Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Компания по производству паровых турбин Parsons Marine
ТипОбщественные
ПромышленностьИнженерное дело
СудьбаПриобретенный
ПреемникCA Parsons and Company
Основан1897 г.
Штаб-квартираНьюкасл-апон-Тайн , Великобритания

Parsons Marine Steam Turbine Company - британская инженерная компания, базирующаяся в Уолсенде , Северо-Восточная Англия , на реке Тайн .

История [ править ]

Компания была основана Чарльзом Алджерноном Парсонсом в 1897 году с капиталом в 500 000 фунтов стерлингов и специализировалась на создании паротурбинных двигателей, которые он изобрел для военно-морского флота. [1] Первым кораблем, который использовал двигательную установку Парсонса, был Turbinia , спущенный на воду в 1894 году; [2] успешная демонстрация этого судна привела к созданию компании и последующему строительству двигателей для первых двух эсминцев с турбинными двигателями для ВМФ, HMS  Viper и HMS  Cobra , спущенных на воду в 1899 году. Хотя оба этих судна прибыли к огорчению, новые двигатели были не виноваты, а Адмиралтействобыл убежден. Его сын стал директором компании, а во время Первой мировой войны его сменила дочь Рэйчел Парсонс .

Узел вращающихся лопастей морской турбины Парсонса

ВМС первую турбин приведенный в действии линейного корабль «с, ГМСОМ  Дредноут , используемая турбина , сделанный Парсонсом и 31 000 тонн Cunard выражает пассажирские лайнеры RMS  Mauretania и RMS  Лузитание были оснащены 73000 лошадиными силами (54000 кВт) газотурбинные двигатели , сделанный Парсонсом.

USS  Arizona использовал четыре турбины Parsons с прямым приводом. Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 34000 лошадиных сил (25000 кВт), но во время ходовых испытаний в Аризоне достигли только 33376 лошадиных сил (24888 кВт), когда она достигла расчетной скорости 21 узел (39 км / ч; 24 миль в час). [3]

Королевский флот, а также Королевский флот Канады и Королевский флот Австралии использовали турбины Parsons на своих эсминцах класса Tribal .

Пара больших косозубых шестерен в машинном отделении корабля, смонтированная в елочку.
Редуктор турбины СС Веспасиан , гр. 1905 г.

Все линейные крейсеры класса « Инвинсибл» использовали силовые установки, производимые компанией.

В 1944 году Parsons была одной из 19 компаний, которые сформировали «Ассоциацию исследований и разработок Parsons and Marine Engineering Turbine», обычно известную как Pametrada.

HMS  Glamorgan, запущенный в 1964 году [2], имел двигательную установку Parsons.

Queen Elizabeth 2, спущенная на воду в 1969 году, имела турбины Pametrada.

Компания была поглощена CA Парсонс и Компании и выживает в Хитон районе Ньюкасла в рамках Siemens , в немецком промышленном конгломерате .

См. Также [ править ]

  • CA Parsons and Company

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Хронология жизни Чарльза Парсонса, заархивированная 25 декабря 2008 года в Wayback Machine
  2. ^ a b HMS Glamorgan: История
  3. ^ Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры, 1905–1970 гг . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. п. 214. OCLC  702840 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джонстон, Ян; Бакстон, Ян (2013). Строители линкора - строительство и вооружение британских капитальных кораблей . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6.