 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В рейтинговой системе королевского флота , А третий сорт был линейным кораблем , который с 1720 - х лет , установленными между 64 и 80 орудиями, как правило , построенных с двумя пушками палубы (таким образом соответствующий срок два-Decker ). Многолетний опыт доказал, что корабли третьего ранга воплощают лучший компромисс между ходовыми качествами (скоростью, управляемостью), огневой мощью и стоимостью. Таким образом, в то время как первая-ставка и вторая по скорости оба были крупнее и мощнее, корабли третьего курса были в подлинном смысле конфигурации оптимальна.
Рейтинг [ править ]
Когда рейтинговая система была впервые установлена в 1620-х годах, третья ставка определялась как корабли, имеющие не менее 200, но не более 300 человек; До этого этот тип был классифицирован как «средние корабли». К 1660-м годам средства классификации сместились с количества людей на количество орудий, установленных на лафете, и третьи показатели в то время устанавливали от 48 до 60 орудий. К началу века границы критериев расширились, и третий класс имел более 60 орудий, второй класс имел от 90 до 98 орудий, в то время как первый уровень имел 100 орудий и более, а четвертый уровень - от 48 до 60 орудий. Ко второй половине 18 века на них находилось от 500 до 720 человек.
Это обозначение стало особенно распространенным, потому что оно включало корабль с семидесяти четырьмя пушками , который в конечном итоге стал самым популярным размером большого корабля для военно-морских сил нескольких разных стран. Управлять этим кораблем было легче, чем кораблем первого или второго сорта, но он все же обладал достаточной огневой мощью, чтобы потенциально уничтожить любого отдельного противника, кроме трехпалубного . К тому же это было дешевле в эксплуатации.
К концу 18 века линейные корабли обычно классифицировались напрямую по количеству орудий, эти числа даже использовались в качестве названия класса, например, «эскадра из трех 74-х», но официально рейтинговая система продолжалась. до конца эпохи парусного спорта , претерпев изменения только в 1817 году.
Обратите внимание, что использование в литературе таких терминов, как «третьесортный», может привести к путанице: во французском флоте была другая система из пяти оценок или рангов , но некоторые британские авторы используют оценку Королевского флота «третьесортность», когда говорят о Французский 74.
Библиография [ править ]
- Роджер, НАМ . Власть над океаном, военно-морская история Великобритании 1649-1815 гг. , Лондон (2004 г.). ISBN 0-7139-9411-8 .
- Беннетт, Дж . Трафальгарская битва , Барнсли (2004). ISBN 1-84415-107-7 .
- Уинфилд, Риф, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1603-1714 , Барнсли (2009) ISBN 978-1-84832-040-6 ; Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1714-1792 , Барнсли (2007) ISBN 978-1-84415-700-6 ; Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1793-1817 , (2-е издание) Барнсли (2008). ISBN 978-1-84415-717-4 ; Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1817-1863 , Барнсли (2014) ISBN 978-1-84832-169-4 .
