Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Columbine .

КОЛУМБИНА 1806 RMG J5090.png
Columbine
История
Прапорщик Королевского флотаСоединенное Королевство
Имя:HMS Columbine
Упорядоченный:12 ноября 1805 г.
Строитель:Бальтазар и Эдвард Адмас, Bucklers Hard
Положил:Январь 1806
Запущено:16 июля 1806 г.
Судьба:Разбитый 1824
Общие характеристики [1]
Тип: Бриг-шлюп класса Cruizer
Тоннаж:385 85 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:
  • 100 футов 0 дюймов (30,5 м) (палуба)
  • 77 футов 1+3 ⁄ 4  дюйма (23,5 м) (киль)
Луч:30 футов 8 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 10 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг фальсифицирован
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Columbine был бриг-шлюпом класса Cruizer, спущенным на воду в 1806 году. Он служил на станции в Северной Америке, в Средиземном море , у португальского побережья и в Вест-Индии во время наполеоновских войн . В 1823 году она недолго служила у берегов Греции, а в 1824 году затопила Пелопоннес .

Карьера [ править ]

Командующий Джеймс Брэдшоу поручил Коломбина в августе 1806. Затем он отплыл в Галифакс 6 апреля 1807 [1] В начале июля Коломбина привел к Галифаксу депеш относительно Chesapeake - Леопард дела , которое произошло 22 июня. [2]

Лейтенант Джордж Хиллз получил повышение до командира и командующего « Колумбайн» 20 апреля 1808 года, заменив Брэдшоу. [1]

1 августа 1809 года на борту « Колумбины» у побережья Сент-Эндрюс произошел мятеж . [3] Двадцать два моряка дезертировали и 23 человека предстали перед военным трибуналом . Двое членов экипажа дали показания против остальных. Военный трибунал признал боцмана , трех моряков и двух морских пехотинцев виновными. [4] Они были казнены 18 сентября, а затем повешены в цепях на пляже Мигера (или Могера) в Галифаксе. [3] Напарник плотника и шесть других моряков были приговорены к транспортировке в Новый Южный Уэльс. [4] Хилл отплыл « Колумбайн» обратно в Великобританию, где ей заплатили в марте 1810 года. [5]

В июле командир Джеймс Коллинз повторно ввел в строй « Колумбину» . Затем 18 сентября он отплыл на ней в Средиземное море. 21 октября 1810 года он получил звание капитана . Его заменой 11 ноября стал командир Уильям Шепхард. [6] [1]

С 4 июня 1811 года , недалеко от Сен - Лукара , Коломбина ' лодка s захватила французский военно - морской диванчик , вооруженная два гаубиц и шесть поворотных орудий , неся экипажем из 42 людей. [7] Диван был Гвадалквивер . [8]

Лейтенант Джордж Westphall принял временное командование Колумбины в июне 1811 года после того, как адмирал сэр Китса назначен капитаном Shepheard про температуру в 74-пушечный Альфред . [9] Коломбина все еще находилась под командованием Вестфала 30 сентября, когда ее лодки снова начали действовать, захватив двух французских каперов, укрывающихся под орудиями береговых батарей в Чипионе, которая находится примерно в пяти километрах (3,1 мили) к юго-западу от Сен-Лукара и примерно в десяти километрах (6,2 миль) к северо-западу от Роты . [10] Примерно через три месяца Шепхард вернулся в Колумбину . [9]

Адмирал Легге , командующий британским флотом в Кадисе, в середине октября приказал Стейтли , Тоскане и Колумбине перебросить войска в Тарифу . Войска были подкреплением для генерала Франсиско Бальестероса , чьи испанские силы находились под давлением французских войск в Сан-Роке . Британская эскадра перевезла по восемь рот 47-го и 87- го пехотных полков, отряд из 70 человек из 95-го полка и четыре легких артиллерийских орудия. Войска высадились 18 октября, а на следующий день французы продвинулись вдоль побережья. Огонь из Тосканы, Величественные ' s лодки и канонерки 14 послали их в отступление. [11]

В ноябре 1811 года командующий Ричард Х. Маддл заменил Шепхарда. Под Маддлом Коломбина провела 1812 и 1813 годы на португальском побережье. [1]

11 августа 1812 года Коломбина задержала американский корабль « Луиза» , который был осужден как « право короны». [а]

14 апреля 1813 года Коломбина отбила Актив , [13] и поделилась захватом с Мэджикьен . [b]

В 1814 году Колумбайн находился на станции Вест-Индия. В какой-то момент она и фрегат Истер захватили работорговца Атриведо , господина Кателланоса . Атриведо отплыл из Барбадоса в Гваделупу. В результате захвата были спасены 90 рабов мужского пола, 71 женщина и 111 детей. [15]

16 марта Коломбина была на реке Демерара, когда Маддл вручил У. Хиллу, капитану корабля « Ливерпуль» , одобрительное письмо и подвеску для полета с ее мачты. Ливерпуль за пять часов отразил атаку печально известного и обычно более успешного американского капера Snap Dragon . [16] Подвеска была сигналом для всех британских военных кораблей уважать Ливерпуль " экипаж s, то есть не для печати их. [17]

Послевоенное время и утрата [ править ]

В период с ноября 1818 по январь 1820 года « Колумбина» ремонтировалась в Плимуте. Затем с апреля по сентябрь 1823 г. она проходила там примерку для морской службы. Командующий достопочтенный Чарльз Аббат заказал ее в сентябре, а затем отплыл в Средиземное море, где она действовала у западного побережья Греции. [1]

Коломбина уничтожила пиратское судно 26 ноября 1823 года после того, как вывезла свою команду из 25 человек. В какой-то момент Колумбина захватила еще одно пиратское судно, которое было продано в Кариго. {{Efn | Кариго, вероятно, является Цериго, бывшим венецианским владением, ныне известным как Cythera. </ref> В ноябре 1827 года должны были быть выплачены денежные вознаграждения за пленных и призовые деньги за судно. [19]

25 января 1824 года « Коломбина» потерпела крушение на острове Сапиенца , который находится у южного побережья Пелопоннеса , недалеко от города Метони . Он отплыл с Корфу 15 января и прибыл на остров 19 января. Изначально Эбботт вышел на берег, чтобы провести обследование гавани и бросить якорь у Порт-Лонга. Ночью 24-го погода ухудшилась, и единственный якорь не удерживал ее надежно, в результате чего она заехала на риф и затонула. Вся ее команда выжила, взобравшись на скалы. Последующий военный трибунал объявил Эбботу и капитану Джеймсу Аткинсону выговор за то, что они использовали только один якорь и не подготовились к плохой погоде. [20]

Другой отчет сообщает, что два члена экипажа погибли. Турецкий гарнизон в Модоне , хотя сам был плохо снабжен продовольствием, отправил припасы, которые позволили экипажу существовать до тех пор, пока Алакрити не сможет их забрать. [21]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Первоклассный часть поступлений стоит £ 94 2 сек 2¼ д ; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 фунта стерлингов 1½ пенса. [12]
  2. ^ Для команды Magicienne первоклассная доля выручки составила 60 фунтов стерлингов 9 ½ пенсов; акция шестого класса стоила 16 шиллингов 6 ½ пенсов. Призовые деньги уведомления заявилчто Коломбина ' экипаж s уже оплачен, и переплата в этом. [14]

Цитаты

  1. ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 295.
  2. ^ « Документы, относящиеся к войне 1812 года » . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 года .
  3. ^ a b Акинс (1895) , стр. 144.
  4. ^ a b Гвин (2004) , стр. 123–4.
  5. ↑ Gentleman's Magazine , сентябрь 1850 г., часть 2, стр. 326.
  6. ↑ Подробнее о коммандере Уильяме Шепхарде см .: О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Шепхард, Уильям»  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
  7. ^ "№ 16501" . Лондонская газета . 2 июля 1811 г. с. 1223.
  8. ^ "№ 16556" . Лондонская газета . 28 декабря 1811 г. с. 2506.
  9. ^ a b Маршалл (1829) , стр. 26.
  10. ^ "№ 16530" . Лондонская газета . 12 октября 1811 г. с. 1993 г.
  11. ^ "№ 16527" . Лондонская газета . 2 ноября 1811 г. с. 2117.
  12. ^ "№ 17348" . Лондонская газета . 11 апреля 1818 г. с. 644.
  13. ^ "№ 17240" . Лондонская газета . 15 апреля 1817 г. с. 916.
  14. ^ "№ 17245" . Лондонская газета . 26 апреля 1817. С. 1009–1010.
  15. ^ «Возвращение всех судов, занятых работорговлей и задержанных Крейсерами Его Величества». Парламентские документы, Палата общин и командование , Том 17, стр.306, (1818). Канцелярские товары HM.
  16. ^ Список Ллойда , 20 мая 1814 года - доступ25 октября 2013.
  17. ↑ Liverpool [1] - по состоянию на 25 октября 2013 г.
  18. ^ "№ 18415" . Лондонская газета . 16 ноября 1827 г. с. 2370.
  19. ^ Акция первого класса стоила 52 фунта стерлингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 12s 3¾d. [18]
  20. ^ Хеппер (1994) , стр. 157.
  21. ^ Green (1827) , стр. 167-9.

Рекомендации

  • Акинс, доктор Томас Б. (1895). История города Галифакс . Галифакс, Новая Шотландия.
  • Гвин, Джоан (2004). Фрегаты и передние мачты: Североамериканская эскадра в водах Новой Шотландии, 1745–1815 гг . UBC Press. ISBN 9780774809115.
  • Грин, Филип Джеймс (1827). Очерки войны в Греции, выдержки из переписки, с примечаниями Р.Л. Грина .
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1829). «Ветфал, Джордж»  . Королевская военно-морская биография . sup, часть 3. Лондон: Longman и компания.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Columbine (корабль, 1806 г.) на Викискладе?