Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Anson .

Захват Помоны.jpg
HMS  Arethusa и HMS Anson захватывают Помону у Гаваны , изображенную Томасом Уиткомбом
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Anson
Упорядоченный:24 апреля 1773 г.
Строитель:Плимутская верфь
Положил:Январь 1774 г.
Запущено:4 сентября 1781 г.
Почести и
награды:
Судьба:Затонувший, 29 декабря 1807 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Линейный корабль Intrepid
Тонны нагрузки:1369 куб. М
Длина:159 футов 6 дюймов (48,62 м) (палуба)
Луч:44 футов 4 дюйма (13,51 м)
Глубина захвата:19 футов (5,8 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Вооружение:
  • 64 орудия :
    • Gundeck:
      • 26 × 24-фунтовых орудий
    • Верхняя палуба:
      • 26 × 18-фунтовых орудий
    • QD :
      • 10 × 4-фунтовых орудий
    • ФК :
      • 2 × 9-фунтовые пушки
  • 44 орудия :
    • Gundeck:
      • 26 × 24-фунтовых орудий
    • QD:
    • ФК:
      • 2 × 12-фунтовые пушки
      • 2 × 42-фунтовые карронады

HMS Anson был кораблем Королевского флота , спущенным на воду в Плимуте 4 сентября 1781 года. [1] Первоначально 64-пушечный корабль третьего ранга линейного класса , он сражался в битве при святых .

Корабль оказался слишком слабым, чтобы стоять в строю , поэтому в 1784 году его сократили, чтобы произвести фрегат из 44 орудий ( пятого ранга ). Более сильный, чем средний фрегат того времени, фрегат Рази Ансон впоследствии сделал успешную карьеру во время Французских революционных войн и Наполеоновских войн , в основном действуя против каперов , но также и в небольших действиях против вражеских фрегатов.

Энсон потерпел крушение 29 декабря 1807 года. Попав в ловушку на подветренном берегу у Ло-Бар , Корнуолл , Англия , она ударилась о скалы, и от 60 до 190 человек погибли. Последующее обращение с найденными телами утонувших моряков вызвало споры и привело к принятию Закона 1808 года о захоронении утонувших .

Дизайн и строительство [ править ]

Корабль был заказан 24 апреля 1773 года как линейный корабль класса Intrepid из 64 орудий. Головной корабль этого класса, HMS  Intrepid , был принят на вооружение в 1771 году и показал себя удовлетворительно на ходовых испытаниях, поэтому Королевский флот увеличил свой заказ с четырех до пятнадцати кораблей. Энсон был частью расширенного порядка, названным в честь Джорджа Энсона, 1 - й барон Энсона [ править ] , победоносный адмиралом первой битвы Финистерры (1747) .

Энсон был запущен 4 сентября 1781 года [1] по Джорджина, герцогиня Девоншир . [ необходима цитата ] Она была завершена и поступила на вооружение 15 октября 1781 года.

Дизайн класса Intrepid был первоначально одобрен в 1765 году, поэтому к моменту запуска Anson ему было уже более 15 лет. В течение этого периода конструкция линейных кораблей претерпела изменения , и теперь стандартными размерами и компоновкой стали семьдесят четыре . Поэтому Ансон была довольно маленькой и менее прочной, чем большинство ее современников.

Битва святых [ править ]

Основная статья: Битва при Святых

Ансон сражался в битве при Ле-Сент 12 апреля 1782 года под флагом адмирала сэра Джорджа Родни против адмирала де Грасса . Она находилась в тыловой дивизии, которой командовал контр-адмирал Фрэнсис Сэмюэл Дрейк . В этом бою капитан Уильям Блэр был одним из двух убитых капитанов почтовых служб Королевского флота . Капитана Блэра ударило французское пушечное ядро ​​на уровне пояса и разрубило пополам. [2]

Всего Энсон потерял трех человек убитыми (включая Блэра) и 13 человек ранеными. [3]

Переделка во фрегат [ править ]

Опыт с 64-пушечными кораблями во всем флоте, в битве при Сент и в других местах показал, что теперь они были слишком плохо вооружены и слабо построены, чтобы стоять в боевом строю против более крупных линейных кораблей. Вместо того, чтобы полностью избавиться от кораблей, Королевский флот подверг некоторые корабли разрушению - сняли верхнюю палубу (и ее вооружение), чтобы создать большой фрегат . Последующий фрегат razee был более тяжело вооружен и построен, чем типичный специально построенный фрегат, хотя и не был таким быстрым и легким в управлении при сильном ветре.

Энсон был выбран для этого процесса, и в 1794 году корабль был разрушен. Первоначальный бак и квартердек были удалены, а бывшая верхняя палуба (теперь погодная или рангоутная) была частично удалена и перестроена, чтобы обеспечить новые бак и квартердек. В результате получился фрегат из 44 орудий с основным вооружением палубы из двадцати шести 24-фунтовых пушек (большинство фрегатов того времени были слишком легкими для управления такими тяжелыми орудиями, поэтому были вооружены 18-фунтовыми орудиями). Новые квартердек и бак также позволили существенно укрепить размещенное там вооружение по сравнению с первоначальной конструкцией, включая добавление карронад . Энсон таким образом, был хорошо вооружен для фрегата и сохранил более прочную конструкцию (и способность поглощать повреждения) линейного корабля.

Французские революционные войны [ править ]

Во время боевых действий 16 июля 1797 года Ансон и Сильф выбили на берег французский корвет « Каллиопа» , где Сильфа открыла по нему огонь. Когда через неделю Помоне приехал сюда , Каллиопа потерпела крушение; ее команда разбила лагерь на берегу, пытаясь собрать все, что можно. Помоне подтвердил, что флейта Freedom и бриг, также выброшенный на берег, тоже потерпели крушение. [4]

Левиафан , Ансон , Помпеи , Мельпомена и Чайлдерс разделили доходы от захвата 10 сентября 1797 года Торденшельда . [5]

29 декабря 1797 года Ансон отбил Дафну , которую французы захватили тремя годами ранее, в декабре 1794 года, и взяли на вооружение под ее нынешним именем. Дафне находилась под командованием лейтенанта де Вайссо Латрейта и проходила транзитом между Лорьян и Бордо на пути к Гваделупе, когда Ансон схватил ее в устье Жиронды . [6] Энсон произвел несколько выстрелов, прежде чем Дафна нанесла удар.. Она была вооружена 30 орудиями и имела на борту 276 человек, в том числе 30 пассажиров. Двое из пассажиров были гражданскими уполномоченными Жакленом и Ла Карзем, которым удалось выбросить за борт свои депеши в Гваделупу. У Дафны было убито пятеро мужчин и несколько ранено. [7]

7 сентября 1798 года, после 24-часовой погони, Ансон и Фаэтон захватили Флору . [8] Капитан Стопфорд из Фаэтона в своем письме описал Флору как фрегат из 36 орудий и 255 человек. Она находилась в круизе за восемь дней из Булони. [9] Она также служила в Королевском флоте в войне за независимость США .

Энсон не смогла принять участие в битве при острове Тори 12 октября 1798 года, потому что она получила повреждения в плохую погоду и не могла угнаться за остальной частью британской эскадры. После первоначального сражения 18 октября он присоединился к бригу HMS Kangaroo и участвовал в отдельном бою , захватив поврежденный французский фрегат « Луара» . Энсон тогда находился под командованием капитана Филипа Чарльза Дарема , который изо всех сил пытался маневрировать своим кораблем после того, как потерял бизань-мачту , нижнюю и верхнюю мачту во время предыдущего преследования.

Ансон отплыл из Плимута 26 января 1799 года и 2 февраля в компании с Эталионом захватил французский каперский катер « Булонез» . Булонез из Дюнкерка был вооружен 14 орудиями и охотился за судоходством в Северном море .

9 сентября 1799 года капитан Дарем устроил праздник в честь короля Георга III . В течение вечера король был найден на нижней палубе в окружении корабельной компании и разговаривал со старым моряком.

10 апреля 1800 года, когда к северо-западу от Канарских островов , Ансон задержал Екатерину и Анну, направлявшихся в Гамбург , Священная Римская империя , из Батавии с грузом кофе.

27 апреля Энсон захватил грамоту каперского брига Вайнкера . Вайнкер был пробит из 16 орудий, но установил только четыре. В плену она ехала из Бордо в Сан-Доминго с грузом товаров. [10]

Два дня спустя, на рассвете, Ансон встретил четырех французских каперов: Храброго (36 орудий), Гепе (18), Харди (18) и Дуиде (16). Как только французские корабли поняли, что « Энсон» - британский фрегат, они рассеялись. Когда Энсон миновал Брейв, идя в противоположном направлении, Энсон выстрелил в нее залпом; Дарем считал, что залп нанес значительный ущерб, но он не смог продолжить, поскольку Храбрый ветер был в ее пользу и таким образом обогнал Энсона . Затем Дарем отправился вслед за одним из других французских судов, которое ему удалось захватить. Она былаХарди , 18 орудий и 194 человека. Дарем описал ее как «очень хороший новый корабль из акций». Королевский флот принял Харди на вооружение, сначала как HMS Hardi , а вскоре после этого переименовал ее в HMS  Rosario . Наконец, Дарем сообщил, что отправил в порт для вынесения решения очень ценный корабль, который шел из Батавии в Гамбург с губернатором Батавии в качестве пассажира. [10] (Возможно, это были Екатерина и Анна .)

27 июня Ансон и Констанс наткнулись на 40-50 испанских торговых судов в Гибралтарском проливе. Их защищали около 25 канонерских лодок. Две гребные лодки вышли из Гибралтара, чтобы помочь Ансону, и британцам удалось захватить восемь испанских торговых судов , хотя испанцы отбили один. [11]

К ним относятся:

  • Мистико Иисус и Aminas , от Algeziras Гибралтар и Барселону, неся 125 мешков сумах, десять сундуков лакрицы и 250 пачек деревянных обручей.
  • Фелюга Virgen де боярин , из Малаги в Кадис, неся пять труб красной вины и 300 пачек «босс».
  • «Остров» Вирхен-дель-Соус , от Малаги до Кадиса, перевозит 61 бочку смолы, 60 бочонков и 13 ящиков смолы.
  • Шотландка Ностра Синьора дель - Росарио , из Барселоны в Веракрус, неся бумаги, коньяк, масло и хлопок.
  • Остров Сен-Франсиско де Пауло несет вино.
  • Мистико Сан-Антонио , также известное как Эль Виджиланте , прибывает в Гибралтар с 60 четвертными бочонками вина и 313 центнеров бариллы .
  • Мистико Сан-Джозеф-и-Аминас , вмещающее 250 досок длиной 4 фута, 600 досок длиной 4 фута 10 дюймов, 20 фляг для воды и 30 "алькарасов" при содействии капера Фелисити .
  • Остров Сен-Франсиско-де-Пауло , перевозивший вино, был вырезан из призов на виду у Ансона и Констанции .

29 июня Ансон и Констанс захватили двух капер-мистикос: Гибралтар и Северо (или Северино ). Гибралтар был вооружен четырьмя орудиями и имел экипаж из 50 человек. Северо был вооружен двумя пушками и десятью поворотными орудиями , а экипаж состоял из 26 человек. [12] [Примечание 1]

30 июня Ансон отрезал две испанские канонерские лодки, которые раздражали конвой, который она сопровождала. Этими двумя оказались Гибралтар и Сальвадор . У каждого из них было по два 18-фунтовых орудия в носовой части, и у каждого было по восемь орудий разных размеров по бокам. В каждом из них было по 60 человек, и, вероятно, они понесли тяжелые потери при сопротивлении Энсону . [11] [13]

В 1801 году командование принял капитан У. Э. Какрафт, и Энсон присоединился к станции Ла-Манш , двигаясь из Портсмута . В 1802 году он был в Средиземном море , а в ноябре отплыл с Мальты в Египет . Она ушла на ремонт в 1805 году в Портсмуте .

Наполеоновские войны [ править ]

В декабре 1805 года капитан Чарльз Лидьярд был назначен командовать Ансоном . [14] [15] Она была выброшена на берег в Портсмуте , Хэмпшир , Англия, 15 января 1806 года, [16] но снята с мели, отремонтирована и возвращена в строй. Под командованием Лидьяра Энсон отплыл в Вест-Индию в начале 1806 года.

Действия от 23 августа 1806 г. [ править ]

Основная статья: Действия 23 августа 1806 г.

23 августа во время плавания в компании с капитаном Charles Brisbane «s HMS  Аретуса , когда они наткнулись на 38-пушечный испанский фрегат Помона офф Гаваны , охраняемый берег батареи и двенадцать канонерских лодок . [17] Помона пыталась войти в гавань, после чего Лидьярд и Брисбен натолкнулись на нее и вступили в бой. [18] Канонерские лодки вышли, чтобы защитить ее, после чего два британских фрегата бросили якорь между береговой батареей и канонерскими лодками с одной стороны и Помона с другой. Началась ожесточенная схватка, которая длилась 35 минут, пока Помона не поразила ее знамя. [18]Три канонерских лодки были взорваны, шесть потоплены, а остальные три сильно повреждены. [19] Береговая батарея была вынуждена прекратить стрельбу после взрыва в одной ее части. [18] На борту « Энсона» жертв не было , но Аретуза потеряла двух убитыми и 32 ранеными, в том числе Брисбен. [18] Захваченная Помона была впоследствии принята на вооружение военно-морским флотом как HMS  Cuba . [20] [21]

Энсон и Фоудройант [ править ]

Ансон продолжал курсировать у Гаваны и 15 сентября заметил французский 84-пушечный Foudroyant . [22] Фудройан , несший флаг вице-адмирала Жана-Батиста Вильяомеса , был сброшен с мачты во время шторма и нес присяжный экипаж. Несмотря на превосходство противника и близость берега, Лидьяр попытался приблизиться к французскому судну и открыл огонь. [22] Ансон попал под обстрел укреплений в замке Морро , в то время как несколько испанских кораблей, в том числе 74-пушечный Сан-Лоренцо , вышли из Гаваны, чтобы помочь французам. [23]Не сумев занять выгодную позицию и попав под шквальный огонь, Лидиярд оторвался и сбежал. [23] У Энсона было двое убитых и 13 раненых во время боя, в то время как его паруса и такелаж были сильно повреждены. Между тем, в Фоудроянте 27 человек убито или ранено. [23]

Захват Кюрасао [ править ]

Захват Кюрасао, изображенный Томасом Уиткомбом

Энсон был затем назначен эскадрой Чарльза Брисбена и присоединился к Брисбена Аретузы и Джеймс Атоль Wood «s HMS  Латон .

Корабли были отправлены в ноябре 1806 года вице-адмиралом Джеймсом Ричардом Дакресом для разведки Кюрасао . [19] [24] В декабре к ним присоединился HMS  Fisgard, и Брисбен решил начать атаку. [24] Британские корабли подошли рано утром 1 января 1807 года и бросили якорь в гавани. [24] Они были атакованы голландцами, на которых Брисбен сел на 36-пушечный фрегат Halstaar и захватил его , в то время как Lydiard атаковал и захватил 20-пушечный корвет Суринам . [25] И Лидиярд, и Брисбен вывели свои силы на берег и штурмовали форт Амстердам., которую защищали 270 голландских войск. [25] Форт был взят после десяти минут боя, после чего были взяты два небольших форта, цитадель и весь город. [25] Еще больше войск было высажено, в то время как корабли плыли вокруг гавани, чтобы атаковать форт Републик. К 10 часам утра форт сдался, а к полудню капитулировал весь остров. [25]

У Энсона было ранено семь человек. Всего англичане потеряли троих убитыми и 14 ранеными. Только на кораблях голландцы потеряли убитыми шесть человек, в том числе коменданта Корнелиуса Дж. Эверца, который командовал голландскими военно-морскими силами на Кюрасао, и семерых ранеными, из которых один скончался позже. Вместе с колонией британцы захватили фрегат Kenau Hasselar , шлюп Suriname (бывший королевский военно-морской шлюп) и две военно-морские шхуны.

Энсона отправили обратно в Великобританию с депешами и трофейными знаменами. [26] Драматический успех небольших британских сил, несших сильно защищенный остров, был щедро вознагражден. Брисбен был посвящен в рыцари, а капитаны получили мечи, медали и вазы. [27]

В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выпуск медали за морскую службу с застежкой «Curacoa 1 Jany. 1807» всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции; Выдано 65 медалей. [28]

Обломки [ править ]

'Потеря фрегата Энсон у Корнуолла' на изображении Уильяма Элмса 1808 года

После периода переоборудования в Британии Энсон был назначен на флот под Ла-Маншем и получил приказ поддерживать блокаду Бреста путем патрулирования у Черных Скал. [19] Он отплыл из Фалмута 24 декабря и достиг Иль-де-Бас 28 декабря 1807 года. С сильным штормом, разразившимся с юго-запада, Лидьярд решил вернуться в порт. [29] Он направился к Ящерице , но в плохую погоду зашел не на ту сторону и оказался в ловушке на подветренном берегу у Маунтс-Бей около Пензанса, в Корнуолле, с бурунами впереди и недостаточным пространством для выхода в открытое море. [29] Энсонтяжело катился в бурном море, сохранив рангоуты с тех пор, как он был 64-пушечным кораблем после того, как его разрушили. [19] Единственный вариант Лидьярда - бросить якорь у Лоэ Бар . Шторм вызвал обрыв первого якорного троса в 4 часа утра 29 декабря. Энсон " меньше якорный канат с сломал в 7 часов утра , и она вскоре гонит на берег. Не имея якорей, Лидиярд, в надежде спасти как можно больше жизней, попытался высадить ее на пляже, который, по его мнению, был подходящим. Только при ударе он обнаружил, что это была песчаная коса, которая покрывала скалы, отделяющие Лоэ Пул от открытого моря. [30] Ветер и волны заставили корабль накрениться бортом, и его грот-мачта сломалась. [31] Был выпущен шкотовый якорь, который выправил судно только до того, как оно сломалось в 8 утра.

Сотни зрителей наблюдали за происходящим из близлежащих населенных пунктов, удары прибоя не позволили лодкам спуститься с корабля или с берега, и некоторые члены экипажа были сметены. Некоторым удалось карабкаться по упавшей грот-мачте к берегу. [32] Капитан Лидиярд остался на борту, чтобы наблюдать за эвакуацией. [19] [33] [34] Около 14:00 корабль начал распадаться, что позволило еще нескольким людям выйти из места крушения, и один был спасен. К 15:00 от корабля не осталось и следа. [35]

Выживших доставили в Хелстон, расположенный в двух милях отсюда, а затем отправили в Фалмут. [36]

Оценки числа погибших варьируются от шестидесяти [37] до 190. [32] Капитан Лидиард и Энсон ' первый-лейтенант был среди жертв; Тело Лидиярда было обнаружено 1 января 1808 года и доставлено в Фалмут для захоронения со всеми воинскими почестями. [38] Большинство других жертв были похоронены в ямах, вырытых на неосвященной земле на скалах без каких-либо обрядов захоронения. Число погибших неизвестно, так как некоторые из выживших были подвергнуты давлению и воспользовались возможностью дезертировать. [32]

Памятник HMS Anson в Loe Bar

Сценарий публикации [ править ]

Потеря Энсона вызвала в то время споры из-за обращения с погибшими моряками, выброшенными на берег. В те времена было принято хоронить утонувших моряков бесцеремонно, без савана и гроба в неосвященной земле, а тела оставались незахороненными в течение длительного времени. Этот спор привел к тому, что местный поверенный Томас Гриллс разработал новый закон, обеспечивающий более достойное обращение с утонувшими моряками. Джон Хирл Тремейн , член парламента Корнуолла , внес на рассмотрение законопроект, который был принят как Закон 1808 года о захоронении утонувших . Памятник утонувшим морякам и принятию закона Гриллса стоит в восточной части Ло-Бар, на скале над пляжем, примерно в 1,5 милях от гавани Портлвен.[39] [40]

Две ее пушки теперь охраняют вход в порт Портлвен.

Генри Тренграус , Корниш житель района, был свидетель Энсон " развалины s. Обеспокоенный гибелью людей из-за трудностей с прикреплением тросов к обломкам, он разработал ракетный аппарат, чтобы стрелять по лескам через прибой к затонувшим кораблям, что позволило спасти выживших в люльках. Это была ранняя форма галифе . [41] Пример его спасательного устройства выставлен в Хелстонском народном музее , как и пушка, спасенная от Энсона . Резная фигура на корме HMS Anson была продана на аукционе за 19 975 фунтов стерлингов и в настоящее время выставлена ​​на круизном лайнере Holland America MS Noordam. за пределами смотровой комнаты на уровне 10.

Две ее пушки сейчас охраняют вход в гавань Портлвен, они были обнаружены в 1961 году из песков в Ло-Баре , на месте крушения. [42] [43]

Заметки [ править ]

  1. ^ Более позднее уведомление о призовых деньгах предполагает, что этот захват и приведенный ниже на самом деле одно и то же, и на самом деле относятся к канонерским лодкам Cervero и Trois Hermanos . [13]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 181.
  2. ^ Известные Бойцы флота Эдвард Фрейзер, 1904, с.107
  3. ^ "№ 12396" . Лондонская газета . 12 октября 1782. С. 3–4.
  4. ^ "№ 14031" . Лондонская газета . 25 июля 1797 г. с. 697.
  5. ^ "№ 15704" . Лондонская газета . 22 мая 1804 г. с. 652.
  6. ↑ Fonds, p.194.
  7. ^ "№ 14084" . Лондонская газета . 20 января 1798 г. с. 61.
  8. ^ Джеймс (1837) Vol. 2. С. 239.
  9. ^ "№ 15061" . Лондонская газета . 15 сентября 1798 г. с. 879.
  10. ^ а б "№ 15257" . Лондонская газета . 13 мая 1800 г. с. 475.
  11. ^ а б "№ 15286" . Лондонская газета . 19 августа 1800. с. 952.
  12. ^ "№ 15301" . Лондонская газета . 11 октября 1800 г. с. 1170.
  13. ^ а б "№ 15576" . Лондонская газета . 16 апреля 1803 г. с. 648.
  14. ^ Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 231.
  15. ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1794–1817 гг . п. 92.
  16. ^ "Морской список Ллойда - 17 января". Каледонский Меркурий (13110). 20 января 1806 г.
  17. ^ Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании . п. 192.
  18. ^ а б в г Джеймс. Военно-морская история Джеймса . п. 317.
  19. ^ а б в г д Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 232.
  20. ^ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 85.
  21. ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1794–1817 гг . п. 202.
  22. ^ а б Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании . п. 193.
  23. ^ а б в Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании . п. 194.
  24. ^ а б в Аллен. Сражения британского флота . п. 186.
  25. ^ а б в г Аллен. Сражения британского флота . п. 187.
  26. ^ Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании . п. 198.
  27. ^ Аллен. Сражения британского флота . п. 188.
  28. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 241.
  29. ^ а б Гилли. Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота . п. 126.
  30. ^ Адкинс. Стр. 225-226.
  31. ^ Джилли. Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота . п. 127.
  32. ^ a b c Треглоун, Тони (2011). Порт-одиннадцать лет, проведенных местными кораблекрушениями . Эштон: Тони Треглоун.
  33. ^ Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании . п. 201.
  34. ^ Джилли. Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота . п. 128.
  35. ^ Адкинс. Стр. 226.
  36. ^ Адкинс. Стр. 227.
  37. ^ Джилли. Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота . п. 125.
  38. ^ Корабли старого флота, Энсон .
  39. ^ Хитчинс, Фортескью (1824). Сэмюэл Дрю (ред.). История Корнуолла: от самых ранних записей и традиций ..., Том 2 . Уильям Пеналуна. п. 607 . Проверено 4 сентября 2009 года .
  40. ^ Скофилд, Эдит (2009). Побережье Корнуолла (третье изд.). Публикации первопроходцев. ISBN 978-1-905864-19-5.
  41. ^ Пирс. Корнуолл Рэкинг, 1700–1860 гг . С. 115–6.
  42. ^ [Две ее пушки теперь охраняют вход в гавань Портлвена «Пушка HMS Энсон, спасенная в Портлвене»] Проверить значение ( помощь ) . Британский институт кино . Проверено 24 апреля 2020 года .|url=
  43. ^ "Энсон пушки в Портлвене" . Морская археология Корнуолла . Проверено 24 апреля 2020 года .

Ссылки [ править ]

  • Адкинс, Рой; Адкинс, Лесли (2007). Война за океаны (мягкая обложка). Лондон: Abacus. ISBN 978-0-349-11916-8.
  • Аллен, Джозеф (1852). Сражения британского флота . 2 . Генри Г. Бон.
  • Национальные архивы (2000). onds Marine. Campagnes (Операции; Дивизии и Станции Навал; Миссии Диверсантов). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tome deuxième: BB4 1 до 482 (1790-1826) . Франция: Исторический центр национальных архивов. ISBN 2-11-004231-1.. На французском.
  • Кэмпбелл, Джон; Стокдейл, Джон Джозеф (1818). Военно-морская история Великобритании: начиная с самого раннего периода истории и продолжалась до экспедиции против Алжира под командованием лорда Эксмута в 1816 году. Включая историю и жизнь британских адмиралов . 8 . Болдуин и компания.
  • Кларк, Джеймс Станир ; Джонс, Стивен (1808). Морская летопись . 18 . J. Gold.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
  • Джилли, Уильям Стивен ; Гилли, Уильям Октавиус Шекспир (1851). Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота: между 1793 и 1849 годами . Дж. У. Паркер.
  • Джеймс, Уильям . Военно-морская история Джеймса. Воплощено в одном томе Роберта О'Бирна . Адамант Медиа Корпорация. ISBN 1-4021-8133-7.
  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 . 
  • Пирс, Кэтрин (2010). Корнуоллское разрушение, 1700–1860: реальность и популярные мифы . Бойделл и Брюэр. ISBN 1-84383-555-Х.
  • Филлипс, Майкл. Энсон (44) (1781) . Корабли старого флота Майкла Филлипса. Проверено 3 ноября 2008 года.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 морских героев . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1794–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Lizard Diver - Дайвинг Корнуолл