бывший миллиардер покинул офис в Prime Hong Kong Tower . Блейк Шмидт, Bloomberg . 26 апреля 2018 г.
- ^ "Конгресс Никарагуа одобряет план канала океан-океан" . BBC News . 13 июня 2013 . Проверено 15 ноября 2018 года .
- ^ Данные в реестре компаний Гонконга
- ^ а б в Мэтью Миллер (4 мая 2014 г.). «Обычный миллиардер Китая, стоящий за грандиозным планом строительства канала Никарагуа» . Рейтер . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ «HKND» . BN Americas . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ «Разработчик канала Никарагуа HKND планирует IPO - генеральный директор» . Рейтер. 23 декабря 2013 . Проверено 7 января 2015 года .
- ^ а б «Предпосылки проекта» . HKND . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ а б «Никарагуа начинает строительство межокеанского канала» . BBC . 23 декабря 2014 . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ «HKND: Человек, стоящий за каналом Никарагуа» . Морской генеральный директор. Архивировано из оригинала на 10 января 2015 года . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ а б в Клаудия Леон Йорк (11 июля 2013 г.). «Сделка по каналу подрывает суверенитет Никарагуа, опять же: активист» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ Адриана Перальта (8 мая 2017 г.). «Четыре года спустя Никарагуанский канал, поддерживаемый Китаем, пытается оторваться от земли» . PanAm Post . Архивировано из оригинального 23 августа 2017 года . Проверено 8 мая 2017 года .
- ^ «Члены команды» . HKND . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ Пол Болер (23 декабря 2014 г.). «Сильная делегация Никарагуанского канала незаметно посещает материковый Китай» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 9 января 2015 года .
Внешние ссылки
(ссылки кажутся устаревшими и больше не работают)
- Официальный веб-сайт
- Описание Проекта