Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HM7B
Ракетный двигатель SNECMA HM7B.jpg
Страна происхожденияФранция
Первый полет24 декабря 1979 г.
ДизайнерSnecma
ПроизводительSnecma
ЗаявлениеДвигатель верхней ступени
Связанный L / VЕКА
ПредшественникHM4
ПреемникВинчи
СтатусАктивный
Жидкостный двигатель
ПропеллентЖидкий кислород / жидкий водород
Соотношение смеси5.0
ЦиклГазогенератор
Конфигурация
Камера1
Соотношение форсунок83,1
Представление
Тяга (вакуум)62,2  кН (13980  фунтов е ) [1]
Давление в камере3,7 МПа (37 бар)
Я sp (Vac.)4,36 км / с (444,6 с)
Габаритные размеры
Длина2,01 м
Диаметр0,992 м
Сухой вес165 кг
Используется в
Рекомендации
Рекомендации[1] [2] [3]

HM-7B является европейской криогенный разгонный ракетный двигатель используется на транспортных средствах , в Ariane ракеты семейства . [3] Он будет заменен на Vinci , который станет новым двигателем верхней ступени на Ariane 6. [4] На сегодняшний день выпущено около 300 двигателей. [3]

История [ править ]

Разработка двигателя HM7 началась в 1973 году на базе ракетного двигателя HM4 . Он был разработан для питания третьей ступени недавно построенной Ariane 1 , первой системы запуска Европейского космического агентства . Первый полет состоялся 24 декабря 1979 г., успешно выведя на орбиту спутник CAT-1 . С появлением более поздних версий Ariane 2 и Ariane 3 возникла необходимость в улучшении характеристик двигателя верхней ступени. Это было достигнуто за счет увеличения длины сопла и увеличения давления в камере с 30 до 35  бар , увеличивая удельный импульс двигателя.что приводит к увеличению номинального времени горения с 570 до 735 секунд. Квалификационные испытания были завершены в 1983 году, и этот модернизированный вариант получил обозначение HM7B. Он также использовался на верхней ступени автомобиля Ariane 4, где время горения было дополнительно увеличено до 780 секунд, а с 12 февраля 2005 года она также используется на верхней ступени Ariane 5 ECA. [2]

Обзор [ править ]

HM7B - это газогенераторный ракетный двигатель с регенеративным охлаждением, питаемый жидким кислородом и жидким водородом . У него нет возможности перезапуска: двигатель непрерывно работает в течение 950 секунд в версии Ariane 5 (780 секунд в Ariane 4). Он обеспечивает тягу 62,7 кН при удельном импульсе 444,6 с. [1] Давление в камере двигателя составляет 3,5 МПа. [2]

См. Также [ править ]

  • Движение космического корабля
  • Хронология водородных технологий
  • Сравнение орбитальных ракетных двигателей
  • HM4

Сопоставимые двигатели [ править ]

  • YF-75
  • RL-10
  • Винчи
  • CE-7.5

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c B.TC Zandbergen. «Простые соотношения для расчета массы и габаритов ракетных двигателей с насосным питанием для концептуального проектирования ракеты-носителя» . Проверено 14 августа 2017 года .
  2. ^ a b c Airbus Air and Defense. «Ракетный двигатель HM-7 и HM-7B - тяговая камера» . Архивировано из оригинала 8 мая 2012 года . Проверено 10 августа 2014 .
  3. ^ a b c Snecma SA "HM7B - Snecma" . Архивировано из оригинала на 2013-04-19 . Проверено 10 августа 2014 .
  4. ^ Группа Safran (декабрь 2012 г.). «Safran: Стремление к звездам» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 августа 2014 года . Проверено 10 августа 2014 .