Борт является сбоку судна , на батарее из пушки на одной стороне корабля ; или их скоординированный огонь в войне на море . С 16 века до первых десятилетий существования парохода на каждой стороне корпуса были установлены ряды орудий . Стрельба из всех орудий с одной стороны корабля стала известна как «залп». Пушки из 18-го века мужчины войныбыли точными только на коротких дистанциях, а их пробивная сила была посредственной, что означало, что толстые корпуса деревянных кораблей можно было пробить только на коротких дистанциях. Эти деревянные корабли подплывали все ближе и ближе друг к другу, пока не стал эффективен пушечный огонь. Каждый старался первым выстрелить залпом, часто давая одной стороне решающий толчок в битве, когда наносил урон другому кораблю. [1]
История [ править ]
С древних времен война на море велась так же, как на суше: с холодным оружием, луками и стрелами, но на парящих деревянных платформах, а не на полях сражений. Хотя появление орудий было значительным изменением, оно лишь медленно изменило динамику межпланетных боев. Первые орудия на кораблях были небольшими орудиями из кованого железа, установленными на открытых палубах и боевых топах , и для управления ими часто требовалось всего лишь одного или двух человек. Они были предназначены для того, чтобы ранить, убить или просто оглушить, шокировать и напугать противника перед посадкой. [2]Поскольку орудия стали более прочными, чтобы выдерживать более сильные пороховые заряды, они увеличили их способность наносить критические повреждения судну, а не только его команде. Поскольку эти орудия были намного тяжелее прежних противопехотных орудий, их приходилось размещать ниже на кораблях и вести огонь из орудийных портов , чтобы корабли не становились нестабильными. В Северной Европе техника строительства судов с обшивкой из клинкера затрудняла прорезание портов в корпусе; Корабли, построенные из клинкера (или построенные на зажиме), имели большую часть своей структурной прочности во внешнем корпусе. Решение было постепенным принятием Carvel -Встроенных суден , которые полагались на внутреннем строение скелета , чтобы выдержать вес судна. [3]Развитие силовой установки в течение 15 века от одномачтовых зубчатых колес с квадратным вооружением до трехмачтовых каркасов с квадратными и латиновыми парусами сделало корабли более маневренными и маневренными. [4]
Оружейные порты, вырезанные в корпусе кораблей, были обычной практикой еще в 1501 году. Согласно традиции, изобретателем был бретонский кораблестроитель по имени Дешарджес, но столь же вероятно, что это была постепенная адаптация портов для погрузки на корме торговых судов. уже использовались веками. [5] Изначально порты использовались для установки тяжелых так называемых кормовых охотников.указывала на корму, но вскоре орудийные порты перекочевали на борта кораблей. Это сделало возможным скоординированные залпы из всех орудий с одной стороны корабля, впервые в истории, по крайней мере, теоретически. В 16 веке орудия считались фиксированными и предназначались для самостоятельной стрельбы, а не согласованными залпами. Только в 1590-х годах слово «залп» в английском языке обычно использовалось для обозначения стрельбы с борта корабля, а не с борта самого корабля. [6]
Основные батареи линкоров 20-го века, как правило, имели орудийные башни, которые могли поворачиваться на 180 градусов и более для создания более широких огневых дуг вокруг всего судна. [ необходима цитата ] Хотя это могло позволить, по крайней мере, некоторые из основных орудий быть сосредоточенными прямо вперед или назад, линкоры по-прежнему полагались на борт для максимальной огневой мощи, так как такие конструкции, как башня моста в середине линкора, не позволяли орудиям попадать кормовая часть корабля от стрельбы вперед и наоборот. Кроме того, при наведении орудий на левый или правый борт массивный дульный взрыв проецировался над океаном, а стрельба из орудий слишком близко к палубе могла привести к повреждению корабля.
Как измерение [ править ]
Кроме того, термин «залп» - это измерение максимальной одновременной огневой мощи судна, которая может быть нанесена по одной цели, потому что эта концентрация обычно достигается путем ведения залпового огня. Это рассчитывается путем умножения веса снарядов основного вооружения корабля на количество стволов, которые могут быть приведены в действие. Если некоторые турели не могут стрелять в любую сторону судна, засчитывается только максимальное количество стволов, которые могут стрелять в одну или другую сторону. Например, американские линкоры класса Айованесло основное вооружение из девяти 16-дюймовых (406-мм) орудий в турелях, которые можно было настроить на один залп. Каждый 16-дюймовый снаряд весил 2700 фунтов (1200 кг), что при умножении на девять (общее количество стволов во всех трех башнях) дает в сумме 24 300 фунтов (11 022 кг). Таким образом, линкор класса « Айова» имел бортовой борт 12 коротких тонн (11,0 тонн) - вес снаряда, который он теоретически мог бы поразить цель за один выстрел.
См. Для сравнения список бортов основных кораблей времен Второй мировой войны .
См. Также [ править ]
- Заградительный огонь (артиллерия)
- Залп
- Fusillade
- Залповый огонь
- Ранняя история тактики парусных кораблей
Примечания [ править ]
- ^ Платт (1993) стр. 18
- ^ Rodger (1997), стр. 205-206
- Перейти ↑ Marsden (2003), pp. 137–142
- ^ Rodger (1997), стр. 71-72
- ^ Rodger (1997), стр. 207
- ^ Rodger (1996), стр. 312, 316
Ссылки [ править ]
- Марсден, Питер, Запечатанные временем: Утрата и восстановление Мэри Роуз. Археология Мэри Роуз , Том 1. Фонд Мэри Роуз, Портсмут. 2003. ISBN 0-9544029-0-1.
- Платт, Ричард , Военный . Дорлинг Киндерсли, Нью-Йорк. 1993. ISBN 978-1-56458-321-5 .
- Роджер, Николас AM, Защита моря: военно-морская история Великобритании 660–1649. WW Norton & Company, Нью-Йорк. 1997. ISBN 0-393-04579-X.
- Роджер, НАМ (2004). Командование океаном: военно-морская история Великобритании 1649-1815 гг . История пингвинов. ISBN 0-14-102690-1.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Джордж Дорси, « Когда американский линкор ведет залп» , журнал New York Times , 30 декабря 1917 года.
