Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Pique .

HMS Blanche and Pique.jpg
HMS  Blanche буксирует захваченный Пике в порт, изображенный Робертом Доддом.
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Пике
Строитель:Рошфор
Положил:Январь 1783
Запущено:2 декабря 1785 г.
Завершенный:К 1786 г.
Переименовано:
  • Построен как Fleur-de-Lys
  • Переименован в Пике в июне 1792 г.
Захвачено:6 января 1795 года Королевским флотом
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Pique
Приобретенный:1795
Судьба:Разрушен и сожжен 30 июня 1798 г.
Общие характеристики [1] [2]
Класс и тип:Фрегат типа Galathée , позже 38-пушечный фрегат пятого ранга
Смещение:1150 тонн (французский)
Тонны нагрузки:906 21 / 94 ( шй )
Длина:
  • 144 футов 1 1 ⁄ 2  дюйма  (43,9 м) (в целом)
  • 119 футов 5 1 ⁄ 4  дюйма  (36,4 м) (киль)
Луч:37 футов 9 1 ⁄ 4  дюйма  (11,5 м)
Глубина захвата:11 футов 8 дюймов (3,6 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:
  • Французский сервис
  • Первоначально: 150 (мир) и 220 (война)
  • Позже: 280, затем 322
Вооружение:
  • Французский сервис
  • Верхняя палуба: 26 12-фунтовых орудий.
  • Лонжеронная палуба: 6 х 6-фунтовых орудий.
  • Британский сервис '
  • Верхняя палуба: 26 12-фунтовых орудий.
  • QD : 6 6-фунтовых пушек + 4 24-фунтовых карронады.
  • Fc : 2 x 6-фунтовые пушки + 2 x 24-фунтовые карронады

HMS Пике был 38-пушечный пятый скорости фрегатом из Королевского военно - морского флота . Ранее она служила во французском флоте , сначала как Fleur-de-Lys , а затем как Pique . HMS Blanche захватили ее в 1795 году в бое , который оставил Бланш ' командира s, капитан Роберт Faulknor , мертвый. HMS Pique была принята на вооружение под командованием своего единственного британского капитана Дэвида Милна , но прослужила всего три года в Королевском флоте, прежде чем потерпела крушение в бою с французским кораблем Seine в 1798 году.Сена была замечена направляющейся к французскому порту, и Пике и еще один британский корабль погнались за ней. Все три судна на мель , после долгой и упорной погони. Прибытие третьего британского корабля положило конец французскому сопротивлению, но, хотя « Сена» и « Джейсон» были сняты с мели, попытки спасти Пике потерпели неудачу; она упала, и от нее пришлось отказаться.

Французская карьера [ править ]

Pique был построен в Рошфоре как Fleur-de-Lys , один из шести кораблей класса Galatée, спроектированных Раймоном-Антуаном Араном. Она была начата 2 декабря 1785 года [1] Французская революция привела к ее переименовывается Пике в июне 1792 года.

С 25 мая по 23 декабря 1792 года Пике находился под командованием лейтенанта де Вайссо д'Анкос де Лабату. Она совершила круиз по окрестностям Бель-Иль и Иль-д'Ю, прежде чем вернуться на дороги Иль-д'Экс . Затем она отправилась наблюдать за входом в Ла-Манш. [3]

С 9 января 1793 года Пике находился под командованием капитана де Вессо д'Анкосс де Лабату на дорогах Иль-д'Экс. Затем под командованием капитана де Вайссо де Лейссег с 7 марта по 23 ноября 1793 года она доставляла войска и пассажиров на Наветренные острова . [4]

9 января 1794 года Пике был в Рошфоре, прежде чем Лейссег снова перевез войска и пассажиров на Наветренные острова. [5]

Захват [ править ]

Пике столкнулся с HMS  Blanche ( под командованием капитана Faulknor ) от острова Desirade в Пуэнт - а - Питр, Гваделупа на 4 января 1795 Пике на первый пытался избежать действий, но в конце концов оба корабля пришли к тесноте в первые часы 5 Январь. Два корабля закрылись и обменялись бортами, причем оба понесли тяжелые повреждения; Бланш потеряла грот и бизань. Затем Пике повернулась и налетела на « Бланш» , а ее бушприт зацепился за левую четверть. [6]В то время как французы предприняли несколько попыток взойти на борт, но они были отбиты, команда Бланш попыталась привязать бушприт к своему кабану , но во время попытки капитан Фолкнор был убит выстрелом из мушкета в сердце. [6] Пике оторвался от Бланш и обогнул ее корму, на этот раз столкнувшись с правым бортом . Blanche ' мужчины s быстро хлестали бушприт к культе их мачты, которая провела ее быстро. [6] Пике теперь не могла ни маневрировать, ни направить оружие на Бланш . [7] После неоднократных рейков от Бланш' S оружие, Пике сдался. Потери британцев составили восемь убитых, в том числе капитана Фолкнора, и 21 раненый. [6] Пике потерял 76 убитыми и 110 ранеными. [6] Позже этим утром к двум кораблям присоединился 64-пушечный HMS  Veteran , который помог обменять и обезопасить пленных и отбуксировать корабли в порт. [6] Бланш отбуксировала свой приз в британский порт, где она была названа и зарегистрирована 5 сентября. [1]

Британская карьера [ править ]

HMS Pique был введен в эксплуатацию в сентябре 1795 года под командованием капитана Дэвида Милна и назначен для службы на Подветренных островах . [1] 9 марта 1796 года Пике и Харон захватили французского капера Ласедемоньена у Барбадоса . [8] Она описывалась как бриг из 14 орудий и 90 человек. [9] Британцы приняли ее на вооружение. [Примечание 1]

Затем Пике продолжил службу в составе эскадрильи под командованием капитана Томаса Парра в четвертом ранге HMS Malabar . Она присутствовала при захвате голландских колоний Демерера и Эссекибо 23 апреля 1796 г. [11] и захвате Бербиче 2 мая 1796 г. [12]

Пике , Бабет , Промпте и Сципион захватили « Катерину Кристину» в июле 1796 года. [13] Пике затем вернулся в Британию и с 1797 года действовал в Ла-Манше. [1] [14]

Пике вместе с Революционером , Боадичеей и наемным вооруженным катером Нимродом участвовал в захвате « Анны Кристиана» 17 мая 1798 года [15].

Основная статья: Действия 30 июня 1798 г.

Во время патрулирования у Пенмаркса 29 июня 1798 года она и ее супруги Русалка и Джейсон наткнулись на французский фрегат « Сена» . [16] Сена пересекла Атлантический океан из Вест-Индии и направлялась во французский порт. Британская эскадрилья маневрировала, чтобы отрезать ее от земли, но « Русалка» под командованием капитана Джеймса Ньюмана-Ньюмана вскоре потеряла контакт, оставив Пике под командованием Милна и Джейсона под командованием капитана Чарльза Стирлинга преследовать француза. [16]

Погоня длилась весь день, до 11 часов ночи, когда Пике смог вытянуться вдоль Сены и выстрелить залпом. Эти двое вели перестрелку в течение нескольких часов, при этом у зажигалки « Пике» были серьезно повреждены ее мачты и такелаж. [16] Затем Джейсон поднялся наверх, и капитан Стирлинг призвал Милна бросить якорь, но Милн не слышал и был полон решимости увидеть, как Сена будет захвачен, и продолжил движение. [16] Прежде чем битва могла быть возобновлена, Пике внезапно сел на мель. Джейсон тоже сел на мель, прежде чем она смогла повернуть, в то время как Сена приземлилась и потеряла все свои мачты.[16] Когда прилив поднялся, Сена смогла развернуться в позицию, чтобы разгромить два британских корабля. С трудом моряки Джейсона вытащили несколько орудий на нос, чтобы перестрелиться, в то время как Пике удалось направить свои передовые орудия в упор. [16] Под огнем обоих британских кораблей появление Русалки убедило французов сдаться. Джейсон потерял семь убитых и 12 раненых, в то время как Пике потерялдвоих убитыми и шестью ранеными. [16] Однако у Сены было 170 убитых и 100 раненых. [16]

Судьба [ править ]

Прибыла Русалка и забрала Джейсона , но Пике затонул, и его пришлось уничтожить. Святой Фьоренцо тоже прибыл и сыграл важную роль в восстановлении Сены . [17] [18] [19] Королевский флот принял на вооружение Сены под ее нынешним именем.

Сноски [ править ]

Примечания
  1. ^ Призовой фонд был выплачен в июле 1804Доля старшиной стоит £ 2 7 сек 7 d ; доля способного моряка стоила 10 шиллингов 2 пенни. [10]
Цитаты
  1. ^ а б в г д Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов . п. 194.
  2. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр. 126.
  3. ^ Fonds Marine , с.37.
  4. ^ Fonds Marine , с.64.
  5. ^ Fonds Marine , с.82.
  6. ^ Б с д е е Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 1 . п. 310.
  7. ↑ Napier (1894), стр. XV.
  8. ^ "№ 14058" . Лондонская газета . 21 октября 1797 г. с. 1012.
  9. ^ "№ 13892" . Лондонская газета . 14 мая 1796 г. с. 463.
  10. ^ "№ 15724" . Лондонская газета . 31 июля 1804 г. с. 927.
  11. ^ "№ 13902" . Лондонская газета . 18 июня 1796 г. С. 579–581.
  12. ^ "№ 13903" . Лондонская газета . 21 июня 1796 г. с. 594.
  13. ^ "№ 15203" . Лондонская газета . 12 ноября 1799 г. с. 1172.
  14. ^ Гардинер. Фрегаты наполеоновских войн . п. 186.
  15. ^ "№ 15720" . Лондонская газета . 17 июля 1804 г. С. 878–879.
  16. ^ a b c d e f g h Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 2 . п. 219.
  17. ^ "№ 15040" . Лондонская газета . 10 июля 1798. С. 650–651.
  18. ^ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 269.
  19. ^ Харланд (1984), с.153.

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • "Fonds Marine. Campagnes (операции; подразделения и станции навалы; миссии диверсий). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьер-книга: BB4 1 à 482 (1790-1826)" (PDF) . www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr . Историческая служба министерства обороны . Дата обращения 6 мая 2013 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  • Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
  • Харланд, Джон Х .; Марк Майерс (1984). Морское дело в эпоху парусного спорта: отчет об обращении парусного военного корабля, 1600-1860 гг. (Иллюстрированный ред.). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-955-9.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9. OCLC  255340498 .
  • Робинсон, Чарльз Напье (1894). Британский флот: рост, достижения и обязанности военно-морского флота империи (2-е изд.). Джордж Белл и сыновья.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . (Издательство Сифорт). ISBN 9781848322042