HMS Boadicea был фрегат из Королевского военно - морского флота . Она служила на Ла-Манше и в Ост-Индии, во время которой получила множество наград. Она участвовала в одном мероприятии, за которое Адмиралтейство наградило медалью Военно-морского флота . Она распалась в 1858 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Boadicea |
Тезка | Boudica |
Оператор | Королевский флот |
Упорядоченный | 30 апреля 1795 г. |
Строитель | Адамс Ярд, Bucklers Hard |
Положил | Сентябрь 1795 г. |
Запущен | 12 апреля 1797 г. |
Введен в эксплуатацию | 9 сентября 1797 г. |
Почести и награды | Медаль военно-морского генерала с застежкой «Boadicea 18 Sept. 1810» [1] |
Судьба | 1854 г. крупногабаритный. 1858 год распался. |
Общие характеристики | |
Тонны Burthen | 1052 5 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина |
|
Луч | 39 футов 11+1 ⁄ 2 дюйма (12,2 м) |
Глубина удержания | 12 футов 8 дюймов (3,9 м) |
Движение | Плыть |
Дополнение | 284 |
Вооружение |
Дизайн
Boadicea был одним из партии больших фрегатов, заказанных в 1795 году, все из которых были самыми большими фрегатами своего типа и большинство из которых соответствовали осадке захваченных французских кораблей. Он был построен по проекту Imperieuse , 40-пушечного корабля, построенного в 1787 году и захваченного в октябре 1793 года. [2] В форму верхних строений были внесены изменения, а размеры и крепления были усилены в соответствии с британской практикой. Она сохранила неглубокую французскую форму корпуса, в результате чего трюмы и магазины считались тесными.
Французские революционные войны
Boadicea был заказан под командованием капитана Ричарда Китса для службы во флоте Ла-Манша . [3] Под руководством Китса она проработала на этой станции несколько лет, за это время получила множество наград.
19 сентября Боадичея и Ансон захватили французский капер-бриг Зефир . Она находилась за пределами Нанта, была вооружена двумя латунными 12-фунтовыми орудиями и шестью 6-фунтовыми орудиями, а ее экипаж составлял 70 человек. Она не производила никаких захватов. [4] На следующий день два британских судна отбили корабль « Элиза» , который шел под американским флагом. Она плыла из Лондона к мысу Доброй Надежды с грузом товаров, когда французский капер Конфианс схватил ее. [4] Затем, на следующий день после этого, они отбили корабль Дженни из Гринока, который плыл из Ливерпуля в Вирджинию с грузом соли, глиняной посуды и тюков. Дженни упала добычу на 10 сентября, после боя, в капера опасности Рошель. [4]
Затем 19 ноября Боадичея и Ансон схватили капера Рейллера . У нее был экипаж из 160 человек и 20 пушек, но большинство из них было выброшено за борт во время погони. Однажды она была вне Рошель и не получила никаких призов. [5] Нимфа , Сильфа и наемная вооруженная резак Долли разделили призовые. [6] Эти же суда участвовали в повторном захвате нескольких других судов: Henniker , Active , Fanny , Mohawk и Catherine . [6] Примерно 19-го числа Боадичея и Ансон также отбили бриг. У Энсон кончилась вода, и Китс отправил ее обратно в порт. [5]
Боадичея вместе с Революционером , Пике и наемным вооруженным катером Нимродом участвовала в пленении Анны Кристианы 17 мая 1798 года [7].
Около 18 июня 1798 года Боадикия захватила американские корабли « Фанни» и « Лидия» . [8] 9 декабря Боадичеа захватил Инвинсибла Буонапарта , французского капера с 20 орудиями (12 и 18 фунтами) и 170 мужчинами. [9] Это было новое судно, находившееся в шестнадцати днях пути от Бордо, и, как сообщается, не производило никаких захватов. [9] Однако, капером одним и тем же именем взяли и сожгли Дружба , Смит, мастер, который был парусной из Сент - Убе - х до Фалмута. [10] Боадичея послал Непобедимого Буонапарта из «18 орудий и 175 человек» в Портсмут. [11] Адмиралтейство принял Непобедимая Буонапарте в эксплуатацию в 18-пушечный шлюп наглые . В последний день года, Boadicea отбила бриг Adventure . [12] Капер Интрепид захватил Адвенчер , Уоррингтон, капитана, когда она плыла из Тортолы в Лондон ; Боадикия отправила « Приключения» в Плимут. [13]
20 или 21 февраля 1799 года Боадичея , Аталанте и Бриллиант участвовали в захвате французского капера-катера Милана . Она была вооружена 14 орудиями и имела экипаж из 44 человек. Китса приказал Atalante взять Милан в порт, высадить пленных, а затем REJOIN Boadicea на станции. [14]
7 марта Боадичея отбил американское судно, следовавшее из Чарлстауна в Гамбург. На следующий день Боадикеа прервала захват нейтрального судна, шедшего из Чарлстауна в Эмбден, французским капером, который захватил Боадикеа . Капер был бригом Реквин , пробитым на 18 орудий, но с экипажем из 14. У него был экипаж из 70 человек. 9 марта ураган заставил Реквин перевернуться, хотя у нее не было паруса; Призовой экипаж из десяти человек из Боадичеи и одного заключенного утонул. [15]
Тем не менее, 1 апреля Boadicea захватила свой третий капер круиза, бриг Utile . Utile был вооружен шестнадцатью 8-фунтовых пушек, из которых десять были латуни. У нее был экипаж из 120 человек, и она находилась в трех неделях от Бордо. [16]
2 июля Boadicea и некоторых других фрегатов под общим командованием защищены Китса бомбы судов , которые бомбардировали некоторые испанские корабли линии на якорь под защитой батарей на Иль - де - Ре и плавающим минометной батареи , пришвартованных рядом с Иль д'Олерон . Британцы вели бомбардировку слишком издалека, в результате чего она оказалась совершенно неэффективной. Затем они прервали атаку и уплыли. [17]
На рубеже года, Boadicea совместно с рядом других судов , находящихся в ее эскадры в захвате Санкт - Франсуазы (25 декабря), Санкт - Пьер - де - Карнак (12 января 1800), бриг неизвестного имени (17 января) , и Анна Луиза (22 января). [18] На 21 и 22 апреля 1800, Boadicea и Стаг захватили Zeegen и обруч . [19]
14 мая Китса направил лодку шесть человек под командованием мичмана на разведку в наружных дорогах Бреста . Они столкнулись с французским сторожевым катером, который смогли отбить, потеряв одного человека. Позже гардемарин сел на небольшой шлюп, из которого он узнал, что французский флот находится на внутренней дороге и что испанские суда страдают от болезни среди членов экипажа. [20]
Затем, к середине года, 24 июня, Boadicea отбил шлюп Gipsey из Гринока [21] или Ливерпуля. [22] Гипси был призом французского капера Храброго из 36 орудий под командованием капитана Ле Би и плыл из Вест-Индии, когда первоначально был захвачен.
4 июля Boadicea был в поле зрения, когда Sirius и Indefatigable захватили французское судно Favori . [23] Четыре дня спустя Боадикия была в компании с теми же двумя военными кораблями, когда они отбили Культиватор . [24] Культиватор (или Cultivateur ) был жителем Вест-Индии, плывущим из Демерары и Эссекибо с грузом на сумму 20 000 фунтов стерлингов. [25]
Неделю спустя Бордо захватил Феникс . Boadicea был одним из судов, которые позже разделят призовые деньги по соглашению. [26] Через месяц, 14 августа, Boadicea захватила испанское судно Union . Это было большое судно водоизмещением 650 тонн, вооруженное 22 орудиями, с экипажем из 130 человек. Накануне она отплыла из Корунны , направляясь в Буэнос-Айрес с грузом товаров. [27] Фисгард , Урани , Единорог и наемный вооруженный катер граф Сент-Винсент разделили приз. [28]
Боадичея также разделила несколько других призов, которые другие фрегаты под командованием Китса захватили в период с 4 июля по 23 октября. Помимо Феникса , в их число входили Жиронда , Алерте , Джозеф , Магиэнн , Дике , Ранкун , Виво , Фаворит и Венера . [29] Некоторые из них были частниками.
В 1801 году капитан Чарльз Роули принял командование Boadicea . Вместе с ней он командовал легкой эскадрой в заливе Киберон, где она «сильно приставала к врагу». [30] На 10 января Boadicea захватили французское судно пушки Bombarde , [31] , которые были парусные из Гавра в Бресте . Bombarde прибыл в Плимут шесть дней спустя.
20 августа лодки Фисгарда , Даймонда и Боадичеи совершили вырубку в Ла-Корунья . Лодки вошли ночью и вывели « Нептун» , новый корабль, принадлежащий испанскому флоту и пробивший 20 орудий, канонерскую лодку, вооруженную длинной 32-фунтовой пушкой, и торговое судно. Испанские суда стояли на якоре недалеко от батарей, защищавших форт, и часовые бросили вызов британцам. Испанцы открыли огонь, но отряд смогла вывести суда, не понес никаких потерь. [32] Один из судов был пакет корабль Рейно Дуно . [33] Она прибыла в Плимут в сентябре, и « Военно-морские хроники» описали ее как «Прекрасную ... с четырьмя парусами и другими военно-морскими припасами». Очевидно, она ехала в Гавану. [34]
Между апрелем 1802 и мартом 1803 года Боадикея была оборудована в Плимуте. Он был повторно введен в эксплуатацию в декабре 1802 года под командованием капитана Джона Мейтленда . [2] Он продолжал командовать Боадикей в Ла-Манше.
20 мая 1803 года Boadicea и Kite захватили голландский корабль Minerva . [35] 30 мая Boadicea задержала голландский корабль Vrow Элизабет . London Gazette отмечает , что это было « предшествующие декларации военного». (Великобритания и Франция возобновили военные действия 18 мая 1803 года, но, возможно, дело было в военных действиях с голландцами.) Тем не менее, денежные призы были вручены. [36] Кроме того, 31 мая Boadicea захватил Joanna Катарин . [37]
Наполеоновские войны
В то время как Мейтленд и Боадичея несли службу в прибрежной эскадре в Бресте , Боадичеа попала в Бас-де-Лис. Это вызвало большую дыру в ее корпусе, в результате чего она начала заливать воду. Даже вклад 100 моряков с других судов вместе с дополнительными насосами едва удерживал ее на плаву. Фрегат сопровождал ее в Портсмут. Boadicea вернулась к своей станции в течение восьми дней, проведя всего три дня в доке на ремонте. [38]
На 9 июня 1803 Boadicea отправлен в Плимут небольшого французского капер Элеоноры , [39] , который был экипаж из 27 людей. Корсар был 11 дней из Санкт - Maloes , но не сделал никаких захватов. [40] [Примечание 1] В тот же день Boadicea отбил London Packet . [42] London Packet , коричневый, мастер, был плывущий из Вирджинии в Гернси , когда она была захвачена в тот же день. Boadicea отправил ее в Плимут. [43]
Затем 25 ноября, Мейтланд и Boadicea восемь лиг прочь Финистерра , когда они захватили французский флот Lugger Вотур , командует мосье Биго, лейтенант де Vaisseau . Она была 43 дней из Сан - Доминго и имел на борту Commissarie де Marine с депеш от генерала Рошамбо на мысе Франсуа . Vautour была пробита 16 пушек , но установлены двенадцать 6-фунтовых пушек, 10 из которых она бросала за борт во время погони. У нее был экипаж из 92 человек. [44] [Примечание 2]
24 и 25 сентября Боадичея уже была в поле зрения, когда Пикл захватил в Бресте двух французских шассемаров с припасами для французского флота и доставил их в Плимут. Лапенотьер загнал их в залив, а затем послал свои лодки, чтобы вывести их. [47] Двумя французскими судами, возможно, были Marie Française из Бордо и Desirée из Кемпера . [48] [49]
28 марта 1805 года Боадикея прибыла в Ярмут с 250 мужчинами, которых она привезла из Текселя. Они были частью экипажа « Ромни» , который потерпел крушение там в конце 1804 года [50].
19 апреля 1805 года Boadicea захватили Zeldenrust . [51] Boadicea совместно с Пенелопой и Мозель в поступлениях от Jonge проложено Obyna , Smidt, мастер, 13 июня. [Примечание 3] В тот же день они захватили и Софию . [53] Последний платеж за Jonge Obyna и Sophia не был выплачен до июня 1817 года. [Примечание 4]
Далее, в компании с Дриадой , Boadicea упал в четырех французских линии баталии кораблей под командованием контр-адмирал Дюмануар , от Ферроля . Четыре французского суд спасся от Трафальгарской битвы . Боадикея и Дриада пытались вывести врага на путь эскадры Королевского флота , стреляя ракетами, но потеряли их через короткое время после того, как сэр Ричард Страчан увидел их сигналы. Ни Boadicea , ни Дриада поэтому не разделяла в битве при мысе Ортегаля , в которой англичане захватили все четыре французских кораблей.
12 декабря Boadicea , Аретуса и Wasp покинул Корк, сопровождая конвой из 23 торговых судов. Четыре дня спустя конвой встретил французскую эскадру, состоящую из пяти линейных кораблей и четырех парусных фрегатов, а также девяти других судов, которые находились слишком далеко для оценки. Автор письма в « Военно-морские хроники» предположил, что далекие корабли принадлежали африканской эскадре, которую сопровождал Ларк и которую они захватили. На этот раз британские военные корабли и шесть торговых судов пошли в одну сторону, а остальные пошли в другую сторону. Французы гнались за военными кораблями и шестью кораблями в течение дня, проигнорировали 17 и в конце концов прекратили преследование. Boadicea затем слежка французов , а Оса вернулся на французский и испанское побережье , чтобы предупредить британские военные корабли там. Аретус и ее шесть зарядов столкнулись с французской эскадрой снова на следующий день, но после отрывочного преследования французы поплыли. [55]
Осенью 1806 или в начале 1807 года Боадичея вместе с Topaze использовалась для защиты китового промысла в проливе Дэвиса . [38] [56] Мейтленд затем отплыл в Ньюфаундленд, откуда он привез конвой в Порту. По пути он узнал, что французы вошли в Португалию, и направился в Лондон. [38] 4 сентября 1807 года Луара с Боадикей , Защитником и Стренууусом в компании захватила американскую биржу кораблей Питера Ледета, капитана. [57]
С 26 октября 1807 года царь Александр I России объявил войну Великобритании. Официальные новости пришли туда только 2 декабря, когда британцы объявили эмбарго на все российские суда в британских портах. Boadicea был одним из около 70 судов , которые совместно используются на доходы от захвата 44-пушечного фрегата российского Speshnoy ( Speshnyy ), а русский транспорт с запасами Вильгельмина (или Vilghemina ) , а затем в Портсмут гавани. [58] Российский суд нес заработную плату для вице-адмирал Дмитрий Сенявин эскадры «s в Средиземном море. [59] [Примечание 5]
26 января 1808 года Боадикеа вместе с Сопротивлением захватила французского капера генерала Конкло . [61] Сопротивление также захватило еще одного французского капера. Похитители отправили обоих каперов в Портсмут. [62]
Затем 27 марта Boadicea , Medusa , катер Alphea и шхуна Ant захватили 25 французских рыболовных судов. [Примечание 6] 8 августа Boadicea было в компании с Solebay и пушечный бриг Коноплянка , когда они захватили Pappenbourg Галиот Йондж Харриот или Молодой Харриот . [64]
В июне 1808 года капитан Джон Хэтли принял командование Боадичей . Она отплыла из Портсмута к мысу Доброй Надежды 9 февраля 1809 г. [2]
В сентябре 1809 года она работала в эскадре фрегатов и шхун в экспедиции против Сен-Поль , на острове Бонапарт (также известную как Иль де Бурбон и сегодня , как Реюньон ). Флотоводец был капитан Иосия Роули , на борту третьего курса Raisonnable . Rowley назначен BOADICEA блокады порта. [65]
Британские войска и королевские морские пехотинцы высадились, не испугав батареи, которые они штурмовали и унесли. Остальная часть эскадры встала в бухту и вступила в перестрелку с французским фрегатом « Кэролайн» . Вскоре батареи, город и корабли оказались в руках британцев, в результате чего общая сумма потерь составила 22 человека убитыми, 76 ранеными и 4 пропавшими без вести. Боадичея , не сумевшая выдержать блокаду, участвовала в нападении королевских морских пехотинцев, один из которых был убит, а пятеро ранены. [65] Британский достигли своих целей, захват французского судоходства и разрушение обороноспособности единственной безопасной якорной стоянки на острове. [65] Затем они отказались.
Капитан Rowley переехал в Boadicea и 7 июля 1810 года , и с тремя другими фрегатами, он сопровождал силу 1,650 европейских солдат и 1600 сипаев из Мадраса , вместе с 1000 из Родригес , против Реюньона снова, но на этот раз с целью взятия остров. [66] Сама Боадикия перевозила войска, а ее лодки принимали активное участие в высадке войск. Остров сдался 9 июля. Rowley назначен лейтенант Робб, BOADICEA ' s Первый лейтенант , нести депеши в Кейптаун на гауптвахте Анны . [67]
28 августа Boadicea , Стойкий , и выдра разделял захвата Garronne . [68] На 4 сентября одни и те же три судна общим в захвате Ranger . [69] [Примечание 7]
После битвы великого порта , который был катастрофой для англичан, Commodore Иосия Роули послал срочные сообщения в Мадрасе и Кейптауне запрашивающей подкрепления. Первыми прибыли Африкаин и Цейлон , которые плыли в одиночку. В акции от 13 сентября 1810 г. , Ифигения и Astrée захватили Africaine . Она была парусной с Boadicea , выдры и Стойкие задними некоторое расстояние позади. Когда она погналась французские фрегаты и бриг Entreprenant рано утром 13 сентября, она опередила свои компаньон, с неудачными результатами. Africaine было 49 человек убитыми и 114 ранеными. Французы взяли в плен около 90 выживших и доставили их на Маврикий, где они оставались до тех пор, пока британцы не взяли остров в декабре. Французы потеряли девять убитых и 33 раненых в Ифигения и один убит и двое ранены в Astrée .
На следующий день Боадикея и двое ее товарищей вернули Африку . Поскольку она была оторвана от мачты и была повреждена, французы не пытались ее буксировать. Когда Боадичея отбила ее, у Африкейн все еще было 70 раненых и около 83 неповрежденных членов экипажа на борту, а также французская призовая команда из десяти человек.
Французы также захватили Цейлон , но Боадикея быстро отвоевала и ее. Затем Роули смогли захватить Жак HAMELIN и его флагман Венеры в действии 18 сентября 1810 года . Почти четыре десятилетия спустя Адмиралтейство признало BOADICEA разрешив застежку «Boadicea 18 сентября 1810» в Военно - морской Генеральной Medal Service, присуждаемую на основании заявления всех британских участников все еще живет в 1847 году.
21 ноября 1810 года вице-адмирал Берти возглавил большой флот военных кораблей и транспортов для атаки на остров де Франс (ныне Маврикий ), французы сдались 7 декабря 1810 года. [Примечание 8] Капитан Роули и Боадичея вернулись в Англию с депешами вице-адмирала Берти.
Капитан виконт Ральф Невилл принял командование Boadicea в феврале 1811 года , она была затем завернув в просторечии в мае 1811 года [2]
После войны
В период с февраля 1815 года по август 1816 года Boadicea прошла капитальный ремонт стоимостью около 35 433 фунтов стерлингов в Плимуте. Затем она была оставлена на приколе. [2]
В октябре 1824 года капитан сэр Джеймс Брисбен повторно ввел в строй Боадикею , которая в период с октября по январь 1825 года прошла подготовку к выходу в море за 9 387 фунтов стерлингов [2].
Затем Брисбен отправил ее в Ост-Индию, где она участвовала в Первой англо-бирманской войне . Брисбен удалился в Пуло-Пенанг в начале 1826 года из-за плохого состояния здоровья. Он умер 19 декабря 1826 года. Затем командир Джон Уилсон отплыл из Боадикеи обратно в Великобританию. [2]
Судьба
В период с декабря 1829 по 1830 год Боадикеа прошла ремонт в Чатеме, который стоил 10 027 фунтов стерлингов. Затем она была заложена. Она была на портовой службе в 1854 году. Ее развод завершился в Чатеме 22 мая 1858 года [2].
Парусные качества
«Средняя под парусом, без учета более 9 узлов при бейдевинге и 11,5 узлов при отклонении от ветра, хорошая морская лодка ... достаточно удобна в том, чтобы оставаться и носить». [73] Она получила удлинение рукоятки и еще 4 дюйма на фальшивом киле, что свидетельствует об отсутствии погодных условий в ее конструкции.
Вымысел
Boadicea является Джек Обри команда «s в книге Маврикийская Command , который следит за событиями исторического Маврикии кампании, с Обри подмены исторического командира Boadicea , Йозиасом Роули .
Смотрите также
- Список классов фрегатов Королевского флота
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Элеонора весом около 25 тонн была выставлена на аукцион в Плимуте 17 января 1804 г. [41]
- ^ Мишель Colin-Оливье построил ее на Дьепп в 1795 [45] Vautour , около 130 тонн ноша была предложена на аукционе в Плимуте на 17 января 1804 года [41] Vautour была сестрой корабль французского военноморского флота люгере Affronteur , который HMS Doris захватил [46] 18 мая 1803 года, в первый день войны.
- ^ Доля моряка в авансе в размере 1700 фунтов стерлингов на призовые деньги составляла 16 шиллингов 2,5 пенса . [52]
- ^ Акция первого класса стоила 104 фунта стерлингов 3 шилл. пая пятого класса, акция моряка, стоила 11 шиллингов 10 пенсов. [54]
- ^ Следовательно, моряком на любой из 70 британских судов получили 14 сек 7½ д призовых. [60]
- ^ Доля матроса в призовых составляла 14 шиллингов 2 пенса, или примерно двухнедельный заработок. [63]
- ^ Призовой фонд за акцию первого класса, которую получит капитан, составлял 55 фунтов 14 шиллингов 11 пенсов; рядовой моряк получил 10 шиллингов 7 ½ пенсов. [70]
- ^ Доля адмирала в призовых составляла 2650 фунтов стерлингов 5 шиллингов 2 пенни. Доля первого класса стоила £ 278 19 сек 5¾ д ; акция шестого класса обычного моряка стоила 3 7 шиллингов 6 пенсов. [71] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса. На этот раз Берти получил 314 фунтов 14 шилл. [72]
Цитаты
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849. С. 236–245.
- ^ Б с д е е г ч Уинфилд (2008) , стр. 150.
- ^ Лонгман; Рис; Или я; Коричневый; Зеленый; Лонгман (1837 г.). Ежегодная биография и некролог 1835 г., том 29 . Фишер, Сын и Джексон. п. 44.
- ^ а б в «№14065» . Лондонская газета . 14 ноября 1797 г. с. 1090.
- ^ а б «№ 14069» . Лондонская газета . 28 ноября 1797 г. с. 1140.
- ^ а б «№ 15007» . Лондонская газета . 14 апреля 1798 г. с. 316.
- ^ «№ 15720» . Лондонская газета . 17 июля 1804. С. 878–879.
- ^ «№ 15173» . Лондонская газета . 27 августа 1799 г. с. 860.
- ^ а б «№ 15092» . Лондонская газета . 22 декабря 1798 г. с. 1237.
- ^ Список Ллойда , [1] - по состоянию на 19 декабря 2013 г.
- ^ Список Ллойда , [2] - по состоянию на 19 декабря 2013 г.
- ^ «№ 15109» . Лондонская газета . 19 февраля 1799 г. с. 180.
- ^ Список Ллойда , no.3051, [3] - доступ21 мая 2014 года.
- ^ «№ 15110» . Лондонская газета . 23 февраля 1799 г. с. 191.
- ^ «№ 15120» . Лондонская газета . 30 марта 1799. С. 304–305.
- ^ «№ 15123» . Лондонская газета . 9 апреля 1799 г. с. 335.
- ^ Маршалл (1823), Vol. 1. С. 90-1.
- ^ «№ 15300» . Лондонская газета . 7 октября 1800 г. с. 1161.
- ^ «№ 15351» . Лондонская газета . 4 апреля 1801 г. с. 376.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 3. С. 510.
- ^ «№ 15341» . Лондонская газета . 26 февраля 1801 г. с. 248.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 79.
- ^ «№ 15533» . Лондонская газета . 16 ноября 1802 г. с. 1211.
- ^ «№ 15442» . Лондонская газета . 27 октября 1801 г. с. 1307.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 161.
- ^ «№ 15334» . Лондонская газета . 10 марта 1801 г. с. 281.
- ^ «№15290» . Лондонская газета . 2 сентября 1800 г. с. 1006.
- ^ «№ 15481» . Лондонская газета . 18 мая 1802 г. с. 509.
- ^ «№ 15426» . Лондонская газета . 10 ноября 1801 г. с. 1362.
- ^ Ежегодный регистр , Vol. 88, стр.223.
- ^ «№ 15481» . Лондонская газета . 18 мая 1802 г. с. 508.
- ^ «№ 15403» . Лондонская газета . 1 сентября 1801 г. с. 1071.
- ^ «№ 15435» . Лондонская газета . 12 декабря 1801 г. с. 1480.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 6, с.253.
- ^ «№ 15915» . Лондонская газета . 3 мая 1806 г. с. 559.
- ^ «№ 15793» . Лондонская газета . 30 марта 1805 г. с. 408.
- ^ «№ 16403» . Лондонская газета . 8 сентября 1810 г. с. 1380.
- ^ a b c Маршалл (1823), Vol. 1. Часть 2. С. 840–46.
- ^ «№ 15751» . Лондонская газета . 3 ноября 1804 г. с. 1359.
- ^ «№ 15591» . Лондонская газета . 7 июня 1803 г. с. 678.
- ^ a b Рекламные объявления и уведомления 23 января 1804 г., Хэмпшир / Портсмутский телеграф (Лидс, Англия), выпуск: 224.
- ^ «№ 15624» . Лондонская газета . 27 сентября 1803 г. с. 1327.
- ^ LL 10 июня 1803 г., №4357.
- ^ «№ 15656» . Лондонская газета . 13 декабря 1803 г. с. 1759 г.
- ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 242.
- ^ Winfield (2008) , стр. 348.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 12. С. 420.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 13, с.167.
- ^ «№ 15811» . Лондонская газета . 28 мая 1805 г. с. 726.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 13, с. 334.
- ^ «№ 16342» . Лондонская газета . 13 февраля 1810 г. с. 237.
- ^ «№ 16200» . Лондонская газета . 12 ноября 1808 г. с. 1543.
- ^ «№ 17251» . Лондонская газета . 17 мая 1817 г. с. 1166.
- ^ «№ 17262» . Лондонская газета . 24 июня 1817 г. с. 1419.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 15. С. 300-1.
- ^ Маршалл (1825), Vol. 2, часть 2, с. 575.
- ^ «№ 16379» . Лондонская газета . 16 июня 1810 г. с. 884.
- ^ «№ 16276» . Лондонская газета . 15 июля 1809 г. с. 1129.
- ^ Tredrea & Созаев (2010) , стр. 98 и 391.
- ^ «№ 16195» . Лондонская газета . 25 октября 1808 г. с. 1460.
- ^ «№ 16160» . Лондонская газета . 5 июля 1808 г. с. 949.
- ^ Список Ллойда , нет. 4227, [4] - по состоянию на 21 мая 2014 г.
- ^ «№ 16167» . Лондонская газета . 30 июля 1808 г. с. 1052.
- ^ «№ 16199» . Лондонская газета . 8 ноября 1808 г. с. 1524.
- ^ а б в «№ 16341» . Лондонская газета . 10 января 1810. С. 214–215.
- ^ Маршалл (1823) Vol. 1, часть 2, с. 626-633.
- ^ «№ 16417» . Лондонская газета . 26 октября 1810. С. 1685–1686.
- ^ «№ 17166» . Лондонская газета . 24 августа 1816 г. с. 1645.
- ^ «№ 17268» . Лондонская газета . 15 июля 1817 г. с. 1575.
- ^ «№ 17273» . Лондонская газета . 2 августа 1817 г. с. 1687.
- ^ «№ 16938» . Лондонская газета . 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
- ^ «№ 18487» . Лондонская газета . 15 июля 1828. С. 1376–1377.
- ^ Гардинер (1994) .
Рекомендации
- Гардинер, Роберт (1994) Тяжелый фрегат . (Лондон: Conway Maritime Press).
- Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта 1696–1860 гг . Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.
Внешние ссылки
- Корабли старого флота