Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Arethusa .

Британский крейсер Leander.jpg
Аретуса ' s систершип Leander в 1897 году.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Arethusa
Упорядоченный:1880 [1]
Строитель:Нейпир, Глазго [2]
Выложено:14 июня 1880 г. [2]
Запущено:23 декабря 1882 г. [2] [3]
Введен в эксплуатацию:8 июля 1887 г. [2] [4]
Списано:3 апреля 1903 г. (как морской корабль) [5]
Судьба:Продана 4 апреля 1905 г. [2] [6]
Общие характеристики
Класс и тип:Леандер -класса второго класса частично защищенный крейсер
Смещение:4300 тонн (4400 тонн) груза. [2] [3]
Тонны нагрузки:3750 тонн (BOM). [7]
Длина:
  • 300 футов (91 м) между перпендикулярами. [2]
  • 315 футов 96,01 м) в целом. [2] [3]
Луч:46 футов (14 м). [2] [3]
Проект:
  • 20 футов 8 дюймов (6,30 м) на корме, 19 футов 6 дюймов (5,94 м) вперед
  • с 950 тоннами (970 тонн) угля и укомплектованы запасами и провизией. [8]
Установленная мощность:12 цилиндрических котлов мощностью 5 500  л.с. (4 100 кВт).
Движение:Паруса и винт. Два вала. Двухцилиндровые горизонтальные составные двигатели прямого действия [2] [3]
Скорость:
  • Разработано 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) [2]
  • 17-18 узлов после поднятия воронки [2]
Классифицировать:
  • 11000  морских миль (20000 км; 13000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [2]
  • 725 тонн угля в норме, 1000 тонн максимум = c. 6000 миль на экономичной скорости. [9]
Дополнение:(1885): 275 [8] [10]
Вооружение:
Броня:
  • 1,5 дюйма (40 мм) стальная бронированная палуба (с наклонными бортами) на высоте более 165 футов [2] [9]
  • 1,5-дюймовые (40-мм) орудийные щиты. [2] [9]
Примечания:
  • Имел 2 торпедных катера второго класса. [8]
  • Имел 7-фунтовые и 9-фунтовые лодочные орудия и полевые орудия. [8]

HMS Arethusa был второй класс крейсер из Leander класса , который служил с Королевским флотом . Она была построена в Нейпире, Глазго, заложена в 1880 году, спущена на воду в 1882 году и завершена в 1886–87 финансовом году. Она оставалась в обычном резерве в Чатеме, участвуя в ежегодных маневрах 1887, 1888, 1889, 1890 и 1892 годов. Она служила в Средиземном море с 1893 по 1896 год, была задействована для ежегодных маневров 1899 года, затем была повторно введена в эксплуатацию в Тихом океане, а позже была отправлена ​​в качестве подкрепления на Китайскую станцию ​​во время восстания боксеров, пока она не вернулась в последний раз домой в 1903 году.

Строительство [ править ]

Аретуза была построена в Нейпире, Глазго, и завершена в 1886–87 финансовом году. [11]

В списке военно-морских сил за декабрь 1885 года она была указана как в Чатеме, а ее мичманы и мичманы родом из Пембрука : [12]

ПочтовыйИмяДата назначения
Командир штабаФрэнсис Роулатт24 октября 1883 г.
Главный инженерДжордж А. Хэдди16 декабря 1886 г.
ИнженерСтивен Хоккей12 января 1885 г.
НаводчикУильям Авент3 декабря 1883 г.
БоцманДжон Хоукс24 октября 1883 г.
плотникУильям Т. Сирл20 апреля 1886 г.

Морская карьера [ править ]

После завершения она лежала в Чатеме как обычно.

Ежегодные маневры 1887 г. [ править ]

Аретуза была заказана на ежегодные маневры 1887 г. 8 июля 1887 г. и окупилась 1 сентября 1887 г. [4]

Ежегодные маневры 1888 года [ править ]

4 июля 1888 года « Аретуза» была введена в эксплуатацию для ежегодных маневров 1888 года и окупилась 31 августа 1888 года. [13] Аретуза была частью флота вице-адмирала Джона К.Э. Бэрда . В ходе маневров боевые действия начались в полдень 24 июля 1888 года и закончились в полдень 20 августа. Силы Бэрда представляли британский флот, а Англия, Шотландия и Уэльс считались дружественными британскому флоту и враждебными врагу. Бэрду противостоял флот «Ахил» под командованием контр-адмирала Джорджа Трайона , базирующийся в Берехейвене на юго-западном побережье Ирландии и в Лох-Суилли.на северном побережье. Вся ирландская территория считалась враждебной британскому флоту и дружественной врагу. Вначале флот Бэрда был сосредоточен на том, чтобы удерживать флот Трайона в своих базовых портах. Они потерпели неудачу. И Трайон, и его заместитель 4 августа прорвали блокаду и, обойдя границы Ирландии, вторглись в британские торговые центры и британские порты. [14] В маневрах « Аретуза» была оценена как потерянная 5 августа. [15]

Комитет, назначенный для расследования всех обстоятельств, связанных с британскими военно-морскими маневрами 1888 года, сообщил следующее:

В маневрах 1888 г. «доля необученных кочегаров (2-го класса), которые были затянуты на несколько судов, оказалась слишком большой». [16] По мнению капитана Аретузы , «оснащение машинного отделения [было] недостаточным для 2 мастеров машинного отделения, 2 ведущих кочегар и 23 кочегаров». [17]
«... Комитет считает правильным обратить особое внимание на некоторые замечания, содержащиеся в отчете капитана, который в последнее время командовал этим кораблем.
Он считает « Аретузу» хорошей морской лодкой, и что она хорошо движется против умеренного встречного ветра и сильного ветра, но что она сильно качается, когда море на траверзе или позади; поэтому в этих условиях она неустойчива, как орудийная платформа, и из-за ее быстрого и тяжелого качения «точная стрельба была бы невозможна, а пулеметы на вершинах были бы бесполезны».
Среди множества предложений, направленных на повышение ее эффективности, следующие особенно относятся к снижению веса верха:
  • Удаление квадратной оснастки фок-мачты.
  • Снятие боевых голеней.
Сам капитан не предлагает облегчить вооружение; но мнение адмирала Бэрда о том, что все крейсеры кажутся слишком хорошо вооруженными, применимо как к этому судну, так и к классу Mersey , и с этим мнением Комитет согласен.
Три других предложения от того же офицера отмечены как особо заслуживающие рассмотрения, а именно:
  • Увеличить руль направления.
  • Выдвинуть верхний мостик в сторону корабля, чтобы получить обзор справа от кормы.
  • Установить поисковый фонарь на корме, поскольку торпедный катер, идущий за кормой, не может удерживаться в луче тех, что на носовом мостике " [18].

Первый морской лорд адмирал сэр Артур Худ прокомментировал это следующим образом:

"Я не согласен с предложением убрать квадратную оснастку на фок-мачте и боевые топы, чтобы уменьшить ее вес; квадратная оснастка на фок-мачте является несомненным преимуществом для судов этого класса и позволит им экономьте уголь, путешествуя по чужой станции; стоимость орудий, установленных на боевых топах, будет значительной при взаимодействии с крейсерами, и поэтому я оставил бы их себе » [19].

Ежегодные маневры 1889 года [ править ]

18 июля 1889 года Arethusa была введена в эксплуатацию для ежегодных маневров 1889 года и окупилась 14 сентября 1889 года [20].

Ежегодные маневры 1890 г. [ править ]

22 июля 1890 года Arethusa была введена в эксплуатацию для ежегодных маневров 1890 года и окупилась 11 сентября 1890 года [21].

Ежегодные маневры 1892 г. [ править ]

21 июля 1892 года Arethusa была введена в эксплуатацию для ежегодных маневров 1892 года и окупилась 8 сентября 1892 года [22].

1893-1896 [ править ]

Аретуза была введена в эксплуатацию в Чатеме 16 мая 1893 года и служила в Средиземном море . [23] Она рассчиталась в Чатеме 22 июля 1896 года. [24] В январе 1895 года военно-морской список перечислил ее офицеров и мичманов следующим образом: [23]

ПочтовыйИмяДата назначения
КапитанДжеральд С. Лэнгли16 мая 1893 г.
ЛейтенантГенри Ф. Альплин16 мая 1893 г.
(G) Филип Г. Тиллард9 мая 1894 г.
(N) Джон Д. Дейнтри18 января 1894 г.
Фрэнсис Дж. Сент-Джон16 мая 1893 г.
Фрэнсис В. Колфилд16 мая 1893 г.
Лейтенант РНРЧарльз Биссетт (одолженный Ахиллу )27 октября 1894 г.
Лейтенант морской пехотыУильям М. Джонстон-Стюарт18 мая 1894 г.
КапелланУилфред В. Николсон, BAНоябрь 1894
Штатный хирургТомас М. Сиббальд16 мая 1893 г.
Штатный инженерДжордж Т. Симмонс16 мая 1893 г.
КазначейУильям Дж. Э. Пенфолд16 мая 1893 г.
ИнженерТомас Х. Паундс16 мая 1893 г.
помощник инженераАльфред Сондерс16 мая 1893 г.
НаводчикТомас Дж. Браунинг16 мая 1893 г.
(T) Альфред Дж. Бимс16 мая 1893 г.
БоцманУолтер Э. Брейси11 сентября 1893 г.
Уильям Т. Николлс16 мая 1893 г.
Джордж Кингстон
(вместо младшего лейтенанта)		16 мая 1893 г.
плотникДжон Д. Холмс26 апреля 1894 г.

1896-1899 [ править ]

Аретуса лежала в обычном порядке в Чатеме с 23 июля 1896 г. по 10 июля 1899 г. [25]

Ежегодные маневры 1899 г. [ править ]

Аретуса была введена в эксплуатацию в Чатеме 11 июля 1899 года для проведения ежегодных маневров и окупилась 13 августа. [26] [27] В августовском списке флота 1899 г. перечислены ее мичманы и мичманы для ежегодных маневров следующим образом: [26]

ПочтовыйИмя
КапитанДостопочтенный Александр Э Бетелл
ЛейтенантДжордж У. Корниш
(N) Фрэнсис А.Л. Эндрюс (одолжил)
(G) Джеймс Т. Буш (одолженный)
Альберт Т. Аддисон (одолженный)
Эндрю Э.М. Крюк
Лейтенант РНРГерберт Г. Х. Левеллин
Лейтенант Р.М.Артур Г.К. Милнер
Главный инженерДжеймс Барбер (б) (одолжил)
Младший лейтенантРаймонд Фицморис (акт) (одолжен)
Генри С. Бриджес (акт) (одолженный)
Врач хирургЭдвард Х. Макшерри, доктор медицины (одолженный)
Помощник казначеяУильям Дж. П. Петтит
помощник инженераДжордж Дж. Сислей (временный) (одолженный)
Гарри С. Рид (проби) (одолжил)
Наводчик(T) Уильям Барлоу (одолженный)
БоцманФрек Пейн (одолжил)
Фредерик К. Монк (акт) (одолжен)
плотникФредерик Лоуренс (одолженный)

1899-1903 [ править ]

Аретуза была заказана в Чатеме 14 ноября 1899 года капитаном Джеймсом Стартином. [28] [29] Первоначально она служила на Тихоокеанской станции [30], где она посетила Кальяо в марте 1900 года. [31] В следующем году ее отправили в качестве подкрепления на Китайскую станцию ​​для защиты жизней и имущества. британских подданных во время восстания боксеров . [32] Аретуза оставалась на Китайском вокзале, пока ее не сменила Фетида , [33] затем она вернулась в Англию и в последний раз расплатилась 3 апреля 1903 года. [29] Эта комиссия была предметом книги вСерия «Журнал» , озаглавленная: HMS Arethusa, совершила кругосветное путешествие в 1899–1903 годах .

Британский флот на Китайской станции в марте 1901 года под командованием вице-адмирала сэра Эдварда Х. Сеймура, GCB в Центурионе , с контр-адмиралом сэром Джеймсом А.Т. Брюсом, заместителем командующего KCMG , [34] состоял из: [35]

  • Линкоры: Barfleur , Centurion , Glory , Goliath , Ocean .
  • Крейсеры 1-го класса: Argonaut , Aurora , Blenheim , Endymion , Orlando , Terrible , Undaunted ** .
  • Крейсера 2-го класса: Arethusa ‡, Astraea ‡ , Bonaventure , Dido ‡ , Hermione , lsis ‡ , Pique .
  • Крейсера 3-го класса: Alacrity , Wallaroo ‡ .
  • Разрушители: Слава , Харт , Выдра , Уайтинг .
  • Шлюпы: Алжерин , Дафна , Феникс , Росарио .
  • Gunvessel: Линнет .
  • Штурмботинки: Ежевика , Brisk , Britomart , Esk , Lizard ‡ , Pigmy , ржанка , Redpole . [36]
  • Магазин: Хамбер .
  • Принимающий корабль Гонконг: Tamar (флагман командующего в Гонконге, коммодор Фрэнсис Пауэлл, CB) [34]
  • Речные пароходы: Robin , Sandpiper , Snipe , Woodcock , Woodlark .

** Заказал домой.

‡ Временно подключен к China Station.

В списке военно-морских сил от марта 1901 г. перечислены ее мичманы и мичманы следующим образом (в то время она была временно прикреплена к Китайской станции): [28]

ПочтовыйИмяДата назначения
КапитанДжеймс Стартин14 ноября 1899 г.
Лейтенант(G) Перси МР Ройдс14 ноября 1899 г.
(N) Генри Баттерворт14 ноября 1899 г.
Клод А. Ромбулов Пирс14 ноября 1899 г.
Эдвард Л. Хьюз14 ноября 1899 г.
Августин Э. Ракстон14 ноября 1899 г.
Фрэнсис Ф. Чепмен12 июля 1900 г.
Лейтенант РНРМартин О'Коннор (акт)12 марта 1900 г.
Лейтенант Р.М.Уильям Г. Симпсон14 ноября 1899 г.
КапелланПреподобный Майкл Лонгридж, BA14 ноября 1899 г.
КазначейДжон Э. Джонс14 ноября 1899 г.
Главный инженерЧарльз Дж. Джеймс14 ноября 1899 г.
Врач хирургАртур Гаскелл15 февраля 1901 г.
Помощник казначеяРичард Х. Хамер14 ноября 1899 г.
ИнженерТомас Пирс14 ноября 1899 г.
помощник инженераФрэнк А. Батлер14 ноября 1899 г.
Наводчик(T) Уильям Барлоу14 ноября 1899 г.
БоцманУильям Рамбси14 ноября 1899 г.
Эдвард Пенни14 ноября 1899 г.
плотникФредерик Лоуренс14 ноября 1899 г.
КлеркДжеффри М. Французский
пост в Орландо 14 августа 1900 г.		21 ноября 1899 г.

Удаление [ править ]

Аретуза была продана 4 апреля 1905 года. [2] [6] [37]

Ссылки [ править ]

  • The Naval Annual , различные выпуски.
  • Браун, Дэвид К. Воин Дредноута, Развитие военных кораблей 1860–1905 , опубликовано Chatham Publishing, 1997. ISBN  1-86176-022-1
  • Чертежи
  • Шено, Роджер и Юджин М. Колесник, ред. All the World's Fighting Ships 1860–1905 , опубликовано Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4 
  • Джейн, Фред Т. Все боевые корабли мира, 1900 г.
  • Лион, Дэвид и Винфилд, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815–1889 , опубликовано Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9 

Сноски [ править ]

  1. ^ Лион и Винфилд Список парусов и парового флота, Все корабли Королевского флота 1815-1889, страницы 270-271
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 , стр. 75.
  3. ^ a b c d e www.worldnavalships.com Класс Leander
  4. ^ a b Первый дневник Аретузы охватывает период с 8 июля 1887 г. по 1 сентября 1887 г. и является ссылкой в каталоге Национального архива Великобритании ADM ADM 53/12513.
  5. ^ В Аретузу в окончательный журнал охватывает 28 ноября 1902 по 3 апреля 1903 года, а в Великобритании Национальный архив каталог ссылки ADM 53/17281 B
  6. ^ a b www.britainsnavy.co.uk HMS Arethusa
  7. ↑ Navy List, декабрь 1884 г. , стр. 230.
  8. ^ a b c d e Журнал HMS Leander 29 мая 1885 - 22 мая 1886 , файл Национального архива Великобритании ADM 53/14282
  9. ^ a b c Джейн, Все боевые корабли мира, 1900 , стр. 102.
  10. ^ Конвей перечисляет ее дополнение как 278, что кажется ошибкой. См. «Боевые корабли мира» Конвея 1860–1905 гг. , Стр. 75.
  11. ^ Оценка ВМФ за 1889-90 год , стр. 281.
  12. ↑ Список военно-морского флота, декабрь 1885 г. , стр.195
  13. ^ Аретуза ' второй регистрационного журнал обложка с 4 июля 1888 по 31 августа 1888, и является Великобритания Национального архива каталога ссылка ADM ADM 53/12514
  14. ↑ New York Times , 2 июля 1893 г., блестящая тактика Триона; ошеломляя своих противников в маневрах 1888 года
  15. ↑ The Naval Annual, 1888-89 - выдержки из отчета комитета по военно-морским маневрам, 1888 , страницы 427.
  16. ↑ The Naval Annual, 1888-89 - дополнительный отчет комитета по военно-морским маневрам , страницы 439.
  17. ↑ The Naval Annual, 1888-89 - дополнительный отчет комитета по военно-морским маневрам , страницы 440.
  18. ↑ The Naval Annual, 1888-89 - дополнительный отчет комитета по военно-морским маневрам , страницы 436-7.
  19. ↑ The Naval Annual, 1888-89 - замечания адмирала сэра Артура Гуда по дополнительному отчету комитета по военно-морским маневрам 1888 года , страницы 445.
  20. ^ Аретуза ' охватывает s третьего регистрационного журнал 18 июля 1889 по 14 сентября 1889, и в Великобритании Национального архив каталога ссылка ADM ADM 53/12515
  21. ^ Аретуза ' четвертая регистрационный журнал обложка с 22 июля 1890 по 11 сентября 1890, и в Великобритании Национального архив каталога ссылка ADM ADM 53/12516
  22. ^ В Аретузу в пятый журнал охватывает 21 июля 1892 г. по 8 сентября 1892, и в Великобритании Национальный архив каталог ссылки ADM ADM 53/12517
  23. ^ a b Список ВМФ, январь 1895 г., исправленный до 18 декабря 1894 г. , стр. 200
  24. ↑ В Национальном архиве Великобритании есть журналы регистрации Аретузы за период с16 мая 1893 г. по 22 июля 1896 г., в каталоге ADM от ADM 53/12518 до 12520.
  25. ↑ В Национальном архиве Великобритании нет журналов регистрации Аретузы за период с 23 июля 1896 года по 10 июля 1899 года.
  26. ^ a b Список флота, август 1899 г., исправленный до 18 июля 1899 г. - Приложение: Корабли и офицеры, участвующие в морских маневрах , стр. 28.
  27. ↑ В Национальном архиве Великобритании есть журнал для Аретузы за период с11 июля по 13 августа 1899 года, в каталоге ADM 53/17281 A.
  28. ^ a b Список ВМС, март 1901 г., исправленный до 18 февраля 1901 г. , стр. 225
  29. ^ a b В Национальном архиве Великобритании есть журналы регистрации Аретузы за период с 14 ноября 1899 г. по 3 апреля 1903 г., в каталожных ссылках от ADM 53/12521 до 12522 и 17281 B.
  30. ^ Список ВМС, июль 1900 г., исправленный до 18 июня 1900 г. , стр. 225.
  31. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36087). Лондон. 12 марта 1900 г. с. 7.
  32. ^ Hansard HC Deb 20 июля 1900 об 86 cc640-1, Китай-анти-иностранных Outbreak- Увеличение британских сил. Заместитель государственного секретаря по иностранным делам Уильям Бродрик ( член парламента от Гилфорда ) сказал: «Подкрепление на кораблях, которые были отправлены в Китай после нынешней вспышки, состоит из:линкора« Голиаф » ; аргонавта , г-жи [sic], Дидоны. , Marathon , Wallaroo , Arethusa и Mohawk , крейсера; Lizard , Bramble и Britomart, канонерские лодки; кроме того 860 моряков и морских пехотинцев транспортом. Отправка подкрепления, естественно, будет зависеть от хода событий. Десять тысяч человек были отправлены из Индии, и войска, выведенные из Гонконга, пополняются. Дальнейшие войска были размещены в Индии по приказу и могут быть немедленно отправлены в случае необходимости. Войска будут доступны в этой стране для замены любых выведенных войск ».
  33. ↑ Список военно-морского флота, январь 1903 г., исправленный до 18 декабря 1902 г. , стр. 227.
  34. ^ a b Список ВМФ за март 1901 г., исправленный до 18 февраля 1901 г. , стр. 217
  35. ↑ Список военно-морского флота, март 1901 г., исправленный до 18 февраля 1901 г. , стр. 218
  36. ^ Название этого корабля дано как HMS Redpole в Списке флота 1901 года, но HMS Redpoll в Conways 1860-1905.
  37. ^ Hansard, HC Deb 24 октября 1906 , том 163 cc179-83 Устаревшие войны кораблей

Журналы Аретузы в Национальном архиве Великобритании [ править ]

Номер по каталогуНачинатьКонец
ADM 53/125138 июля 1887 г.1 сентября 1887 г.
ADM 53/125144 июля 1888 г.31 августа 1888 г.
ADM 53/1251518 июля 1889 г.14 сентября 1889 г.
ADM 53/1251622 июля 1890 г.11 сентября 1890 г.
ADM 53/1251721 июля 1892 г.8 сентября 1892 г.
ADM 53/1251816 мая 1893 г.11 мая 1894 г.
ADM 53/1251912 мая 1894 г.14 августа 1895 г.
ADM 53/1252015 августа 1895 г.22 июля 1896 г.
ADM 53/17281 А11 июля 1899 г.13 августа 1899 г.
ADM 53/1252114 ноября 1899 г.15 апреля 1901 г.
ADM 53/1252216 апреля 1901 г.27 ноября 1902 г.
ADM 53/17281 B28 ноября 1902 г.3 апреля 1903 г.