HMS Brazen - французский капер « Непобедимый генерал Бонапарт» (или « Непобедимый Бонапарт» или « Непобедимый Буонапарт» ), захваченный британцами в 1798 году. Она наиболее известна своим кораблекрушением в январе 1800 года, в котором утонули все члены ее команды, кроме одного.
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Непобедимый генерал Бонапарт |
Судьба: | В плену 9 декабря 1798 г. |
Статус: | Капер |
Великобритания | |
Имя: | HMS Brazen |
Введен в эксплуатацию: | 19 октября 1799 г. |
Захвачено: | 9 декабря 1798 г. |
Судьба: | Разрушен 26 января 1800 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | шлюп |
Тонны нагрузки: | 363 17 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: |
|
Луч: | 28 футов 1+1 ⁄ 2 дюйма (8,6 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 7+1 ⁄ 2 дюйма (4,2 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Шлюп |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Захватывать
Непобедимый генерал Бонапарт был французским капером с 20 орудиями и 170 солдатами под командованием Жана Пьера Ламота и под управлением Саланша, Бордо. Фрегат Boadicea захватил ее 9 декабря 1798 года. [1] [2] Она находилась в шестнадцати днях от Бордо и, как сообщается, не совершала никаких захватов. [2]
Однако капер с таким же именем схватил и сжег хозяина Френдшипа Смита, плывшего из Сент-Убе в Фалмут. [3] Боадичея послал Непобедимого Буонапарта из «18 орудий и 175 человек» в Портсмут. [4]
Приз прибыл в Спитхед 18 декабря, и со временем Адмиралтейство решило купить его. Адмиралтейство переименовало ее в Brazen и сделало ее 18-пушечным военным шлюпом . [1]
Услуга
Brazen был приспособлен для службы в Ла-Манше, и капитан Джеймс Хэнсон, который плавал с капитаном Джорджем Ванкувером (1791-4), заказал ее 19 октября 1799 года. [1] Две недели спустя капитан Эндрю Спроул, командующий Брайтонским морским фенсиблем. написал капитану Генри Кромвелю, обратив внимание на присутствие французских каперов у побережья. Неделей позже адмирал Милбэнк сообщил Адмиралтейству в Лондоне, что «Медный шлюп сегодня утром отплыл с приказом идти до дальнейших распоряжений для защиты Торговли и раздражения врага между Бичи-Хедом и Данмосом».
Она отплыла из Морвеллхэма , небольшого внутреннего порта Девона , и 25 января 1800 года захватила французское судно у острова Уайт, которое Хэнсон отправил в Портсмут с призовой командой из 12 человек. Это привело к тому, что у Brazen осталось немного меньше игроков. [5]
Крушение
Рано утром следующего дня, 26 января 1800 года, Brazen потерпел крушение под высокими утесами к западу от Ньюхейвена . [1] Капитан Спроул и 20 Sea Fencibles бросились к месту, но прибыли слишком поздно, чтобы спасти кого-либо из экипажа, все, кроме одного, погибли. [5]
Единственным выжившим был Джеремайя Хилл, моряк с корабля HMS Carysfort, который присоединился к команде Brazen за десять дней до крушения. Хилл спал под палубой, когда корабль врезался в скалы в ночь на 25 января. Проснувшись, он бросился на помощь своим товарищам по команде, которые были заняты срезанием главной и бизань-мачты, чтобы облегчить корабль и избежать его ударов о скалы. Несмотря на то, что им удалось срезать мачты, сила волн на корпусе была слишком велика, и Медвежий немедленно перевернулся на бок. Хилл, который не умел плавать, упал или прыгнул за борт и сумел ухватиться за часть грот-мачты, которая плыла рядом с корпусом. Это удерживало его на плаву , пока он не смог достичь каких - то сломанных брусьев от одного из наглых ' лафетах s. Он схватился за них и медленно поплыл к берегу. [5]
На следующее утро, наглых ' корпус сек был виден примерно в полумиле от берега. Прилив был низким, и наблюдатели могли видеть, что большая часть ее команды все еще цеплялась за перевернутый корпус. По прошествии нескольких часов останки корабля постепенно исчезли, пока во время прилива волны не «разбились почти на пятьдесят футов по скале», и стало очевидно, что выживших больше не может быть. [6]
Спроул и его Sea Fencibles спасли все, что могли, от Brazen , в том числе кормовую стойку, два ее орудия и некоторые бревна корпуса. [7] Когда тела экипажа были выброшены на берег, местные жители похоронили их на кладбище Святого Михаила в Ньюхейвене. В общей сложности они обнаружили около 95 тел из команды, состоящей примерно из 105 человек. [7] Тело Хэнсона, однако, так и не было найдено.
Постскриптум
Друзья капитана Хансона установили на кладбище памятник в виде обелиска. Текст посвящен Хэнсону, его офицерам (имена которых указаны) и команде. [8] В 1878 году его вдова Луиза восстановила памятник. Она дожила до 103 лет и считается самым продолжительным получателем морской пенсии в истории.
Разрушение настолько потрясло жителей Ньюхейвена, что они сформировали комитет, чтобы выяснить, как можно избежать подобной катастрофы. В мае 1803 года , за счет средств , частично поднятых на местном уровне , а частично из Ллойда в Лондоне , они приобрели спасательную шлюпку от Генри Гретед „Original“ дизайн «s. Это было примерно за двадцать лет до образования Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI).
Смотрите также
Цитаты
- ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 267.
- ^ а б "№ 15092" . Лондонская газета . 22 декабря 1798 г. с. 1237.
- ^ Список Ллойда , [1] - по состоянию на 19 декабря 2013 г.
- ^ Список Ллойда . - по состоянию на 19 декабря 2013 г.
- ^ a b c Морская хроника , Vol. 3. С. 147-148.
- ^ Grocott (1997) , стр. 2.
- ^ a b Anon (1838), стр.65-6.
- ^ Общественные скульптуры Сассекса
Рекомендации
- Анон. (1838) Морские хроники: или правдивые рассказы о кораблекрушениях, пожарах, голоде и бедствиях, присущих морской жизни; вместе со знаменитыми путешествиями, интересными анекдотами и т. д. и т. д. (Лондон: Уильям Марк Кларк)
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
Внешние ссылки
У Sussex Museums Group есть веб-страница, посвященная местному и морскому музею Ньюхейвена. На этой веб-странице есть картина Brazen , созданная Тедом Шипси, бывшим членом Исторического общества Ньюхейвена, которое поддерживает музей. [2]
В местном и морском музее Ньюхейвена есть обширная коллекция информации об инциденте с кораблекрушением, в том числе артефакты, извлеченные из крушения. На сайте Sussex Museum Group также есть картина, вместе с тремя другими картинами, написанными Тедом Шипси на тему крушения и спасения. [3]
Наконец, есть также музей на набережной Morwellham , который имеет некоторую информацию о наглых и аварийно - спасательных работах. Однако с сентября 2009 года музей находится в управлении. [4]