Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Marquis Cornwallis (корабль) , HMS Cornwallis и HMS Akbar .

Изображение взято со страницы 52 «Эдес Хартвеллиан» или заметок о особняке Хартвелл. (Дополнения и др.) (С таблицами.) '(11035393025) .jpg
История
Британская Ост-Индская компания
Имя:Маркиз Корнуоллис [Примечание 1]
Тезка:Маркиз Корнуоллис
Оператор:Британская Ост-Индская компания
Строитель:M / Корабль Джемсетджи Боманжи, Бомбей
Запущено:1801 г.
Судьба:Продано 1805
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Cornwallis
Приобретенный:
  • Март 1805 г. (при покупке)
  • Зарегистрировано 13 августа 1806 г.
Переименовано:HMS Akbar в феврале 1811 г.
Реклассифицировано:
  • Магазин в феврале 1813 г.
  • Фрегат в марте 1813 года
  • Войска в 1817 г.
  • Карантинный корабль 1824 г.
  • Лазарет в 1827 году
  • Учебный корабль 1852 г.
  • Карантинное судно c. 1858 г.
Почести и
награды:		Медаль за службу военно-морского флота (NGSM) с застежкой «Ява» [2]
Судьба:Продан в 1869 году за разрыв
Общие характеристики [3] [4] [Примечание 2]
Класс и тип:Четвертый курс
Тонны нагрузки:Тысяча триста восемьдесят-семь 17 / 95 , или 1360, или 1363 [5] ( шй )
Длина:
  • 164 фута 4 1 ⁄ 2  дюйма  (50,1 м) или 171 фут 4 дюйма (52,2 м) (в целом)
  • 140 футов - 7 / 8   в (42,9 м), или 139 футов - 3 / 4   в (42,564 м)
Луч:43 футов 1 1 / 4   в (13.1 м) или 42 футов 9 1 / 2   в (13,0 м)
Глубина захвата:15 футов 3 в (4,6 м), или 14 футов 10 1 / 2   в (4,5 м)
Дополнение:430
Вооружение:
  • Фрегат
  • Верхняя палуба (UD): 30 х 24-фунтовых орудий.
  • QD : 26 x 42-фунтовые карронады
  • Fc : 1 х 18 или 24-фунтовая пушка
  • Военный корабль
  • УД: 22 х 32-фунтовых карронады + 2 х 9-фунтовых орудия
  • QD: 8 х 32-фунтовых карронад
  • Fc: 2 x 9-фунтовые пушки

HMS Cornwallis была 54-пушечной четвертой степенью Королевского флота . Jemsatjee Bomanjee построил Marquis Cornwallis из тика для Почетной Ост-Индской компании (EIC) между 1800 и 1801 годами. В марте 1805 года адмирал сэр Эдвард Пеллью купил ее у компании вскоре после того, как она вернулась из путешествия в Великобританию. Она служила на Дальнем Востоке, плавала в Австралии и на тихоокеанском побережье Южной Америки, а затем вернулась в Индию. В феврале 1811 года Адмиралтейство переименовало ее в HMS Akbar . Она захватила форты и сосуды в Сулавеси и Amboyna , и участвовал в вторжении Isle де Франси вторжение на Яву в 1811 году . Она также служила в Вест-Индии до того, как в декабре 1816 года была оставлена на приколе в Портсмуте . Затем она оставалась в Великобритании в нескольких стационарных медицинских и учебных заведениях, пока Адмиралтейство не продало ее в 1860-х.

Служба с EIC [ править ]

EIC построил маркиза Корнуоллиса для дальнего сопровождения конвоев. По сути, это был фрегат с лонжеронной палубой. [3] С 1 января 1802 года она находилась под командованием капитана Томаса Харди. [Заметка 3]

В декабре 1801 года она отплыла вместе с замком Аптон (деревенский корабль), Бетси (вооруженный бриг HEIC), некоторыми другими судами и 1000 солдат к Даману и Диу, чтобы убедить португальского губернатора сопротивляться любому французскому вторжению. Экспедицией руководил капитан Джон Маккеллар из Королевского флота, чье собственное судно « Терпсихора» не было готово к выходу в море. [7] Губернатор принял британское подкрепление, в котором, как выяснилось, не было необходимости.

Маркиз Корнуоллис под командованием капитана Исаака Годсальве Ричардсона [Примечание 4] покинул Бомбей 7 февраля 1803 года, достиг острова Святой Елены 12 мая и прибыл в Даунс 1 августа. [4] 8 мая 1804 года маркиз Корнуоллис отплыл из Портсмута, все еще находясь под командованием Ричардсона. Она плыла через остров Святой Елены в Бомбей, где компания намеревалась остаться. [8] Она сопровождала маркиза Эли , маркизы Эксетера , лорда Нельсона , Брауншвейга , принцессы Шарлотты , маркиза Уэлсли иЭнн . [Примечание 5]

Служба Королевского флота [ править ]

В 1805 году адмирал Пелью купил ее за 68 630 фунтов стерлингов и сразу же сдал в эксплуатацию. [3] Командующий Чарльз Джеймс Джонстон принял командование в феврале 1806 года. [3] Затем она служила у Бомбея и участвовала в дальней блокаде острова де Франс (ныне Маврикий ).

С 11 ноября 1806 года , скипетр и Корнваллис плавал в заливе Святого Павла , на Иль Бонапарт , в попытке вырезать сосуды там, состоявшей из французского фрегата Sémillante , три других вооруженных кораблей и двенадцать захваченных британских кораблей. (Восемь кораблей, которые были призами для Sémillante, имели общую стоимость 1,5 миллиона фунтов стерлингов.) Скипетр и Корнуоллис открыли огонь по французам и в ответ открыли огонь. Однако, когда легкий ветерок не выдержал , Скипетр и Корнуоллисоказались не в состоянии маневрировать. Поэтому они ушли, ничего не добившись, но, очевидно, также без ущерба или потерь. [10]

Тихоокеанский круиз [ править ]

В феврале 1807 года Корнуоллису под командованием Джонстона было приказано отправиться в круиз против испанских судов и портов на западном побережье Южной Америки. Джонстон использовал Порт Джексон в качестве базы для освежения и пополнения запасов, прежде чем отправиться в свой круиз в период с мая по октябрь 1807 года. Корнуоллис сначала отплыл к Хуану Фернандесу , затем проследовал на север вдоль побережья Чили, Перу, Панамы и Мексики, захватив 17 судов. , большинство из них небольшие, два из которых были отправлены в качестве призов в Порт-Джексон. [11] [12] Один из них, повторно захваченный китобой из Южных морей Атлантик., был признан слишком непригодным для плавания через Тихий океан; похитители затопили ее у Пунта Мала (Панама) 7 сентября. Бриг Rosalía водоизмещением 375 тонн был захвачен в перуанском порту Ило 13 июля. Корнваллис взял ее в Писко с другими призами, а затем отправил ее в Порт - Джексон 17 июля с семью людьми на борту под командованием лейтенанта Джона Garland, Корнуоллис " хозяина с. Розалия потерпела крушение на рифах Минерва , в 1300 км от острова Норфолк . Выжившие затем отплыли на остров Норфолк без карты или квадранта. Это был подвиг в навигации, который не уступалБлай из Тофуа пригодной для Купанга в Баунти «сек запуск в 1789 году, или Уильяма и Мэри Брайант и их сподвижников из Порт - Джексон в Купанг в резаком в 1792. [13] Calcutta Gazette от 25 февраля 1808 года сообщили о присутствии Корнуоллис в Малакке в предыдущем месяце и сказал, что:

Капитан Джонсон [sic] был возвращен из плавания продолжительностью более девяти месяцев, в течение которого он проследовал вдоль побережья Южной Америки; побывал на Новой Голландии, Овайхи и других островах Южного моря. Он уничтожил около 30 судов и захватил три, которые оставил в Порт-Джексоне.

Круиз увековечен под названием атолл Джонстон , который капитан атолла Джонстон заметил 15 декабря 1807 года, продолжая свой курс из Гавайев в Кантон . Кроме того, Порт Пегас на острове Стюарт и залив Пегас на полуострове Бэнкс названы в честь захваченного корабля Пегасо , переименованного в Пегас после отправки в Порт Джексон и проданного в качестве приза. [Примечание 6]

Ост-Индия [ править ]

Дополнительная информация: Вторжение на острова специй.

В 1808 году командование Корнуоллисом перешло к капитану Флитвуду Пелью . Корнуоллис вместе со Скипетром вступил в бой и повредил Семильянте вместе с береговыми батареями, защиты которых она искала.

В 1809 году командование принял капитан Кристофер Коул . [3] Когда он переехал в Кэролайн , его заменил Уильям Огастес Монтегю . Затем Монтегю участвовал в ряде операций в голландской Ост-Индии , атакуя форты на островах Целебес и Амбойна.

17 января Монтегю и Корнуоллис атаковали голландский форт в Бооло Комбо в заливе Ботиан в Селебесе. Монтегю под флагом перемирия попросил разрешения на воду для своего корабля. Когда голландский командующий отказался, англичане высадили небольшой отряд из 100 человек из европейского Мадрасского полка. Примерно 30 голландских солдат и 200 местных солдат быстро оставили форт, но продолжали вести огонь из леса. Британцы сожгли 11 малых судов (20-50 тонн каждое) и общественные здания, взяли боеприпасы и проткнули там восемь 9-фунтовых орудий и две латунные полевые орудия. Эта операция стоила британцам одного убитого и девяти раненых, в том числе капитана, командующего десантом, который был легко ранен. [14]

1 февраля Монтегю заметил бриг, укрывшийся под обстрелами Маниппы. Он послал три лодки, которые вывели бриг. Британцы не понесли потерь, несмотря на то, что они попали под сильный огонь из стрелкового оружия из форта. Монтегю снял с брига груз продуктов, чтобы накормить свою команду, а затем сжег судно. Британские жертвы не обошлись [14].

В феврале 1810 года англичане напали на Амбойну. В ходе кампании Корнуоллис захватил корабль « Мандарин» с 16 орудиями и 66 людьми «Капитан Бесман» 3 февраля после четырехчасовой погони. Мадарин отсутствовала четыре недели, но ничего не поймала . В Корнуоллисе был ранен только один человек. [14] Мандарин тогда служил тендером Корнуоллису . [Примечание 7]

1 марта Корнуоллис весь день преследовал голландский военный бриг, пока он не укрылся в небольшой бухте на северной стороне острова Амблоу. Ветер светл и изменчиво, и ночь приближается, Монтеий послали в Корнваллисе ' лодки с, под командованием лейтенанта Генри Джон персиковый. Гребли всю ночь, 2 марта они захватили голландский бриг « Маргарита Луиза» под командованием капитана де Рюйтера. Маргарита Луиза была пробита 14 орудиями, но несла только восемь и экипаж из 40 человек. [14] Маргарита Луиза покинула Сурабайю девятью днями ранее с 20-30 000 долларов для Амбоньи и припасами для Тернате.. Во время абордажа у англичан один человек был тяжело ранен, а четверо - легко ранены; голландцы потеряли одного человека убитым и 20 ранеными. [14]

Корнуоллис , Дувр и Самаранг в январе 1816 года разделили денежные призы, присужденные за различное имущество, захваченное на берегу Амбоньи и в период с 19 февраля 1810 года по 21 марта. [Примечание 8] Корнваллис и Dover также разделяли Samarang ' захвата с 28 марта голландского брига рекрутера . [Примечание 9]

В конце 1810 года Корнуоллис был развернут с эскадрильей Альбемара Берти, которая вынудила капитуляцию острова де Франс. Уильям Фишер принял командование в декабре 1810 года после того, как Монтегю был выбран из числа капитанов, собравшихся для вторжения, и назначен руководить военно-морской бригадой для поддержки наземного наступления британских войск. [Примечание 10]

В феврале 1811 года Корнуоллис был переименован в HMS Akbar , что дало название кораблю 3-го ранга линейки HMS Cornwallis, который был спущен на воду в Бомбее в 1813 году.

29 июня 1811 года Сальсетта захватила экспедицию работорговцев у Маврикия. Призовая команда отвезла корабль и его рабов в португальскую колонию Гоа, потому что продажа рабов была незаконной в Британской Индии, но не в Гоа. Сальсетта разделила призовые с экипажами Дрейка и Корнуоллиса . [19]

С 4 августа по 19 сентября 1811 г. Акбар участвовал во взятии Явы. [20] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу с застежкой «Ява».

Соединенное Королевство [ править ]

Фрегат Ахбар как исправительное учреждение, 1859 г.

Акбар получил выплаты в июле 1812 года. Затем, в феврале 1813 года, он прибыл на верфь Вулиджа для преобразования в складское судно . [3] Весной 1813 года капитан Арчибальд Диксон был назначен командовать Акбаром . [21] В период с марта по декабрь он был преобразован в фрегат. [3] Однако в конце августа она сопровождала Виндхэма , генерала Хьюитта и Уонстеда из Ла-Манша, когда они покидали Великобританию с осужденными в Новый Южный Уэльс. [22]

15 мая 1814 года Акбар отбил индийскую девушку . [Примечание 11]

Капитан Чарльз Буллен принял командование в ноябре 1814 года. Контр-адмирал Гриффитс сделал его своим флагманом на станции Бермудские острова в 1815 году [3].

28 июня 1815 года на борту Акбара в Галифаксе состоялся военный трибунал над капитаном, офицерами и солдатами Сайана за потерю их судна . Затем 11 августа Акбар и Араб захватили Ханну . [24] [Примечание 12]

Судьба [ править ]

Акбар был поставлен на прикол в Портсмуте в декабре 1816 года, но в следующем году был приспособлен как военный корабль. Затем с июня по декабрь 1824 года он был приспособлен для использования в качестве карантинного корабля для Пембрука. В сентябре 1827 года она была переведена в Ливерпуль, чтобы служить лазаретом . В 1852 году он стал учебным кораблем, а примерно в 1858 году снова стал карантинным кораблем. В 1862 году он был продан за разрушение. [5]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Фиппс называет ее Корнуоллисом и указывает год запуска - 1800. [1]
  2. ^ В приведенных ниже измерениях первое измерение принадлежит Уинфилду, который использовал записи Адмиралтейства. Второе измерение взято из отчетов о рейсе в Британской библиотеке, которая использовала данные EIC, основанные на измерениях, проведенных в 1803 году.
  3. ↑ Его комиссия в качестве капитана Бомбейского морского пехотинца была датирована 9 мая 1793 года. [6]
  4. ↑ Его комиссия в качестве капитана Бомбейского морского пехотинца была датирована 9 мая 1793 года. [6]
  5. ↑ В « Морских хрониках» указана дата отправления конвоя 20 марта. [9]
  6. ↑ Затем ее новые владельцы наняли Пегаса для охоты на тюленей на побережьях Новой Зеландии.
  7. ^ Мандарин - это не мандарин , который британцы также захватили во время той же кампании.
  8. ^ Акция первого класса стоила 991 фунт стерлингов 13 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 9 фунтов стерлингов 2 шилл. [15]
  9. ^ Акция первого класса стоила 23 фунта 18 шиллингов 9½ пенсов; акция шестого класса стоила 3 ​​шиллинга 10 пенсов. [16]
  10. ^ Доля адмирала в призовых составила 2650 фунтов стерлингов 5 шиллингов 2 пенни. Доля первого класса стоила £ 278 19 сек 5¾ д ; акция шестого класса обычного моряка стоила 3 ​​7 шиллингов 6 пенсов. [17] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса. На этот раз Берти получил 314 фунтов 14 шилл. [18]
  11. ^ Первоклассная доля призовых составила 9 фунтов стерлингов 19 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса, полученная обычным моряком, стоила 3 ​​шиллинга 11 пенсов. [23]
  12. ^ Акция первого класса стоила 275 фунтов 18 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 2 фунта 15 шиллингов 7½ пенсов. [25] Второй платеж Ханне , плюс немного денег, причитающихся за захват Фриде, последовавших в конце 1818 года. Акция первого класса стоила 109 фунтов 11 шиллингов 3½ пенса; акция шестого класса стоила £ 1 2s 0¾d. [26]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Фиппс (1840) , стр. 165.
  2. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
  3. ^ Б с д е е г ч Уинфилд (2008) , стр. 122.
  4. ^ a b Британская библиотека: маркиз Конваллис (2).
  5. ^ a b Hackman (2001) , стр. 335.
  6. ^ a b Low (1877 г.) , стр. 216.
  7. ^ Маршалл (1824), Vol. 2, часть 1, с.219.
  8. ^ Харди (1811) , стр. 293.
  9. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 11 (январь-июль 1804 г.), стр. 261.
  10. ^ Джеймс (1837), Vol. 5. С. 65.
  11. ^ Чарльз Джеймс Джонстон, капитан, "Журнал заседаний корабля Его Величества Корнуоллис, 1807", Национальный архив, Кью, ADM 51/1777; The Sydney Gazette, 19 апреля и 7 июня 1807 г., 15 мая 1808 г.
  12. ↑ Ортис-Сотело и Кинг (2010) , стр. 35-52.
  13. ^ Король, декабрь 2017 / январь 2018, pp.11-15.
  14. ^ a b c d e "№ 16407" . Лондонская газета . 22 сентября 1810. С. 1486–1488.
  15. ^ "№ 17100" . Лондонская газета . 16 января 1816. С. 93–905.
  16. ^ "№ 17011" . Лондонская газета . 13 мая 1815. С. 904–905.
  17. ^ "№ 16938" . Лондонская газета . 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
  18. ^ "№ 18487" . Лондонская газета . 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  19. ↑ История 1793-1844 из газет. Архивировано 21 июля 2011 года в Wayback Machine.
  20. ^ "№ 17064" . Лондонская газета . 23 сентября 1815 г. с. 1956 г.
  21. ^ Royal Naval Биография Том IV часть II p.447.
  22. Перейти ↑ McPhee (2006) , pp. 16-7.
  23. ^ "№ 17310" . Лондонская газета . 2 декабря 1817 г. с. 2444.
  24. ^ "№ 17329" . Лондонская газета . 3 февраля 1818 г. с. 247.
  25. ^ "№ 17334" . Лондонская газета . 21 февраля 1818 г. с. 357.
  26. ^ "№ 17434" . Лондонская газета . 26 декабря 1818 г. с. 2330.

Ссылки [ править ]

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
  • Джеймс, Уильям (1837), Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. , Р. Бентли
  • Кинг, Роберт Ф. «Нанесение рифов Минервы на карту , 1807–1854», Map Matters, выпуск 33, декабрь 2017 г. / январь 2018 г., стр. 11–15. [1]
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863) . Р. Бентли и сын.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в морском списке Адмиралтейства. офицеры в начале текущего 1823 года или которые с тех пор были повышены в должности ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Макфи, Джон (2006) Джозеф Лисетт: Художник-осужденный . (Фонд исторических домов Нового Южного Уэльса). ISBN 978-1876991210 
  • Ортис-Сотело, Хорхе и Роберт Дж. Кинг (2010) «« Круиз к берегам Перу и Чили »: корабль HM Корнуоллис , 1807», «Великий круг» , том 32, № 1, стр. 35– 52.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.