Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ахилл mp3h9307.jpg
Масштабная модель Ахилла , типичного французского семидесяти четвертого представителя класса « Темер » начала XIX века.
Обзор класса
Имя:74-пушка
Строители:Многочисленные
Операторы:
В комиссии:1740–1810 гг.
Общие характеристики
Тип:линейный корабль
Тонны нагрузки:2 000–3 000 м3
Длина:161–182 футов (49–55 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:23 футов (7 м)
План паруса:судовая установка
Дополнение:500–700 мужчин
Вооружение:
  • 28 × 24-36-фунтовые орудия
  • 28–30 х 18-24 фунта
  • 14–18 х 6-12 фунтов

«Семьдесят-четырь» был прообразом двух палубных парусного корабля линии , которая номинально осуществляется 74 орудий. Он был разработан французским флотом в 1740-х годах и распространился на британский королевский флот, где был отнесен к третьему разряду . Отсюда он распространился на военно-морские силы Испании, Нидерландов, Дании и России. Дизайн считался хорошим балансом между огневой мощью и парусными качествами, но, что более важно, он был привлекательным идеалом для военно-морских администраторов и бюрократов. Семьдесят четыре стали опорой мирового флота в начале 19 века. С 1820-х годов их начали вытеснять более крупные двухпалубные корабли с большим количеством орудий, а в конце 19 века - броненосцы..

В качестве стандартного типа «семьдесят четыре» представлял собой идеальную конструкцию. Между семидесяти четырьмя флотами разных флотов были большие различия. В период с 1750 по 1790 год различные корабли могли весить от 2 000 до 3 000 тонн . Вооружение также могло значительно варьироваться, от 24-фунтовых до длинных 36-фунтовых орудий, а около семидесяти четырех танков датского флота фактически имели только 70 орудий. [1]

Первые 74-пушечные конструкции [ править ]

Первые 74-пушечные корабли были построены французами, когда они восстанавливали свой флот в первые годы правления Людовика XV . Новый тип судна был очень большой двухэтажный автобус достаточно большой , чтобы нести большой общий тип пистолета (36-фунтовых) на нижней палубе пушки, что - то только три Deckers было сделано ранее. Эта огромная огневая мощь сочеталась с очень хорошими парусными качествами по сравнению как с более высокими трехпалубными, так и с более короткими, старыми 70-пушечными двухпалубными самолетами, что делало 74-й вариант идеальным сочетанием этих двух. Недостатком 74-х годов было то, что они были относительно дорогими в строительстве и обслуживании по сравнению с более старыми двухэтажными самолетами.

Борт французского 74-пушечного корабля с 1755 г.

74-пушечный корабль имел 28 ( 24-фунтовые - до 36-фунтовые ) на нижней орудийной палубе , 28–30 ( 18 - 24-фунтовые ) на верхней орудийной палубе и 14–18 (от 6 до 12-ти). удилища ) на верхних работах. [2] Размер экипажа составлял от 500 до 750 человек в зависимости от конструкции, обстоятельств и национальности, при этом британские корабли, как правило, имели меньшие экипажи, чем другие военно-морские силы. У французов были большие и маленькие семьдесят четыре, называемые «grand modèle» и «petite modèle», длина ватерлинии «grand modèle» семьдесят четыре могла достигать 182 футов. [3]Это было скопировано Королевским флотом примерно на двух дюжинах таких собственных кораблей, таких как HMS  Colossus, где они были известны как Large, в то время как другие семьдесят четыре корабля, построенные между 166–171 футами (51–52 м), были известны. как Common. [4]

Внутреннее устройство российского 74-пушечного корабля. Элементы дизайна Sané присутствуют, но в британском стиле.

Принимая во внимание методы строительства того времени, семьдесят четыре приблизились к пределу возможного. Такие длинные корпуса, сделанные из дерева, со временем имели тенденцию гнуться и провисать. В некоторой степени этому могло бы противостоять усиленное обслуживание, но это, конечно, было дорогостоящим. Это ограничило успех даже более крупных двухпалубных 80-пушечных кораблей, которые были построены небольшими партиями после того, как были введены семьдесят четыре. У трехпалубных судов такой проблемы не было, поскольку их дополнительная дека обеспечивала большую жесткость.

Однако значение 74-х годов трудно переоценить, поскольку они представляют собой линейные корабли всех стран, которые были в строю в любое время в период революционных / наполеоновских войн.

  • 1 и 2 ранги (130–90 орудий) 156
  • 74с 3-го ранга (70–90 орудий) 408
  • 4-й курс (60–68 орудий) 199

74-е годы в Королевском флоте [ править ]

Королевский флот захватил ряд первых французских 74-пушечных кораблей во время Войны за австрийское наследство (например, « Инвинсибл» , захваченный в первом сражении у мыса Финистерре в 1747 году) и Семилетней войны, и был очень впечатлен ими. по сравнению с его собственными небольшими 70-пушечными кораблями. В результате они начали строить их в большом количестве примерно с 1760 года, как и большинство других флотов. Военно-морские силы, которые были ограничены мелководьем, такие как голландские и скандинавские, по крайней мере, на раннем этапе стремились избегать 74-пушечного корабля в определенной степени из-за его размера и осадки., предпочитая вместо этого меньшие двухэтажные машины. Несмотря на это, семьдесят четыре были стандартной функцией во всех европейских военно-морских силах около 1800 года. Лишь несколько 74-пушечных кораблей были введены в состав ВМС США ; морская мощь ВМС США была сосредоточена на фрегатах .

Этот тип вышел из употребления после наполеоновских войн , когда усовершенствованные методы строительства позволили построить еще более крупные двухпалубные орудия из 84 или даже 90 орудий без ущерба для жесткости корпуса.

Последние семьдесят четыре, ветеран французского Trafalgar Duguay-Trouin , был затоплен в 1949 году. Его кормовое украшение выставлено в Национальном морском музее в Гринвиче. Кроме того, существуют десятки моделей кораблей , созданных как часть постройки реальных кораблей, и поэтому они считаются точными как снаружи, так и внутри.

Классы [ править ]

Британский [ править ]

  • Линейный корабль Дублинского класса (7 кораблей)
  • Линейный корабль класса Геркулес (2)
  • Линейный корабль доблестного класса (2)
  • Линейный корабль Bellona (5)
  • Высокомерный линейный корабль (12)
    • HMS  Bellerophon
  • Канадский линейный корабль (4)
  • Линейный корабль Ramillies (9)
  • Линейный корабль класса Альбион (1763 г.) (5)
  • Линейный корабль Елизаветы (8)
  • Линейный корабль Royal Oak (6)
  • Линейный корабль класса Каллоден (8)
  • Линейный корабль класса Альфред (4)
  • Линейный корабль класса Ганг (6)
  • Линейный корабль класса Courageux (6)
  • Линейный корабль класса Марс (2)
  • Линейный корабль класса Ajax (2)
  • Линейный корабль класса Помпе (2)
  • Линейный корабль американского класса (2)
  • Линейный корабль класса славы (4)
  • Линейный корабль класса Repulse (8)
  • Линейный корабль класса Swiftsure (2)
  • Линейный корабль Vengeur (40)
  • Черный принц - линейный корабль (4)

Французский [ править ]

  • Линейный корабль класса Аннибал (2 корабля)
  • Линейный корабль Téméraire (107)
    • Redoutable
  • Линейный корабль класса César (3)
  • Линейный корабль класса Séduisant (2)

Русский [ править ]

  • Линейный корабль Ярослава (19 кораблей)
  • Линейный корабль царя Константина (4)
  • Святой Петр - линейный корабль (7)
  • Линейный корабль класса Селафаил (23)
  • Линейный корабль Анапа (11)
  • Линейный корабль класса Три Святых (7)
  • Линейный корабль класса Иезекииль (25) [5]

Примечания [ править ]

  1. ^ Glete (1993), стр. 83-86
  2. ^ Glete (1993), стр. 84
  3. ^ Жан Будрио, Юбер Берти, Les vaisseaux de 74 à 120 canons: étude Historique, 1650–1850 , ANCRE, Paris, 1995, p. 12
  4. ↑ Доддс, Джеймс и Мур, Джеймс, Строительство деревянного боевого корабля , Хатчинсон, Лондон, 1984, стр. 10
  5. ^ "Парусный флот - Типы Кораблей" . 26 декабря, 2008. Архивировано из оригинального 26 декабря 2008 года . Проверено 24 августа 2019 года .

Ссылки [ править ]

Глете, Ян, Военно-морские силы и нации: военные корабли, военно-морские силы и государственное строительство в Европе и Америке, 1500–1860 гг. Almqvist & Wiksell International, Стокгольм. 1993. ISBN 91-22-01565-5. 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Жан Будрио , пер. Дэвид Робертс, Корабль «Семьдесят четыре орудия» (Naval Institute Press, 1986), первоначально Le Vaisseau de 74 Canons , 1973 год. Четыре тома документируют все аспекты французского 74-го, от методов строительства верфей до управления под парусами. Множество крупных схем и рисунков.

Внешние ссылки [ править ]

  • Масштабная модель 74-пушечного корабля
  • Модель корабля из семидесяти четырех орудий