Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Kent, Портсмутские военно-морские верфи, июль 1989.jpg
HMS Kent в Портсмуте в 1989 году
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Дерзкий класс
Преемник:Тип 82
Подклассы:
  • Партия 1
  • Партия 2
В комиссии:16 ноября 1962 г. - 22 сентября 2006 г.
Завершенный:8
Отменено:2 [1]
Положил:2
Потерял:0
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:6200 тонн
Длина:520,16 футов (158,54 м)
Луч:54 футов (16 м)
Проект:21 футов (6,4 м)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6500 км; 4000 миль)
Дополнение:471 (33 офицера, 438 рядовых)
Вооружение:
На самолетах:1 × Вертолет Wessex HAS Mk 3
Авиационные объекты:Кабина экипажа и закрытый ангар для посадки одного вертолета

Класс County был классом британских эсминцев с управляемыми ракетами , первых таких военных кораблей, построенных Королевским флотом . Разработанные специально для зенитно- ракетной системы Seaslug , основная роль этих кораблей заключалась в противовоздушной обороне вокруг целевой группы авианосца в условиях ядерной войны. [2] [3]

Построено и введено в строй восемь кораблей. Двое служили в составе британской военно-морской группы в войне за Фолклендские острова в 1982 году. После ухода из британской службы четыре корабля были проданы ВМС Чили и один - ВМС Пакистана.

Дизайн и разработка [ править ]

Класс десяти кораблей был предусмотрен в 1958 году около £ 6-7,5 млн каждого, [4] эквивалентна рассчитанной по стоимости программы в течение четырех больших, Seaslug-вооружены, 15000-тонных крейсеров, оценивается в £ 14 млн каждого, [5] на основе на модернизированном крейсере класса « Минотавр » (1951 г.), полномасштабное проектирование которого было одобрено в начале 1955 г. Последние четыре корабля класса «графство» с бортовыми номерами 07–10 были отложены в 1960 г., в то время как рассматривалась возможность создания противолодочного эскортного авианосца. Корпуса 07 и 08 были одобрены в 1963 году в качестве временной меры [6], а девятый и десятый корпуса были отменены.

Класс был спроектирован как гибридный крейсер-эсминец, с гораздо большим водоизмещением, как у крейсера класса Dido, чем его предшественник, класс Daring . В 1955 году новый Первый Морской Лорд Луи Маунтбэттен определил разработку проекта эскорта быстрого флота 4800 тонн в апреле 1955 года (DNC 7/959) как судно-носитель Seaslug с Y-образной кормой, расположенной на двойной установке 3/70 AA, замененной на Seaslug (DNC 7/1002) [7] вместо одобренной тогда разработки большого крейсера GW 58A вместимостью 15 400 тонн [8], который сочетал бы Seaslug с радаром Type 984 3D и обычным Tiger- классом.пушечное вооружение. В течение 1956–1958 гг. Полное «альтернативное» артиллерийское вооружение было вариантом для нового GW Fast Escort [9] на основе современной комбинированной газотурбинной и паротурбинной силовой установки (COSAG) в виде увеличенного эскорта флота Daring , вооруженного двумя спаренными 4,5-дюймовые пушки Mk 6, два спаренных 40-мм орудия L / 70 Bofors и одно спаренное 3-дюймовое / 70 орудие В подробном исследовании, проведенном в марте 1957 года [10], был сделан выбор в пользу корпуса средней прочности длиной 505 футов (154 м) и установки 18 Seaslug и 4 специальных (ядерных) Seaslug для ПВО увеличенной дальности, противоракетной и противокорабельной. [11] спаренные Mk 5 Bofors 40mm были сохранены с учетом будущего и эффективности ракеты "Green Light" (которая впоследствии стала Seacat), под вопросом [12] и Limbo.миномет был единственным противолодочным оружием.

В пересмотренной конструкции в марте 1958 года были добавлены ракеты Seaslug и Seacat и добавлен телескопический ангар. Mountbatten поставил внушительную демонстрацию съемки для флагманов и политиков: испытание корабля Seaslug HMS Girdle Ness начал десять последовательных Seaslugs, в том числе залпа двух Seaslugs вместе. Успех включал попадание в зону поражения двух радиоуправляемых дронов Fairey Firefly с поршневыми двигателями на 16 км (9,9 миль) по нетребовательным целям со скоростью всего 315/375 миль в час. [13] Этот очевидный успех позволил министру обороны Дункану Сэндису получить одобрение Комитета обороны кабинета министров на производство Seaslug, которое должно быть одобрено в 1958 году. [14]

В то время как ракета работала против летающих целей времен Второй мировой войны, система наведения луча была сомнительной на дальности и в неспокойной воде, что означало, что в конструкцию класса County были добавлены восемь фиксированных стабилизаторов. Пропаганду установки управляемых ракет [15] возглавил Маунтбэттен [16], и Кабинет министров согласился с использованием этой системы, несмотря на отчеты персонала о ненадежности и неточности ракет [15], подтвержденные мрачными характеристиками при последующих пусках целей Seaslug в 1959 г. Вумера в Южной Австралии. [13] Многие офицеры ВМС Австралии считали, что Морской Слизняк не подходит для RAN. [17]

Окончательные, в конце 1958 года изменения в конструкции [18] заключались в том, чтобы перенести верхнюю часть платформы от башни B, увеличить внутреннее пространство, отказаться от Seaslug с ядерным наконечником и предусмотреть складывающиеся плавники для Seaslug, все это позволяло хранить 20 дополнительных Корпуса ракет имеют трубчатую форму для быстрой сборки. Вопреки совету персонала, по настоянию Первого морского лорда был добавлен плотно подогнанный стационарный боковой ангар для противолодочного вертолета Westland Wessex . [19] Несмотря на то, что компоновка была несовершенной, ее можно было использовать во время войны за Фолклендские острова в 1982 году.

Лорд Маунтбеттен классифицировал класс «Графство» размером с крейсер как эсминцы, а не как крейсеры, хотя они имели оснащение уровня эсминца. С политической точки зрения Tiger и другие крейсеры считались устаревшими реликвиями империи, и с явно впечатляющими характеристиками Seaslug против дронов Gloster Meteor UC15, Mountbatten мог дать Королевскому флоту большое количество `` эсминцев '' класса County и большее количество кораблей. команды и посты для амбициозных офицеров. [20]

Несмотря на то, что у традиционных крейсеров не хватает вспомогательных и материально-технических запасных частей, они по-прежнему рассматривались Директором по военно-морскому строительству как «вероятно» используемые в роли крейсера [21] с местом для штаб-квартиры флага и жилых помещений на барже адмирала [22]. ] в 1960-е годы: последнее десятилетие, когда Великобритания контролировала значительную колониальную территорию («к востоку от Суэца »). Его ракетные возможности были превзойдены развитием самолетов к 1962–63, когда HMS Devonshire and Hampshireпоступили на вооружение, но в начале и середине 1960-х годов современные линии этих ракетных эсминцев с их традиционным крейсерским стилем RN и их впечатляющими ракетами позволили перенапряженному Королевскому флоту продемонстрировать достаточную мощность, чтобы нейтрализовать угрозу воинствующая, левая Индонезия в Малайзию и Борнео во время индонезийско-малайзийского противостояния . [23]

Особенности дизайна [ править ]

Лондон ведет Антрим и Норфолк во время учений в 1971 году.

Класс округа был построен вокруг GWS1 Seaslug луча езды ракетной системы зенитной. Seaslug - это ракета класса "земля-воздух" первого поколения, предназначенная для поражения высоколетящих бомбардировщиков с ядерным вооружением и для наблюдения за самолетами-разведчиками, такими как Туполев Ту-16 "Барсук" и Туполев Ту-95 "Медведь" , которые могли направлять удары по самолетам. Британский флот из ракетных эсминцев и подводных лодок с крылатыми ракетами. Ту 95 и усовершенствованный Туполев Ту-142 требовали цели для такой ракеты, как «Слизняк»; Дальний советский турбовинтовой самолет пролетел на высоте 7,5 миль (40 000 футов; 12 100 м) со скоростью 572 миль в час (921 км / ч) [24]и были едва в пределах боевой способности Seaslug. [ необходима цитата ] Улучшенная версия Mk2 имела на 10000 футов (3000 м) большую высоту и скорость.

Система Seaslug была большим оружием. Каждая ракета имела длину 6 м (19 футов 8 дюймов) и весила две тонны; его устройства управления и электронные системы также были большими; поэтому даже установка единой системы на борту корабля размером с графство была сложной задачей. Ракеты размещались горизонтально в длинном небронированном магазине, который располагался над ватерлинией и занимал много внутреннего пространства. Опасность возгорания возле магазина проверялась автоматической спринклерной системой. [25]В целях увеличения количества ракет, которые можно было нести, на последних четырех кораблях часть ракет хранилась в частично разобранном виде в носовой части магазина. Их крылья и киля должны были быть повторно прикреплены, прежде чем они будут перемещены в кормовые секции служебных помещений и в конечном итоге загружены на большую сдвоенную пусковую установку для стрельбы.

Ограничения метода наведения с помощью луча и отсутствие головки самонаведения означали, что Mk 1 и 2 Seaslug должны были иметь ядерные варианты - гораздо более сильный взрыв, компенсирующий недостаточную точность. Однако ядерная боеголовка для Mk 1 Seaslug (для первой группы кораблей) была сброшена, поскольку требовался дополнительный экипаж, место и безопасность, которых не было на меньшем корпусе; Разработка ядерной боеголовки для Seaslug на второй группе кораблей была отменена в июне 1962 г. [26] из- за сокращения военно-морского бюджета и требований к РН ниже 334 тактических ядерных боеголовок.

Ракеты класса County и Seaslug были промежуточными решениями, а новая зенитная ракета Sea Dart должна была иметь скорость и точность, чтобы обеспечить попадание без ядерной боеголовки. Первый лорд Маунтбэттен усомнился в полезности тактического ядерного оружия к 1962 году из-за теорий эскалации, научных рекомендаций и большего количества свидетельств последствий радиоактивных осадков, приведших к Договору о частичном запрещении ядерных испытаний в 1963 году. Были также кадровые и космические трудности с переносом ядерных боеголовок на ограниченные эсминцы. [27] Еще в 1952 году главный маршал авиации Джон Слессор ( начальник штаба авиации ), самый влиятельный советник по обороне Уинстона Черчилля, считал, что флот не имеет отношения к ядерной войне,[28] он впервые определил, что роль RN была «неопределенной» [28] как предлог для поддержания большого флота и требовалась только по политическим причинам. Крах операции 1956 Суэцкого и огромное влияние на британских испытаний водородной бомбы в 1954-57 [29] [30] привели к 1957 обзора обороны Великобритании , опора на ядерное сдерживаниестороны стратегических самолетов, ракет и ракетных подводных лодок и сомнения что ядерная война продлится достаточно долго, чтобы потребовать трансатлантических конвоев. И соответствующее сомнение в том, возможна ли еще большая война с применением обычных вооружений, на основании последних выступлений Черчилля в 1954-5 гг. [31] [30]и Эйзенхауэр, оправдали большие сокращения британских и американских программ больших кораблей, эсминцев и авианосцев [32], а будущая роль и значимость Королевского флота были «неясными» [33], перемещая RN в более ограниченные оперативные группы к востоку от Суэца , с орудиями и эсминцами, вооруженными Seaslug и Seacat, сопровождающими средние британские авианосцы с ограниченным ядерным потенциалом для нанесения ударов по кораблям и городам, оснащенным ударными самолетами Blackburn Buccaneer S.1 (а затем и улучшенным S.2), в основном предназначенными для сдерживания региональных держав такие как Индонезия [34] Ранние версии эквивалентной американской ракетной системы RIM-2 Terrier, как и Seaslug, полагался на управление лучом и нуждался в варианте с ядерной боеголовкой, чтобы компенсировать неточность на малом уровне и дальности. Однако к 1962 году США сконцентрировались на РЛС средней дальности с наведением RIM-24 Tartar и RIM-8 Talos , которые имели успех против дальних самолетов Северного Вьетнама с 1968 года. [35] Полуактивная наземная станция Королевских ВВС. -На Bristol Bloodhound был связан с развитием Seaslug, но привлек ведущих ученых от Р.Н. работы.

В конструкции класса «графство» была предпринята попытка обеспечить максимальную защиту от ядерных осадков. Операционные помещения, где происходил бой с кораблем, располагались на 5 палуб ниже, в глубине корабля, с лифтом с мостика [36], где сохранялась некоторая дублированная команда. системы. В оперативной комнате располагались главный радар, гидролокатор, экраны радиоэлектронной борьбы и средства связи и компьютерные линии. Электроникой, необходимой для Seaslug, были большой радар управления огнем Type 901 и радар воздушного поиска Type 965 . Они требовали большого веса, который нужно было нести высоко на корабле, что еще больше влияло на компоновку корабля. Хотя лучше Type 9843D-радар был отклонен, так как он был еще тяжелее и исключал спаренную башню длиной 4,5 дюйма, которая была необходима для поддержки огнем или действий по надводным кораблям. Была надежда, что носители RN с Типом 984 обеспечат основную воздушную цель для эсминцев через канал передачи данных. [37] [ необходима страница ] По словам архитектора RN Naval, «Sea Slug не оправдал ожиданий» и был устаревшим к 1957 году. [38] Компромиссы, требуемые тяжелой и устаревшей системой Seaslug, снизили успех и популярность системы Seaslug. в остальном усовершенствованный дизайн корабля. Его неэффективность и уязвимость магазина [39] и ракетного топлива снизили доверие к классу, [ цитата необходима ]которые имели потенциал в качестве командирских кораблей, обладали хорошими мореходными качествами, скоростью и во второй группе класса County - просторную операционную с ADAWS .

В 1960 году, поскольку в то время считалось, что ракеты американской разработки превосходят Seaslug, Королевский военно-морской флот Австралии (RAN) предложил вариант класса County, вооруженный американской ракетой Tartar, и две дополнительные модификации: ангар для трех человек. Вертолеты Westland Wessex и паровая силовая установка, а не комбинированная парогазовая система, используемая в классе County. Однако вместо этого RAN решила продолжить использование класса Perth (модифицированная версия американского класса Charles F. Adams ). Для решения Австралии были выдвинуты две разные причины: согласно австралийской истории, британские власти не допустили бы вариант округа с паровым двигателем,[40] в то время как, согласно британским данным, перепроектирование, необходимое для размещения ракеты «Тартар», заняло бы больше времени, чем было готово принять RAN. [41]

Ракета US Terrier имела некоторую поддержку среди сотрудников RN, но не рассматривалась возможность приобретения ее для второй партии из четырех кораблей, [ цитата необходима ], поскольку класс County были «витринами» для передовых британских технологий, и это было жизненно важно. для британской ракетной и аэрокосмической промышленности продолжить проект Sea Slug, чтобы позволить разработку значительно улучшенной ракеты Sea Dart . После проблем с исходной версией, переработанная система вооружения Action Data Automation (ADAWS) была успешно испытана на HMS Norfolk в 1970 году. [42] В середине 1960-х эсминцы типа County были активом; их впечатляющий внешний вид и каналы передачи данных , питающиеся от носителейРЛС типа 984 , предполагаемая эффективная способность во время конфронтации между Индонезией и Малайзией . [43] [44] Mark 1 Seaslug был надежен в эксплуатации и оказался полезным в качестве ракетной цели для новых ракет Sea Dart в конце 1970-х и начале 1980-х годов; сверхзвуковой вариант Mark 2 оказался для этого менее эффективным. Есть вопросы относительно того, была ли она когда-либо полностью работоспособна, и были ли проблемы с разрывом ракет при разделении ускорителей. [45] Неточность, примитивное наведение по лучу и отсутствие инфракрасного самонаведения или неконтактного взрывателя в Mk 1 сделали его ограниченным. [46] ПВО ближнего действия обеспечивалаЗенитно-ракетный комплекс GWS-22 Seacat , который сделал графства первыми военными кораблями Королевского флота, вооруженными двумя различными типами управляемых ракет.

Пакет 2 улучшений [ править ]

HMS Norfolk , корабль партии 2, после модификации, которая удалила башню B и заменила ее четырьмя лаучерными ящиками Exocet.

Вторые четыре Countys имели улучшенный радар предупреждения о воздушном движении и указателя цели («двойная кровать» 965M и переработанный 992 для отслеживания на более близком расстоянии, а не только для предупреждения о поверхности). Доработанный Seaslug Mk2 предположительно был эффективен против сверхзвуковых и надводных целей на дальностях до 30 км. Система управления и контроля ADWAS могла обрабатывать и определять приоритетность воздушных целей, обнаруженных радарами 965 и 992 и другими подобными боевыми кораблями RN. Это было важно, поскольку система обработки 3D Type 984 на авианосцах Victorious , Hermes и Eagle была удалена с 1967 по 1972 год, что повлияло на первые четыре корабля класса County, которые зависели от каналов передачи данных к системам носителя для первичного радара и обработки цели Seaslug.

В исходном состоянии корабли класса County были вооружены парой спаренных 4,5-дюймовых артиллерийских установок QF . У них были магазины на 225 снарядов для каждого орудия, две трети емкости магазина для тех же орудий на одинарных фрегатах класса Leander . [47] Вторая партия из четырех кораблей ( Антрим , Файф , Гламорган и Норфолк ) была переоборудована в середине 1970-х - их башни «B» были сняты и заменены четырьмя одиночными противокорабельными ракетами MM38 Exocet класса «земля-земля». пусковые коробки для увеличения противокорабельных возможностей флота после вывода из эксплуатации авианосцев. [48] Это сделало корабли класса «County» единственными кораблями Королевского флота, оснащенными управляемыми ракетами трех разных типов: Seaslug, Seacat и Exocet.

Возможное развитие [ править ]

Воспер Торникрофт высказал предположение, что Округа могли быть разработаны для противолодочной роли путем замены системы Seaslug на более крупный ангар и полетную палубу и возможность удаления Seaslug и восстановления ракетного туннеля в качестве хранилища для дополнительных вертолетов Westland Lynx . [16] [ необходима страница ] Конечно, эти устройства изначально были установлены для работы одного Westland WessexПротиволодочный вертолет был проблематичным, поскольку ангар был настолько тесным, что потребовался час, чтобы посадить самолет или снова выйти из него, в течение которого пусковая установка Seacat в порту была непригодна для использования. Однако было определено, что ограничения по дальности по-прежнему будут ограничивать использование вертолетов округов в службе RN только устаревшим Уэссексом, поскольку они были слишком узкими, чтобы справиться с гораздо более способными британскими постройками Sea King HAS . Однако чилийский военно-морской флот переоборудовал два из четырех кораблей, купленных в этом направлении. [ необходима цитата ]

Корабли класса [ править ]

Восемь судов были построены двумя партиями в период между 1959 и 1970 годами, четыре более поздних судна были оснащены улучшенным Seaslug GWS2 и обновленной электроникой, требующей перестановки мачт. Основным отличительным признаком кораблей серии 2 были выдающиеся "двухместные" антенны AKE-2 РЛС воздушного поиска Type 965 и их более высокая фок-мачта, несущая радар малого угла обзора Type 992Q.

Названия кораблей [ править ]

Четыре из «графств» носили названия, которые использовались известными межвоенными крейсерами типа « графство» : Лондон , Норфолк , Девоншир и Кент . (Последний корабль этого класса, HMS  Cumberland , просуществовал до 1959 года как испытательный корабль). Девоншир , Хэмпшир и Антрим - так назывались броненосные крейсеры девонширского класса времен Первой мировой войны .

Четыре новых корабля были названы в честь графств, в которых находится верфь Королевского флота : Девоншир ( верфь Девонпорта ), Хэмпшир ( верфь Портсмута ), Кент ( верфь Чатем ) и Файф ( верфь Росайт ). Гламорган и Антрим - это округа в Уэльсе и Северной Ирландии, в которых расположены портовые города и региональные столицы Кардифф и Белфаст (по аналогии с Лондоном , Англия). Норфолк - это графство Нельсонрождения, и важные порты 19-го века Грейт-Ярмут и Кингс-Линн .

Впоследствии названия трех кораблей были повторно использованы: HMS  London был фрегатом Type 22 . HMS Kent и HMS Norfolk использовались для фрегатов RN Type 23, хотя в их случае после британских герцогств .

КорабльСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Партия 1
ДевонширКэммелл Лэрд , Биркенхед9 марта 1959 г.10 июня 1960 г.15 ноября 1962 г.Потоплен как цель 17 июля 1984 г.
ХэмпширДжон Браун и компания , Clydebank26 марта 1959 г.16 марта 1961 г.15 марта 1963 г.Распалась на Бритон-Ферри , 1979 г.
КентHarland & Wolff , Белфаст1 марта 1960 г.27 сентября 1961 г.15 августа 1963 г.Распалась на Аланге , 1998 г.
ЛондонSwan Hunter , Уоллсенд26 февраля 1960 г.7 декабря 1961 г.4 ноября 1963 г.Продан Пакистану как Бабур , март 1982 г.
Партия 2
ФайфFairfield Shipbuilding , Гован1 июня 1962 г.9 июля 1964 г.21 июня 1966 г.Продан в Чили как Бланко Энкалада , август 1987 г.
ГламорганВикерс-Армстронг , Ньюкасл13 сентября 1962 г.9 июля 1964 г.14 октября 1966 г.Продан в Чили как Альмиранте Латорре , сентябрь 1986 г.
АнтримСудостроители Аппер-Клайд , Гован20 января 1966 г.19 октября 1967 г.14 июля 1970 г.Продан в Чили как Альмиранте Кокрейн , июнь 1984 г.
НорфолкSwan Hunter, Уоллсенд15 марта 1966 г.16 ноября 1967 г.7 марта 1970 г.Продан в Чили как капитан Прат , апрель 1982 г.

Сервис [ править ]

Фолклендская война 1982 г. [ править ]

Антрим и Гламорган оба участвовали в Фолклендской войне ; Антрим был флагманом операции Paraquet , восстановления Южной Георгии в апреле 1982 года. Ее вертолет Westland Wessex HAS Mk 3 (по прозвищу «Хамфри») был ответственен за спасение 16 операторов специальной воздушной службы с ледника Фортуна и последующее обнаружение. и вывод из строя аргентинской подводной лодки Санта-Фе . В Сан-Карлос-Уотер в Антрим попала бомба весом 1000 фунтов (450 кг), которая не взорвалась. Гламорган , после многих дней на "артиллерийской линии" бомбардировки Порт-Стэнлиаэродром, был сбит самолетом Exocet, запущенным с земли в конце конфликта. Он разрушил ее авиационный ангар и порт Сикат. Быстрая реакция ее капитана на визуальное обнаружение «Экзосета» с трудом предотвратила попадание в смертельно уязвимый магазин Seaslug, повернув корабль так, чтобы дать как можно меньшую цель (корму) приближающемуся оружию. На корабле погибло и было ранено четырнадцать человек, и ему повезло, что он выжил, получив значительные повреждения и наводнения. Если бы ракета попала на несколько дюймов выше, магазин над ватерлинией взорвался бы взрывоопасным огненным шаром, и многие другие члены экипажа [49] могли бы погибнуть.

Удаление [ править ]

Все восемь членов класса имели короткую карьеру в Королевском флоте, прослужив в среднем менее 16 лет. Только Лондон первой партии будет служить в дальнейшем (передан в Пакистан) , а остальные три партий 1 корабли были выведены из эксплуатации в 1980 году с Гемпшир быть немедленно утилизирована в 1977 году после того, как раскулачивание для запасных частей и Девоншир потоплен оружием тестирования в 1984 году Кент будет служить плавучее (хотя и неподвижное) жилое и учебное судно в гавани Портсмута до 1996 года. Четыре корабля партии 2, однако, будут эксплуатироваться еще 16–23 года после продажи чилийскому флоту , где все они подверглись обширной модернизации и модернизации.

Строительная программа [ править ]

Суда были построены на основных верфях Великобритании, часть оборудования поступала от Associated Electrical Industries из Манчестера, Parsons Marine Steam Turbine Company из Уоллсенд-он-Тайн, John I. Thornycroft & Company из Саутгемптона, Ярроуза в Глазго и Wallsend Slipway and Engineering Company , Уолсенд-он-Тайн.

Корабли графства [50] [39] [51] [52]
ВымпелИмяПостроенУпорядоченныйПоложилЗапущенПринят
на вооружение		Введен в эксплуатациюОриентировочная
стоимость здания [53]
D02ДевонширКэммелл Лэрд , Биркенхед24 января 1956 г.9 марта 1959 г.10 июня 1960 г.Ноябрь 1962 г.15 ноября 1962 г.14 080 000 фунтов стерлингов
D06ХэмпширДжон Браун и компания , Clydebank [50]27 января 1956 г.26 марта 1959 г.16 марта 1961 г.Март 1963 г.15 марта 1963 г.12 625 000 фунтов стерлингов <
D12КентHarland & Wolff , Белфаст6 февраля 1957 г.1 марта 1960 г.27 сентября 1961 г.Август 1963 г. [51]15 августа 1963 г.13 650 000 фунтов стерлингов [51]
D16ЛондонЛебединый охотник, Уолсенд-он-Тайн [51]6 февраля 1957 г.26 февраля 1960 г.7 декабря 1961 г.Ноябрь 1963 г.14 ноября 1963 г.13 900 000 фунтов стерлингов
D20ФайфFairfields Глазго26 сентября 1961 г.1 июня 1962 г.9 июля 1964 г.Июнь 1966 г.21 июня 1966 г.15 250 000 фунтов стерлингов
D19ГламорганVickers Shipbuilding , Ньюкасл26 сентября 1961 г.13 сентября 1962 г.9 июля 1964 г.Октябрь 1966 г. [52]11 октября 1966 г.14 100 000 фунтов стерлингов [52]
D21НорфолкЛебединый охотник [54]5 января 1965 г.15 марта 1966 г.16 ноября 1967 г.Февраль 1970 г. [54]7 марта 1970 г.16 900 000 фунтов стерлингов [54]
D18АнтримСудостроители Аппер-Клайд , Гован [55]5 января 1965 г.20 января 1966 г.19 октября 1967 г.Ноябрь 1970 [55]14 июля 1970 г.16 350 000 фунтов стерлингов [55]

Затраты [ править ]

Текущие расходы [ править ]

ДатаЭксплуатационные расходыЧто включено
1972–73500 000 фунтов стерлинговСредние годовые затраты на техническое обслуживание эсминцев класса «графство» на одно судно [56]
1981–827,0 млн фунтов стерлинговСредние годовые эксплуатационные расходы на эсминцы класса County в средних ценах 1981–82 годов, включая сопутствующие расходы на самолеты, но исключая затраты на капитальный ремонт. [57]

Стоимость капитального ремонта [ править ]

ДатаЭксплуатационные расходыЧто включено
5½ миллиона фунтов стерлингов - 8 миллионов фунтов стерлинговСтоимость недавно завершенных капитальных ремонтов эсминцев класса County. [58]

Примечания [ править ]

  1. ^ Браун и Мур (2003) .
  2. Перейти ↑ Purvis, MK, 'Post War RN Frigate and Guided Missile Destroyer Design 1944–1969', Transactions, Royal Institution of Naval Architects (RINA), 1974
  3. ^ Marriott, Лео: эсминцы Королевского флота с 1945 , ISBN  0-7110-1817-0 , Ian Allan Ltd, 1989
  4. ^ Г. Мур. Осмелившись в Девоншире в Военном корабле 2006. Морской Конвей. (Лондон) с.124, 130
  5. ^ Мур 2005 , стр. 124.
  6. ^ Мур. (2005) стр.130 и ADM 167162 1963 г.
  7. ^ Мур 2005 , стр. 123.
  8. ^ Мур. Военный корабль (2005), стр.123.
  9. ↑ Холл (май 2008 г.) , стр. 48–51.
  10. ^ DNC 7/1014 для Адмиралтейского совета
  11. ^ DNC 7/1014
  12. ^ Мур (2005) , стр. 127.
  13. ^ a b Grove 2005 , стр. 198.
  14. ^ Э. Гроув. Управляемая ракета РН в Р. Хардинге РН 1930–2000 гг. Инновации и оборона (2005), стр. 198 пользователя TNA: PRO. АДМ 205/172 1958, (26) с. 211
  15. ↑ a b Wise (2007) , стр. 19–21.
  16. ^ a b Джейн (1980) .
  17. ↑ Мур (2005) , стр. 132–133, примечание 26, стр. 135.
  18. ↑ ADM 167152 1958 и First Lords Record (Public Record Office) - окончательная версия, порядок строительства, покрытие корабля и легенда больше не существуют
  19. Перейти ↑ Mountbatten (1989) , p. 187.
  20. ^ Wilson (2013) , стр. 624-625.
  21. ↑ Холл (май 2008 г.) , стр. 48.
  22. ↑ Friedman (2006) , стр. 181–190.
  23. ^ Н. ван дер Бейл. Противостояние. Война с Индонезией 1962–66 . Pen & Sword (2007) Великобритания, стр 134–5, 139
  24. ^ Gunston, Б. Энциклопедия русского самолета, 1875-1975 . Motorbooks International, (представитель Osprey, Reed, ed), Висконсин, США (2005), стр. 425.
  25. ^ Мур (2005) , стр. 129.
  26. ^ Мур, Р. (2010), Ядерная. Иллюзия и ядерная реальность. Великобритания, США и ядерное оружие 1958–1964 гг. , Лондон: Palgrave, стр. 222
  27. Перейти ↑ Mountbatten (1989) .
  28. ^ a b Селдон 1981 , стр. 334-5.
  29. ^ Г. Фройденберг. Черчилль и Австралия. Макмиллан. Сидней (2008) стр. 529-30.
  30. ^ a b Селдон 1981 , стр. 314-16, 334-5.
  31. ^ Фройденберг. Черчилль и Австралия (2008), с. 529-30
  32. ^ Н. Фридман, Электроника и RN после 1954 г. в Р. Хардинге. Королевский флот 1930-2000 гг. Оборона и инновации. Фрэнк Касс. (2005), Нью-Йорк, стр. 249.
  33. ^ Заявление об обороне 1957 г. Возможности будущего. HMSO. 15 марта 1957 г., стр. 7-8, с15
  34. ^ Хэмпшир, Эдвард (2016), Британские управляемые ракетные эсминцы: County-class, Type 42, Type 82 и Type 45 , New Vanguard 234, Osprey
  35. ^ С. Тиндл "USS Long Beach. Последний крейсер" отправляется ежемесячно, август 2018 г., стр. 40.
  36. ^ Марланд (2016) , стр. 77.
  37. ^ Браун и Мур. Редизайн РН (2012).
  38. Перейти ↑ Brown & Moore (2003) , pp. 39, 188.
  39. ^ а б Мур (2005) , стр. 133.
  40. ^ Купер, Аластер; цитируется Стивенсом, Дэвидом, изд. (2001). Королевский флот Австралии. Столетняя история обороны Австралии (том III); Южный Мельбурн, Oxford University Press, стр. 190–1.
  41. Перейти ↑ Friedman (2006) , pp. 195.
  42. Перейти ↑ Friedman (2006) , p. 191.
  43. Перейти ↑ Wilson (2013) , pp. 627 & spec.
  44. ↑ Холл (декабрь 2008 г.) , стр. 50.
  45. Перейти ↑ Friedman (2006) , p. 192.
  46. ^ Браун и Мур (2003) , стр. 39.
  47. Перейти ↑ Friedman (2006) , p. 189.
  48. ↑ Marriott (1989) , стр. 106.
  49. ↑ Холл (май 2008 г.) , стр. 51.
  50. ^ a b Оценки ВМФ, 1963–64 , стр. 70, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1963 г.
  51. ^ a b c d Оценка обороны, 1964–65 , стр. 72, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1964 г.
  52. ^ a b c Оценка обороны, 1967–68 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1967 г.
  53. ^ «Стоимость единицы, т. Е. Без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, первой экипировки)».
    Текст из оценок защиты
  54. ^ a b c Оценка обороны, 1970–71 , стр. XII-81, Таблица V: Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1970 г.
  55. ^ a b c Оценка обороны, 1971–72 , стр. XII-81, Таблица V: Список и подробные сведения о новых кораблях, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1971 г.
  56. ^ «Вопрос к государственному секретарю обороны о примерных среднегодовых затратах на переоборудование одного судна для (а) эсминца класса« графство »и (б) фрегата класса« Леандер » , 16 декабря 1974 г.» , Debates Палаты общин , Hansard, 883 , c316W, 16 декабря 1974 г.
  57. ^ "Вопрос государственному секретарю по обороне: военно-морские суда (эксплуатационные расходы)" , дебаты в Палате общин , Hansard, 27 , cc485-6W, 16 июля 1982 г..
  58. ^ Hansard HC Deb 16 декабрь 1974 об +883 c316W Вопроса к госсекретарю обороны о приблизительной стоимости длительного переоборудования (а) Leander -класс фрегат и (б) округ класс эсминец, 16 декабря 1974.

Источники [ править ]

  • Браун, ДК; Мур, Г. (2003). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года . Chatham Publishing. ISBN 978-184832-150-2.
  • Фридман, Н. (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1861761376.
  • Холл, Н. (май 2008 г.). «Ракетные эсминцы класса графства». Доставка ежемесячно . С. 48–51. ISSN  0037-394X .
  • Холл, Н. (декабрь 2008 г.). «Ракетные эсминцы класса County, роль HMS London в противостоянии и кризисе в Адене в качестве эскорта HMS Eagle 65-7». Доставка ежемесячно . С. 50–51. ISSN  0037-394X .
  • Марланд, П. (2016). «Послевоенные AIO и командные системы в Королевском флоте». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2016 . Conway Maritime Press. С. 76–98. ISBN 978-1844863266.
  • Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1817-0.
  • Мур, Г. (2005). «От смелости до Девоншира». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005 года . Conway Maritime Press. ISBN 1844860035.
  • Лорд Эрл Маунтбеттен (1989). Зиглер, Филипп (ред.). От берега к берегу: последние годы. Дневники турне графа Маунтбеттена из Бирмы, 1953–1979 . Лондон: Коллинз. ISBN 0002176068.
  • Престон, А. (1980). Военные корабли мира . Лондон: Джейн . п. 103 . ISBN 0710600208.
  • Первис, М.К., «Послевоенный проект фрегата RN и управляемого ракетного эсминца 1944-1969», Сделки, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974
  • Мудрый, Джон (2007). «Ремень Несс: испытание ракет Seaslug». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2007 года . Conway Maritime Press. ISBN 978-1844860418.
  • Уилсон, Бен (2013). Империя глубин . Лондон: Вайденфельд и Николсон. С. 624–627. ISBN 978-0297864080.
  • Селдон, А. (1981), Черчилль «Бабье лето». Консервативное правительство 1951-5 , Лондон: Hodder & Stoughton
  • Grove, E. (2005), «The RN Guided Missile», в Harding, R. (ed.), Royal Navy 1930–2000. Инновации и оборона , Нью-Йорк и Лондон: F. Case / Routeledge

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Marriott, Лео: эсминцы Королевского флота с 1945 г. , ISBN 0-7110-1817-0 , Ian Allan Ltd, 1989 г. 
  • Маккарт, Нил, 2014. Управляемые ракетные эсминцы класса County , Maritime Books. ISBN 978-1904459637 

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.countyclassdestroyers.co.uk