Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Echo .

Эхо (1797) RMG J5141.png
Эхо
История
Великобритания
Имя:HMS Echo
Оператор:Королевский флот
Заказал:19 декабря 1796 г.
Строитель:Томас Кинг, Дувр
Положил:Февраль 1797 г.
Запущено:Сентябрь 1797 г.
Судьба:Продана в мае 1809 г.
Соединенное Королевство
Имя:Эхо
Владелец:Дэниел Беннетт
Приобретенный:1809 при покупке
Судьба:Потерпел крушение 1 апреля 1820 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Бриг эхо- класса
Тонны нагрузки:341 9 / 94 , [1] или 342, [2] или 345, [3] ( шм )
Длина:
  • Всего: 96 футов 1 1 / 4   в (29,3 м)
  • Киль: 75 футов 2 дюйма (22,9 м)
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Глубина захвата:10 футов 0 дюймов (3,0 м)
План паруса:Корабль-шлюп
Дополнение:90
Вооружение:

HMS Echo был спущен на воду в 1797 году в Дувре . Она служила на станции Ямайка между 1799 и 1806 годами и там захватила небольшое количество каперов. Военно-морской флот продал его в 1809 году, и он стал китобойным судном . Она совершила четыре полных рейса для охоты на китов и потерпела крушение в Коралловом море в апреле 1820 года во время своего пятого китобойного рейса.

Дизайн [ править ]

Эхо было единственным судном своего класса. Ее дизайнером был Джон Хенслоу , и она была идентична его современному Бизи, за исключением того, что Эхо был кораблём-шлюпом, а Бизи - бриг-шлюпом . [1] [5] Конструкции Хенслоу конкурировали с бриг-шлюпом и кораблем-шлюпом, разработанными одновременно сэром Уильямом Рулем. Дизайн Рула победил, поскольку Адмиралтейство в конечном итоге заказало 106 бриг-шлюпов класса Cruizer .

Военно-морская карьера [ править ]

Командир Грэм Хаммонд заказал « Эхо» в октябре 1797 года для Северного моря. [1]

23 марта 1798 года Эхо проводила разведку перед Аполлоном и остальной частью своей эскадрильи, когда Эхо обнаружила катер, за которым сразу же погналась. Катер выбежал на берег в нескольких милях к северу от Кампердауна, где его команда покинула его, когда лодки с кораблей эскадры попытались его спасти. Прибой и поздний час помешали британцам вернуть катер, поэтому они уничтожили ее. Она была вооружена 10 пушками и находилась за пределами Дюнкерка. [6]

Командир Джон Аллен заменил Хаммонда в январе 1799 года и отправил Echo на станцию ​​Ямайка . [1]

Капитан Ганнибала Е.Т. Смит и старший офицер эскадрильи, патрулирующей у Гаваны, 14 мая приказал Аллену отправиться в Нью-Провиденс, чтобы пополнить запасы воды в его бочках. После того, как он закончил это, Аллен отплыл, чтобы растянуться между Dry Tortugas и Colorados, пытаясь присоединиться к эскадре. Хотя Аллен и Эхо оставались там до 3 июля. [7]

В то утро Аллен заметил три сосуда, самый крупный из которых казался наиболее подозрительным. Эхо бросилось в погоню и в 19:00. карьер поднял французское знамя и произвел выстрел. Echo догнал ее в 21:00, и после нескольких выстрелов с Echo и нескольких залпов с французского судна она нанесла удар . Это была марка барка Amazon (e) , вооруженная десятью шестифунтовыми пушками и экипаж из 60 человек. Она плыла из Жакмеля в Бордо с грузом кофе. Когда Эхо вывела пленников из Амазонкиони оказались совсем нездоровыми. Аллен и его офицеры решили отправить пленных на испанский шлюп, который Эхо взял на борт несколькими днями ранее, и затем направили шлюп в ближайший испанский порт. Echo ' парусов s необходим капитальный ремонт, и с эскадрой нигде в поле зрения, Аллен проводил Амазонку в Порт - Рояле . [7] [Примечание 1]

В какой-то момент командующий Роберт Филпот (который был назначен командующим 3 января 1799 г.) сменил Аллена. [9]

С 1 по 26 июня Echo находился в компании с Greyhound и Solebay . Разделял Greyhound ' захвата с на 29 апреля Девы дель Кармен , испанский Xebec из двух орудий, 16 мужчин и 80 тонн. Она плыла из Веракруса в Кадис с грузом кошенили и сахара. [10] [11]

Те же три военных корабля разделили доходы от захвата или задержания трех невооруженных торговых судов: [10]

Испанская шхуна Conception со 111 000 долларов на борту, которая плыла из Веракруса в Гавану под командованием прапорщика испанского флота;
Испанский бриг Campeacheana , плывший из Кампичи в Гавану с бревнами;
Корабль « Приключение» под американскими флагами плывет из Кампичи на рынок с бревнами и подозрительными бумагами.

Hannibal , Thunderer , Maidstone , York , Volage и Echo разделили доходы от захвата или задержания судов в период с 26 июня по 21 июля: [12]

Испанская шхуна Nostra Senora del Carmen , идущая из Гаваны в Вера-Крус с сухими товарами;
Бриг Куинти Бэй Кук под американским флагом плыл из Сент-Томаса в Гавану, неся 97 мешков ртути (похитители вытащили груз и освободили судно);
Шхуна « Пегас» под американским флагом плывет из Ямайки в Гавану с 68 рабами;
Шхуна Салли под американским флагом плыла из Гаваны в Чарлстаун с 72 ящиками сахара (похитители вынули груз и освободили судно).

В период с 21 июля по 27 октября « Эхо» захватило три торговых судна: [13]

Шхуна « Хоук» под американским флагом, которая плыла из Балтимора в Сантьяго-де-Куба с мукой;
Французская шхуна Petit Victoire , плывущая из Порто-Рико в Сен-Доминго с вином и досками; и
Шхуна «Мария Магдалина» под датскими флагами плывет от мыса Франсуаза до острова Сент-Томас, неся ром и сахар.

14 октября Филпот преследовал бриг в заливе Лагнадиль на северо-западе Пуэрто-Рико. Там он увидел и другие суда, некоторые из них были загружены. На следующий день он послал свою лодку и лодку посмотреть, что они могут вырезать. Британцы обнаружили, что они не могут поймать ни одно судно на якоре, но им удалось захватить испанский бриг, груженый какао и индиго, который он вез из «Каманы» в «Старую Испанию». Бриг был вооружен двумя 4-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 20 человек. 16-го англичане совершили еще одну зачистку бухты. На этот раз бриг, за которым они впервые последовали за два дня, их окликнул. Он был вооружен двенадцатью 4-фунтовыми орудиями и был пришвартован примерно на половину длины троса от берега, бортом и окружен двумя полевыми орудиями, одной 18-фунтовой пушкой и несколькими лафетными орудиями меньшего размера на берегу.Все 30 человек на борту находились на палубе с зажженными спичками и заряженными ружьями. Тем не менее, когда 14 человек изЭхо поднялось на борт носовой части, французская и испанская команды скрылись под палубой. Британцы перерезали швартовые тросы, когда пушки на берегу открыли огонь. Огонь с берега несколько раз шелушил бриг и затопил лодку, но вскоре бриг и веселая лодка оказались вне досягаемости. Единственной потерей для англичан был катер с оружием и боеприпасами; обошлось без жертв. Бриг представлял собой французскую каперскую каперю американского производства под командованием enseigne de vaisseau Пьера Мартена, находившегося на берегу. У нее был ценный груз, и через два дня она должна была отплыть в Куракоа, где ее должны были оснастить капером. [14] Похоже, она была Альянсом , переименована в Бонапарт.в сентябре 1799 г .; она, вероятно, была из Сен-Мало и работала в Гваделупе. [15]

В какой-то момент между 27 октября 1799 года и 20 февраля 1800 года Дилидженс задержала Маргаретту , датскую шхуну, которая плыла из Жакмеля в Сент-Томас с кофе и хлопком, ставшая жертвой испанского капера; Эхо схватило капера. [16]

В период с 20 февраля по 28 мая « Эхо» участвовало в захвате только одного шведского брига « Бетси» . Она несла кофе и сахар, когда Волаж и Эхо задержали ее. [17]

1 июля 1800 года Филпот был назначен капитаном почты в Промпте . [9] Джон Серрелл был назначен командующим в « Эхо» , заменив Филпота. Серрелл был повышен до должности капитана 27 января 1803 года и назначен Гарландом . [18]

В период с 3 августа 1800 г. по 3 января 1801 г. « Эхо» отбило британский корабль « Беллона» . [19]

14 апреля Эхо захватило испанского капера Санта-Терезу . [Заметка 2]

Адмирал сэр Джон Дакворт , главнокомандующий станцией на Ямайке, 27 января 1803 года назначил Эдмунда (или Эдмонда) Богера в « Эхо», чтобы заменить Серрелла. [21] Он также взял на борт молодого добровольца по имени Сэмюэл Робертс . [22]

13 октября 1803 года Эхо и Барсук захватили французскую шхуну Fanny . [Заметка 3]

Робертс якобы использовал один из Echo ' лодок s, и 13 людей , вооруженных только с стороной и стрелковым оружием, чтобы захватить пять судов , перевозящих 250 солдат. Однажды Эхо случайно оставила его, когда отплыла с Ямайки. Находясь на берегу, он наблюдал, как французский капер схватил вест-индийку Дороти Фостер . Робертс собрал несколько моряков-добровольцев и погнался за другим торговым судном, вернув Дороти Фостер . [Примечание 4] За этот подвиг Богер неофициально сделал Робертса исполняющим обязанности лейтенанта. [22]

Затем Богер поставил Робертса командовать тендером, вооруженным одной 12-фунтовой карронадой и двумя 4-фунтовыми пушками, и дал ему команду из 21 человека. Богер поручил Робертсу следить за испанскими судами, уходящими из Гаваны в Европу. К несчастью для Робертса и его команды, они столкнулись с двумя испанскими кораблями, в одном из которых было 12 орудий и 60 человек, а на другом - 8 орудий и 40 человек. Робертс сражался полчаса, пока его судно не затонуло, унеся с собой убитых и раненых. Затем испанцы взяли его (и, предположительно, других выживших) в плен. [22]

В начале 1804 года « Эхо» сопровождало конвой из девяти торговых судов через Флоридский залив на Ямайку. Богер узнал, что 2000 французских солдат собирались отплыть из Гаваны в Нью-Провиденс , Багамы. На следующее утро « Эхо» заметило вражеские транспорты с 20-пушечным корветом « Африкейн» и двумя 18-пушечными бригами в качестве эскорта. Когда корвет приблизился к Эхо и ее конвою, Богер приказал своим подопечным приблизиться к самому большому и наиболее грозному на вид судну, и заставил ее поднять вымпел . Французы, приняв это судно за фрегат, отступили. Тем не менее, Эхосмог отрезать и захватить транспорт с 300 солдатами на борту. Шторм 22 апреля позже обрушился на французский конвой, возможно, уничтожив его. [21]

Британцы считали, что Африкейн потерпел крушение из-за бара в Чарльстауне. [21] Однако правда была менее трагичной и более интересной, поскольку по ней было возбуждено знаменательное судебное дело. Шторм стоил Африкане ее бизань-мачты и 16 человек, выброшенных за борт, а также шесть пушек, которые команда выбросила за борт, чтобы облегчить ее, но вечером 3 мая она добралась до бара Чарльстона. Был отлив, и хотя пилот из Чарльстона поднялся на борт, ему пришлось встать на якорь и ждать прилива, чтобы пересечь его. Рано утром 4 мая британский капер-бриг Гарланд , капитан Уильям Пиндар, в сопровождении корабля, подошел и после выстрела заставил Африкейна нанести удар. Пиндар тогда взялАфрикейн в Чарльстон в качестве награды. Французский торговый агент в Чарльстоне Жан Франсис Сульт подал в суд на освобождение судна на том основании, что захват произошел в территориальных водах Соединенных Штатов, нейтральной стороны. В деле « Жан Фрэнсис Сульт против Корветт Л'Африкайн» судья окружного суда Южной Каролины Томас Би ознакомился с картами и заслушал свидетельские показания, в результате которых Гарланд захватил Африку более чем в одной лиге.(три морских мили или 3,452 мили) от берега и, следовательно, за пределами территориальных вод США. В деле было установлено, что территориальные воды должны были измеряться от линии отлива от берега, при этом отмели полностью находились под водой, не считая при определении берега или побережья. [25] [26] [27]

В начале 1804 года « Эхо» отбило корабль « Мэри Энн» . [28]

Эхо доставил несколько депеш для адмирала Дакреса на борту Surveillante, а затем Богер, следуя его инструкциям, продолжил патрулирование у берегов Кюрасао . 30 сентября Эхо добралась до Боннера, когда столкнулась с французским люггером . После двухчасовой погони со стороны `Echo ' команда люггера высадила ее на берег. Богер развернул свои лодки, и им удалось вернуть люггер, которым оказался Hasard , новое быстроходное судно из Гваделупы. Она была пробита для 16 орудий, но имела только десять 4-фунтовых орудий. Ее экипаж из 50 человек находился под командованием гражданина Ламбарта. Она находилась в крейсерском плавании 10 дней, но захватила только бриг « Ястреб»., из Тринидада. На борту « Хасарда» находились капитан « Ястреба » и два члена экипажа, поэтому Богер поручил им отправить ее на Ямайку. [29] Хасард прибыл на Ямайку 15 октября.

Примерно 1 мая 1805 года шхуна Сара Энн . который, по договоренности, выступал в качестве тендера для Echo , захватил две испанские шхуны, Santa Rosa и Nostra Senora del Regla . Уведомление о призовых деньгах также касалось связки испанской травяной веревки и коры, упавшей с Echo . [30]

Между 4 и 25 января Эхо захватило и отправило на Ямайку Элизу Энн (плывущую из Сент-Томаса в Санто-Доминго), Джанет (из Каро-Бэй) и американскую шхуну Корнелию (из Куракоа). [31]

Богера был назначен капитаном Храброго , который HMS  Донегал захватил 6 февраля 1806 года в битве при Сан - Доминго . Он был ее капитаном, когда она вскоре затонула, 12 апреля (без человеческих жертв) по пути в Великобританию. [32] Его повышение до должности капитана, однако, было датировано 22 мая. [21]

«Эхо» сопровождало на Ямайку два захваченных и повторно захваченных судна: « Империал» , «Галт», капитан, следовавшие из Ямайки в Ливерпуль, и « Сара», плывавшая с Ямайки. Атлас отбил их. [33]

Неясно, кто заменил Богера в команде Echo .

Echo поделился с Surveillante и Fortunee доходами от захвата 9 июля нескольких торговых судов, груженных сахаром. [34]

Эхо поделился с Surveillante , Fortunée , Superieure и Hercule выручкой от захвата 5 июля 1806 года испанского корабля La Josepha , груженного ртутью. [35]

Утилизация: Echo отплыл обратно в Великобританию с конвоем из Ямайки, но отделился от него у Гаваны. Когда она не успела вернуться в Англию, возникли опасения, что испанцы схватили ее. [36] Они этого не сделали, и в октябре 1806 года она была оставлена ​​на приколе в Дептфорде. «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» впервые предложили «Эхо ... лежащее в Дептфорде» на продажу 12 января 1809 г. [37] Флот продал его там 18 мая 1809 г. [1]

Китобой [ править ]

Смотрите также: Список судов, принадлежащих Daniel Bennett & Son

Дэниел Беннет купил Echo, и она совершила для него четыре полных китобойных рейса. Echo потерпело крушение во время своего пятого рейса за Дэниелом и его братом Уильямом. [2] Эхо было упомянуто в Списке защиты 1809 года, [3] который избавлял ее членов экипажа от впечатления, когда она уезжала .

В свой первый китобойный рейс Эхо покинула Великобританию 18 сентября 1809 года и вернулась 2 октября 1811 года. Ее хозяином был Генри Роу. [2] Регистр Ллойда на 1810 год дал ей пункт назначения - Южные моря. [4]

Эхо " мастер с для нее второго китобойного рейса был Джозеф Whiteus (или J. Whitehouse или Уайтинг). Она покинула Великобританию 23 ноября 1811 г. и вернулась 12 августа 1813 г. [2]

У «Эхо» появился новый хозяин для третьего китобойного рейса. Два имени, Грэм и Робинсон, предполагают, что она сменила хозяина во время путешествия. Echo покинул Британию 7 февраля 1816 года и вернулся туда 10 апреля 1818 года со 150 бочками. [2]

Эхо покинуло Великобританию в свой четвертый китобойный рейс 17 мая 1818 года с Моваттом, капитаном, и местом назначения - Южная Георгия. О ней сообщили там 3 февраля 1819 г. Она вернулась в Великобританию 6 мая с 280 бочками и 250 шкурами. [2]

Судьба [ править ]

Уильям Спенс отправился в последний, злополучный рейс « Эхо» . Она покинула Великобританию 24 сентября 1819 года и направилась в Новую Зеландию. Сообщается, что в марте 1820 года она была в заливе Островов . [2] Она потерпела крушение на рифе Като в Коралловом море 1 апреля 1820 года. Ее команда была спасена и прибыла в Порт-Джексон в начале июля. [38] Они сели на две лодки и отправились в Порт-Джексон. Одна лодка под командованием помощника капитана натолкнулась на шхуну « Синдбад , Пейн, капитан» Порт-Джексона и 5 июля достигла Порт-Джексона. Лодка под командованием Спенса натолкнулась на Камберленд.возле острова Мортон. Она привезла выживших в Порт-Джексон.

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Ноты

  1. ^ Глава деньги для заключенных Echo взяли быланаконецзаплатили в 1828. А первый класс доли стоит £ 74 5 сек 0 d ; акция пятого класса, акция моряка, стоила 11 шиллингов 1 пенни. [8]
  2. ↑ Деньги на голову были выплачены в сентябре 1828 года. Акция первого класса стоила 67 фунтов 18 шиллингов 11 пенсов; акция пятого класса стоила 9s 1¾d. [20]
  3. ^ Непонятно, что это было за судно « Барсук» . [23] В 1803 году у Королевского флота не было судна с таким названием. Возможно, оно было тендером для Echo . Boger действительно организовал тендер для Echo , см. Ниже, и флот только что продал hoy по имени Badger .
  4. ↑ Возможно, это была Доротея Форстер весом 332 тонны, построенная в Ипсвиче и спущенная на воду в 1801 году. Ее хозяином был У. Блэк, а позже Р. Элисон, ее владелец Fletcher & Co. и ее торговый представитель Лондон-Ямайка. [24]

Цитаты

  1. ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 264.
  2. ^ a b c d e f g База данных по промыслу британского южного кита - рейсы: Рейсы: Echo .
  3. ^ a b Clayton 2014 , стр. 108–9.
  4. ^ a b Регистр Ллойда (1820, Seq. №E45.
  5. ^ Winfield (2008) , стр. 282.
  6. ^ "№ 15002" . Лондонская газета . 27 марта 1798 г. с. 262.
  7. ^ а б "№ 15183" . Лондонская газета . 27 марта 1798 г. с. 944.
  8. ^ "№ 18501" . Лондонская газета . 2 сентября 1828 г. с. 1656.
  9. ^ a b Маршалл (1824), Vol. 2. С. 289–90.
  10. ^ а б "№ 15184" . Лондонская газета . 17 сентября 1799 г. с. 955.
  11. ^ "№ 15326" . Лондонская газета . 6 января 1801 г. с. 43.
  12. ^ "№ 15192" . Лондонская газета . 8 октября 1799 г. с. 1030.
  13. ^ "№ 15222" . Лондонская газета . 14 января 1800. с. 48.
  14. ^ "№ 15222" . Лондонская газета . 14 января 1800. с. 45.
  15. ^ Demerliac (2004) , стр. 320, №2734.
  16. ^ "№ 15253" . Лондонская газета . 29 апреля 1800. С. 419–420.
  17. ^ "№ 15277" . Лондонская газета . 19 июля 1800 г. с. 826.
  18. ^ Marshall (1825), т.2, часть 2, p.747.
  19. ^ "№ 15365" . Лондонская газета . 12 мая 1801 г. с. 535.
  20. ^ "№ 18508" . Лондонская газета . 26 сентября 1828 г. с. 1774.
  21. ^ a b c d Маршалл (1827), Дополнение, Часть 1, стр.155–6.
  22. ^ a b c Маршалл (1830), Дополнение, Часть 4, стр. 28–29.
  23. ^ "№ 15670" . Лондонская газета . 28 января 1804 г. с. 133.
  24. ^ Регистр Ллойда (1804), №D318.
  25. ^ Пчелы и Гопкинсон (1810) , стр. 204-8.
  26. ↑ Основатели онлайн: Джеймсу Мэдисону от Луи-Андре Пишона, 18 мая 1804 г.
  27. ^ Основатели онлайн: Джеймсу Мэдисону от Джеймса Саймонса, 8 мая 1804 г. (Аннотация).
  28. ^ "№ 15722" . Лондонская газета . 24 июля 1804 г. с. 898.
  29. ^ "№ 15770" . Лондонская газета . 8 января 1805 г. с. 52.
  30. ^ "№ 16278" . Лондонская газета . 22 июля 1809 г. с. 1162.
  31. ^ Список Ллойда №4036. По состоянию на 28 августа 2016 г.
  32. ^ Маршалл (1823), том 1, часть 2, pp.594-5.
  33. ^ Список Ллойда №4061. По состоянию на 28 августа 2016 г.
  34. ^ "№ 16136" . Лондонская газета . 12 апреля 1808 г. с. 523.
  35. ^ "№ 16053" . Лондонская газета . 4 августа 1807 г. с. 1034.
  36. ^ "ФЛОТ КВЕБЕКА". Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 30 августа 1806 г .; Проблема 13207.
  37. ^ "№ 16214" . Лондонская газета . 31 декабря 1808 г. р. 6.
  38. ^ Список Ллойда №5566.

использованная литература

  • Би, Томас, США. Окружной суд (Южная Каролина) и Фрэнсис Хопкинсон, Пенсильвания. Адмиралтейский суд, Южная Каролина. Адмиралтейский суд, США. Окружной суд (Массачусетс) (1810 г.) Отчеты о делах, вынесенных Окружным судом Южной Каролины. [1792–1809] . (Уильям П. Фарранд и др.).
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  •  Маршалл, Джон (1823–1835). « Индекс ». Королевская военно-морская биография . Лондон: Лонгман и компания.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Запись в базе данных подводного культурного наследия Австралии

Координаты : 23 ° S 156 ° E / 23°S 156°E / -23; 156