Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Illustrious (8097399011) .jpg
HMS  Illustrious в 2012 году
Обзор класса
Имя:Непобедимый класс
Строители:
Операторы: Королевский флот
Предшествует:
Преемник:Класс королевы Елизаветы
Построено:1973–1981
В комиссии:1980–2014 гг.
Завершенный:3
Утилизировано:3
Общие характеристики
Тип:Авианосец
Смещение:22 000 тонн [1]
Длина:209 м (686 футов)
Луч:36 м (118 футов)
Проект:8 м (26 футов)
Движение:
Скорость:
  • 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) максимум
  • 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) крейсерская
Классифицировать:7000 миль (13000 км; 8100 миль) на крейсерской скорости
Войска:До 500 морских пехотинцев
Дополнение:650 кораблей роты, 350 экипажей
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС воздушного поиска Тип 1022
  • РЛС поиска поверхности Тип 996
  • Навигационный радар типа 1006/1007
  • РЛС управления огнем Тип 909 (до 1998-2000 гг.)
  • Гидролокатор типа 2016
Вооружение:
На самолетах:
Авиационные объекты:
Примечания:[3]

Invincible класс был класс из легкого авианосца эксплуатируемой Королевского военно - морского флота . Было построено три корабля: HMS  Invincible , HMS  Illustrious и HMS  Ark Royal . Суда были построены как авиационные противолодочные боевые платформы (ПЛО) для противодействия угрозе советских подводных лодок в Северной Атлантике времен холодной войны , и первоначально на них были установлены самолеты Sea Harrier и противолодочные вертолеты Sea King HAS.1 . С отменой программы обновления авианосцев В 1960-х годах эти три корабля стали заменой авианосцам Ark Royal и Eagle, легким авианосцам класса Centaur и единственному классу авианосцев Королевского флота.

Три судна принимали активное участие в ряде мест, включая Южную Атлантику во время Фолклендской войны , Адриатическое море во время войны в Боснии и на Ближнем Востоке во время вторжения в Ирак в 2003 году .

"Инвинсибл" был списан в 2005 году и поставлен в резерв в состоянии низкой готовности. [4] [5] Она была продана на турецкую свалку в феврале 2011 года [6] и покинула Портсмут на буксире 24 марта 2011 года. [7] Согласно Стратегическому обзору обороны и безопасности, 2010 год , Арк Ройал последовал за ней, списав с эксплуатации на 13 марта 2011. В результате Illustrious остался единственным оставшимся кораблем, выполнявшим функции вертолетоносца с 2011 по 2014 год, когда он также был выведен из эксплуатации. [8] [9] Королевский флот впервые за почти столетие остался без авианосца, пока не был введен в эксплуатацию первый из двухАвианосцы класса Queen Elizabeth в декабре 2017 года.

Развитие [ править ]

Класс « Инвинсибл » берет свое начало в эскизном проекте вертолетного крейсера сопровождения с управляемыми ракетами массой 6000  тонн , предназначенного в качестве дополнения к гораздо более крупному авианосцу класса CVA-01 . [10] Отмена CVA-01 в 1966 году означала, что меньший крейсер теперь должен был обеспечить боевую группу противолодочной обороны (ASW) средствами управления и контроля . Для этого требования были подготовлены два новых дизайна; [10] крейсер массой 12500 тонн с ракетами впереди, шестью вертолетами Westland Sea King и полетной палубой на корме, чем-то похожий на Витторио Венето из ВМС Италии.и более крупное судно на 17 500 тонн с «сквозной палубой», девятью «Морскими королями» и ракетами прямо впереди. К 1970 году проект «сквозной палубы» превратился в требования к морскому составу для командного крейсера с проходной палубой (TDCC) водоизмещением 18 750 тонн. [10]

В феврале 1963 года самолет Hawker P. 1127 VTOL (вертикальный взлет и посадка) совершил посадку и взлет с авианосца Ark Royal, а последующий Hawker-Siddeley Kestrel прошел испытания с авианосца Commando. действующие вертолеты) HMS  Bulwark . Поэтому было вполне возможно, что новые «крейсеры» могут использоваться для управления самолетами вертикального взлета и посадки. [11] Новые корабли были названы «проходными крейсерами», а не «авианосцем». Отчасти это произошло потому, что отмена CVA-01 произошла совсем недавно, а также потому, что корабли предназначались для выполнения традиционных крейсерских ролей C 3 I.и противолодочной войны, и были построены как крейсеры. [12] Название «авианосец» официально не упоминалось в связи с кораблями до тех пор, пока в оборонных оценках 1980 г. не упоминались « Инвинсиблы» как таковые. [13]

Экономические проблемы в Великобритании в начале 1970-х задержали разработку новых кораблей, но конструкция продолжала развиваться. Заказ на первый корабль был передан компании Vickers (судостроение) 17 апреля 1973 года. [14] К настоящему времени проект был разработан на 19 000-тонный "CAH" [10] (вертолет с тяжелым крейсером, стилизованный под классификацию корпуса ВМС США. символы ) с до четырнадцати самолетов и ракетной установкой Sea Dart на носу.

Правительство решило, что авианосцу нужны самолеты с неподвижным крылом для защиты от советских самолетов-разведчиков. [12] В мае 1975 года он санкционировал морскую версию Hawker Siddeley Harrier , [10] [14] , которая успешно развивалась в море Harrier . Это означало, что конструкция была снова переработана, чтобы включить небольшую часть этих самолетов вертикального взлета и посадки . Сравнительно короткий 170 метров (560 футов) полетная палуба сделана даже STOVL прокатки взлетов маргинальных для запуска полностью нагруженного Harriers. Развитие трамплинапозволял осуществлять запуск в любых условиях за счет подъема самолета вверх в конце разбега при взлете. Invincible и Illustrious были оборудованы трамплинами 7 °, а Ark Royal - трамплинами 12 °. [15] С 1976 года [10] класс также играл второстепенную роль в качестве вертолетоносца, или LPH , в усилении северного фланга НАТО в Норвегии. В 1998 году специально для этой роли был заказан HMS  Ocean с формой корпуса, аналогичной классу Invincible .

HMS Invincible в 1991 году

После 1982 Фолклендской войны , CIWS пушки были добавлены к проекту. Illustrious установила их в последнюю минуту перед вводом в эксплуатацию, Ark Royal добавила их как обычную часть процесса строительства, а Invincible установила их во время своего первого капитального ремонта после Фолклендских островов. Первоначально Invincible и Illustrious были оснащены двумя модулями Vulcan Phalanx ; они были заменены тремя системами вратаря . Ark Royal сохранил три Phalanx CIWSсистемы, которыми она была оснащена при постройке (ее можно было легко отличить от своих сестер по отличительному белому обтекателю " R2-D2 " Phalanx ). Электронные средства противодействия обеспечивались системой постановки помех Thales и системой ECM. Пусковые установки Seagnat предназначались для ложных целей и ловушек. В рамках модернизации в середине 1990-х годов со всех трех кораблей был удален Sea Dart, а бак был заполнен для увеличения размера кабины экипажа.

Иностранный интерес [ править ]

В середине 1970-х годов шах из Ирана выразили заинтересованность в приобретении трех непобедимы -класса кораблей и флот двадцать пять море Харриер , чтобы обеспечить защиту флота. Когда иранский флот не смог взять на себя обязательство предоставить достаточный персонал для укомплектования судов, заказ на судно был отменен в 1976 году. [16] Более позднее предложение о покупке четырех судов типа «Харриер» также было отклонено, как и более поздние переговоры о покупке этих судов. Морской лунь.

В « Белой книге» по обороне 1981 года и запланированном сокращении авианосного флота « Инвинсибл» был отмечен как превышающий требования, и в июле 1981 года корабль был выставлен на продажу Королевскому флоту Австралии в качестве замены стареющего авианосца HMAS  Melbourne . [17] Этот класс ранее рассматривался и отбрасывался как потенциальная замена австралийскому кораблю, но низкая цена предложения в 175 миллионов фунтов стерлингов ( 285 миллионов австралийских долларов ) и состояние судна в уже построенном виде побудили правительство Австралии объявить в феврале 1982 г. они намерены принять предложение Великобритании. [18]В австралийской службе корабль должен был называться HMAS Australia и работать как вертолетоносец, пока не было принято решение о приобретении Sea Harrier. [19] Служба " Инвинсибла " во время Фолклендской войны показала, что предлагаемые в Белой книге сокращения были ошибочными, и обе страны вышли из сделки в июле 1982 года. [18]

Фолклендская война [ править ]

До 1982 года авиагруппа " Инвинсибл " состояла исключительно из противолодочных вертолетов Sea King HAS.5 и самолетов Sea Harrier FRS.1 . Обычно на борт отправлялись девять морских королей и четыре или пять морских луней. Это было связано с тем, что первоначально предполагавшаяся миссия кораблей заключалась в том, чтобы обеспечить основу противолодочных групп охотников-убийц в Северной Атлантике во время войны против Советского Союза . В этом контексте основным оружием авианосца будут не истребители, а его противолодочные вертолеты. Истребители находились на борту и сбивали случайные советские патрульные самолеты, облетавшие корабль и его сопровождение.

Война за Фолклендские острова изменила эту позицию, поскольку она доказала, что Британии необходимо сохранить способность использовать авианосную мощь в ее традиционной роли проецирования силы как над сушей, так и против вражеских флотов. Во время войны на Фолклендских островах был виден Invincible , и более крупный и старый HMS  Hermes был заполнен до отказа самолетами Sea Harrier и Harrier GR3 для штурмовиков Royal Air Force , а также противолодочными вертолетами. В то время RAF Harriers оказались временным отклонением от нормы, но из-за уроков, извлеченных во время войны, было сделано постоянное добавление к обычной авиагруппе: Sea King AEW2A ( воздушное раннее предупреждение) версия. Illustrious нес первые экземпляры этого типа, когда он был отправлен на юг после Фолклендской войны, чтобы освободить Invincible от его караульной службы вокруг островов.

HMS  Illustrious (справа) с атомным авианосцем USS  John C. Stennis

После Фолклендов типичная авиагруппа состояла из трех морских королей AEW, девяти морских королей противолодочной обороны и восьми или девяти морских луней. Анализ характеристик Sea Harrier во время войны привел к необходимости модернизации, одобрение на которую было получено в 1984 году. Sea Harrier FA2 поступил на вооружение в 1993 году и был развернут на корабле Invincible to Bosnia в 1994 году. На FA2 был установлен радар Blue Vixen, который был описан как один из самых современных импульсных доплеровских радаров в мире. FA2 нес AIM-120 AMRAAM . Последняя новая сборка Sea Harrier FA2 была доставлена ​​18 января 1999 года. В течение 1980-х и начала 1990-х годов в класс были внесены другие улучшения, в частности, для увеличения угла съезда с трамплина на Invincible иПревосходный до 12 °, чтобы соответствовать Ark Royal . [15]

Модернизация [ править ]

Инвинсибл на ремонте и модернизации

В последующие годы были внесены еще три изменения. Одним из них было удаление системы Sea Dart, что привело к увеличению парка палубы для самолетов. Журналы Sea Dart были переоборудованы для увеличения размещения оружия класса «воздух-поверхность», а под расширенной кабиной экипажа были созданы новые помещения для инструктажа экипажей, чтобы обеспечить посадку самолетов RAF Harrier GR7 в качестве обычной части авиагруппы. Все корабли были приспособлены для обслуживания вертолетов Merlin, поскольку Merlin HM1 заменил Sea King HAS6 в авианосной противолодочной авиации. После интеграции Harrier GR7, типичные развертывания включали семь или восемь таких самолетов, подталкивая Merlin к сопутствующим вспомогательным средствам авианосца класса Fort .

Последние развертывания этого класса во время войны видели их в их второстепенной роли LPH, поскольку было официально признано, что Морские Харриеры не могут играть полезной роли в миссиях. Во время этих развертываний класс использовал вертолеты RAF Chinook вместо их фиксированного крыла.

Окончательный ремонт " Инвинсибла " был произведен в 2004 году. [5]

Illustrious прошла 16-месячный ремонт на заводе Rosyth Dockyard в размере 40 миллионов фунтов стерлингов в 2010 и 2011 годах в рамках подготовки к своей новой роли вертолетоносца во время ремонта HMS  Ocean . [9]

Последние годы [ править ]

Illustrious (вверху) пришвартован рядом с королевой Елизаветой в Росайте в 2014 году, показывая разницу в размерах между классом Invincible и кораблями, которые их заменят.

Sea Harrier был официально списан с вооружения 1 апреля 2006 года. Основным оружием авианосцев класса Invincible затем стал Harrier GR9, которым управляли два авиагруппы флота и две эскадрильи Королевских ВВС, пока они не были сняты с вооружения в 2010 году.

«Инвинсибл» был выведен из эксплуатации в июле 2005 года и законсервирован до сентября 2010 года. [4] 24 марта 2011 года « Инвинсибл» покинул Портсмут на буксире для утилизации на заводе Leyal Ship Recycling, Турция. [7]

Ark Royal стал флагманом, который планировалось вывести из эксплуатации в 2016 году, но был выведен из эксплуатации в 2010 году после Стратегического обзора обороны и безопасности .

Illustrious оставался единственным находящимся на вооружении кораблем этого класса, но в 2014 году был выведен на пенсию. После простоя 7 декабря 2016 года он покинул Портсмут на буксире и отправился на утилизацию судов в Турцию [20].

Два гораздо более крупных авианосца класса Queen Elizabeth заменили класс Invincible. Первый, HMS Queen Elizabeth , был введен в строй в конце 2017 года. Они водоизмещением около 65 000 тонн каждый [21] - более чем в три раза больше, чем у класса Invincible .

Корабли в классе [ править ]

ИмяВымпелИзображениеСтроительУпорядоченныйПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
НепобедимыйR05Викерс Армстронг, Барроу . [22]17 апреля 1973 года [14] [22] [23]20 июля 1973 г. [22]3 мая 1977 года [22]11 июля 1980 г. [22]Распалась в Алиаге , 2011 г.
ПрославленныйR06Swan Hunter , Уоллсенд [22]14 мая 1976 г. [22]7 октября 1976 г. [22]1 декабря 1978 г. [22]20 июня 1982 г. [22]Распалась в Алиаге, 2017
Арк Ройал
(бывший Неукротимый )		R07Swan Hunter, Уоллсенд [22]Декабрь 1978 [22]14 декабря 1978 г. [22]2 июня 1981 [22]1 ноября 1985 [22]Распалась в Алиаге, 2013 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "HMS Illustrious" . Королевский флот. Архивировано из оригинального 17 -го января 2012 года.
  2. ↑ Большое интервью: адмирал сэр Алан Уэст
  3. ^ "Авианосцы класса Инвинсибл, Соединенное Королевство" . Naval-technology.com . Проверено 5 августа 2011 года .
  4. ^ a b «Построенный из кургана« Инвинсибл », выброшенный из состава флота» . Северо-западная вечерняя почта . 5 октября 2010 года Архивировано из оригинала 13 сентября 2014 года . Проверено 30 октября 2014 года .
  5. ^ a b Рэймент, Шон (28 ноября 2010 г.). «Авианосец HMS Invincible выставлен на продажу» . Телеграф . Проверено 17 октября 2015 года .
  6. ^ "HMS Invincible продан турецким переработчикам судов" . BBC News . 8 февраля 2011 . Проверено 17 октября 2015 года .
  7. ^ a b https://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-12845457
  8. ↑ Уорд, Виктория (11 марта 2011 г.). «Ark Royal: вывод из эксплуатации знаменует конец долгой и знаменитой истории» . Телеграф . Проверено 17 октября 2015 года .
  9. ^ a b «HMS Illustrious покидает Rosyth после ремонта за 40 миллионов фунтов стерлингов» . СТВ. 20 июня 2011 года Архивировано из оригинала 23 июня 2011 . Проверено 3 апреля 2012 года .
  10. ^ a b c d e f Гроув, Эрик Дж. (1987). Авангард к трезубцу; Британская военно-морская политика со времен Второй мировой войны . Бодли-Хед. ISBN 0-370-31021-7.
  11. ^ Hansard HC Deb 26 марта 1969 т 780 c303W Cruisers (V / STOL Aircraft)
    " Г - н Уолл попросил госсекретаря пообороныбудут ли новые крейсеры работать вертикальный / короткого взлета и посадки воздушных судов, а когда ожидается Первый будет заказан.
    Г-н Джон Моррис Пока не принято решение о том, следует ли использовать самолеты с вертикальным взлетом и коротким взлетом и посадкой в ​​море. Пока рано говорить, когда будет заказан первый из новых крейсеров ".
  12. ^ a b Джеймс, Д.Р. (январь 1999 г.). "Carrier 2000: взгляд на морскую авиацию в тысячелетии - I" (PDF) . Морское обозрение . 87 (1): 3–8.
  13. ^ Бенбоу, Тим (2001). «Британская военно-морская авиация: ограниченная глобальная проекция силы». В Джеффри Тилле (ред.). Морская мощь в тысячелетии . Thrupp, Глостершир: Публикации Королевского военно-морского музея и Издательство Саттона. С. 61, 341. ISBN 0-7509-2458-6.
  14. ^ a b c Военные корабли Королевского флота , капитан Джон Э. Мур Р. Н., Jane's Publishing, 1981, ISBN 0-7106-0105-0 
  15. ^ a b Хоббс, Дэвид (2015). Британский авианосный ударный флот: после 1945 года . Издательство Сифорт. С. 469–472. ISBN 9781612519999.
  16. ↑ Secret Projects, 13 сентября 2010 г.
  17. ^ Райт, Энтони (июнь 1998 г.) [1978]. Решения австралийских перевозчиков: приобретение HMA Ships Albatross, Сидней и Мельбурн . Статьи по морским делам Австралии (№ 4). Канберра: Центр морской энергии. п. 167. ISBN. 0-642-29503-4. ISSN  1327-5658 . OCLC  39641731 .
  18. ^ а б Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета . п. 227. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
  19. ↑ Хоббс, командующий Дэвид (октябрь 2007 г.). «HMAS Melbourne (II) - 25 лет спустя». Военно-морской флот . 69 (4): 9. ISSN 1322-6231 . 
  20. ^ "Объявлены изменения в надводном флоте Королевского флота" . Министерство обороны. 15 декабря 2010 . Проверено 15 декабря 2010 года .
  21. ^ "Класс королевы Елизаветы (CVF), Соединенное Королевство" . naval-technology.com . 2015 . Проверено 17 октября 2015 года .
  22. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Гардинер, Роберт Конвей «Боевые корабли мира 1947–1995» , паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN 0-85177-605-1, стр. 501. 
  23. ^ Hansard HC Deb 4 марта 1977 об +927 c337W , это списки Непобедимый , как упорядоченные в 1973/74 финансовом году, объяснение этому дано в следующем источнике:
    Hansard HC Deb 24 ноября 1977 об +939 cc869-70W Вопрос к секретарю Государство обороны о контрактах, 24 ноября 1977 года.
    На первый противолодочный крейсер (HMS Invincible ) запланированная дата заказа, когда был объявлен тендер, был февраль 1973 года. Контракт был размещен в апреле 1973 года.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уотерс, Конрад (декабрь 2016 г.), "Авианосцы класса Invincible", Ships Monthly : 33–39.