Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Daring .

HMS DARING (1893) .jpg
HMS Daring
История
Великобритания
Имя:Дерзкий
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания
Расходы:ок. 36 000 фунтов стерлингов
Номер верфи:287
Положил:Июль 1892 г.
Запущено:25 ноября 1893 г.
Введен в эксплуатацию:Февраль 1895 г.
Списано:1912 г.
Девиз:
  • Великолепный Аудакс
  • ("Прекрасно смелая")
Судьба:Продано и распалось
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Эсминец-торпедный катер класса " Дерзкий"
Смещение:
  • 260 длинных тонн (264 т) легких
  • 287,8 длинных тонн (292 т) при полной загрузке
Длина:185 футов (56 м) oa
Луч:19 футов (5,8 м)
Черновой вариант:7 футов (2,1 м)
Установленная мощность:4200 л.с. (3132 кВт)
Движение:
  • 2 водотрубных котла Thornycroft
  • 2 × паровые машины тройного расширения
  • 2 вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч)
Дополнение:46 - 53
Вооружение:

HMS Daring и HMS  Decoy вместе составили смея класс от торпедных катеров разрушителей , которые служили в Королевском флоте во время рубежа 19 - го и 20 - го веков. На суде она попала в заголовки газет как «Самая быстрая лодка в мире». Внедрение паровых турбин после 1897 года быстро сделало ее и ее сестер устаревшими, и в 1912 году она была продана.

Строительство [ править ]

Корабль был заложен под номером 287 на верфи Thornycroft в Чизуике в июле 1892 года. [1] Он был спущен на воду 25 ноября 1893 года после церемонии присвоения имени миссис Торникрофт, жены основателя компании Джона Исаака Торникрофта . [2] Когда Daring потерпел неудачу, кавитация на море впервые была проанализирована более глубоко. [3] [4] Thornycroft запись показывает , что Приманка и Дерзкая стоимость вместе £ 66948, но письмо австрийского военно - морского атташе сообщило , что этот суд стоит Адмиралтейства от | 36,840 на судно. [1] Дерзкая начала свои испытания у Грейвсенда17 января 1894 года и вскоре переместился на мерную милю в Маплин-Сэндс недалеко от Саутенда. 19 июля она развила скорость 28,21 узла на измеренной миле, превысив расчетную скорость и получив прозвище «Самая быстрая лодка в истории». [5] Ее испытание по потреблению угля 18 сентября показало, что на одной тонне угля она могла преодолеть почти 38 морских миль со скоростью 10 узлов на одном котле. [6] Она была завершена в феврале 1895 года. [1]

История обслуживания [ править ]

Деринг, кажется, служил в домашних водах между 1895 и 1912 годами. [6] Он был заказан в Портсмуте 23 февраля 1900 года в качестве тендера для HMS  Excellent , артиллерийской школы, расположенной на острове Кит недалеко от Портсмута. [7] В начале июня 1901 года на борту корабля « Дэринг», стоявшего на якоре у Портсмута, произошел взрыв котла , в результате чего один из членов экипажа погиб, а несколько человек получили ранения. Обследование показало, что из нижнего барабана вылетело несколько трубок, что освободило поток кипящей воды и пара. [8] Она была передана в резерв флота в Портсмуте.в начале июня 1902 года, а позже в том же месяце присоединился к учебной флотилии в Плимуте . [9] Лейтенант А.С. Зусманн был назначен командиром 8 августа 1902 г. [10], а в следующем месяце он стал тендером на HMS  Cambridge , корабль артиллерийской школы у Плимута . [11] Позже, в сентябре 1902 года, однако, сообщалось, что она была частью эскадры, посетившей Науплию и залив Суда на Крите в Средиземном море . [12] 26 октября 1907 г. произошло незначительное столкновение между Дерингом и эсминцем.Морская звезда в Девонпорте, корпуса обоих кораблей вмятины. [13] Daring был продан 10 апреля 1912 года. [6]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Lyon (1996), стр 40-41.
  2. ^ «Военно-морская и военная разведка». Официальные встречи и уведомления. The Times (34119). Лондон. 27 ноября 1893 г. col B, p. 7.
  3. ^ Введение в удивительные (кавитационные) пузыри , Shengcai Li, 1 Кристофер Э. Бреннен, 2 и Йоичиро Мацумото3, https://doi.org/10.1098/rsfs.2015.0059 , 2015
  4. ^ Миноносец эсминцев , Thornycroft, Барнаби, 1895
  5. ^ "Самая быстрая лодка когда-либо" . Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1894 . Проверено 11 декабря 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ a b c Lyon (1996), стр.43.
  7. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36074). Лондон. 24 февраля 1900 г. с. 8.
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36479). Лондон. 12 июня 1901 г. с. 13.
  9. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36786). Лондон. 5 июня 1902 г. с. 7.
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36839). Лондон. 6 августа 1902 г. с. 8.
  11. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36869). Лондон. 10 сентября 1902 г. с. 8.
  12. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36883). Лондон. 26 сентября 1902 г. с. 8.
  13. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 30. 1 декабря 1907 г. с. 172.

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Томас Дэвис, капитан (1961). Британский эсминец . Патнэм и Ко. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .