Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Duguay-Trouin (французский капер) , французский корабль Duguay-Trouin , HMS Duguay-Trouin , Christopher (рабский корабль Ливерпуля) и Christopher (корабль) .

История
Франция
Имя:Дюгуай Труэн
Тезка:Рене Дюге-Труэн
Строитель:Гавр
Запущено:1779
Захвачено:29 января 1780 г.
Королевство Великобритании
Имя:HMS Duguay-Trouin
Приобретенный:29 января 1780 г.
Судьба:Продана 30 октября 1783 г.
Великобритания
Имя:Кристофер
Владелец:Дж. Болтон
Приобретенный:При покупке c. конец 1783 г.
Судьба:Пропал 7 сентября 1804 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:242, [2] [3] или 251 66 / 94 , или 256 [3] ( шй )
Длина:
  • В целом: 86 футов 2 дюйма (26,3 м)
  • Киль: 68 футов 10 1 / 2   в (21,0 м)
Луч:26 футов 3 дюйма (8,0 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • Капер: 14 или 18 орудий
  • HMS: 4 × 18-фунтовых карронад + 14 × 6-фунтовых орудий + 10 × ½-фунтовых поворотных орудия
  • 1793 г .: 14 6-фунтовых орудий [3]
  • 1797 г .: 16 6-фунтовых орудий [3]
  • 1798 г .: 16 6-фунтовых орудий [3]
  • 1800: 16 × 6-фунтовых орудий [3]
  • 1804 г .: 16 4-фунтовых орудий [3]

HMS Duguay-Trouin был 18-пушечным французским каперским шлюпом, спущенным на воду в 1779 году в Гавре. Сюрприз захватил ее в 1780 году, и Британский Королевский флот принял ее на вооружение под ее нынешним именем. Он продал Дюгуай-Труэн 30 октября 1783 года. Затем она стала вест-индийцем Кристофером , а позже работорговцем . Она была потеряна в Чарльстоне в сентябре 1804 года.

Французский капер [ править ]

Duguay Trouin был 150-тонным французским каперским шлюпом из 168 человек и от 18 до 20 орудий под командованием Пьера-Дени Дюкассо. [4]

29 января 1780 года « Сюрприз» захватил Дюгуай Труэн у берега реки Додман . [5] Высокий суд Адмиралтейства осудил ее 6 марта, [2] и Королевский флот принял ее, сохранив ее имя.

Королевский флот [ править ]

Командир Джордж Стоуни ввел в эксплуатацию Дюгуай-Труэн в мае. Затем 29 ноября он отплыл к Подветренным островам. [1]

Командир Джон Фиш принял командование в феврале 1781 года на Ямайке . Затем Дугай Труэн добился нескольких успехов: [6]

  • 4 марта Даймонд и Дюге Труэн захватили шхуну « Эксперимент» водоизмещением 60 тонн и 10 человек. Она везла кофе, хлопок и ром из Жакмеля в Куракоа .
  • Двумя днями позже Даймонд , Пеликан и Дюге Труэн захватили шхуну у Боннэра, которая везла кофе.
  • 25 марта она села шлюп на мель и уничтожила его в трех милях к западу от Лагиры.
  • 3 апреля она захватила шхуну De Jussrow Rachel у острова Бонэйр. Он был 60-тонным, имел восемь орудий и имел экипаж из 28 человек. Ее хозяином был Гудман Бон, а владельцем - Исаак де Мас Чинас из Куракоа. Она плыла из Куракоа в Демерару с галантерейными товарами.
  • 6 июня она захватила бриг французского правительства La Comte de Vermomiett у восточной оконечности Эспаньолы. Конт , весом 40 тонн и 59 человек, плыл в балласте из мыса Франсуа в Филадельфию. Дугай Труэн отправил ее в Кингстон, Ямайка.
  • Пять дней спустя Дюгуай Труэн захватил в море 82 человека шлюпа Briliant (или Brillant ). Briliant " мастер - s был Иосиф Marsham, и ее владелец был„Кастилии“, из Aux Cayes . Большой экипаж указывает на то, что она была капером.

В августе Фиш сменил командир Бенджамин Халк. [1]

12 февраля 1783 года флотилия из трех кораблей во главе с 28-пушечным корветом La Coquette под командованием маркиза де Грасс-Бриансона (племянника адмирала графа де Грасса ) прибыла на остров Гранд-Терк . [7] Флотилия высадила около 400 человек, набранных из четырех полков, под командованием г-на де Кужоля, которые без сопротивления взяли остров под свой контроль.

Основная статья: Битва за Гранд-Терк

2 марта 44-пушечный HMS  Resistance под командованием капитана Джеймса Кинга во время плавания в компании с Дюге Труэном обнаружил два французских корабля, стоящих на якоре в проходе у острова Туркс. [8] Будучи замеченными, два корабля перерезали свои тросы и встали на юго-запад, за которым Сопротивление бросилось в погоню. Самый задний корабль, на борту которого находилось 20 орудий, вскочил с главной стеньги; она сдалась после того, как подошло Сопротивление и произвело залп. Затем сопротивление бросилось в погоню за другой и, выдержав огонь ее суровых преследователей , подошло к ней; Ла Кокетт сразу сдалась.[7]

15 марта Дегуай Труэн захватил Виль-де-Триест . [9]

Удаление [ править ]

После того, как война за независимость Америки и война с Францией закончились, 30 октября 1783 года флот продал Duguay Trouin .

Кристофер [ править ]

Один или несколько торговцев купили Дюге Труэн и зарегистрировали ее 2 декабря 1784 года под именем Кристофер . [2] Торговец мог быть ливерпульским торговцем Джоном Болтоном. Кристофер входит в реестр Ллойда в 1786 году (для 1785 года нет проблем), когда владелец Дж. Болтон, Т. Скотт, хозяин, переходит на Дж. Смита и торгует Ливерпулем и Сент-Винсентом. [10] Болтон был еще Christopher ' владелец s в 1786 году в Ливерпуле Реестре. [2]

Капитан Джеймс Смит получил от нее каперскую грамоту 19 сентября 1793 года. [3] Под его командованием она захватила три французских судна с продуктами из Вест-Индии и капер с Мартиники с 12 орудиями и 44 солдатами. [11] Смит привез на Сент-Винсент судно из Гваделупы, на котором находилось 150 бочек сахара. [12] (Невозможно сказать, было ли это одним из трех французских судов, о которых уже упоминалось, или нет.)

Капитан Джон Томкинсон заменил Смита 23 октября 1794 года, а капитан Генри Бонд заменил Томкинсона 20 июля 1795 года на Гренаде. Роберт Рэмси принял командование 6 октября 1797 года. [2] Он получил каперское письмо 10 октября. [3] Регистр Ллойда для 1798 имеет Уотсон заменить «Р. Рамси» в качестве ведущего, а также дает Christopher ' торговле s как Ливерпуль-Демерар. [13] Джон «Мэтсон» получил каперское письмо 29 июня 1798 года. [3] (Мэтсон, по-видимому, является ошибкой транскрипции для Уотсона.)

Между 1799 и 1804 годами Кристофер совершил пять походов с рабами, почти по одному в год. [14]

В базе данных о путешествиях работорговцев из Ливерпуля есть информация о том, что Джон Ватсон собирал рабов на Золотом Берегу в 1799 году и перевозил их на территорию, которая сейчас является Британской Гвианой. [14] Уотсон собрал 390 рабов. [15] База данных далее сообщает, что во время рейса команда перешла к Джону МакАйзаку. [14] Регистр судоходства на 1800 дает имя своему хозяина , как Уотсон, переходя к «Kiswick». [16]

В 1800 году база данных Кристофера " мастер с , как Джон Роуч. [14] Он получил каперское письмо 1 марта 1800 года. [3] Он собрал рабов не из тех мест, которые обычно посещали британские работорговцы, а затем перевез их в Британскую Гвиану. [14]

В 1801 году Кристофер был почти перестроен. [17]

В 1802 году капитан Кристофер Джон Херд (или Дж. Хёрд) отплыл в Сьерра-Леоне. Она доставила своих рабов на Тринидад. [14] [Примечание 1] Поскольку это и следующее путешествие началось во время Амьенского мира , Херд не шел под каперским письмом.

В 1803 году Кристофер , Джон Херд (или Дж. Хёрд), хозяин, собрал своих рабов не из тех мест, которые обычно посещали британские работорговцы. Он отнес своих рабов на Тортолу. [14]

Роберт Вудворд получил каперское письмо 15 февраля 1804 года. [3] Затем он собрал рабов вокруг Западной Центральной Африки и острова Св. Елены и отвез их в Южную Каролину. Во время путешествия Кристофер Эскилдсон заменил Вудворда. [14]

Судьба [ править ]

Запись «Потерянная» появляется в Регистре судоходства за 1806 год. [18] Регистр Ллойда продолжал перечислять ее вместе с Вудвордом, хозяином, Болтоном, владельцем, и торговлей Ливерпулем-Африкой до 1809 года, [17] хотя база данных о путешествиях рабов делает это. не перечислять ее после 1804 года. Очевидно, она погибла 7 сентября 1804 года в Чарльстоне во время урагана Антигуа-Чарльстон 1804 года . [19]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Для этого и последующих двух рейсов в базе данных указано имявладельца Кристофера - Ричард Троттер Тэтхэм. [14] регистр судоходства и Регистр Ллойда продолжают нести Джона Болтонакачестве владельца.

Цитаты

  1. ^ a b c Winfield (2007) , стр. 289.
  2. ^ а б в г д Крейг и Джарвис (1967) , стр. 8.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; с.56 Архивировано 9 июля 2015 г., в Wayback Machine.
  4. ^ Demerliac (1996) , стр. 181, № 1763.
  5. ^ "№ 12141" . Лондонская газета . 2 декабря 1780 г. с. 2.
  6. ^ "№ 12255" . Лондонская газета . 22 декабря 1781. С. 1–3.
  7. ^ а б Дункан. Британский трезубец . п. 133.
  8. ^ Дункан. Британский трезубец . п. 132.
  9. ^ "№ 13007" . Лондонская газета . 12 июля 1788 г. с. 338.
  10. ^ Регистр Ллойда (1786), Seq. №C264.
  11. ^ Уильямс (1897) , стр. 329.
  12. ^ Список Ллойда №2595.
  13. ^ Регистр Ллойда (1798), Seq. №C296.
  14. ^ a b c d e f g h i Томас Козенс: База данных путешествий невольничьих кораблей Ливерпуля
  15. ^ Уильямс (1897) , стр. 390.
  16. ^ Регистр судоходства (1800), Seq. №C293.
  17. ^ a b Регистр Ллойда (1809 г.), Seq.№C457.
  18. ^ Регистр судоходства (1806), Seq. №C452.
  19. ^ "Корабельные новости". Утренняя хроника (11064). 3 ноября 1804 г.

Рекомендации

  • Крейг, Роберт; Джарвис, Руперт (1967). Ливерпульский регистр торговых судов . Серия 3. 15 . Издательство Манчестерского университета для Общества Четема .
  • Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 9782906381230. OCLC  468324725 .
  • Дункан, Арчибальд (1805). Британский Трайдент, или Регистр морских действий: включая достоверные отчеты обо всех наиболее выдающихся морских сражениях, в которых британский флаг отличался от ... поражения испанской армады до настоящего времени . 3 . Лондон: Дж. Канди.
  • Уильямс, Гомер (1897). История Ливерпульских каперов и каперских грамот: со счетом ливерпульской работорговли . В. Хайнеманн.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1844157006.