Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Bristol D23.jpg
Обзор класса
Имя:Тип 82
Строители:Лебединый охотник
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Класс графства
Преемник:Тип 42
Построено:1967-1969
В комиссии:31 марта 1973 г. - 28 октября 2020 г.
Планируется:8
Завершенный:1
Отменено:7
Активный:0
Положил:1
Общие характеристики
Смещение:6 400 тонн (стандарт), 7 100 тонн (полный) [1]
Длина:154,53 м (507 футов 0 дюймов)
Луч:16,76 м (55 футов 0 дюймов)
Проект:7,5 м (24 футов 7 дюймов)
Движение:
  • COSAG , 2 стандартные редукторные паровые турбины мощностью 30 000  л.с. (22 000  кВт )
  • 2 газовые турбины Bristol Siddeley Olympus TM1A мощностью 30 000 л.с., 2 вала, 2 котла
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:5750  морских миль (10650 км; 6620 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		`
Дополнение:397 (30 офицеров)
Электронная война
и ложные цели:		UAA1
Вооружение:
  • 4,5-дюймовая (114-мм) пушка Vickers Mk.8
  • GWS 30 Sea Dart SAM Launcher (38 снарядов + 10 дополнительных боеголовок) [2]
  • Ikara A / S Launcher (не менее 24 выстрелов) [2] (до 1984 г.)
  • Mark 10 Limbo A / S Mortar (до 1979 года)
  • 2 × спаренные 30-мм пушки Oerlikon / BMARC GCM-A03 (с 1983 г.)
  • 2 × 20-мм пушки Oerlikon / BMARC GAM-B01 (с 1983 г.)
  • 2 × 20-мм пушки Oerlikon (с 1979 г.)
Авиационные объекты:Полетная палуба

Тип 82 или Bristol -класса разрушитель был бы классом из восьми Королевских ВМС руководствовались ракетных эсминцев монтажных на ракету моря Dart , предназначенный для замены Seaslug -armed County класса эсминцев . Они будут обеспечивать противовоздушную оборону над авианосными силами и могут независимо выполнять роль современного крейсера к востоку от Суэца в Средиземном море, обладая значительными функциями наблюдения, связи, обработки и выбора целей, а также способностью к воздушным, надводным и противолодочным ракетам большой дальности. а также будет служить в группе 4 / T82 и 4 Широкой Балка Leander в качестве наружных и внутренних эскортов к запланированному CVA-01 авианосцам.

CVA-01 были отменены в 1966 году, что устранило одну из основных ролей для класса и сняло необходимость в такой большой конструкции. Меньшая конструкция, на которой также был установлен Sea Dart, была разработана для противовоздушной обороны и получила название эсминца Type 42 . В любом случае был заказан один Тип 82, HMS  Bristol , в качестве испытательного стенда для различных технологий, которые будут использоваться на будущих кораблях. Иногда его описывают как «легкий крейсер» [3], но официально он классифицируется как эсминец.

История [ править ]

CVA-01 авианосца проект был отменен в 1966 году обороны Белой книги , устраняя потребность в классе Type 82. Тем не менее, один из четырех корпусов был заказан 4 октября 1966 года для использования в качестве испытательного стенда для новых технологий. HMS Bristol была заложена в 1967 году с четырьмя новыми системами:

  • Ракета Sea Dart , которая позже будет установлена ​​на эсминцах Type 42 и авианосцах класса Invincible .
  • Ikara противолодочного оружие, позже установлено на некоторый Лиандер -класса фрегатов .
  • Новое 4,5-дюймовое (114-мм) орудие Mk 8 .
  • Усовершенствованная ADAWS-2 (Action Data Automation Weapons System Mk.2), компьютерная система, предназначенная для координации корабельного вооружения и датчиков. [4]

Последняя особенность, хотя внешне не очевидна, была, пожалуй, самой новаторской в ​​дизайне; шаг вперед от рудиментарной информационной системы действий «Округов» и ее сильной зависимости от ручного ввода данных.

За Type 82 последовал эсминец меньшего размера Type 42 с той же ракетой Sea Dart, 114-мм пушкой Mark 8 и интегрированной системой ADAWS. Он не был прямой заменой Type 82 как таковой , но выполнял роль противовоздушной обороны в Североатлантическом военно-морском флоте времен холодной войны . Однако конструкция Type 42 была меньше по размеру и требовала меньших затрат на рабочую силу, и поэтому на вооружение могло быть введено гораздо больше корпусов, чем конструкция типоразмера 82. Он также имел летную палубу и ангар для собственного воздушного компонента, что обеспечивало улучшенную противолодочную, наземную и общую полезность конструкции.

Дизайн [ править ]

Тип 82 был в общих чертах основан на компоновке эсминца класса County и фрегата класса Type 12 Leander (отсюда и включение в систему нумерации типов сопровождения ). Однако конструкции County и Leander обеспечивали лишь ограниченную замену оружия и командования для во время войны строились крейсеры, последние из которых HMS Bermuda, HMS Belfast и HMS Royalist списали в 1962-65 годах. DDG класса County зависели от каналов передачи данных от Eagle, Hermes и Victorious - трех авианосцев с 984 трехмерными радарами и компьютерами ADWAS, способными отслеживать 50-100 целей и определять приоритет целей для истребителей, ракет и ПВО большой дальности. Более поздний крейсер типа Тигрбыли завершены слишком поздно с использованием древней ненадежной техники, такой как унаследованные от войны авианосцы HMS Hermes и HMS Ark Royal, на комплектацию которых ушло 13-19 лет (1942-1961 гг.), и автоматические орудия, склонные к заклиниванию. Тигры были неэффективны к востоку от Суэца, и аналогичные проблемы преследовали последний эсминец боевого класса.и Дарингс. У DDG округа были такие же устаревшие 4,5-пушечные орудия и устаревшая ракетная система Seaslug. Их вертолетные сооружения были громоздкими и нереальными в ночное время для круглосуточного сдерживания атомных подводных лодок типов, входящих в состав российского флота, или даже подводных лодок с крылатыми ракетами китайского и других дальневосточных флотов. Серьезное военно-морское противостояние с Индонезией 1963-1963 годов показало, что азиатские державы теперь имеют реактивные бомбардировщики, вооруженные крылатыми ракетами, а унаследованные авианосцы RN оказались недостаточными с ненадежными дозвуковыми истребителями Vixen и Scimitar второго поколения. Три ударных авианосца «РН» в 1963-65 гг. Имели вместимость всего 25 самолетов, что было совершенно недостаточно для требуемого сочетания ударных самолетов, истребителей, перехватчиков, заправщиков, ганнетов и противолодочных вертолетов или самолетов.Перенос требований к противолодочным кораблям на отдельные малые крейсеры или авианосцы, вооруженные противолодочными вертолетами 4/6 или более надежными противолодочными ракетами с двойным обычным и ядерным оружием типа Ikara / ASROC, потребовало улучшенных дополнений, что привело к разработке Type 82, который Впечатляющая легенда была установлена ​​7 июля 1965 года.[5] Другие вопросы к востоку от Суэца в Персидском заливе, а также с Египтом, ОАЭ, Китаем и неустановленной Индией. Ирак и Иран также рассматривались как оправдывающие более мощные крейсеры, заменяющиеавианосцы [6] . Как и в случае с DDG округа, пушечное вооружение было легким, до войны за Фолклендские острова в 1962 году не было легких зенитных ракетных комплексов, а военные корабли не были бронированы, в отличие от эсминцев времен холодной войны USN, которые бронировали основное оборудование, рулевое управление, электронные и электрические блоки управления. Размеры, снабжение и вместимость были основаны на стандартах эсминцев, как и в предыдущих Countys, и уменьшены до следующего Типа 42. Тип 82 был гораздо более просторным военным кораблем, лучше спланированным для постоянной работы экипажа в условиях боевых действий в отдаленных водах.

Судно оснащалось парогазовой установкой ( COSAG ) и было последним военным кораблем, разработанным для Королевского флота, который приводился в движение паром. Паровая установка вентилировалась через большую формовочную воронку, в то время как газовая установка откачивалась через пару бок о бок выпускных воронок (по обе стороны от обширных воздухозаборников и фильтров для газовых турбин), создавая уникальную трехстворчатую воронку. макет.

Системы оружия [ править ]

Новая ракета Sea Dart была запущена из двухстворчатой ​​пусковой установки на квартердеке, и была пара комплектов подсветки целей РЛС Тип 909, что является улучшением по сравнению с одним комплектом РЛС Тип 901 конструкции класса County.

Одиночная 114-мм пушка Mark 8 не предназначалась как зенитное орудие и поэтому имела угол возвышения всего 55 °. Оружие было разработано специально для надежности, превышающей скорострельность, позволяя перевозить только одну установку, а сравнительно низкая скорострельность в 25 выстрелов в минуту была более чем подходящей для предполагаемых задач по противокорабельной и береговой бомбардировке.

Третьей системой вооружения была австралийская противолодочная артиллерия «Икара» ; самолет с ракетным двигателем, способный нести самонаводящуюся торпеду Mk.44 или ядерную глубинную бомбу на расстояние до 10 миль от корабля. Основное противолодочное оружие Ikara было подкреплено противолодочным минометом Mark 10 Limbo . Хотя корабль был способен посадить вертолет Westland Wasp на квартердеке, у него не было ангара и авиационных средств, поэтому ему приходилось полагаться на внешнюю поддержку с воздуха.

Электроника [ править ]

Первоначальная конструкция предусматривала установку РЛС трехмерного воздушного поиска дальнего действия; объединенный англо-голландский тип 988 "Метла", и ранние рисунки и впечатления художника показывают большой купол на мосту, чтобы нести этот набор. Аналогичный набор должен был быть установлен на конструкцию ЦВА-01. Однако RN выбыла из программы из-за высокой стоимости, и вместо нее была оснащена устаревшей РЛС воздушного поиска Type 965 с антенной AKE-2 типа "двойная кровать" на фок-мачте. Радиолокатор типа 992Q для поиска под малым углом осуществлялся на высокой тонкой грот-мачте, и поэтому его электроника не сильно улучшилась по сравнению с классом County. Наборы Type 909 поставлялись в носовой и кормовой частях для управления огнем Sea Dart, что позволяло поражать две цели одновременно.

Главный прогресс в дизайне заключался в том, как данные датчиков обрабатывались и отображались. Система ADAWS-2, основанная на двух компьютерах Ferranti FM1600, объединила идентификацию, сопровождение и поражение целей в единую систему. ADAWS-2 может принимать входные данные от любого из корабельных радаров или гидролокаторов, идентифицировать цели и создавать непрерывную историю слежения. Используя эту информацию, он может оценивать уровни угрозы и контролировать поражение целей с помощью соответствующих систем вооружения. Весь процесс происходил почти автоматически, требовал только контроля и команды со стороны человека-оператора. Этим новым поколением военного корабля можно будет управлять из оперативной комнаты на корабле, а не с традиционного расположения мостика.

Технические характеристики [ править ]

  • Электроника:
    • Система боевого наведения ADAWS-2
    • 1 х РЛС воздушного предупреждения Тип 965 2D, позже;
    • 1 х РЛС Тип 1022 2D воздушного поиска
    • 1 х РЛС малой угловой индикации цели Тип 992Q
    • 2 х РЛС Type 909 Sea Dart подсветки цели
    • 1 х РЛС Тип 978 (позже 1006) навигационная
    • 1 х гидролокатор Тип 170 поиск
    • 1 х гидролокатор Тип 184 целеуказания

Недостатки [ править ]

Несмотря на введение различных новых систем, роль, для которой был разработан Бристоль, так и не была реализована. Она столкнулась с проблемой вступления во флот, который не имел для нее оперативной роли или требований, и который столкнулся с быстро меняющимися приоритетами. Этот единственный большой корабль требовал большого количества персонала и технического обслуживания и не был оборудован в соответствии со стандартами, необходимыми для развертывания на передовой.

Основные недостатки конструкции были двоякими: отсутствие авиационной составляющей и отсутствие противокорабельного оружия большой дальности. Поскольку этот класс эсминцев предлагалось разместить вместе с новыми авианосцами, обе эти возможности предназначались для передачи от других компонентов боевой группы авианосцев . Через несколько лет эти функции станут стандартными для кораблей такого размера и типа. Эти недостатки ограничивали ее обязанностями эскадрильи (а не индивидуального патрулирования), и Бристоль обычно воспринимался как что-то вроде белого слона .

Сервис [ править ]

Роль, для которой был создан Type 82, так и не материализовалась, и поэтому большую часть своей службы в 1970-х годах она провела, испытывая и накапливая опыт использования нового оружия и компьютерных систем. В результате крупного пожара на котле в 1974 году паровая установка была разрушена. Старые корабли, возможно, были повреждены этим, но Бристоль могла работать в течение трех лет, используя только свою турбинную установку, демонстрируя гибкость и полезность последней. Паровая установка была отремонтирована в 1976 году, и только в 1979 году она была оснащена для работы на передовой с ЕСМ , пусковыми установками противодействия Corvus и парой 20-мм пушек Era Oerlikon времен Второй мировой войны.. Во время этой переоборудования было удалено оружие Лимбо; впоследствии колодец использовался как импровизированный бассейн.

Благодаря ее размеру Бристоль подходил для использования в качестве флагмана, поскольку она могла брать на борт дополнительных сотрудников, необходимых для этой роли. Таким образом, она служила флагманом Королевского флота во время учений Ocean Safari 81 . После непродолжительного ремонта, во время которого минометный колодец был покрыт металлическими пластинами, чтобы позволить посадку больших вертолетов на квартердеке, она присоединилась к оперативной группе Королевского флота в Южной Атлантике во время Фолклендской войны 1982 года в качестве компонента боевой группы авианосцев. После конфликта она оставалась «на месте» в качестве флагмана оставшихся сил Королевского флота. По возвращении в Великобританию она прошла ремонт и, в свете уроков конфликта, получила свой легкий зенитный самолет.Оружие дополнено парой спаренных 30-мм орудий Oerlikon / BMARC GCM-A03 и парой одиночных 20-мм орудий Oerlikon / BMARC GAM-B01. Пусковые установки противодействия Loral-Hycor SRBOC также были добавлены к старым пусковым установкам Corvus.

Поскольку у Королевского флота не хватало корпусов из-за повреждений и потерь, понесенных на Фолклендских островах, Бристоль оставался в строю и несколько раз отправлялся за границу, пока не был оплачен ремонт в 1984 году. Еще один взрыв котла при входе в ремонт привел к серьезным повреждениям и его пришлось отремонтировать. Основная работа, проделанная при переоборудовании, заключалась в замене устаревшей РЛС Тип 965 на новую РЛС Тип 1022 для задач воздушного поиска на дальних дистанциях. Кроме того, была удалена система Ikara и предполагалось заменить ее двумя тройными пусковыми установками STWS-1 для 324-мм противолодочных торпед , хотя они так и не были установлены.

В 1987 году она стала частью тренировочной эскадрильи Дартмута, для выполнения которой ей были добавлены дополнительные жилые помещения и классы в бывших помещениях Ikara и Limbo. Наконец, 14 июня 1991 года он был выведен из эксплуатации и сконфигурирован для выполнения своей нынешней роли в 1993 году в качестве замены HMS Kent в качестве статического учебного корабля на HMS Excellent , береговом сооружении в Портсмуте.

По состоянию на 28 октября 2020 года HMS Bristol был выведен из эксплуатации и ожидает сдачи в лом или резервирования.

Возрождение большого эскорта ПВО [ править ]

В 1999 году было объявлено о возможной замене Type 42. В отличие от 1970-х годов, когда экономика требовала большого количества корпусов меньшего размера, эсминец Type 45 даже больше, чем Type 82, но был ограничен шестью единицами, которые в первую очередь будут отвечать за сопровождение новых кораблей Королевского флота. авианосцы. Таким образом, Type 45 можно рассматривать как настоящего современного потомка Type 82.

Строительная программа [ править ]

ВымпелИмя(a)
Производитель корпуса (b) Производители основного оборудования		ПоложилЗапущенПринят на вооружениеВведен в эксплуатациюОриентировочная стоимость строительства [7]Судьба
D23Бристоль(a) Swan Hunter & Tyne Shipbuilders Ltd
(b) General Electrical Co Ltd (турбины и зубчатые передачи)
(b) Rolls Royce (1971) Ltd (газовые турбины) [8]		15 ноября 1967 г.30 июня 1969 г.15 декабря 1972 г. [8]31 марта 1973 г.24 217 000 фунтов стерлингов [8]Ранее пришвартованный в качестве учебного корабля у HMS  Excellent

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Тип 82 Универсальный эсминец" . HMS Bristol - Эсминец Тип 82 . 20 апреля 2006 . Проверено 9 марта 2019 .
  2. ^ a b Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Барнсли : Сифорт. с. 263, 320. ISBN 978-1-84832-015-4.
  3. ↑ Боевые корабли Джейн, 1980–81 . Лондон, Великобритания: Издательство Джейн . п. 556 . ISBN 978-0-71060-703-4.
  4. ^ История автономных AIO (PDF) (Отчет). Историческая коллекция HMS Collingwood. Архивировано из оригинального (PDF) 24 июня 2016 года . Проверено 17 ноября 2015 года .
  5. ^ PRO ADM 205/220. Контроллер ВМФ, «Memo Type 82 Legend, Plan and Drawing». Админ-панель. Персонал RNC & RN, Левин и Эшмор и др., 7/7/65
  6. ^ Д-р Андреа Элльнер. «Инновации и надводные корабли. Тип 42 и рабочая группа будущего флота »в Mariners Mirror, № 3, том 95, (2005). Великобритания, стр. 454-469.
  7. ^ «Стоимость единицы, т. Е. Без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)». Оценки обороны, 1973–74 (отчет). Министерство обороны.
  8. ^ a b c «Таблица V: Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1973 года». Оценки обороны, 1973–74 (отчет). Министерство обороны. п. XII-96.

Библиография [ править ]

  • Роща, Эрик. J (1989). Авангард к трезубцу: британская военно-морская политика со времен Второй мировой войны . Бодли-Хед . ISBN 0-370-31021-7.
  • Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Издательство Иана Аллана . ISBN 0-7110-1817-0.
  • Мур, Джон, изд. (1981). Боевые корабли Джейн 1980–81 . Издательство Джейн . ISBN 0-7106-0703-2.