 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
В судовождении , подветренной берегу , иногда также называют подветренной ( / л Ju ər д / или, чаще, / л я ж ər д / ) и Уорд берега , является участок береговой линии , который к подветренной стороне судна - значит, ветер дует навстречу. Его противоположность, берег на наветренной стороне судна называется погоды или наветренной берег ( / ш ɪ п ər д / или, чаще,/ Ш ɪ н д ж ər д / ).
«Наветренный», «подветренный» и «подветренный» [ править ]
Использование терминов для описания берегов с произвольной точки зрения, в том числе с суши, может привести к двусмысленности. Наветренный берег острова - это подветренный берег с точки зрения судна, идущего от берега. Хотя термины часто путают, «подветренный берег» отличается от «подветренного берега» в зависимости от точки отсчета, с которой открывается вид на берег. Обратите внимание на разные артикли «the» и «a» - «наветренный или подветренный берег по сравнению с« подветренным берегом ». Берег, который является подветренным берегом, изменяется в зависимости от ориентира, которым является судно, с которого открывается вид на остров или берег озера, и берег которого находится на подветренной стороне. Подветренный берег не меняется в зависимости от положения судна. Это означает, что «подветренная сторона»судна и «подветренный берег» суши обращены в противоположные стороны.[2]
Подветренные и наветренные берега [ править ]
Для кого-то на судне берег с подветренной стороны от судна является подветренным берегом, а поскольку это берег, ветер достигает первым, для кого-то на берегу - с наветренной стороны. «Ли» исторически означает «убежище». Стоя на подветренной стороне судна, моряк наблюдает, как ветер уносит его к открытой береговой линии. Здесь снова точка отсчета, с которой просматривается берег, определяет, будет ли это подветренный берег или подветренный берег. Ориентиром на озере является водоем, поэтому наветренный берег находится с наветренной стороны от центра озера. На острове ориентиром является суша, поэтому наветренный берег - это берег с наветренной стороны (наиболее наветренный) от центра острова. На судне, однако, наветренный рельс - это тот, на который ветер дует первым, или тот, который находится ближе всего к ветру. То же самое и с островом:самая наветренная сторона острова - это наветренный берег.
Опасности погодного берега [ править ]
Погодный берег потенциально опасен для кайтсерферов и виндсерферов, которых может унести в море, если ветер дует с суши. Для них безопаснее подветренный берег. Для океанских судов во время шторма подветренный берег опасен, потому что ветер медленно толкает судно к берегу, где оно выбрасывается на берег или разбивается. По этой причине Бернар Муассье , великий океанский мореплаватель, назвал береговую линию «великой шлюхой»; он привлекает моряков во время шторма, но на самом деле очень опасен. На мелководье прибрежной воды маневрирование затруднено, волны могут стать круче, а объекты могут быть не видны. Навигация во время шторма по карте или по точному счёту, становится чрезвычайно сложно. Штормовой нагон может сделать вход в защищенный водоем недопустимо опасным или невозможным для обнаружения. Тактика плохой погоды чаще диктует выход в море, где более глубокая вода и больше места для маневра позволяют парусной лодке вздыбиться или принять другие меры защиты. На языке землевладельцев это называется «преодоление шторма».
Опасности подветренного берега и наветренного берега [ править ]
Берега Ли опасны для плавсредств, потому что, если их оставить дрейфовать, ветер столкнет их с берегом и, возможно, сядет на мель. Парусные лодки особенно восприимчивы к этому, поскольку даже под парусом они ограничены углом, под которым они могут двигаться против ветра; Например, корабль с квадратным такелажем может лишь слегка указывать на наветренную сторону. Парусное судно может оказаться в ловушке на подветренном берегу, используя двигатель или якоря, чтобы выбраться наружу. Подветренная береговая линия (например, пляж, песчаная коса, скалы, риф) представляет значительно более высокий риск во время шторма из-за неизменного воздействия ветра и волн. Многочисленные кораблекрушениявозникают, когда суда заходят на подветренный берег. Из-за этого всегда предпочтительнее путешествовать по наветренному берегу, особенно в ненастную погоду. [3] [4] На наветренном берегу будут значительно более низкие волны и более медленные ветры, потому что они будут замедлены при прохождении над сушей, но наветренный берег имеет свои опасности, поскольку он подвержен штормовым нагонам .
В литературе [ править ]
CS Forester подчеркнул опасности подветренного берега в своей знаменитой серии романов о Горацио Хорнблауэре . Например, первый опыт Хорнблауэра, командующего бригом, описывается следующим образом: «… все его чтение и все его инструкции предупреждали его об ужасах подветренного берега». [5]
Точно так же ужасающие опасности подветренного берега часто подчеркивались в романах Обри / Мэтьюрина, написанных Патриком О'Брайаном , которые были признаны за точность навигации. Такие экспозиции часто делаются для наивного морского хирурга Стивена Мэтьюрина как средство комического облегчения. Однако нет комедии в одной вымышленной встрече в пятой главе «Тринадцати пушечного салюта» ( ISBN 0-393-02974-3 ) с подветренным берегом, на котором HMS Diane оказывается в нескольких футах от того, чтобы быть вытесненной на отвесной и беспощадной с подветренного берега, что наверняка привело бы к гибели «Дианы».
 | Этот раздел написан как личное размышление, личное эссе или аргументированное эссе , в котором излагаются личные чувства редактора Википедии или представлены оригинальные аргументы по теме. ( Август 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В « Моби Дике» Германа Мелвилла подветренный берег фигурирует в одном из выдающихся отрывков американской литературы, адресованном персонажу Балкингтону :
"Позвольте мне только сказать, что с ним обстояло дело, как с брошенным штормом кораблем, который жалко движется по подветренной земле. Порт с радостью окажет помощь; порт жалок; в порту безопасность, комфорт, домашний очаг, ужин, теплые одеяла, друзья, все доброе к нашей смертности. Но в этот шторм порт, земля - самая страшная опасность для этого корабля; он должен летать со всем гостеприимством; одно прикосновение земли, хоть оно и задевает киль, заставит ее Со всей своей мощью она толпами всех отплывает от берега; поступая так, борется с теми самыми ветрами, которые с радостью унесут ее домой; снова ищет безземелье всего хлеставшего моря; ради убежища безвозвратно бросается навстречу опасности; ее единственный друг ее злейший враг!
«Теперь ты знаешь, Балкингтон? Вы, кажется, видите проблески этой смертельно невыносимой истины; что все глубокие, серьезные размышления - всего лишь бесстрашное усилие души сохранить открытую независимость ее моря; в то время как самые дикие ветры небес и земные заговоры с целью выбросить ее на коварный, рабский берег?
«Но как только в безземельности заключена высшая истина, безбрежная, неопределенная, как Бог, - так лучше погибнуть в этом бесконечном воете, чем быть бесславно наброшенным на подветренную сторону, даже если бы это была безопасность! Для подобного червю, тогда, о, кто бы хотел ползти на землю! Ужасы ужасных! Неужели все эти мучения так напрасны? Мужайся, мужайся, о Балкингтон! Неси мрачно, полубог! Поднимись с брызг твоего погибающего океана - прямо вверх, прыжки апофеоз твой! " (Глава 23, «Берег Ли»)
Недавняя научно-популярная встреча с подветренным берегом произошла у побережья Норвегии, когда двигатели круизного лайнера вышли из строя в открытом море. 23 марта 2019 года круизный лайнер Viking Sky проехал довольно близко к подветренному берегу, как сообщается, в пределах 300 футов от береговой линии. Многие люди могли погибнуть, но катастрофу удалось предотвратить.
В музыке [ править ]
Дэвид Кросби написал песню «The Lee Shore». Это было записано с Stephen Stills и Graham Nash в доме кадры из фильма, в Laurel Canyon, Лос - Анджелесе 28 декабря 1969 года, но первоначально выпущен в живой версии на альбоме Four Way Street , 17 апреля 1971 г. [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Уоллес Росс (1984). Мощность паруса . Альфред А. Кнопф.
- ↑ Капитан Джеймс К. Ван Пелт III
- ^ Диксон Кемп, Брук Хекстолл-Смит (1900). Руководство по парусному спорту на яхтах и лодках . Гораций Кокс.
- ^ Уильям Н. Брэди (1864). Кедж-якорь; Или помощник юного моряка .
- ↑ CS Forester , г-н Мичман Хорнблауэр , 1950, стр.55.
