Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Grasshopper .

HMS Grasshopper IWM HU 043993.jpg
История
Соединенное Королевство
Имя:HMS Grasshopper
Тезка:Кузнечик
Заказал:9 августа 1937 г.
Строитель:John I. Thornycroft & Company , Вулстон, Саутгемптон
Положил:29 декабря 1937 г.
Запущено:19 января 1939 г.
Завершенный:13 июня 1939 г.
Идентификация:Номер вымпела : Т.85
Судьба:Потоплен 14 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Речная канонерская лодка класса Dragonfly
Смещение:
Длина:196 футов 6 дюймов (59,9 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Черновик:6 футов 3 дюйма (1,9 м)
Установленная мощность:
Движение:2 валов, Парсонс редукторного паровая турбина
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:74
Вооружение:

HMS Grasshopper - речная канонерская лодка класса Dragonfly, построенная для Королевского флота в конце 1930-х годов. После завершения был отправлен на китайскую станцию, где был развернут на реке Янцзы для разгрузки канонерской лодки класса « насекомые» HMS  Gnat . Она оставалась там до объявления войны Японской империей в декабре 1941 года. Впоследствии она была переведена на военно-морскую базу Сингапура и участвовала в Малайской кампании в начале 1942 года. Ближе к концу битвы за Сингапур., она эвакуировала базу 11 февраля вместе со своим сестринским кораблем HMS  Dragonfly . Три дня спустя она была атакована и потоплена японскими самолетами у острова Себайер. Большинство оставшихся в живых корабля были позже захвачены на Суматре японскими войсками.

Дизайн и описание [ править ]

Конструкция кораблей класса Dragonfly была основана на конструкции более раннего HMS  Scorpion с заменой флагманских помещений этого корабля на низкоугольную управляющую башню . Grasshopper вытеснил 585 длинных тонн (594 т) при стандартной нагрузке и 685 длинных тонн (696 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 196 футов 6 дюймов (59,9 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 6 футов 3 дюйма (1,9 м). Она была приведена в действие паровыми турбинами Парсонса с приводом от двух валов, которые в общей сложности выработали 3800 единиц.вал лошадиных сил (2800 кВт) и давал максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч). Пар для турбин обеспечивали два трехбарабанных котла «Адмиралтейство» . Grasshopper перевез максимум 90 длинных тонн (91 т) мазута . [1]

На корабле были установлены две скорострельные (QF) пушки 4-дюймовые пушки Mk V в одиночных установках, по одной в носу и корме надстройки . [1] Эти орудия имели максимальный угол возвышения +30 градусов. Она также несла одну 3,7-дюймовую гаубицу QF . [2] Для противовоздушной обороны Grasshopper имел восемь одиночных установок для зенитных пулеметов калибра 0,303 дюйма (7,7 мм). У нее был экипаж из 74 офицеров и рядовых. [1]

Сервис [ править ]

Корабль был заказан 9 августа 1937 года как одна из предполагаемых замен существующих речных канонерских лодок, стоявших на китайских реках. Grasshopper был заложен 29 декабря 1937 года [1] компанией John I. Thornycroft & Company в Вулстоне, Саутгемптон , [3] и спущен на воду 19 января 1939 года [4].

В апреле 1939 года он приплыл к Китайской станции своим ходом и должен был прибыть 24 мая. [5] Grasshopper был введен в эксплуатацию 1 июня 1939 года [1] в Гонконге [6] и завершен 13 июня. [1] Она была отправлена ​​на реку Янцзы, где позже в том же месяце заменила канонерскую лодку класса « Насекомые» HMS Gnat . Часть Gnat «s экипажа переданы Кузнечик , в том числе талисман корабля, собаки по имени Джуди . После вступления Японии во Вторую мировую войнув декабре 1941 года ее перевели из Китая в Сингапур. [7] В январе 1942 года Кузнечик поддерживал отступающие войска союзников во время Малайской кампании . [8] Начиная с 27 января Кузнечик и Стрекоза спасли почти 3000 солдат 53-й британской пехотной и 15-й индийской пехотных бригад с болот к югу от Бату Пахата после того, как они были отрезаны наступающими японскими войсками. [9]

После того, как японцы захватили Малайский полуостров, оба корабля перешли в гавань Сингапура. 8 февраля японцы начали морскую атаку через пролив Джохор, и после тяжелых боев многие корабли начали эвакуацию из гавани. К 11 февраля Gnat и Grasshopper были самыми крупными оставшимися судами. [10] Два корабля вышли из Сингапура в Батавию в 21:00 13 февраля, взяв на себя другой персонал для их эвакуации. [11] Среди них был командир Иэн Форбс, бывший командир линкора « Принц Уэльский» , который был потоплен японцами чуть более двух месяцев назад. [ необходима цитата ]К утру следующего дня они могли слышать атаки японской авиации на другие корабли издалека. [11] Когда они плыли на юг, они были атакованы японскими бомбардировщиками. Во время первого прохода Кузнечик был сбит одной бомбой. [12] Когда самолеты вернулись, Dragonfly получил три удара и быстро затонул. [13] Кузнечик получил два удара и был подожжен. Приказ покинуть корабль был отдан в связи с распространением огня на отсеки, прилегающие к складу боеприпасов. [14]

Судовая собака Джуди позже стала японским военнопленным и была награждена медалью Дикена за храбрость. [15]

Экипаж был переправлен на близлежащий остров Себайер на лодках корабля, в то время как японские самолеты обстреляли их [16], где они присоединились к некоторым выжившим с « Стрекозы» . [17] Однако корабль не затонул, и после того, как самолеты ушли, несколько членов экипажа были отправлены обратно на борт, чтобы собрать припасы. [16] [17] Среди выживших были шесть захваченных в плен японских летчиков и две беременные женщины, чьи младенцы были доставлены рулём корабля . Оба мальчика были названы в его честь своими матерями. [18] На борту корабля старшина Джордж Уайт нашел Джуди, которая позже нашла на острове источник пресной воды для экипажа.[19] 19 февраля оставшейся части команды удалось завладеть китайским тонгканом и, используя его и лодку, [17] [20] они достигли Сингкепа в голландской Ост-Индии . Через два дня команда отправилась на Суматру на китайском джонке , оставив раненых на попечение Голландской империи . [20] В конце концов они достигли Суматры и поплыли через Малаккский пролив вверх по реке Индрагири . [21] Река сузилась слишком сильно, чтобы мусор мог идти дальше, оставив команду в 200 милях (320 км) от Паданга .[22] Они прошли через джунгли, но вошли в контролируемую японцами территорию и были пойманы в 4 милях (6,4 км) от места назначения. [ необходима цитата ]

Двое членов экипажа решили не ехать с остальными на Суматру. Это были старшина Джордж Уайт и опытный моряк «Тэнси» Ли, к которым присоединились один из эвакуированных из Королевского военно-морского резерва и два солдата британской армии , которые уже находились на Сингкепе. Чтобы предотвратить неприятности с наступающими японскими войсками, они были переброшены на меньший остров Селаяр . [23] Впоследствии администрация острова предложила им лодку и карту Индийского океана, вырванную из детского атласа. [24] Они решили, что будут стремиться плыть в Мадрас., Индия, поскольку были опасения, что японцы прокладывают себе путь через острова. Их расписание отправления было перенесено после того, как остров посетила лодка с японским офицером и пятью солдатами. Японцы сказали им оставаться на острове и ждать сбора. В тот вечер они подготовили лодку и положили на нее припасы. [25] Они отбыли 11 апреля, путешествуя только ночью, пока не покинули острова. Днем они высадились на близлежащих островах и спрятались. [26] Через четыре дня двигатель сломался, и его нельзя было выключить. Путешествуя по островам, они миновали два японских транспортных корабля и были сбиты с толку японским бомбардировщиком. [27]Находясь вне поля зрения островов, они использовали для навигации положение звезд ночью и солнца днем. [28] После семнадцати дней путешествия они приземлились в Индии, на расстоянии 2680 миль (4310 км), всего в 23 милях (37 км) от предполагаемого пункта назначения. [29]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Лентоном (1998) , стр. 270
  2. ^ Гардинер и Грей (1985) , стр. 79
  3. ^ «Новые корабли». The Times (Лондон) (48197). 7 января 1939 г. с. 21.
  4. ^ "Три запуска сегодня". The Times (Лондон) (48207). 19 января 1939 г. с. 8.
  5. ^ "Канонерские лодки Новой реки". The Times (Лондон) (48279). 14 апреля 1939 г. с. 9.
  6. ^ "NMM, ID судна 367817" (PDF) . Истории военных кораблей, т. VI . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 19 сентября 2013 года .
  7. ^ Варлей (1973) : стр. 43 год
  8. ^ Варлей (1973) : стр. 48
  9. ↑ Shores, Cull & Izawa (1992) , стр. 347
  10. ^ Варлей (1973) : стр. 51
  11. ^ а б Варлей (1973) : с. 54
  12. ^ Варлей (1973) : стр. 57
  13. ^ "Главный старшина Леонард Уильямс" . The Times . Лондон. 22 января 2007 года. Архивировано 9 ноября 2010 года . Проверено 15 сентября 2013 года .
  14. ^ Варлей (1973) : стр. 58
  15. ^ "Медаль, врученная военнопленным собакам, выставлена ​​на всеобщее обозрение" . Yorkshire Post . 23 августа 2006 Архивировано из оригинала 9 ноября 2010 года . Проверено 18 сентября 2013 года .
  16. ^ а б Варлей (1973) : с. 60
  17. ^ a b c Коутс, полковник JB; Джингелл, капитан РГ "Малая" . Королевский полк Surreys . Проверено 15 сентября 2013 года .
  18. ↑ Shores, Cull & Izawa (1993) , стр. 83
  19. ^ Варлей (1973) : стр. 61
  20. ^ а б Варлей (1973) : с. 64
  21. ^ Варлей (1973) : стр. 65
  22. ^ Варлей (1973) : стр. 66
  23. ^ Варлей (1973) : стр. 141
  24. ^ Варлей (1973) : стр. 143
  25. ^ Варлей (1973) : стр. 144
  26. ^ Варлей (1973) : стр. 145
  27. ↑ Varley (1973) : стр. 147–148
  28. ^ Варлей (1973) : стр. 149
  29. ^ Варлей (1973) : стр. 152

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Идзава, Ясухо (1992). Кровавая бойня . I: Движение к войне к падению Сингапура. Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-50-X.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Идзава, Ясухо (1993). Кровавая бойня . II: Оборона Суматры до падения Бирмы. Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-67-4.
  • Варлей, Эдвин (1973). Джеймс, Венди (ред.). История Джуди: Собака с шестью жизнями . Лондон: Сувенирная пресса. ISBN 978-0-285-62121-3.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .

Координаты : 00 ° 23,3'S 104 ° 9,8'E. / 0.3883°S 104.1633°E / -0.3883; 104.1633