Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Apollo .

Потеря фрегата Аполлон.jpg
Аполлон тонет 2 апреля 1804 г.
История
Великобритания
Имя:Аполлон
Упорядоченный:15 сентября 1798 г.
Строитель:Дадман, Дептфорд Уорф
Положил:Ноябрь 1798 г.
Запущено:16 августа 1799 г.
Судьба:Затонувший, 2 апреля 1804 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат класса Аполлон
Тонны нагрузки:956 17 / 94 ( шй )
Длина:145 футов (44 м) (палуба); 122 футов 4 дюйма (37,29 м) (киль)
Луч:38 футов 4 дюйма (11,68 м)
Глубина захвата:13 футов 3 дюйма (4,04 м)
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:264
Вооружение:
  • УД: 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 2 9-фунтовых пушки + 10 32-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 4 × 32-фунтовые карронады
План фрегата типа " Аполлон" от 1803 года.

HMS Apollo , четвертый корабль Королевского военно-морского флота, названный в честь греческого бога Аполлона , был фрегатом пятого класса с номинальной численностью 36 орудий. Это был корабль фрегатов класса « Аполлон» . Аполлон был спущен на воду в 1799 году и потерпел крушение с большими человеческими жертвами в 1804 году.

Французские революционные войны [ править ]

Аполлон был построен в Дептфорд-Уорф в 1799 году, получив свое имя от пятого класса « Аполлон» , потерпевшего крушение у берегов Голландии в январе. Он был введен в эксплуатацию в октябре под командованием капитана Питера Халкетта, который командовал предыдущим « Аполлоном», когда он был потерян, и был отправлен в Вест-Индию , где курсировал и сопровождал конвои в Великобританию. [1]

Сопровождая конвой 11 января 1800 года, Аполлон заметил на некотором расстоянии подозрительное судно. После четырехчасовой погони она захватила испанский военный корабль Aquilla . У Aquilla было пробито 22 орудия на главной палубе, но было только четыре установленных. Она находилась под командованием дона Мариано Мерино и находилась в грузовом рейсе из Буэнос-Айреса в Ла-Корунья . [2] В то время шлюп « Хорнет» находился в компании « Аполлона» . [3]

На рассвете 15 января Аполлон заметил судно, пытавшееся уклониться от более пристального внимания. После короткой погони Аполлон отбил леди Хэрвуд , которая была частью конвоя, который сопровождал Аполлон , но которая была отделена 1 января с началом шторма. 13 января французский капер судно Vautour , из 20 орудий, захватили ее. [2]

Аполлон захватил Кантабрию (или Кантабро ) из 18 орудий у Гаваны 27 января. [1] По крайней мере, в одном сообщении это судно описывается как «кантабрийский испанский корабль с 18 орудиями». [4]

В период с 20 мая по 19 сентября Apollo захватил два судна: [5]

  • Испанский военный корабль из 18 орудий и 110 человек с «ценным грузом»; [Примечание 1] и
  • Испанский шебек плывет из Малаги в Вера-Крус .

10 ноября Аполлон погнался за шебек, а затем, подойдя на бриг , погнался за ней и схватил ее. Бриг представлял собой военный шлюп « Резолюшн» из 18 орудий и 149 человек под командованием дона Франсиско Оаррихена. [6] [7] Она была бывшим катером « Резолюшн» военно-морского флота Великобритании и вышла из Вера-Крус тремя днями ранее. Получив приз, Аполлон отправился за шебек, увидев ее через час после рассвета. [6] Аполлон наконец захватил xebec Marte массой 75 тонн [8] в три часа дня. Она плыла из Вера-Крус в Гавану. АполлонБуксировала " Резолюшн" до 27 ноября, когда потеряла мачту. Решение было в таком непоправимом состоянии, Халкетт уничтожил ее. [6] Затем 7 декабря Аполлон захватил 70-тонную шхуну St Joseph . [8] [6]

Помимо этих трех судов, в период с 3 августа 1800 г. по 3 января 1801 г. « Аполлон» захватил еще два испанских торговых судна: [8]

  • бриг Санта-Тринидад грузоподъемностью 140 тонн, перевозивший сухие грузы;
  • polacre V. Del Carmen , 100 тонн, перевозка сухих грузов.

18 февраля 1801 года Аполлон захватил французского 14-пушечного капера Виджиланте . [1]

Главные деньги для Акиллы , Кантабрии и Виджиланте были выплачены в августе 1828 года. [9] Акции первого класса стоили 77 фунтов 18 шиллингов 3д ( Аквилла ), 163 фунта 18 шиллингов 5 пенсов ( Кантабрия ) и 61 фунт 18 шиллингов 6 пенсов ( Виджиланте ); Акции пятого класса, акции квалифицированного моряка, стоили 4 шиллинга 8 пенсов, 9 шиллингов 10½ пенсов и 4 шиллингов 0½ пенсов. [10]

В середине июля 1801 года Аполлон подобрал команду « Мелеагра» у Веры-Крус. Meleager потерпел крушение на Triangles Shoals в заливе Кампече 9 июня, но команда смогла вовремя сесть на лодки и отправиться в Вера-Крус. [11]

Аполлон вернулся в Портсмут в марте 1802 года, чтобы рассчитаться после Амьенского мира . Однако в октябре того же года ее снова отправили в строй для службы на ирландской станции под командованием капитана Джона Уильяма Тейлора Диксона. [1]

Наполеоновские войны [ править ]

21 июня 1803 года « Аполлон» захватил французский корабль « Бон Аккорд» . [12] Затем 29 июня Аполлон захватил бриг французского военно-морского флота « Дарт» , плывший с Мартиники в Лорьян . Она была вооружена четырьмя пушками и имела экипаж из 45 человек. Она и несколько других судов везли груз на Мартинику. [13] Королевский флот принял ее на вооружение как HMS Dart .

Судьба [ править ]

26 марта 1804 года « Аполлон» отплыл из Корка с конвоем из шестидесяти семи торговых судов в сопровождении HMS  Carysfort , сразу же столкнувшись с сильным штормом. В 3:30 утра 2 апреля « Аполлон» неожиданно сел на мель, когда их расчеты показали, что они находятся далеко от берега. [14] Утром Аполлон обнаружил, что он сел на мель примерно в девяти милях к югу от мыса Мондего на побережье Португалии. Двадцать пять или шесть судов в составе конвоя, следовавшие за ним из-за плохой видимости и плохой погоды, также потерпели крушение. На следующий день потерпело крушение еще несколько судов. [15] Всего на мель село 29 судов. [14]

Все лодки фрегата были уничтожены, и потребовалось два дня, чтобы высадить экипаж « Аполлона » . [14] Шестьдесят два офицера и солдата погибли; [Примечание 2] около двадцати членов экипажа умерли в первые несколько часов, но большинство из них погибли от облучения, ожидая спасения. Число погибших на торговых судах неизвестно, но « Военно-морские хроники» сообщают, что «трупы каждый день плыли на берегу, а обломки кораблекрушения покрывали пляж на расстояние более десяти миль». [14]

Карисфорт сменил курс вечером 1 апреля и избежал посадки на мель. Она собрала 38 уцелевших судов и проследовала за конвоем. [15]

Некоторым из выживших с Аполлона пришлось пройти 18 миль до Фигеры . Оттуда шхуна доставила их в Лиссабон. HMS  Orpheus доставил их обратно в Портсмут. [16]

В то время счета обвиняли сильные течения. Позже было обнаружено, что Аполлон взял на борт железный резервуар, но никто не настраивал его компас на влияние этой большой магнитной массы. Следовательно, небольшая ошибка в направлении накапливалась в течение пяти дней; в то время, когда « Аполлон» ударил, Диксон думала, что находится в сорока милях от моря. [17] Поскольку конвой пережил плохую погоду после того, как покинул Корк, никто не заметил наблюдений, которые позволили бы им скорректировать свои оценки своего местоположения. Вместо этого они полагались на приблизительно известную скорость и предвзятый курс для своих оценок.

Заметки [ править ]

  1. ^ Это вполне может быть то же судно, что и Кантаббрия, захваченная 27 января, учитывая капризы ведения документации в то время.
  2. ↑ Список утонувших был опубликован в «Таймс» от 2 мая 1804 года. В него входили капитан Диксон и один из его помощников.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 155.
  2. ^ а б "№ 15233" . Лондонская газета . 22 февраля 1800 г. с. 186.
  3. ^ "№ 15428" . Лондонская газета . 17 ноября 1801 г. с. 1392.
  4. ^ Ральф (1828) , стр. 334.
  5. ^ "№ 15295" . Лондонская газета . 20 сентября 1800 г. с. 1082.
  6. ^ a b c d "№ 15334" . Лондонская газета . 3 февраля 1801. С. 149–150.
  7. ^ https://www.newspapers.com/clip/65126496/hms-apollo-capt-halkett-captures/
  8. ^ а б в «№ 15365» . Лондонская газета . 12 мая 1801. С. 533–534.
  9. ^ "№ 18493" . Лондонская газета . 5 августа 1828 г. с. 1497.
  10. ^ "№ 18501" . Лондонская газета . 2 сентября 1828 г. с. 1656.
  11. ^ Хеппер (1994) , стр. 98.
  12. ^ "№ 15679" . Лондонская газета . 28 февраля 1804 г. с. 265.
  13. ^ "№ 15599" . Лондонская газета . 5 июля 1803 г. с. 808.
  14. ^ а б в г Хеппер (1994) , стр. 104-5.
  15. ^ a b Новый годовой регистр, или Общее хранилище истории, политики и литературы (1805 г.), стр. 54-5.
  16. ^ «Пост воскресенья и вторника», Oxford Journal Джексона , 26 мая 1804 г .; Проблема 2665.
  17. ↑ Компаньон к британскому альманаху за 1874 год , стр. 53. Лондон, 1875.
  • Гилли, Уильям Октавиус Шекспир (1850). Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота между 1793 и 1849 годами . Лондон: Джон В. Паркер.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Ральф, Джеймс (1828). Военно-морская биография Великобритании: состоит из исторических воспоминаний офицеров британского флота, отличившихся во время правления Его Величества Георга III . Уитмор и Фенн.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Аполлон (36), 1799 год» . Корабли старого флота . Проверено 3 ноября 2009 года .