Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bold .

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS полужирный
Упорядоченный:16 ноября 1811 г.
Строитель:Тайсон и Блейк , Бурследон
Запущено:26 июня 1812 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1812 г.
Судьба:Затонул 27 сентября 1813 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Смелый класс ган -бриг
Тонны нагрузки:182 35 / 94 ( шй )
Длина:
  • 84 фута 4 дюйма (25,7 м) (в целом)
  • 70 футов 0 1 ⁄ 2  дюйма  (21,3 м) (киль)
Луч:22 фута 1 1 ⁄ 2  дюйма  (6,7 м)
Глубина захвата:11 футов 1 дюйм (3,4 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:60
Вооружение:10 × 18-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых охотничьих луков

HMS Bold - это 14-пушечный бриг класса Bold, построенный компанией Tyson & Blake в Берследоне . Он был спущен на воду в 1812 году и потерпел крушение у острова Принца Эдуарда 27 сентября 1813 года.

Дизайн и строительство [ править ]

Жирный класс был возрождением сэра Уильяма Rule в Confounder -класса пушечного брига конструкции 1804. Они были вооружены десять 18-фунтовых карронадами и два 6-фунтовые носовых преследователей . Построенный в Бурследоне Тайсоном и Блейком, Bold был спущен на воду 26 июня 1812 года и сдан в эксплуатацию в июле 1812 года под командованием командующего Джона Скекеля, который отплыл на нем в Северную Америку 17 апреля 1813 года. [1] [a]

Сервис [ править ]

18 или 26 мая 1813 года (записи различаются), в то время как в компании галифаксского капера сэра Джона Шербрука два судна отбили Дак , который незадолго до этого взял американский капер генерал Пламмер . [2] Дак путешествовал из Уотерфорда в Ньюфаундленд. [3]

Судьба [ править ]

Утром 27 сентября 1813 года Смелый высадился на мель на северной оконечности острова Принца Эдуарда между 3 и 4 часами ночи. В некоторых отчетах подчеркивается, что это произошло во время сильного северо-восточного шторма. [4] Однако в протоколе военного трибунала об этом не упоминается. [5] Несмотря на попытки ее облегчить, Болд застрял, и в конечном итоге от него пришлось отказаться. Утром было ясно, что она находилась на расстоянии кабеля (то есть чуть больше восьми миль) от берега. Экипаж установил линию, ведущую к берегу через прибой, и это позволило лодке перемещаться между судном и берегом. В результате весь ее экипаж из 67 офицеров и солдат был спасен. [5]

Небольшая группа отправилась по суше в Шарлоттаун, чтобы искать помощи, в то время как остальная часть команды пыталась спасти все, что могла. Вице-губернатор С. Д. Смит отправил недавно прибывшую в Чарльзтаун транспортную Агнес с боеприпасами для гарнизона, чтобы помочь Больду и восстановить запасы. [6] [б] Agnes взял Жирный ' экипаж s в Галифаксе . [7]

Последующий военный трибунал объявил Скекелю и капитану выговор за то, что они не проинструктировали часы проводить частые замеры глубины. Он также оштрафовал местного пилота за то, что он не предупредил Скекеля о течениях в этом районе. [5] Джон Скекел перешел к другому командованию и со временем стал адмиралом.

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Более подробнуюо командора Джона Skekel см:  О'бирн, William R. (1849). « Скекел, Джон ». Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
  2. ^ Морская летопись дает имя Bold ' капитана скак Sackwell, но это неверно.

Цитаты

  1. ^ a b Winfield (2008) , стр. 365.
  2. ^ Parkinson & Fayle (2006) , стр. 246 ..
  3. ^ "№ 16837" . Лондонская газета . 1 января 1814 г. с. 20.
  4. ^ Маршалл (1831), Vol. 3, часть 1, стр 223-5.
  5. ^ a b c Хеппер (1994) , стр. 148.
  6. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 30, с.430.
  7. ^ Alexandria Gazette . Коммерческое и политическое (Александрия, Вирджиния), 9 ноября 1813 г., стр. 3.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Паркинсон, К. Норткот; Файл, Чарльз Эрнест, ред. (2006). Пассаты: исследование британской заморской торговли во время французских войн . Лондон: Тейлор и Фрэнсис.
  • Снайдер, CHJ (1928). Под Красным Джеком; Каперы приморских провинций Канады во время войны 1812 года . Лондон: Martin Hopkinson & Co.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.