Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Invincible .

HMS Invincible во время празднования T200 MOD 45144681 (обрезано) .jpg
HMS Invincible в 2005 году
История
объединенное Королевство
Упорядоченный:17 апреля 1973 г.
Строитель:Vickers Shipbuilding Limited , Барроу-ин-Фернесс , Англия
Положил:Июль 1973 г.
Запущено:3 мая 1977 г.
При поддержке:Королева Елизавета II
Введен в эксплуатацию:11 июля 1980 г.
Списано:3 августа 2005 г.
Домашний порт:HMNB Портсмут
Идентификация:
Псевдоним (ы):"Винс" [1]
Судьба:Утилизировано [2]
Значок:Знак HMS Invincible (R05)
Общие характеристики
Класс и тип: Авианосец класса Инвинсибл
Тоннаж:16 000 тонн (легкие) [3]
Смещение:22000 длинных тонн (22000 т) с полной загрузкой
Длина:689 футов (210 м)
Луч:118,1 футов (36,0 м)
Проект:28,9 футов (8,8 м)
Движение:
Скорость:28 узлов (52 км / ч), 18 узлов (33 км / ч) крейсерская
Классифицировать:7000 морских миль при 18 узлах (13000 км при 33 км / ч)
Дополнение:Всего 1051 человек, включая 726 сотрудников судовой роты и 384 сотрудников Air Group.
Вооружение:
На самолетах:

HMS Invincible был Королевский флот «s Головное судно из своего класса из трех легких авианосцев . Он был спущен на воду 3 мая 1977 года и стал седьмым кораблем, носящим это имя. Первоначально он был обозначен как противолодочный военный авианосец , но использовался как авианосец во время Фолклендской войны , когда был развернут с HMS  Hermes . Он стал флагманом британского флота, когда Гермес был продан Индии. Инвинсибл также был задействован в югославских войнах и Второй войне в Персидском заливе (война в Ираке).. В 2005 году она была выведена из эксплуатации и в конечном итоге продана на металлолом в феврале 2011 года [5].

Дизайн [ править ]

Как построен, Непобедимый был 677 футов (206,3 м) длинный общие и 632 футов (192,6 м) между перпендикулярами , с пучком 90 футов (27,4 м) на ватерлинии и 115 футов (35,1 м) на уровне кабины экипажа, а также осадка 24 фута (7,3 м) при полной нагрузке. Водоизмещение составило 16 000 длинных тонн (16 000 т) стандартное и 19 500 длинных тонн (19 800 т) при полной нагрузке. [6] Корабль был оснащен четырьмя газовыми турбинами Rolls-Royce Olympus TBM3., с максимальной общей продолжительной мощностью 94 000 лошадиных сил на валу (70 000 кВт). Они приводили в движение два карданных вала через реверсивные коробки передач, обеспечивая максимальную скорость 28 узлов (32 миль / ч; 52 км / ч). Корабль имел дальность полета 5 000 морских миль (5 800 миль; 9 300 км) на скорости 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч). [7]

Invincible ' s полетная палуба была 550 футов (167,6 м) в длину и 55 футов (17 м) в ширину. Он был соединен с ангаром корабля двумя лифтами с размерами 54 фута 8 дюймов (16,66 м) × 31 фута 8 дюймов (9,65 м) и рассчитан на перевозку самолетов весом 35 000 фунтов (15 900 кг). Сам ангар имел длину 500 футов (152,4 м), ширину от 74 до 40 футов (22,6 и 12,2 м) и высоту 20 футов (6,1 м). [7] Изогнутая вверх трамплина для прыжков с трамплина под углом 6,5 градусов была установлена ​​в носовой части кабины экипажа, это позволяло морским харриерам перевозчика взлетать с большей полезной нагрузкой, сокращая время взлета. бежать, оставляя больше места для вертолетов. [8]Корабль имел проектное авиакрыло из 10 противолодочных вертолетов Westland Sea King и 8 реактивных истребителей British Aerospace Sea Harrier STOVL . [9]

В исходном состоянии оборонительное вооружение состояло из сдвоенной ракетной установки Sea Dart Surface to Air в носовой части корабля. [6] Было несено 22 ракеты Sea Dart. [10] [11] РЛС дальнего воздушного поиска Тип 1022 была установлена ​​над мостиком корабля, а средства управления огнем Тип 909 для системы Си Дарт были установлены в носовой и кормовой части надстройки корабля. На грот-мачте корабля была установлена ​​РЛС обнаружения надводной поверхности Тип 992 и навигационная РЛС Тип 1006. Также был установлен гидролокатор среднего радиуса действия Тип 184. [6] [12] [а]

Модификации [ править ]

В сентябре 1982 года, после возвращения с Фолклендской войны, « Инвинсибл» пополнила боевое вооружение ближнего боя двумя Phalanx CIWS и двумя 20-мм зенитными автопушками Oerlikon . [13] [14] Она прошла капитальный ремонт в 1986–1989, с несколькими изменениями, чтобы повысить эффективность корабля в эксплуатации самолетов. Угол трамплина корабля был увеличен до 12 градусов, а его ангар был модифицирован, чтобы можно было разместить внизу больше самолетов (девять «Морских луков» и двенадцать «Морских королей»). [13] [15] Общая длина корабля увеличилась до 685,8 футов (209,0 м). Были оборудованы дополнительные командные помещения и добавлены жилые помещения еще для 120 человек (летный состав и командный состав). [16]Судовые магазины были увеличены, что позволило нести противокорабельные ракеты Sea Eagle для авианосца Sea Harrier, а также увеличить количество торпед для корабельных вертолетов. Три 30-мм вратаря Thales CIWS заменили Phalanxes. РЛС поиска «воздух-море» Type 996 заменила радар Type 992, гидролокатор Type 2016 заменил Type 184. [13] [15] В 2000 году в Invincible были внесены дальнейшие модификации, которые позволили ей использовать Harrier GR.7 на земле. роль нападения. Пусковая установка Sea Dart была удалена, а летная палуба корабля была увеличена. [16]

История [ править ]

Invincible был заказан компанией Vickers Shipbuilding and Engineering 17 апреля 1973 года и был заложен в Барроу-ин-Фернесс в Виккерсе 17 апреля 1973 года. Строительство корабля было отложено из-за изменений конструкции и забастовки, и Invincible был спущен на воду только 3 мая. 1977 г. [9] Он был принят на службу в Королевский флот 19 марта 1980 года и после испытаний официально введен в эксплуатацию 11 июля 1980 года. За этим последовали дополнительные испытания и доработка корабля и его воздушного крыла, прежде чем он был объявлен действующим 19 июня. 1981, [7] присоединяется к другому авианосцу Hermes, находящемуся на вооружении.

Первоначальное авиационное крыло « Инвинсибл » состояло из 801-й морской эскадрильи , оснащенной пятью « Морскими Харриерами», и 820-й морской эскадрильи , оснащенной противолодочными вертолетами « Морской король ». [17] В августе – сентябре 1981 года « Инвикибл» приняла участие в военно-морских учениях НАТО «Оушен Венчур» и «Оушен Сафари». [7] [18]

Предлагаемая продажа и война за Фолклендские острова [ править ]

Непобедимый в Южной Атлантике во время Фолклендской войны
Инвинсибл возвращается на Солент после Фолклендской войны

25 февраля 1982 года, после нескольких месяцев переговоров, правительство Австралии объявило о согласии купить Invincible за 175 миллионов фунтов стерлингов (285 миллионов австралийских долларов ) [b] в качестве замены под названием HMAS Australia для ВМС Австралии. «S HMAS  Мельбурн . Австралия планировала внести минимальные изменения в авианосец, добавив топлива и заменив некоторые корабельные компьютеры. По крайней мере, изначально планировалось использовать только вертолеты. [20] [19] Продажа была подтверждена Министерством обороны . [21]

Однако 2 апреля 1982 года Аргентина вторглась на Фолклендские острова . Три дня спустя военно-морская оперативная группа во главе с Инвинсиблом и Гермесом покинула HMNB Портсмут, направляясь в Южную Атлантику. 20 апреля правительство Великобритании официально приказало своим силам обороны вернуть острова под британский контроль. В состав авиагруппы « Инвинсибл », помимо восьми « Си Харриеров» , входило двенадцать вертолетов « Морской король », которые были немного больше, чем предполагалось разместить на корабле. Маленькие пулеметы были добавлены вокруг полетной палубы и острова для ближней защиты.

23 апреля на пути с острова Вознесения на Фолклендские острова « Инвинсибл» по ошибке заблокировала свою ракетную систему Sea Dart на VARIG Brazilian Airlines DC-10, а не на Boeing 707 аргентинских ВВС, который следил за перемещениями флота. [22] Накануне командующий оперативной группой контр-адмирал Сэнди Вудворд запросил разрешение у главнокомандующего адмирала сэра Джона Филдхауза сбить 707-й [23], поскольку он полагал, что его действия указывают на то, что с аргентинского самолета будет осуществлен налет. перевозчик ARA Veinticinco de Mayo. Поскольку 707-й не представлял прямой угрозы для флота, Вудворд приказал « Оружие Tight» [23] и продолжить отслеживание курса самолета, в то время как «Морской Харриер» был отправлен для расследования. Пилот «Харриера» сообщил, что «это был бразильский авиалайнер со всеми штатными навигационными и ходовыми огнями». Подробности перехвата Harrier появились в бразильской прессе вместе с утверждением, что пассажиры DC-10 «якобы были напуганы», и комментарием Вудворда о том, что «сожалеет о неудобстве с нижним бельем пассажиров, если кто-то из них не был аргентинцем». [22]

30 мая два Super Étendard, один из которых нес последний оставшийся в Аргентине самолет Exocet, в сопровождении четырех A-4C Skyhawk, каждый с двумя 500-фунтовыми бомбами, взлетели, чтобы атаковать Invincible . [24] Аргентинская разведка стремилась определить положение авианосцев на основе анализа маршрутов полета самолетов от оперативной группы к островам. [24] Тем не менее, у британцев был постоянный приказ, согласно которому все самолеты должны выполнять транзит на низком уровне при выходе или возвращении к авианосцам, чтобы скрыть свою позицию. [25] Эта тактика скомпрометировала аргентинскую атаку, которая была сосредоточена на группе эскортов в 40 милях к югу от основных кораблей. [26] Два атакующих Скайхока [26]были сбиты Sea Darts обстрелян HMS  Exeter , [24] с HMS Avenger утверждают, что сбили ракеты с ее 4,5" пушкой (хотя это утверждение является спорным). [27] Нет ущерб был нанесен любым британских судов. [ 24] Во время войны Аргентина утверждала, что повредила корабль, и продолжает делать это по сей день, [28] хотя никаких доказательств такого ущерба не было представлено или обнаружено. [29] [30]

1 июня премьер-министр Австралии Малькольм Фрейзер сообщил британскому правительству, что продажа Invincible Австралии может быть отменена при желании. В июле 1983 года, через год после окончания конфликта на Фолклендских островах [31], министерство обороны объявило, что оно отозвало свое предложение о продаже « Инвинсибл», чтобы сохранить силы из трех авианосцев. [32]

1983–2005 [ править ]

В декабре 1983 года « Инвинсибл» было отказано в использовании объектов сухого дока в Сиднее, когда Королевский флот отказался сообщить австралийским властям, есть ли на корабле ядерное оружие. [33]

Между 1993 и 1995 годами « Инвинсибл» был развернут на Адриатике для проведения операции «Запретить полет», а затем операции «Умышленная сила» во время югославских войн . В 1997 году под флагом контр-адмирала Алана Уэста , командующего британской оперативной группой, « Инвинсибл» возглавил развертывание, в которое входили 3 бригады коммандос королевской морской пехоты . В течение следующих двух лет Инвинсибл участвовала в операции «Болтон» (часть операции «Южный дозор» ) на юге Ирака, прежде чем ее перебросили на Балканы для поддержкиДействия НАТО против Югославии из-за Косово . [34] Там, пока ее вертолеты помогали беженцам, ее «Гончие» участвовали в военных ударах.

В 2003 году « Инвинсибл» снялся в пародии на шоу BBC Top Gear, в котором Стиг мчался на палубе на белом Jaguar XJS, известном как «Top Gear Jag», в попытке разогнаться до 100 миль в час и остановиться перед концом взлетно-посадочной полосы. Попытка не удалась, в результате чего Стиг и Ягуар оказались в море. Джереми Кларксон закончил шоу с одной из перчаток Стига, заявив, что это все, что нашла спасательная бригада Стига. Автомобиль был поднят к аппарели на кабине экипажа, а на следующий день автомобиль был снят с аппарели с помощью пневматической установки высокого давления. Автомобиль так и не был восстановлен.

Морской Харриер FA2 на палубе Инвинсибла

2005–2011 [ править ]

6 июня 2005 года британское министерство обороны объявило, что « Инвинсибл» будет бездействовать до 2010 года, но будет доступен для повторной активации после уведомления за восемнадцать месяцев. Она была списана 3 августа 2005 года, через двадцать месяцев после капитального ремонта, который должен был продлить ей еще десять лет службы. [35] Illustrious сменил ее в качестве флагмана службы. Королевский флот утверждал, что « Инвинсибл» мог быть развернут, если бы возникла необходимость, и что политика ВМФ предполагала, что он все еще является действующим авианосцем. Однако, по словам Джейн , Инвинсибл были лишены некоторых деталей для своих родственных кораблей, поэтому для оперативной готовности потребовалось бы не только восемнадцать месяцев, но и замена или снятие систем с этих других кораблей.

В марте 2010 года « Инвинсибл» был связан и минимально обслуживался с другими выведенными из эксплуатации кораблями вверх по реке HMNB Портсмут. 10 сентября 2010 года она была исключена из списка военно-морских резервов [36], а в декабре она была выставлена ​​на продажу Управлением по утилизации (DSA) с тендерами, подлежащими оплате до 5 января 2011 года. [2] [37] Тендерная документация DSA подтвердил, что двигатели с корабля были сняты и что его генераторы и насосы «в целом неисправны или не работают». [2] 8 января 2011 года британская пресса опубликовала более раннее сообщение в South China Morning Post.что британский китайский бизнесмен Лам Кин-бонг сделал ставку на 5 миллионов фунтов стерлингов за корабль с планами пришвартовать его в Чжухае или Ливерпуле в качестве международной плавучей школы. Однако в свете перевооружения Китаем « Варяга»,  купленного под тем же предлогом, и эмбарго ЕС на поставки оружия Китаю , возникли сомнения относительно того, состоится ли такая продажа. [38]

Месяц спустя, в феврале 2011 года, BBC News сообщило, что министерство обороны объявило о продаже корабля « Инвинсибл» компании Leyal Ship Recycling в Турции. Она была отбуксирована из Портсмута 24 марта [39] и прибыла на верфь Leyal's Aliağa 12 апреля 2011 года для утилизации. [40]

Оружие и самолеты [ править ]

Invincible ' s Sea Dart .

В «Инвинсибл» изначально отсутствовали системы оружия ближнего боя. В качестве одного из уроков Фолклендской войны в « Инвинсибл» были установлены две 20-миллиметровые системы вооружения ближнего боя Raytheon Phalanx, но позже они были заменены тремя 30-миллиметровыми Goalkeeper CIWS Thales ; есть также две 20-мм пушки Oerlikon . Противодействие обеспечивалось системой постановки помех Thales и системой ECM , пусковые установки Seagnat обеспечивали ложные цели и ловушки . Первоначально авианосцы были вооружены зенитно-ракетным комплексом Sea Dart , но его убрали, чтобы увеличить В кабине экипажа и для хранения магазинов и места на палубе для самолетов Royal Air Force Harrier GR7.

После различных переоборудования авиагруппа авианосца выросла с первоначально запланированных 5 Sea Harrier и 9 Sea Kings до девяти Sea Harrier или Harrier GR7 / 9 и двенадцати вертолетов (обычно все Sea Kings , либо противолодочные, либо воздушно-десантные. Предупреждение (AEW) варианты). Альтернативные авиагруппы время от времени испытывались с посадкой 16 «Харриеров» и 3 вертолетов. Авианосец был оснащен флагманскими средствами и мог служить в качестве оперативного штаба для оперативных групп Королевского военно-морского флота. Взлетно-посадочная полоса была 170 метров (560 футов) в длину и включала характерный для корабля лыжный трамплин. (первоначально под углом 7 °, но позже увеличился до 12 °).

Командиры [ править ]

  • 1979–1982: капитан Майкл Ливси Р.Н.
  • 1982–1983: капитан Джереми Блэк RN
  • 1983–1984: Капитан Достопочтенный. Николас Хилл-Нортон RN
  • 1984–1986: капитан Кристофер Лейман Р.Н.
  • 1988–1990: капитан Майкл Греттон Р.Н.
  • 1990–1992: капитан Джон Толхерст Р. Н.
  • 1992–1993: капитан Фабиан Мальбон Р.Н.
  • 1993–1995: капитан Ричард Хастилов Р.Н.
  • 1995–1996: капитан Ян Форбс Р. Н.
  • 1996–1997: капитан Рой Клэр Р. Н.
  • 1997–1999: капитан Джеймс Бернелл-Ньюджент Р.Н.
  • 1999–2001: капитан Рори Маклин Р.Н.
  • 2002–2004: Капитан Тревор Сар Р.Н.
  • 2004–2005: капитан Нил Морисетти Р.Н.

Заметки [ править ]

  1. ^ " Инвинсибл" был первым кораблем, оснащенным радаром Тип 1022. [6]
  2. ^ Эта сумма, которая должна была быть выплачена двумя частями, 90 миллионов фунтов стерлингов в 1982 году и оставшиеся 85 миллионов фунтов стерлингов в 1983 году, была прямой покупной стоимостью самого корабля. Ожидалось, что запасные части, расходы на поддержку и предпродажный ремонт увеличат общие затраты до 295 миллионов фунтов стерлингов. [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Морские луни все еще в бизнесе" . Новости ВМФ . Проверено 1 июля 2008 года .
  2. ^ a b c "Тендерная продажа - HMS Invincible" . Управление по утилизации . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2010 года . Проверено 30 ноября 2010 года .
  3. ^ "Непобедимый отчет о переработке" (PDF) . DE&S . Проверено 29 января 2013 года .
  4. ↑ Большое интервью: адмирал сэр Алан Уэст
  5. ^ «HMS Invincible продана на металлолом турецким переработчикам судов» . BBC News . 2 августа 2011 . Проверено 2 августа 2011 года .
  6. ^ a b c d Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 501
  7. ^ а б в г Хоббс 1996 , стр. 125
  8. Перейти ↑ Brown & Moore 2012 , pp. 69–70
  9. ^ а б Мур 1979 , стр. 594
  10. ^ Браун и Мур 2012 , стр. 68
  11. ^ Couhat & Baker 1986 , стр. 180
  12. ^ Couhat & Baker 1986 , стр. 180-181
  13. ^ a b c Хоббс 1996 , стр. 126
  14. ^ Мур 1985 , стр. 620
  15. ^ a b Prézelin & Baker 1990 , стр. 696
  16. ^ a b Saunders 2002 , стр. 770
  17. ^ Sturtivant & балланс 1994 , стр. 130, 198, 393
  18. ^ "Успешные противолодочные учения Ocean Venture" . Международный рейс . Vol. 120 ч. 3779. 10 октября 1981 г., с. 1046–1047. ISSN 0015-3710 . 
  19. ^ a b «Инвинсибл отправляется в Австралию» . Международный рейс . Vol. 121 нет. 3800. 6 марта 1982 г., с. 528. ISSN 0015-3710 . 
  20. ^ "Морской лунь внизу" . Проверено 27 мая 2008 года .
  21. ^ Блум, Бриджит; Ньюби, Патрисия (26 февраля 1982 г.). «Протест, поскольку Австралия покупает британского перевозчика». Financial Times . The Financial Times Limited. п. 4.
  22. ^ a b Лоуренс Фридман , Официальная история кампании за Фолклендские острова , том 2 ( ISBN 978-0-415-41911-6 ), стр. 223–224. 
  23. ^ a b Адмирал Сэнди Вудворд , Сто дней ( ISBN 978-0-00-713467-0 ), стр. 143–145. Самолет получил прозвище «Взломщик». Вудворд полагал, что ему было дано разрешение сбить его, если он окажется на определенном расстоянии от оперативной группы и его можно будет точно идентифицировать, хотя этот план действий не был подтвержден. 
  24. ^ a b c d Лоуренс Фридман; Лоуренс (Королевский колледж Лондона Фридман, Лондонский университет, Великобритания); Профессор военных исследований Лоуренс Фридман, сэр (2005 г.). Официальная история Фолклендской кампании: война и дипломатия . Психология Press. п. 545. ISBN 978-0-7146-5207-8.
  25. ↑ Джерри Пок (15 июня 2008 г.). RAF Harrier Ground Attack: Фолклендские острова . Перо и меч. п. 132. ISBN 978-1-84884-556-5.
  26. ^ а б Дэвид Морган (2007). Враждебные небеса . Феникс. п. 240. ISBN 978-0-7538-2199-2.
  27. ^ Юэн Саутби Тейлиур (2 апреля 2014). Exocet Falklands: Нерассказанная история операций спецназа . Перо и меч. С. 238–. ISBN 978-1-4738-3513-9.
  28. ^ "- Fuerza Aérea Argentina" (на испанском языке). www.fuerzaaerea.mil.ar. Архивировано из оригинального 28 апреля 2009 года . Проверено 26 февраля 2009 года .
  29. ^ «Аргентинская военно-воздушная мощь в войне за Фолклендские острова: оперативный взгляд». Журнал "Воздушно-космическая держава" . Федеральная служба информации и новостей, Inc. 20 августа 2002 г.
  30. ^ «Аргентинские самолеты на Фолклендах» . Архивировано из оригинального 23 февраля 2009 года . Проверено 25 февраля 2009 года .
  31. ↑ Великобритания официально объявила о прекращении боевых действий 20 июня 1982 г. ( «Соединенное Королевство: Фолклендский конфликт - краткая история». Министерство обороны Соединенного Королевства. 14 ноября 2006 г.).
  32. ^ "Предложение непобедимой продажи отозвано". Авиационная неделя и космические технологии . McGraw-Hill, Inc. 19 июля 1982 г., стр. 19.
  33. ^ "Австралия отворачивает британский авианосец". United Press International. 9 декабря 1983 г.
  34. ^ "Carrier Group заказала домой" . Новости ВМФ . Июнь 1999. с. 4.
  35. ^ Инги, Джон (2 августа 2005). «Непобедимые доки в последний раз». Экспресс . Экспресс-газеты. п. 15.
  36. ↑ North West Evening Mail. Архивировано 13 сентября 2014 года напостроенном из кургана «Инвинсибл» Wayback Machine, выброшенном из состава флота
  37. ^ "Бывший военно-морской корабль HMS Invincible на аукционе веб-сайта" . BBC News Online . 30 ноября 2010 . Проверено 30 ноября 2010 года .
  38. ↑ Джонатан Уоттс (8 января 2011 г.). «Китайский бизнесмен предлагает 5 миллионов фунтов стерлингов за HMS Invincible» . Хранитель . Проверено 10 января 2011 года .
  39. ^ "HMS Invincible совершает последнее путешествие на турецкую свалку" . BBC News . 24 марта 2011 . Проверено 28 марта 2011 года .
  40. ^ «Толпы собираются, чтобы увидеть, как« Непобедимого »отбуксируют» . Новости ВМФ. 24 марта 2011 . Проверено 28 марта 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]

Библиография [ править ]

  • Браун, Дэвид К .; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-150-2.
  • Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I .; Rough, Douglas A .; Смит, Колин Р .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: Воздушная война . Британская авиационная исследовательская группа. ISBN 0-906339-05-7.
  • Чайлдс, Н. (2009). Эпоха Непобедимых . Барнсли, Великобритания: ISBN Pen & Sword Books Ltd. 978-1-84415-857-7.
  • Куша, Жан Лабайль; Бейкер, AD, ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Хоббс, Дэвид (1996). Авианосцы Королевского флота и флота Содружества . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-252-1.
  • Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00587-1.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.
  • Презелин, Бернар; Бейкер, AD, ред. (1990). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира 1990/91: их корабли, самолеты и вооружение . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2002). Боевые корабли Джейн 2002–2003 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2432-8.
  • Стертивант, Рэй; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air Britain (Historians) Ltd. 0-85130-223-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMS Invincible: авианосец
  • Информация о авианосце класса " Инвинсибл"
  • Фото галлерея Maritimequest HMS Invincible
  • HMS Invincible Down Under
  • Заявление Аргентины о повреждении HMS Invincible .