HMS Glamorgan был Каунти-класса эсминец из Королевского военно - морского флота водоизмещением 5440 тонн. Корабль был построен компанией Vickers-Armstrongs в Ньюкасл-апон-Тайн и назван в честь валлийского графства Гламорган . [2]
HMS Glamorgan в 1972 году | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Glamorgan |
Строитель | Виккерс-Армстронг |
Положил | 13 сентября 1962 г. |
Запущен | 9 июля 1964 г. |
Введен в эксплуатацию | 14 октября 1966 г. |
Списан | 1986 г. |
Девиз |
|
Судьба | Продан Чили в сентябре 1986 г. |
Чили | |
Имя | Альмиранте Латорре |
Приобретенный | Сентябрь 1986 |
Введен в эксплуатацию | 1986 г. |
Списан | 1998 г. |
Судьба | Затоплен в море 11 апреля 2005 г. на пути к бурунам. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Каунти-класса эсминец |
Смещение | 6200 тонн (6100 длинных тонн) (полная нагрузка) |
Длина | 520 футов (160 м) |
Луч | 53 футов (16 м) |
Черновой вариант | 20 футов 5 дюймов (6,22 м) |
Движение | COSAG ( комбинированный парогазовый ), два комплекта редукторных паровых турбин и 4 газовых турбины G6 производительностью 30 000 л.с. (22 000 кВт), 2 вала |
Скорость | 30 узлов (56 км / ч) (максимум) |
Диапазон | 4000 морских миль (7400 км) при скорости 28 узлов (52 км / ч) |
Вместимость | 471 |
Вооружение |
|
Самолет перевезен | 1 × Вертолет Wessex HAS Mk 3 |
Авиационные объекты | Кабина экипажа и закрытый ангар для посадки одного вертолета |
Он был спущен на воду 9 июля 1964 года, а через два года передан Королевскому флоту. [2] в 1974 году она была предметом переоборудования, [3] когда башня «B» была заменена четырьмя пусковыми установками Exocet [1] в попытке предоставить Королевскому флоту, уменьшенному до одного ударного авианосца, HMS Ark Roya l, с некоторыми боевыми способностями на поверхности, превышающими диапазон орудий 4,5 / 6 дюймов. Гораздо более дорогое обновление, стоимостью 63 миллиона фунтов стерлингов [4], оснастило Glamorgan в 1977–1980 годах компьютеризированной системой C3 ADWAS задолго до первоначальной установки, но ограничивалось необходимостью ручной работы 4,5-дюймовой башни и стареющего Seacat. и ракеты Seaslug .
Весной и в начале лета 1982 года Гламорган участвовал в Фолклендской войне, в ходе которой она вступила в бой с сухопутными войсками Аргентины и защищала судоходство. В последние дни войны техники ВМС Аргентины выпустили наземную ракету ММ-38 Exocet, которая ударила по кораблю, причинив ущерб и погибли 14 человек из ее роты. Он был переоборудован в конце 1982 года, и его последнее активное развертывание для Королевского флота было на побережье Ливана в 1984 году.
В 1986 году он был продан чилийскому флоту и переименован в Almirante Latorre . Она прослужила 12 лет до конца 1998 года. 11 апреля 2005 года она затонула на буксире и должна была быть разобрана.
Строительство и дизайн
Два эсминца с управляемыми ракетами типа County, Glamorgan и Fife, были заказаны в рамках программы кораблестроения Королевского флота на 1961–62 годы в качестве дополнения к существующим четырем эсминцам класса County, заказанным по программам 1955–56 и 1956–57 . [5] Они отличались от предыдущих кораблей оснащением модернизированной ракетной системой Seaslug GWS2 , которая, как ожидалось, будет намного более эффективной, чем более ранняя система GWS1, и использованием системы боевых данных ADAWS для помощи в управлении вооружением корабля. . [6]
Гламорган был 521 футов 6 дюймов (158,95 м) длиной в целом и 505 футов (153,92 м) между перпендикулярами , с пучком 54 футов (16,46 м) и осадкой 20 футов 6 дюймов (6,25 м). Водоизмещение составило 6200 длинных тонн (6300 т) при нормальном и 6900 длинных тонн (7000 т) при глубокой нагрузке. [7] Корабль приводился в движение паровыми и газовыми турбинами в комбинированном парогазовом исполнении (COSAG), приводя в движение два гребных вала. Каждый вал мог с приводом от одного 15000 вала лошадиных сил (11000 кВт) паровой турбины (подается с паром при 700 фунтов на квадратный дюйм (4,800 кПа) и 700 ° F (371 ° C, 644 K)) из Babcock & Wilcox котлов [ 8] ) и две газовые турбины Metrovick G6 (каждая рассчитана на 7500 лошадиных сил на валу (5600 кВт)), при этом газовые турбины используются для высоких скоростей и позволяют быстро выходить из портов, не дожидаясь подъема пара. [9] Максимальная скорость составляла 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч), а дальность полета корабля составляла 3500 морских миль (4000 миль; 6500 км) при скорости 28 узлов (32 миль / ч; 52 км / ч). [10] [7]
В кормовой части была установлена сдвоенная пусковая установка для зенитной ракеты Seaslug. [10] Seaslug GWS2 была ракетой с управляемым лучом, которая имела эффективную дальность действия около 23 миль; 37 км с максимальной высотой 50 000 футов (15 000 м). [5] В магазине, который занимал большую часть длины корабля, можно было нести горизонтально до 39 вилок. [11] [12] Непосредственная противовоздушная защита обеспечивалась парой пусковых установок Seacat (ракетных) и двумя одиночными 20-мм пушками Oerlikon, с двумя сдвоенными 4,5-дюймовыми артиллерийскими установками QF Mark V , установленными впереди. Вертолетная площадка и ангар позволяли эксплуатировать единственный вертолет Westland Wessex . [7]
A Тип 965 дальнобойная воздуха Поиск радар и высота ознакомительная радар Тип 278 был установлен на корабельной мачте , с навигационной РЛС типа 992Q и массив ESM антенны были установлены на корабельной мачте . В кормовой части устанавливалась РЛС управления огнем типа 901 для ракеты Seaslug. [13] Был установлен гидролокатор Тип 184 . [5]
Гламорган был заложен в Vickers-Armstrong «s Ньюкасл - апон - Тайн верфи 13 сентября 1962 года она была запущена 9 июля 1964 года и было завершено 13 октября 1966 года [7]
Услуга
В октябре 1968 года « Гламорган» принял участие в учениях « Коралловые пески» , совместных десантных операциях у берегов Квинсленда , Австралия , с участием сил из Австралии, Новой Зеландии, США и Великобритании, посетив австралийские порты после завершения учений. [14] [15] [16]
В марте 1976 года « Гламорган» принял участие в многонациональных учениях «Доблестное наследие» - имитации морского десанта на Сан-Диего . Учения начались с учений Seaslug с боевой стрельбой, в ходе которых Гламорган уничтожил беспилотный самолет-мишень. [17]
Фолклендская кампания
В начале кампании за Фолклендские острова, 2 апреля 1982 года, Гламорган уже находился в море у Гибралтара, чтобы принять участие в учениях; [18] она была немедленно направлена на присоединение к основной оперативной группе Королевского флота и служила флагманом контр-адмирала Сэнди Вудворда , флагмана Первой флотилии и командующего боевой группой авианосца, во время плавания на юг до 15 апреля, когда он передал свой флаг в авианосец HMS Hermes . [19] Ее наиболее полезным вооружением оказались спаренные 114-мм орудия, которые использовались в основном для обстрела позиций противника на суше.
Гламорган первым вступил в бой вечером и ночью 1 мая, когда он объединил свои силы с фрегатами HMS Arrow и HMS Alacrity для бомбардировки аргентинских позиций вокруг Стэнли . Три британских корабля вскоре подверглись атаке трех реактивных самолетов IAI Dagger ; две 500-фунтовые (230 кг) бомбы упали рядом с Гламорганом , причинив незначительные подводные повреждения. [20]
Две недели спустя, 14 мая, она поддерживала британский спецназ во время рейда на Пеббл-Айленд на западе Фолклендских островов. [21] В течение следующих двух недель до конца мая она почти непрерывно обстреливала различные береговые позиции на востоке островов, в основном в рамках плана отвлечь внимание от высадки в Сан-Карлос-Уотер , а также против аэродрома. в Стэнли и в поддержку британских сил на берегу. 29 мая она выпустила ракету Seaslug по взлетно-посадочной полосе [22], которая приземлилась рядом с радаром аргентинских ВВС , убив одного лейтенанта аргентинских ВВС и ранив нескольких летчиков. [23]
В начале июня оперативная группа была усилена другими кораблями, Гламорган был выделен для защиты судоходства в зоне буксировки, ремонта и логистики (TRALA), примерно в 200 милях (320 км) от островов [24], но когда кампания достигла апогея, она была отозвана вечером 11 июня, чтобы поддержать Королевских Морских пехотинцев, сражающихся в Битве Двух Сестер . [25] В 06:37 следующего дня, в субботу, 12 июня 1982 года, Гламорган был атакован ракетой MM38 Exocet, выпущенной из импровизированной береговой пусковой установки.
Ракеты были сняты с эсминца ARA Seguí [26] и закреплены на пусковой установке, названной «ITB» ( Instalación de Tiro Berreta ) военно- морскими силами Аргентины, что на аргентинском сленге можно было перевести как «грязная огневая платформа». [27] Две ракеты MM38 Exocet, их пусковая установка, транспортер и связанный с ними прицеп с электроникой были собраны аргентинским флотом в Пуэрто-Бельграно и доставлены транспортным самолетом C-130 Hercules на Фолклендские острова. Рашита РЛС поставляется аргентинской армии отслеживаются Glamorgan ' движения сек.
Гламорган шел со скоростью около 20 узлов (37 км / ч) примерно в 18 морских милях (33 км) от берега. Первая попытка запустить ракету не привела к пуску. Со второй попытки была запущена ракета, но цель не нашла. Третья попытка привела к тому, что последняя оставшаяся ракета сопровождала цель. Подлетающая ракета «Экзосет» также отслеживалась на мостике Гламоргана и в операционном зале главными военными и штурманскими офицерами. [28]
Перед попаданием ракеты корабль совершил скоростной разворот в сторону от ракеты, прежде чем Exocet ударил по левому борту, примыкающему к ангару у кормы. Разворот не позволил ракете поразить борт корабля перпендикулярно и пробить его; вместо этого он ударился о комингс палубы под углом, заскользил по палубе и взорвался, образовав отверстие 10 на 15 футов (3,0 м × 4,6 м) в палубе ангара и отверстие 5 на 4 фута (1,5 м × 1,2 м). на камбузе внизу, где начался пожар. [28]
Взрыв распространялся вперед и вниз, и корпус ракеты, все еще двигаясь вперед, пробил дверь ангара, в результате чего полностью заправленный и вооруженный вертолет Wessex корабля (HAS.3 XM837) взорвался и вызвал серьезный пожар в ангаре. Четырнадцать членов экипажа погибли и еще несколько получили ранения. Шесть из убитых были из состава 737-й морской эскадрильи . Тринадцать членов экипажа, которые погибли в тот день, были похоронены в море тем же вечером, четырнадцатый, опытный моряк Дэвид Макканн умер от ран 19 августа 1982 года [29] [30] Корабль снова шел на ходу, все пожары потушены к 10: 00. [28]
И корабль, и его самолет до конца конфликта не вели боевых действий. На следующий день ремонт был произведен в море, а после капитуляции Аргентины 14 июня в защищенной бухте Сан-Карлос-Уотер был проведен более обширный ремонт . [31] Он отплыл домой 21 июня и вернулся в Портсмут 10 июля 1982 года после 104 дней в море. [18]
Мемориал был установлен в 2011 году в память о корабле и погибшей команде в Хукерс-Пойнт за пределами Стэнли. [32]
После Фолклендской кампании
В конце 1982 года HMS Glamorgan провел много месяцев в переоборудовании и ремонте. Были установлены два комплекта тройных противолодочных торпедных аппаратов STWS-1, способных запускать американские торпеды Mark 46 , а корабельные пусковые установки Seacat были сняты и заменены двумя 40-мм пушками Bofors . Вертолет Wessex был заменен на Westland Lynx . Корабль вернулся в строй в 1983 году. [33] [34]
Ее последнее активное развертывание в Королевском флоте было в 1983/4 году, и ее отправили в Армилльский патруль с HMS Brazen . Первоначально она должна была отправиться на Дальний Восток. По пути она пришвартовалась в Гибралтаре, где экипажу корабля было предоставлено увольнение на берег, но через несколько часов, когда члены ее команды все еще наслаждались «спуском на берег», она вернулась в море. 23 октября базы морской пехоты США и французских войск в Бейруте подверглись бомбардировке террористами-смертниками, и возникли опасения, что британские интересы находятся под угрозой. В конце концов отсутствующие члены экипажа были пойманы и доставлены на борт корабельной «Рыси». Поскольку у корабля была большая дальность полета, чем у Brazen, она двинулась вперед и помчалась через Средиземное море к побережью Ливана, чтобы эвакуировать британские миротворческие войска на своей Lynx. После этого она присоединилась к остальной части своей группы и направилась к Ормузскому проливу.
Он был списан Королевским флотом в сентябре 1986 года, продан чилийскому флоту 3 октября того же года и переименован в Almirante Latorre . [33] [35] Латорре прибыл в Чили в декабре 1986 года. Система Sea Slug была сохранена, но только для использования против надводных целей. Был перевезен единственный вертолет MBB Bo 105 . Она была переоборудована с сентября 1995 года по август 1996 года: 40-мм орудия Bofors заменены двумя 16-элементными пусковыми установками для израильской ракеты земля-воздух Barak, а система боевых данных ADAWS заменена чилийской системой SISDEF-100. [35] В конце 1998 года судно снова было выведено из эксплуатации. [36] 11 апреля 2005 года оно затонуло в южной части Тихого океана, находясь на буксире, для разборки. [37]
Рекомендации
- ^ a b Фитцсиммонс, Бернард (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и ведения войны ХХ века . 7 . Колумбийский дом. п. 749.
- ^ а б "HMS Glamorgan, первые два года октябрь 1966 - октябрь 1968" (PDF) . Обитель Аксфорда . Проверено 22 февраля 2015 года .
- ^ Кук, Энтони (1992). Эмигрантские корабли: суда, которые перевозили мигрантов по всему миру, 1946–1972 гг . Carmania Press. п. 32. ISBN 0-9518656-0-9.
- ^ Janes Fighting Ships 1981-2. Джейнс. Лондон
- ^ a b c Фридман 2008 , стр. 192
- Перейти ↑ Friedman 2008 , pp. 191–192.
- ^ a b c d Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 508
- Перейти ↑ Moore 1979 , p. 598.
- Перейти ↑ Marriott 1989 , pp. 102, 110
- ^ а б Marriott 1989 , стр. 110.
- Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 188
- Перейти ↑ Marriott 1989 , p. 102
- Перейти ↑ Marriott 1989 , p. 105
- ^ «Вход большого флота в Сидней: корабль из трех стран для посещения австралийских портов» (PDF) . Новости Королевского военно-морского флота Австралии . 11 (21). 11 октября 1968 г. с. 1 . Проверено 9 августа 2018 .
- ^ «Упражнение« Коралловые пески » » (PDF) . Новости Королевского военно-морского флота Австралии . 11 (21). 11 октября 1968. С. 10–12.
- ^ «Прибывает тысяча вахтенный флот» . Канберра Таймс . 15 октября 1968 г. с. 11 . Проверено 9 августа 2018 .
- ^ «Доблестное наследие и твердый щит» . Все руки . Июль 1976 г.
- ^ а б "HMS Glamorgan : Дневник событий" . hmsglamorgan.co.uk . Проверено 22 февраля 2015 года .
- Перейти ↑ Brown 1987 , p. 87
- Перейти ↑ Tinker 1982 , p. 191
- ^ Рейд на Pebble Island архивации 6 февраля 2009 года в Wayback Machine
- Перейти ↑ Tinker 1982 , p. 206
- ^ "A 35 AOS DE LA GESTA DE MALVINAS. PROHIBIDO OLVIDAR" . institutocirculomss.com.ar (на испанском языке) . Проверено 28 июля 2018 .
- Перейти ↑ Tinker 1982 , p. 209
- Перейти ↑ Scales 1990 , pp. 221–223
- ^ Scheina 2003 , стр. 316
- ^ YouTube видео обсуждает настройки ITB и показывая свою возбудимость и повреждение на корабле, рассказанный на испанском языке
- ^ a b c Inskip 2002 , стр. 160–185
- ^ Casualty списки Королевского военно - морского флота - 1980-1989 - в дату, судно / блок и для того , имя
- ↑ HMS Glamorgan - 35-я годовщина войны за Фолклендские острова
- ^ Вильяр, Роджер (1984). Торговые корабли в состоянии войны: опыт Фолклендских островов . Издательство Военно-морского института. п. 65. ISBN 0-87021-845-X.
- ^ «Открыт мемориал« забытому кораблю » » . Новости ВМФ . Апрель 2011. с. 31 . Дата обращения 3 января 2020 .
- ^ а б Marriott 1989 , стр. 108
- ^ Sturtivant & балланс 1994 , стр. 416
- ^ Б Baker 1998 , стр. 99-100.
- ^ Колледж и Варлоу 2006 , стр. 141
- ^ MoD релиз подробно дату и положение затопления, 25 июля 2008
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Бейкер, AD (1998). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999: их корабли, самолеты и системы . Аннаполис, Мэриленд, США: Военно-морской институт США. ISBN 1-55750-111-4.
- Браун, Дэвид (1987). Королевский флот и Фолклендская война . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-572-8.
- Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Инскип, Ян (2002). Испытание Exocet: HMS Glamorgan и Фолклендская война . Чатем. ISBN 186176197X.
- Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1817-0.
- Маккарт, Нил (2014). Управляемые ракетные эсминцы класса "графство" . Морские книги. ISBN 978-1904459637.
- Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00587-1.
- Весы, Роберт Х. (1990). Огневая мощь в ограниченной войне . Дайан Паблишинг. ISBN 0-7881-1228-7.
- Scheina, Роберт L (2003). Войны Латинской Америки: возраст профессионального солдата, 1900–2001 . Брасси. ISBN 1-57488-452-2.
- Стуртивант, Рэй; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air Britain (Historians) Ltd. 0-85130-223-8.
- Тинкер, Дэвид (1982). Послание с Фолклендов, жизнь и отважная смерть Дэвида Тинкера, лейтенанта. Р.Н. из его писем и стихов . Пингвин. ISBN 0-14-006778-7.
- Вудворд, Сэнди; Робинсон, Патрик (1992). Сто дней: воспоминания командира боевой группы Фолклендских островов . HarperCollins. ISBN 0-00-215723-3.
- (на испанском языке) Интервью контр-адмиралу (инженеру) Хулио Пересу, руководителю группы ITB Exocet battery
Внешние ссылки
- HMS Glamorgan - Компьютерный корабль будущего (1967) YouTube
- Отрывок о нападении Exocet на Гламорган из книги Сэнди Вудворд (см. Выше)
- Хронология Фолклендских островов для Гламоргана
- Сводка новостей ВМФ о Гламоргане на Фолклендских островах (часть 1) (часть 2)
Координаты : 35 ° 58′0 ″ ю.ш. 77 ° 22′0 ″ з.д. / 35,96667 ° ю.ш. 77,36667 ° з.д. / -35.96667; -77,36667