Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS QueenElizabeth RO8-2.jpg
Королева Елизавета входит в военно-морскую базу Портсмута во время своего рейса доставки 16 августа 2017 года.
Обзор класса
Имя:Класс королевы Елизаветы
Строители:Авиационный альянс
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Непобедимый класс
Расходы:7,6 млрд фунтов стерлингов (2019 г.) [1] за две единицы
Построено:2009–2017 гг.
В комиссии:2017 – настоящее время [2]
Планируется:2
Завершенный:2
Активный:2
Общие характеристики
Тип:Авианосец
Смещение:65 000 тонн (64 000 длинных тонн; 72 000 коротких тонн) [3]
Длина:280 м (920 футов) [4]
Луч:
  • 39 м (128 футов) по ватерлинии
  • 73 м (240 футов) в целом [5] [6]
Проект:11 м (36 футов)
Колоды:16 000 м 2 (170 000 кв. Футов) 9 палуб под полетной палубой с ангаром, охватывающим центральную часть двух палуб (без островов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:Свыше 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) [7]
Классифицировать:10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль)
Войска:От 250 [8] до 900 [9]
Дополнение:679 человек экипажа, не считая воздушной стихии; всего причалов до 1600
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС дальнего действия С1850М
  • РЛС среднего радиуса действия Type 997 Artisan 3D
  • Электрооптическая система Ultra Electronics Series 2500 (EOS)
  • Камера Glide Path (GPC)
Вооружение:
На самолетах:
Авиационные объекты:
  • Большая кабина экипажа с трамплином
  • Ангарная палуба
  • Два авиационных лифта
HMS Queen Elizabeth , июль 2014 г.

Queen Elizabeth класс является классом двух авианосцев из Соединенного Королевства Королевского военно - морского флота , которые являются центральными компонентами Carrier Страйк Group UK . [12] [13] Головное судно, HMS  Queen Elizabeth , была названа 4 июля 2014, [14] в честь Елизаветы I . [15] Он был введен в эксплуатацию 7 декабря 2017 года. [2] Второй, HMS  Prince of Wales , был спущен на воду 21 декабря 2017 года и был введен в эксплуатацию 10 декабря 2019 года. [16]В 2014 году правительство Великобритании объявило, что второй перевозчик будет введен в эксплуатацию, что положило конец многолетней неопределенности относительно его будущего. Это было подтверждено в правительственном обзоре стратегической обороны за ноябрь 2015 года, в котором в любое время доступен один авианосец. [17] [18] [19]

Контракт на суда был объявлен в июле 2007 года, что положило конец нескольким годам задержки по вопросам стоимости и реструктуризации британского военно-морского судостроения. Контракты были подписаны годом позже, 3 июля 2008 года, с Aircraft Carrier Alliance , партнерством, сформированным с Babcock International , Thales Group , A&P Group , Министерством обороны Великобритании и BAE Systems .

Суда имеют водоизмещение около 65000 тонн (64000 длинных тонн; 72000 коротких тонн), длину 284 метра (932 фута) и являются крупнейшими военными кораблями, когда-либо построенными для Королевского флота. [3] Авиационное крыло авианосца (CVW) будет варьироваться в зависимости от типа и места развертывания, но будет состоять максимум из 24 F-35B при нормальных обстоятельствах (или 36 в крайних случаях) и вертолетов Merlin как в служебном, так и в бортовом исполнении. Роли раннего предупреждения . [11] Предполагаемая стоимость программы составляет 6,2 миллиарда фунтов стерлингов. [20]

В обзоре стратегической обороны и безопасности за 2010 год было объявлено о намерении приобрести «авианосный вариант» Lockheed Martin F-35C и построить « Принц Уэльский» в конфигурации « Катапульта» с взлетным барьером с задержкой подъема (CATOBAR). Однако в 2012 году, после того как прогнозируемая стоимость системы CATOBAR выросла примерно в два раза по сравнению с первоначальной оценкой, правительство объявило, что оно вернется к первоначальной конструкции с использованием самолетов F-35B с авианосцев с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL).

Фон [ править ]

В мае 1997 года новоизбранное лейбористское правительство во главе с Тони Блэром запустило стратегический обзор обороны , в котором была проведена переоценка каждой системы вооружения, которая в то время была активна или закупалась, за исключением Eurofighter Typhoon и подводных лодок с баллистическими ракетами класса Vanguard . В отчете, опубликованном в июле 1998 г., говорится, что авианосцы предлагают: [21]

  • Возможность управлять наступательными самолетами за границей, когда иностранные базы могут быть недоступны на раннем этапе конфликта
  • Все необходимое пространство и инфраструктура, так как даже там, где есть иностранные базы, инфраструктуры часто не хватает
  • Принудительный и сдерживающий эффект при развертывании в проблемном месте

В отчете сделан вывод: «Сейчас упор делается на усиление наступательной авиации и способность использовать как можно больший диапазон самолетов в самом широком диапазоне ролей. Когда нынешние авианосные силы достигнут конца своего запланированного срока службы, мы планируем заменить это с двумя более крупными судами. Сейчас начнется работа по уточнению наших требований, но нынешнее мышление предполагает, что они могут быть порядка 30 000–40 000 тонн и способны разместить до 50 самолетов, включая вертолеты ». [21]

Исследования дизайна [ править ]

Первоначальные проектные исследования Министерства обороны (МО) для того, что тогда было заменой класса Инвинсибл, были проведены в середине 1990-х годов. [22] Варианты, рассмотренные на этой ранней стадии, включали возможности удлинения корпусов и продления срока службы существующих кораблей класса Invincible , преобразования коммерческих судов в авианосцы и строительство специально построенных новых авианосцев. [22] [23]

25 января 1999 года шесть компаний были приглашены к участию в тендере на этап оценки проекта: Boeing , British Aerospace (BAe), Lockheed Martin , Marconi Electronic Systems , Raytheon и Thomson-CSF . [24] 23 ноября 1999 г. Минобороны предоставило подробные оценочные исследования двум консорциумам, один во главе с BAe (переименован в BAE Systems 30 ноября 1999 года), а другой - под руководством Thomson-CSF (переименован в Thales Group в 2000 году). В задании требовалось до шести проектов от каждого консорциума с авиационными группами от тридцати до сорока будущих совместных боевых самолетов.(FJCA). Контракты были разбиты на фазы; первая фаза стоимостью 5,9 миллиона фунтов стерлингов была связана с оценкой конструкции, которая должна была стать частью выбора самолета, а вторая фаза стоимостью 23,5 миллиона фунтов стерлингов предусматривала «снижение рисков при выборе предпочтительного варианта конструкции авианосца». [25]

Требования к возможностям и размер корабля [ править ]

Суда, описываемые средствами массовой информации, законодателями, а иногда и Королевским флотом как « суперкары », [26] водоизмещением примерно 65 000 тонн (64 000 длинных тонн; 72 000 коротких тонн) [3] каждое, что почти в три раза больше, чем у его предшественника. Непобедимый класса . Это самые большие военные корабли, когда-либо построенные в Соединенном Королевстве. [27] Последние крупные авианосцы, предложенные для Королевского флота, программа CVA-01 , были отменены лейбористским правительством в 1966 году в Белой книге по обороне . [28] В ноябре 2004 г. первый морской лорд адмирал сэр Алан Уэстпояснил, что скорость боевых вылетов и возможность взаимодействия с ВМС США были факторами при принятии решения о размере авианосцев и составе их авиационных крыльев:

Причина, по которой мы пришли к тому, к чему пришли, заключается в том, что для выполнения пакета первоначального удара, этого пакета глубокого удара мы выполнили действительно довольно подробные расчеты и получили цифру в 36 истребителей совместного удара, и это что привело к его размеру, и именно для того, чтобы иметь возможность приложить столько усилий, сколько вам нужно для этих операций, которые мы планируем в будущем. Это то, что заставило нас прийти к такому размеру палубы и такого размера корабля, чтобы это произошло. Я думаю, что это что-то вроде 75 боевых вылетов в день в течение пятидневного периода или что-то в этом роде ... Я разговаривал с CNO (начальником военно-морских операций) в Америке. Он очень хочет, чтобы мы получили их, потому что он видит, что мы присоединяемся к его авианосным группам. Например,в прошлом году в Афганистане им пришлось обратиться к французам с просьбой выручить их авианосцем. Он действительно хочет, чтобы они были у нас, но он хочет, чтобы у нас было такое же влияние, как у одного из их носителей, а это цифра в 36. Он нашел бы это очень полезным, и мы действительно смешали бы и сопоставили с этим.

-  Адмирал сэр Алан Уэст, показания Специальному комитету по обороне, 24 ноября 2004 г. [29]

Выбор формата самолета и оператора [ править ]

17 января 2001 года Великобритания подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Министерством обороны США (DoD) о полном участии в программе Joint Strike Fighter (JSF), подтвердив, что JSF является FJCA. [30] Это дало Великобритании возможность внести свой вклад в разработку самолетов и сделать выбор между Lockheed Martin X-35 и Boeing X-32 . 26 октября 2001 года Министерство обороны объявило, что Lockheed Martin выиграла контракт с JSF. [31]

30 сентября 2002 года Министерство обороны объявило, что Королевский флот и Королевские военно-воздушные силы будут эксплуатировать вариант STOVL F-35B и что авианосцы будут представлять собой большие обычные авианосцы, изначально адаптированные для операций STOVL. Авианосцы, которые должны были оставаться в эксплуатации в течение пятидесяти лет, были разработаны, но не с катапультами и предохранительными тросами. Таким образом, планировалось, что авианосцы будут « ориентированы на будущее », что позволит им эксплуатировать поколение самолетов CATOBAR, помимо F-35. [32] В контракте оговаривалось, что при любой переоборудовании будут использоваться паровые катапульты США C-13 и снаряжение Mark 7 Arresting, используемое американскими авианосцами класса Nimitz . [33]Четыре месяца спустя, 30 января 2003 года, министр обороны Джефф Хун объявил, что проект Thales Group выиграл конкурс, но BAE Systems будет выступать в качестве генерального подрядчика. [32]

Министр обороны объявил о намерении продолжить закупку авианосцев в июле 2007 года. [34] Контракты были официально подписаны годом позже, 3 июля 2008 года, после создания BVT Surface Fleet в результате слияния BAE Systems. Surface Fleet Solutions и VT Group 's VT Shipbuilding, что было требованием правительства Великобритании. [35]

Стратегический обзор обороны и безопасности, 2010 г. [ править ]

Основная статья: Стратегический обзор обороны и безопасности 2010 г.

19 октября 2010 года правительство объявило результаты своего стратегического обзора обороны и безопасности (SDSR). В обзоре говорилось, что наверняка будет введен в эксплуатацию только один перевозчик; судьба другого так и осталась неизвестной. Второй корабль этого класса мог быть переведен в «расширенную готовность», чтобы обеспечить возможность непрерывного удара с одного авианосца, когда другой находился в переоборудовании, или предоставить возможность более быстрой регенерации до способности наносить удары с двух авианосцев. В качестве альтернативы, второй корабль может быть продан в «сотрудничестве с близким союзником для обеспечения непрерывного нанесения ударов с авианосца». [36]

Также было объявлено, что на оперативном авианосце будут установлены катапульты и тормозное устройство (CATOBAR) для размещения авианосного варианта F-35, а не для варианта с коротким взлетом и вертикальной посадкой. [37] [38] Было решено использовать катапульту электромагнитной системы запуска самолета (EMALS) следующего поколения и усовершенствованное предохранительное снаряжение (AAG) вместо более традиционных систем, совместимость с которыми изначально планировалась. [39]

Решение о преобразовании принца Уэльского в CATOBAR было пересмотрено после того, как прогнозируемые расходы выросли примерно вдвое по сравнению с первоначальной оценкой. 10 мая 2012 года министр обороны Филип Хаммонд , заявил в парламенте , что правительство решило вернуться к планам своего предшественника , чтобы купить F-35B , а не F-35C, и для завершения обоих авианосцев трамплинов в конфигурация STOVL. [40] Источники в МО указали, что стоимость установки EMALS и AAG на принце Уэльском увеличится до 2 миллиардов фунтов стерлингов, из которых около 450 миллионов фунтов стерлингов составляют стоимость оборудования, а остальная часть - стоимость установки. [39]Общая стоимость работы, которая была проделана по преобразованию в конфигурацию CATOBAR и по возвращению конструкции к исходной конфигурации STOVL, была оценена Филипом Хаммондом как «что-то порядка 100 миллионов фунтов стерлингов». [41] В более поздних показаниях перед парламентским комитетом, Бернард Грей , начальник военной техники, показали , что даже при том , что носители были проданы , как адаптируются и легко конвертировать для CATOBAR, никаких серьезных усилий не было сделано в этом направлении с 2002 года [ 42]

Стратегический обзор обороны и безопасности, 2015 г. [ править ]

Модель авианосца класса Queen Elizabeth в Кабинете министров на Даунинг-стрит, 10, 16 июля 2015 года.
Основная статья: Стратегический обзор обороны и безопасности 2015 г.

23 ноября 2015 года правительство опубликовало свой SDSR за 2015 год, в котором подтвердило его планы по вводу в эксплуатацию обоих авианосцев класса Queen Elizabeth , причем один из них будет доступен в любое время. [43] Обзор также подтвердил, что один из авианосцев имел бы улучшенные амфибийные возможности. Правительство также подтвердило свою приверженность заказу 138 самолетов F-35 Lightning II, хотя конкретный вариант (ы) не упоминается. В обзоре указано, что к 2023 году авианосцам поступит в распоряжение 24 таких самолетов [43].

Дизайн [ править ]

Общие характеристики [ править ]

В королеве Елизавета -класса носители ближе размера до Нимица -класса носителя (слева) , чем непобедим -класса судов , которые они заменяют (справа)

Рота кораблей составляет 679 человек, а после добавления экипажа - 1600 человек. [44] В апреле 2015 года в парламентском ответе говорилось, что средняя численность экипажа составит 672 человека. [45] Водоизмещение судов при поставке составляет 65 000 тонн [3] , но конструкция позволяет достигать более 70 000 тонн, так как суда обновляются в течение всего срока службы. [46] Они имеют общую длину 280 метров (920 футов), ширину на уровне палубы 70 метров (230 футов), высоту 56 метров (184 фута), осадку 11 метров (36 футов) и дальность действия 10 000 морских миль (12 000 миль; 19 000 км). [47] Ядерная двигательная установка была отклонена из-за ее высокой стоимости в пользу интегрированной электрической двигательной установки.состоящий из двух газотурбинных генераторов Rolls-Royce Marine Trent MT30 мощностью 36 МВт (48 000 л.с.) и четырех дизель-генераторных установок Wärtsilä (две по 9 МВт или 12 000 л.с. и две по 11 МВт или 15 000 л.с.). [48] Trents и дизели являются крупнейшими из когда-либо поставленных Королевскому флоту, и вместе они питают низковольтные электрические системы, а также четыре электродвигателя GE Power Conversion мощностью 20 МВт, которые приводят в движение сдвоенные гребные винты фиксированного шага. [49]

Вместо единой островной надстройки, содержащей как судовые навигационные мостики, так и центры управления полетом (flyco), на кораблях эти операции разделены между двумя структурами: носовой остров для навигации и кормовой остров для управления полетами. [49]Основной причиной наличия островов-близнецов было разнесение воронок, поскольку корабли были спроектированы с резервированием с «дублированными основными и вспомогательными механизмами в двух комплексах с независимыми приемами и спадами на каждом из двух островов», в то время как альтернатива объединения всех выхлопные трубы уменьшили бы пространство ангара, а также увеличили бы уязвимость к затоплению. Дополнительные преимущества включают более простую конструкцию, снижение турбулентности ветра и освобождение места на палубе. Использование двух конструкций обеспечивает раздельное крепление РЛС наблюдения за воздушным пространством (вперед), не мешающее работе РЛС средней дальности (на корме); кроме того, улучшена видимость как при навигации, так и при посадке. [50]

Под полетной палубой находятся еще девять палуб. [51] Палуба ангара имеет размеры 155 на 33,5 метра (509 на 110 футов) с высотой от 6,7 до 10 метров (от 22 до 33 футов), достаточно большой, чтобы разместить до двадцати самолетов с неподвижным и винтокрылым крылом. [49] Для перевода самолетов из ангара в полетную палубу у кораблей есть два больших лифта, каждый из которых способен поднять два самолета размера F-35 или один C47 Chinook из ангара в полетную палубу за шестьдесят секунд. . [52] Единственными заявленными средствами самообороны кораблей в настоящее время являются Phalanx CIWS для борьбы с воздушными угрозами с мини-пушками и 30-мм пушкой для противодействия угрозам с моря .

Системы [ править ]

Судовые радары будут: BAE Systems / Thales S1850M для поиска на больших расстояниях [53], морской радар средней дальности с активной электронно-сканируемой антенной решеткой BAE Systems Artisan 3D Type 997 и навигационный радар. [54] BAE утверждает, что S1850M имеет полностью автоматическое обнаружение и инициирование слежения, что позволяет отслеживать до 1000 воздушных целей на расстоянии около 400 километров (250 миль). [55] Artisan может «отслеживать цель размером с мяч для снукера на расстоянии более 20 километров (12 миль)» с максимальной дальностью 200 км. [56] Они также будут оснащены электрооптической системой Ultra Electronics Series 2500 (EOS) и камерой Glide Path (GPC).[57]

Работа с боеприпасами и боеприпасами осуществляется с помощью высокомеханизированной системы обращения с оружием, разработанной Бэбкоком (HMWHS). [58] Это первое морское применение общей наземной складской системы. HMWHS перемещает боеприпасы на поддонах из магазинов и зон подготовки оружия по путям и через несколько лифтов, вперед и назад или по левому и правому борту. Гусеницы могут нести поддон в магазины, ангар, зоны подготовки оружия и кабину экипажа. В отличие от обычных процедур, магазины не обслуживаются, перемещение поддонов контролируется из центра, а рабочая сила требуется только тогда, когда боеприпасы изначально хранятся или готовятся к использованию. Эта система ускоряет доставку и уменьшает размер экипажа за счет автоматизации . [59]

Удобства для экипажа [ править ]

Удобства для экипажа включают кинотеатр, пять фитнес-залов (тренажерных залов) [60], часовню [60] (с военно-морским капелланом ) [61] и четыре галеры, на которых работают шестьдесят семь обслуживающего персонала. В отеле есть четыре большие обеденные зоны, самая большая из которых вмещает 960 обедов за час. В восьмиместном медицинском учреждении, включая операционную и стоматологический кабинет, работают одиннадцать медперсоналов. [44] Есть 1600 коек в 470 каютах , включая помещения для роты из 250 морских пехотинцев с широким доступом к кабине экипажа. [8]

Авиагруппа перевозчика [ править ]

Максимум 24 F-35B будут работать с каждым авианосцем при нормальных обстоятельствах, с возможностью эксплуатации 36 в экстремальных условиях. [11] Будет доступно четырнадцать Merlin HM2, девять из которых будут в противолодочной конфигурации, а четыре или пять - с Crowsnest для раннего предупреждения с воздуха; [ необходима цитата ] в качестве альтернативы пакет " прибрежных маневров" мог бы включать сочетание вертолетных вертолетов коммандос Королевского флота Merlin HC4, Wildcat AH1 , транспортных вертолетов RAF Chinook и ударных вертолетов Apache армейского авиационного корпуса . [62] По состоянию на сентябрь 2013 г.Планируется шесть посадочных площадок, но палуба может быть выделена для работы сразу десяти средних вертолетов, что позволит поднять роту численностью 250 человек. [62] Ангары предназначены для эксплуатации самолетов Chinook без складывания лопастей и конвертоплана Bell Boeing V-22 Osprey ; Каждый из двух подъемников самолета может вместить «Чавычу» с разложенными лопастями. [63]

Самолеты [ править ]

Хотя размер класса Queen Elizabeth позволит ему разместить большинство современных и проектируемых самолетов палубного базирования с неподвижным крылом, отсутствие аэрофинишера означает, что в первоначальном варианте он может работать только с самолетами STOVL , такими как F -35B Lightning, конвертопланы, такие как Osprey, или самолеты, не требующие взлета с помощью катапульты или задержанного восстановления.

F-35 Lightning II [ править ]

Основные статьи: Joint Combat Aircraft и Lockheed Martin F-35 Lightning II
Британский F-35B парил в Royal International Air Tattoo в 2016 году

После вывода из эксплуатации Harrier GR7 и GR.9 в 2010 году не осталось ни одного авианосного самолета, доступного для Королевского военно-морского флота или Королевских ВВС. [64] Их замена - Lockheed Martin F-35 Lightning II. [65]

Как и предполагалось изначально, корабли будут нести версию STOVL, F-35B. Самолетом будут пилотировать пилоты авиации флота и Королевских ВВС. [66] Ожидается, что летные испытания самолета начнутся с « Королевы Елизаветы» в 2018 году, а авианосное крыло будет полностью готово к эксплуатации к 2020 году. [40]

В течение периода после обзора SDSR 2010 правительство намеревалось приобрести вариант авианосца F-35C и модифицировать один авианосец для использования системы CATOBAR для запуска и восстановления этих самолетов. Причина в том, что более дешевый вариант F-35C имеет большую дальность полета и может нести большую и разнообразную полезную нагрузку, чем F-35B. [38] [67] 10 мая 2012 года министр обороны Филип Хаммонд объявил в парламенте, что правительство решило вернуться к планам своего предшественника по покупке F-35B, а не F-35C, и отказаться от завершения проекта Prince of Уэльс в конфигурации CATOBAR. [40]Причина заключалась в том, что «преобразование в« кошки и ловушки »будет стоить примерно вдвое больше, чем первоначально предполагалось, и будет доставлено не раньше 2023 года». 19 июля 2012 года Хаммонд указал в своем выступлении в Соединенных Штатах, что Великобритания закажет первые 48 самолетов F-35B, которые будут совместно эксплуатироваться Королевскими военно-воздушными силами и авиацией флота. [68] В ноябре 2015 года правительство объявило о своем обязательстве заказать 138 самолетов F-35, из которых 24 будут готовы к перевозке к 2023 году. [43]

Хотя F-35B полностью способен выполнять вертикальную посадку, аналогично тому, как работали Harrier и Sea Harrier, этот метод работы накладывает ограничения на нагрузки, с которыми самолет может возвращаться на корабль. Как следствие, чтобы избежать дорогостоящей утилизации в море топлива и боеприпасов, Королевский флот разрабатывает технологию бортовой вертикальной посадки (SRVL) для работы с Lightning II. SRVL - это гибридная методика посадки, в которой используется возможность векторной тяги Lightning для снижения его скорости движения примерно до 70 узлов, чтобы позволить ему совершить посадку с перекатом, используя свои дисковые тормоза, без использования ограничительного троса. [69]Разрабатывается специальный тип металлической «термической краски», способной выдерживать температуры до 1500 ° C в непосредственной близости от струйных сопел. [70]

В декабре 2016 года британское правительство объявило о том , что он достиг соглашения с Соединенными Штатами , чтобы разрешить развертывание USMC F-35s от королевы Елизаветы при входе судна в эксплуатацию, с взаимной договоренности видящего RAF и FAA эксплуатации воздушных судов с кораблей ВМС США . [71]

Вертолеты [ править ]

Мерлин [ править ]

Основная статья: AgustaWestland AW101

AgustaWestland AW101 является размером среднего, три двигателями, многоцелевой вертолет. Две версии состоят на вооружении вооруженных сил Великобритании, где он известен как Merlin. Утилитарная версия может перевозить до двадцати четырех военнослужащих или шестнадцати пациентов на носилках, а вариант противолодочной борьбы HM2 имеет наклонный гидролокатор и гидролокаторы-буи, а также полный комплект средств радиоэлектронной борьбы. [72]

Обе версии используют общий планер. Их дальность полета и выносливость при использовании только двухмоторного крейсерского режима составляет 750 морских миль (1390 км; 860 миль) или шесть часов. Однако запас хода можно увеличить, если к пяти подпольным топливным бакам добавить дополнительные топливные баки, установленные в кабине. Вооружение зависит от задачи, но включает в себя противокорабельные ракеты, торпеды, устанавливаемые на дверях пулеметы , многоцелевые ракеты, артиллерийские установки, ракеты класса «воздух-воздух» и ракеты класса «воздух-поверхность». [72] Перевозчику будет передано не менее 14 Merlin HM2. [73]

Wildcat [ править ]

Основная статья: AgustaWestland AW159

23 марта 2015 года первый Wildcat HMA2 Королевского флота вступил в строй. [74] Wildcat может быть оснащен несколькими датчиками полета, которые могут включать: радар, активный гидролокатор погружения, электрооптическую визуализацию, средства электронного наблюдения и интегрированный комплект самообороны. Морская версия HM2 может быть вооружена ракетами класса "воздух-поверхность", торпедами, глубинными бомбами, пушками и крупнокалиберными пулеметами. Самолет имеет максимальную дальность полета 520 морских миль (960 км; 600 миль) и запас хода четыре с половиной часа. [75]

Бортовое раннее предупреждение и контроль [ править ]

Война за Фолклендские острова в 1982 году продемонстрировала важность систем раннего предупреждения и контроля с воздуха и привела к разработке Sea King AEW2 , на смену которому пришел Sea King ASaC7. Он будет выведен из эксплуатации во второй половине 2018 года [76], и планирование его замены было определено на ранней стадии как составная часть авианосца следующего поколения. [77] Программа стала известна как «Будущее заблаговременного обнаружения органических органических соединений с воздуха» (FOAEW), и в апреле 2001 г. были заключены контракты с BAE / Northrop Grumman and Thales. [78]В апреле 2002 года BAE и Northrop Grumman получили контракт на последующие исследования для Фазы II проекта, который к тому времени был переименован в Морское воздушное наблюдение и контроль (MASC). [79] Этап оценки MASC начался в сентябре 2005 г., и к маю 2006 г. было заключено три исследовательских контракта на платформу MASC и варианты систем миссий: один с Lockheed Martin UK на вертолет Merlin, оснащенный системами AEW, другой с AgustaWestland на поддержание настоящего Sea King ASaC7 и, наконец, Thales UK для модернизации систем миссий Sea King. [49]

SDSR 2010 отложил реализацию проекта, который превратился в конкуренцию между Thales и Lockheed за поставку Crowsnest, сенсорного блока с болтовым креплением, который может быть установлен на любом Merlin HM2. [76] Капсула Thales основана на Searchwater 2000 морского короля; Lockheed намеревался использовать производную от радара APG-81 F-35, но теперь считается, что он использует систему Elta. Обе системы начнут летные испытания летом 2014 года [73] перед главным выходом на посадку в 2016 году. В 2019 году совместно с МОК запланировано десять контейнеров. Тем не менее, согласно текущим планам, Crowsnest выйдет на начальную работоспособность в сентябре 2021 года. Ожидается полная эксплуатационная готовность. в мае 2023 г. [80]Пока система Crowsnest не стала доступной, небольшая часть вертолетов Sea King ASaC.7 оставалась на вооружении 849-й морской эскадрильи после окончательного вывода оставшейся части Sea Kings Королевского флота. [76] Однако эти самолеты были выведены из эксплуатации в сентябре 2018 года.

  • F-35B Lightning II

  • Merlin Mk2 летит вместе с королевой Елизаветой

  • Wildcat HM2, работающий над Ла-Маншем

  • Апач и Чинук в море на HMS Ocean

Строительство [ править ]

Краны верфи в Росайте, вид со стороны залива Ферт-оф-Форт.
Нижняя часть нижнего блока 1 ( луковица ) HMS Queen Elizabeth в Росайте

Во время выступления 21 июля 2004 года Джефф Хун объявил о отсрочке на один год, чтобы разрешить договорные и финансовые вопросы. Строительство авианосцев было подтверждено в декабре 2005 года. Строительство было предпринято четырьмя компаниями на семи верфях, с окончательной интеграцией блоков и сборкой в Rosyth :

  • Надводные корабли BAE Systems  - Гован (нижние блоки 3 и 4), Скотстоун (кормовой остров) и Портсмут (нижние блоки 2, 5 и носовой остров)
  • Бэбкок Марин  - Росайт (Спонсоны, мачта и центральный блоки 5 и 6) и Эпплдор (нижний блок 1)
  • A&P Group  - Хебберн (Центральный блок 3)
  • Каммелл Лэрд  - Биркенхед (центральные блоки 2 и 4) [49]

В декабре 2007 года у Wärtsilä было заказано восемь дизельных двигателей и электрогенераторов, по четыре на каждое судно. [81] На 4 марта 2008, контракты на поставку 80000 тонн стали были награждены Corus Group , [49] с оценочной стоимостью £ 65 миллионов. Другие контракты включали 3 миллиона фунтов стерлингов на оптоволоконный кабель, более 1 миллиона фунтов стерлингов на оборудование обратного осмоса, обеспечивающее ежедневную подачу более 500 тонн пресной воды, и 4 миллиона фунтов стерлингов на авиационные топливные системы. [82] 3 апреля 2008 г. контракт на изготовление подъемников для самолетов (стоимостью 13 млн фунтов стерлингов) был присужден МакТаггарту Скотту из Лоанхеда, Шотландия. [83]

В середине мая 2008 года Министерство финансов объявило, что будет выделять дополнительные средства сверх регулярного оборонного бюджета, что, как сообщается, позволит начать строительство авианосцев. [84] За этим последовало, 20 мая 2008 года, правительство дало «зеленый свет» на строительство класса Queen Elizabeth , заявив, что оно готово подписать контракты на полное производство после создания планируемого совместного судостроительного предприятия. между BAE Systems и VT Group. [85] Это совместное предприятие, BVT Surface Fleet, начало работу 1 июля 2008 года. [86] VT Group позже продала свою долю компании BAE Systems, которая переименовала подразделение в BAE Systems Surface Ships. На него ушло примерно сорок процентов рабочей нагрузки по проекту.[49]

1 сентября 2008 г. Министерство обороны объявило о заключении пакета важных контрактов на оборудование стоимостью 51 миллион фунтов стерлингов; 34 миллиона фунтов стерлингов на высокомеханизированную систему обработки оружия для двух кораблей, 8 миллионов фунтов стерлингов на поставку подъемно-отводных систем для обоих кораблей, 5 миллионов фунтов стерлингов на программное обеспечение для управления воздушным движением, 3 миллиона фунтов стерлингов на поставку насосов и связанных систем инжиниринг и 1 миллион фунтов стерлингов на аварийные дизель-генераторы. [87] 6 октября 2008 г. было объявлено, что были размещены контракты на «газовые турбины, генераторы, двигатели, оборудование для распределения энергии, системы управления платформой, гребные винты, валы, рулевой механизм, рули направления и стабилизаторы Rolls-Royce перевозчика» . [88]

В строительстве двух авианосцев задействовано более 10 000 человек из 90 компаний, из них 7 000 - на шести верфях, строящих секции судов. [89]

Корабли [ править ]

ИмяВымпелСтроителиУпорядоченныйПоложилСпущен (спущен)Введен в эксплуатациюПоложение дел
Королева ЕлизаветаR08Альянс авианосцев , верфь Росайт20 мая 2008 г.7 июля 2009 г.17 июля 2014 г.7 декабря 2017 г.Активно в эксплуатации
принц УэльскийR0926 мая 201121 декабря 2017 г.10 декабря 2019 г.Активно в эксплуатации

Королева Елизавета [ править ]

Основная статья: HMS Queen Elizabeth (R08)
Королева Елизавета во время достройки , декабрь 2014 г.

Первая резка стали по проекту в июле 2009 года ознаменовала начало строительства Нижнего блока 3 на BAE Systems Clyde, где в январе 2010 года началось производство Нижнего блока 4. [90] Между тем, строительство носового нижнего блока 1 продолжалось. проведена в Апплдоре, Северный Девон, и завершена в марте 2010 года. [91]

25 января 2010 года было объявлено, что верфь Cammell Laird заключила контракт на 44 миллиона фунтов стерлингов на строительство летных палуб авианосцев. [92] В тот же день в Портсмуте началось строительство 6 000-тонного Нижнего Блока 2 для Королевы Елизаветы . [93] 16 августа 2011 года 8000-тонный нижний блок 03 корабля « Королевы Елизаветы» покинул верфь Govan компании BAE Systems Surface Ships в Глазго на большой океанской барже. Пройдя 600 миль (970 км) вокруг северного побережья Шотландии, блок прибыл в Росайт вечером 20 августа 2011 года. [94]Ее передовой остров был построен в BAE Portsmouth и присоединен 14 марта 2013 года; кормовой остров был прикреплен в июне 2013 г., а трамплин - в ноябре 2013 г. [8]

Королева Елизавета была крещена 4 июля 2014 года [8] и спущена на воду 17 июля 2014 года. [95] 26 июня 2017 года новый авианосец покинул Росайт впервые, чтобы начать ходовые испытания. Летные испытания вертолетов начались в июле 2017 года, а летные испытания F-35B ожидаются к концу 2018 года. [95] Ожидается, что первоначальная готовность к эксплуатации будет объявлена ​​в 2020 году. [8]

Принц Уэльский [ править ]

Основная статья: HMS Prince of Wales (R09)
Принц Уэльский впервые выйдет из бассейна в Росайте, сентябрь 2019 г.

В SDSR 2010 года заявлено, что Великобритании нужен только один авианосец; однако оговорки о штрафных санкциях в контракте означали, что отмена второго судна будет дороже, чем его строительство. Таким образом, SDSR постановил построить второй авианосец Prince of Wales , но по завершении его либо законсервировать, либо продать. [96] SDSR также указала, что корабль должен быть преобразован в конфигурацию CATOBAR ; однако затраты, связанные с переоборудованием, выросли до 2 млрд фунтов стерлингов, что заставило правительство отменить свое решение и построить корабль до исходной конфигурации STOVL. [97] 26 мая 2011 года министр обороны Лиам Фокс сделал первую очередь принцу Уэльскому .[98] В ежегоднике Королевского флота за 2012/13 год говорилось, что «оба авианосца, вероятно, будут введены в эксплуатацию и даже могут работать вместе». [99] В 2014 году премьер-министр Дэвид Кэмерон объявил, что принц Уэльский будет принят на службу. [100]

По состоянию на 20 апреля 2016 года было объявлено , что строительство Prince of Wales завершено на 80%. [101] Корабль был передан Королевскому флоту 10 декабря 2019 года и будет полностью готов к эксплуатации с 2023 года. [102] [103]

Принц Уэльский должен был взять на себя ответственность за продолжающиеся авианосные испытания F-35B в 2019 году, когда королева Елизавета войдет в сухой док на период планового технического обслуживания. [104]

Вид на принца Уэльского с пристани Ливерпуля, февраль 2020 года.

Принц Уэльский впервые посетил свой аффилированный город, Ливерпуль , с 28 февраля по 3 марта 2020 года. Во время ее пребывания в городе корабль приветствовал на борту тысячи мирных жителей. Это был первый раз, когда авианосцы класса Королевы Елизаветы были открыты для широкой публики. [ необходима цитата ]

Затраты [ править ]

Когда министр обороны объявил о контракте на поставку судов, стоимость первоначально оценивалась в 3,9 миллиарда фунтов стерлингов. [34] [105] На момент утверждения первый авианосец должен был войти в строй в июле 2015 года, а бюджет для двух судов составлял 4,1 миллиарда фунтов стерлингов. [106] Финансовый кризис привел к решению в декабре 2008 г. замедлить производство, отложив выпуск первого корабля до мая 2016 г., а второго - на два года. Одно только это решение увеличило стоимость на 1,6 миллиарда фунтов стерлингов. [106] К марту 2010 г. бюджет оценивался в 5,9 млрд фунтов стерлингов. [106] Если бы перевозчики были прекращены в SDSR 2010 года, то Минобороны могло бы отменить запланированные расходы на сумму 1,5 млрд фунтов стерлингов на королеву Елизавету и 1,3 млрд фунтов стерлингов запланированных расходов наПринц Уэльский , [107] но потеря освобождения от НДС означала, что отмена одного или двух перевозчиков в целом сэкономила бы 989 млн фунтов и 2 098 млн фунтов соответственно. [107] Эти долгосрочные сбережения были менее важны, чем краткосрочные расходы, на расходы на отмену бронирования пришлось бы потратить почти 1 млрд фунтов стерлингов. [107] В ноябре 2013 года контракт был пересмотрен с бюджетом в 6,2 млрд фунтов стерлингов, и BAE согласилась оплатить 50% перерасхода средств, а не 10%, как раньше. [20]

В 2018 году Комитет государственных счетов определил, что стоимость строительства двух перевозчиков составила 6,212 миллиарда фунтов стерлингов, а эксплуатационные расходы до марта 2021 года оценивались в 0,6 миллиарда фунтов стерлингов. Стоимость самолета до марта 2021 года оценивалась в 5,8 миллиарда фунтов стерлингов на первые F-35 и 0,3 миллиарда фунтов стерлингов на радарную систему Crowsnest для вертолетов Merlin (исходя из обменного курса 1,55 доллара за фунт в октябре 2017 года, но с тех пор значительно упала [108] ). Важное дополнительное оборудование, такое как оборудование связи и соответствующее программное обеспечение для F-35, еще не финансировалось. Общая стоимость эксплуатации первых 48 F-35 была приблизительно оценена в 13 миллиардов фунтов стерлингов, или более 270 миллионов фунтов стерлингов за F-35. [11]

См. Также [ править ]

  • Будущее Королевского флота
  • Французский авианосец PA2 на базе конструкции QE-класса
  • Авианосец класса Джеральд Р. Форд - суперкарриер ВМС США
  • Список авианосцев Королевского флота
  • Список классов военно-морских кораблей на вооружении

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Отчет о крупных проектах MOD 2019" . Дата обращения 13 мая 2020 .
  2. ^ a b "Экипаж HMS Queen Elizabeth впервые включил радар" . Военно-морская техника. Архивировано 11 сентября 2015 года . Проверено 29 августа 2015 года .
  3. ^ a b c d "HMS Queen Elizabeth " . royalnavy.mod.uk. Архивировано 7 декабря 2018 года . Проверено 12 января 2018 .
  4. ^ "Класс королевы Елизаветы" . Королевский флот. Архивировано из оригинального 10 августа 2013 года . Проверено 21 августа 2013 года .
  5. ^ "Класс королевы Елизаветы (CVF)" . Военно-морская техника. Архивировано 1 июля 2017 года . Дата обращения 6 июля 2017 .
  6. ^ "Королевский флот - авианосцы - авианосец будущего (CVF) Класс королевы Елизаветы - Прославленный - n3a3" . Вооруженные силы. Архивировано 12 октября 2018 года . Дата обращения 6 июля 2017 .
  7. ^ "HMS Queen Elizabeth превышает заявленную максимальную скорость на испытаниях" . ukdefencejournal.org.uk. 24 июля 2017 . Проверено 10 июля 2018 .
  8. ^ а б в г д Харгривз, Ричард (декабрь 2013 г.). «Управление активами» . Новости ВМФ . п. 8. Архивировано 3 января 2014 года . Проверено 3 января 2014 года .
  9. ^ "HMS Ocean: Письменный вопрос - 19049" . Парламент Соединенного Королевства. Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 16 декабря 2015 .
  10. ^ "Бэбкок доставить, преобразовать Phalanx 1B CIWS для авианосца Королевы Елизаветы Королевского флота" . 16 декабря 2014. Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  11. ^ a b c d Доставка забастовки перевозчика (PDF) . Палата общин, Комитет государственных счетов (отчет). Парламент Великобритании. 19 января 2018. HC 394. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2018 года . Проверено 7 марта 2018 года .
  12. ^ "UK Carrier Strike Group собирается впервые" . Королевский флот . 5 октября 2020 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
  13. ^ "Должна ли HMS Queen Elizabeth быть оснащена ее собственной противоракетной обороной?" . www.savetheroyalnavy.org . Дата обращения 5 декабря 2019 .
  14. ^ "HMS Queen Elizabeth названа Ее Величеством Королевой" . www.royalnavy.mod.uk . 4 июля 2014 года. Архивировано 5 марта 2018 года . Проверено 5 марта 2018 .
  15. ^ Джордж Эллисон. «Пресс-служба Королевского флота подтверждает, в честь какого монарха названа королева Елизавета» . Ukdefencejournal.org.uk. Архивировано 6 марта 2018 года . Проверено 4 марта 2018 года .
  16. ↑ Мэддокс, Дэвид (23 марта 2013 г.). «600 военнослужащих Королевского флота могут быть размещены в Росайте» . Шотландец . Архивировано 25 марта 2013 года . Проверено 30 марта 2013 года .
  17. ^ "Авианосец класса Королевы Елизаветы: Путеводитель" . UK Defense Journal . 3 апреля 2014 года. Архивировано 12 ноября 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 года .
  18. ^ "Британский авианосец Принц Уэльский поступит на вооружение" . BBC. 5 сентября 2014 года. Архивировано 23 сентября 2014 года . Проверено 18 сентября 2014 года .
  19. ^ "Должна ли HMS Queen Elizabeth быть оснащена ее собственной противоракетной обороной?" . Дата обращения 5 декабря 2019 .
  20. ^ Б Филип Хаммонд , государственный секретарь по вопросам обороны (6 ноября 2013). «Авианосцы и судостроение Великобритании» . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. col. 251–254.
  21. ^ a b «Стратегический обзор обороны» (PDF) . Министерство обороны. Июль 1998. С. 143–144. Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2011 года . Проверено 8 июля 2008 года .
  22. ^ a b Эддисон, JFP, Грум, JP, «Инновации в резюме (F) - авианосец 21 века», в конференции RINA Warship '97 («Воздушная мощь в море») , Королевский институт военно-морских архитекторов ( РИНА), 1997 г.
  23. ^ Кэмпбелл-Роддис, штат Мэриленд, «Форма корпуса и гидродинамические соображения при проектировании авианосца будущего Великобритании (CVF)», в RINA Transactions Part A4 2017 , Royal Institution of Naval Architects, декабрь 2017 г.
  24. ^ Nicoll, Александр (26 января 1999). «Американские компании претендуют на сделку с судами на 2,5 миллиарда долларов». Financial Times .
  25. ^ "Верфь работает для контракта ВМФ". Белфастский телеграф . 24 ноября 1999 г.
  26. ^ Суперперевозчики:
    • Резка стали для второго суперперевозчика | Архивировано 6 марта 2014 года в Королевском флоте на Wayback Machine.
    • «Книга заказов, часть 1: письменные вопросы» . Палата общин . 8 сентября 2003 года архивации с оригинала на 13 июня 2015 . Проверено 13 апреля 2015 года .
    • Лорд Люк (15 марта 2007 г.). «Вооруженные силы» . Парламентские дебаты (Hansard) . Дом лордов. col. 879–881. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 31 июля 2019 года .
    • Гигантский кусок головоломки HMS Queen Elizabeth установлен на место | Архивировано 16 мая 2012 года в Королевском флоте на Wayback Machine.
    • «Огромные части нового авианосца ВМФ соединились воедино» . Министерство обороны . 11 апреля 2012 года. Архивировано 8 декабря 2015 года . Проверено 13 апреля 2015 года .
    • «Дано добро на начало работы над суперкарами» . Портсмутские новости . 20 мая 2008 года Архивировано из оригинала 22 января 2009 года . Проверено 23 декабря 2008 года .
  27. ^ "HMS Queen Elizabeth" . Wärtsilä . Архивировано из оригинального 13 ноября 2011 года . Проверено 5 января 2012 года .
  28. ^ Джеймс, DR (январь 1999). "Carrier 2000: взгляд на морскую авиацию в тысячелетии - I" (PDF) . Морское обозрение . 87 (1): 3. Архивировано (PDF) из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
  29. ^ «Допрос свидетелей» . Парламентские дебаты (Hansard) . Палаты общин вопросы 540 - 559. 24 ноября 2004 года Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  30. ^ «Подписание Меморандума о взаимопонимании между США и Великобританией по совместному ударному истребителю» . Министерство обороны США . 17 января 2001 года. Архивировано 29 мая 2011 года . Проверено 1 января 2012 года .
  31. ^ Bolkcom, Кристофер. «Предпосылки, состояние и проблемы JSF» . Отчет CRS для Конгресса. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
  32. ^ Б Geoffrey Hoon , государственный секретарь по вопросам обороны (30 января 2003). «Авианосец будущего» . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. col. 1026–1028. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 31 июля 2019 года .
  33. ^ Хоббс 2013 , стр. 344
  34. ^ Б Дес Браун , государственный секретарь по вопросам обороны (25 июля 2007). «КСО и авианосцы» . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. col. 865–867. Архивировано 10 сентября 2017 года . Проверено 31 июля 2019 года .
  35. ↑ Кин, Кевин (3 июля 2008 г.). «Новый контракт„обеспечит Росайт “ » . Лондон: BBC . Проверено 3 июля 2008 года .
  36. ^ "Информационный бюллетень 9: Забастовка авианосцев" (PDF) . Правительство Его Величества. 19 октября 2010 г. Архивировано 17 августа 2012 г. (PDF) из оригинала . Проверено 27 октября 2010 года .
  37. ^ "Обеспечение безопасности Британии в эпоху неопределенности: Стратегический обзор обороны и безопасности" (PDF) . Правительство Его Величества. 19 октября 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 22 декабря 2010 года . Проверено 19 октября 2010 года .
  38. ^ a b Хойл, Крейг (19 октября 2010 г.). «Кэмерон: Великобритания заменит JSF на вариант авианосца Axe Harrier и Nimrod» . Flightglobal. Архивировано 19 марта 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  39. ^ а б Хоббс 2013 , стр. 345
  40. ^ a b c «Министр обороны объявляет о решении по самолетам для будущих авианосцев ВМФ» . Новости и события . Королевский флот. 10 мая 2012 года Архивировано из оригинала 13 мая 2012 года . Проверено 10 мая 2012 .
  41. ↑ Бентли, Мэтт (11 мая 2012 г.). «Как решить такую ​​проблему, как дорогой авианосец?» . fullfact.org. Архивировано 30 июня 2012 года . Проверено 20 мая 2012 года .
  42. ^ Пейдж, Льюис. «Правда о разгроме авианосца? Промышленность сошла с рук убийство» . Реестр . Архивировано 11 ноября 2016 года . Проверено 7 августа +2016 .
  43. ^ a b c «Стратегия национальной безопасности и стратегический обзор обороны и безопасности 2015» (PDF) . Правительство Его Величества. Архивировано 24 ноября 2015 года (PDF) . Проверено 17 декабря 2015 года .
  44. ^ а б «Класс королевы Елизаветы» . Альянс авианосцев. Архивировано 25 января 2013 года . Проверено 29 декабря 2011 года .
  45. ↑ Сомс, Николас (15 октября 2014 г.). «Авианосцы: письменный вопрос - № 210756» . Палата общин . Архивировано 31 октября 2014 года . Проверено 13 апреля 2015 года .
  46. ↑ Харрис, Стивен (27 мая 2014 г.). «Ответы на ваши вопросы: авианосец HMS Queen Elizabeth» . Инженер . Архивировано 25 июня 2014 года . Дата обращения 7 июня 2014 .
  47. ^ «Факты и цифры» . Королевский флот. Архивировано из оригинального 19 января 2012 года . Источник +31 Декабря 2011 .
  48. ^ [1]
  49. ^ a b c d e f g "Класс королевы Елизаветы (CVF), Соединенное Королевство" . Военно-морская техника. Архивировано 8 января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  50. ^ "Архивная копия" . Архивировано 15 августа 2017 года . Проверено 15 августа 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  51. ^ "Первая стальная резка для нового авианосца" . Новости обороны. Архивировано 6 января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  52. ^ «Ключевые факты» (PDF) . Альянс авианосцев. Архивировано 7 января 2016 года (PDF) . Проверено 30 декабря 2011 года .
  53. ^ "Радар дальнего действия S1850M" . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  54. ^ «Оружие и датчики» (PDF) . BAE Systems. Архивировано из оригинального (PDF) 7 января 2016 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  55. ^ "Радар дальнего действия S1850M" . BAE Systems. Архивировано из оригинального 6 -го января 2012 года . Источник +31 Декабря 2011 .
  56. ^ «Новый военный радар, способный обнаруживать теннисный мяч, движущийся со скоростью, в три раза превышающей скорость звука» . Карманный ворс. Архивировано 14 июля 2014 года . Дата обращения 7 июня 2014 .
  57. ^ "Ультра Электроника выигрывает контракт на системы EO для авианосцев класса королевы Елизаветы" . Ультра Электроника. 9 августа 2010. Архивировано 29 сентября 2011 года . Проверено 21 августа 2011 года .
  58. ^ HMWHS, HMS Queen Elizabeth на YouTube
  59. ^ "Система управления вооружением для нового авианосца начинает формироваться" . Журнал профессиональной инженерии. 15 января 2011 года Архивировано из оригинала 23 января 2011 года . Проверено 3 января 2011 года .
  60. ^ a b "HMS Queen Elizabeth (R08)" . Королевский флот . Проверено 20 сентября 2020 .
  61. ↑ Мохан-Хиксон, Мэтью (27 октября 2019 г.). "HMS Queen Elizabeth: Почему капеллан несет ветку на борту авианосца Королевского флота?" . Портсмут: «Новости» (Portsmouth News) . Проверено 20 сентября 2020 .
  62. ^ a b Осборн, Энтони (11 сентября 2013 г.). «Королевский флот Великобритании расширяет сферу использования авианосцев» . Авиационная неделя . Архивировано 16 января 2014 года . Проверено 31 июля 2019 года .
  63. ↑ Осборн, Энтони (30 августа 2013 г.). "Великобритания строит флот модернизированных Чавычей" . Авиационная неделя . Архивировано 16 января 2014 года . Проверено 31 июля 2019 года .
  64. ^ "Последний Харриер взлетает с HMS Ark Royal" . Новости обороны. 24 ноября 2010 года. Архивировано 6 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  65. ^ "Летчик-испытатель RAF на Lightning II" . Новости обороны. 12 августа 2010. Архивировано 6 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  66. ^ "Первый истребитель нового поколения Великобритании" . Королевский флот. 23 ноября 2011. Архивировано 26 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  67. ↑ «Выбор самолета для наших карманных суперперевозчиков». Архивировано 14 мая 2012 года в мире Wayback Machine Sharkey , 3 апреля 2012 года. Проверено 12 мая 2012 года.
  68. ↑ Хьюсон, Роберт (27 июля 2012 г.). «Великобритания сокращает количество F-35B, но может рассчитывать на разделение закупок с F-35A» . Джейн . Архивировано из оригинального 30 мая 2013 года .
  69. ^ "Lockheed получает средства на посадочную модификацию британского F-35" . Flightglobal. Архивировано 19 мая 2013 года . Проверено 10 июня 2012 года .
  70. ^ Helena Позняк (5 декабря 2016). «Перенести технологию с завода на корабль было непросто» . Дейли телеграф . Архивировано 8 декабря 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 .
  71. ^ Chuter, Эндрю (16 декабря 2016). "Развертывание истребителя F-35B морской пехоты США на борту британского военного корабля официально объявлено" . Новости обороны . Архивировано из оригинального 28 апреля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 года .
  72. ^ a b "AW110" . AgustaWestland. Архивировано из оригинального 6 -го января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  73. ^ a b Осборн, Тони (15 июля 2014 г.). "Великобритания рассматривает возможность использования осиротевших мерлинов" . Архивировано 29 июля 2014 года . Проверено 16 июля 2014 года .
  74. ^ "Новый Wildcat ВМФ совершает первую посадку в море" . Новости обороны. 9 ноября 2011. Архивировано 13 января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  75. ^ "AW159" . AgustaWestland. Архивировано из оригинального 29 марта 2013 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  76. ^ a b c Скотт, Ричард (7 мая 2014 г.). «Великобритания продлевает срок эксплуатации Sea King ASaC.7 до 2018 года» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано 29 мая 2014 года . Проверено 16 июля 2014 года .
  77. ^ "BAE Systems и Northrop Grumman для изучения будущих концепций воздушного раннего предупреждения Великобритании" . BAE Systems. 2 апреля 2001 года Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 года . Проверено 1 января 2012 года .
  78. ↑ Пенни, Стюарт (10 апреля 2001 г.). «Назначены контракты на исследование британского воздушного раннего предупреждения» . Flight International : 16. Архивировано 3 октября 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 года .
  79. ^ "BAE Systems, Northrop Grumman награждена исследованием AEW по авианосцу". Defense Daily . 17 апреля 2002 г.
  80. ^ https://www.nao.org.uk/wp-content/uploads/2020/06/007678-001-Carrier-Strike-preparing-for-deployment.pdf
  81. ^ "Британские будущие перевозчики CVF: класс королевы Елизаветы" . Ежедневник оборонной промышленности . 21 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 5 января 2012 года .
  82. ^ "80 000 тонн стали заказано для новых авианосцев" . Королевский флот. 4 марта 2008 года Архивировано из оригинала 17 августа 2012 года . Проверено 20 мая 2008 года .
  83. ^ "Авиационные лифты заказаны для новых авианосцев ВМФ" . Новости обороны. 4 апреля 2008 года Архивировано из оригинала 8 апреля 2010 года . Проверено 30 декабря 2010 года .
  84. ^ Аллейн, Ричард (16 мая 2008). «МОД разрешил средства на обвес и авианосцы» . Дейли телеграф . Лондон. Архивировано 19 мая 2008 года . Проверено 20 мая 2008 года .
  85. ^ «Правительство дает добро на строительство двух новых авианосцев» . Агентство Франс Пресс. 20 мая 2008 года Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 20 мая 2008 года .
  86. ^ "Совместное предприятие BVT Surface Fleet начинает работу" (пресс-релиз). BAE Systems. 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 1 июля 2008 года .
  87. ^ «Высокотехнологичная система обращения с оружием для новых авианосцев» . Министерство обороны. 1 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 17 августа 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 года .
  88. ^ "Работа перевозчика способствует развитию шотландских фирм" . BBC. 6 октября 2008 года. Архивировано 9 октября 2008 года . Проверено 4 января 2012 года .
  89. ^ «Дизайн» . Королевский флот. Архивировано 19 января 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 года .
  90. ^ "Первый стальной разрез на новом носителе" . Производитель. 25 февраля 2010. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 26 февраля 2010 года .
  91. ^ "Завершенный лук" . Военно-морская техника. 7 апреля 2010 года. Архивировано 27 июля 2014 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
  92. ^ «Фирма выигрывает £ 44m военный корабль контракт» . Новости BBC. 25 января 2010 . Проверено 22 мая 2010 года .
  93. ^ «Строительство начинается в базовом порту новых британских перевозчиков» . Defpro.News. 25 февраля 2010. Архивировано из оригинала на 31 марта 2012 года . Проверено 6 февраля 2010 года .
  94. ^ «Огромный блок - носитель поступает в Росайте» . Новости ВМФ. 22 августа 2011. Архивировано 7 апреля 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 года .
  95. ^ a b Осборн, Тони (17 июля 2014 г.). «Британский перевозчик впервые поднялся на воду» . Авиационная неделя . Архивировано 30 июля 2014 года . Проверено 19 июля 2014 года .
  96. ^ Обеспечение безопасности Великобритании в эпоху неопределенности: Стратегический обзор обороны и безопасности (PDF) , Правительство Его Величества, октябрь 2010 г., стр. 23, ISBN  9780101794824, архивировано из оригинального (PDF) 22 декабря 2010 г.
  97. ↑ Филип Хаммонд ,  государственный секретарь по обороне (10 мая 2012 г.). «Возможность нанесения ударов авианосца» . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. col. 140–142. Архивировано 2 августа 2017 года . Проверено 31 июля 2019 года .
  98. ^ "Первая стальная резка для HMS Prince of Wales" . Передача инфекции. Июль 2011. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 года .
  99. ^ Глобальная сила 2012/13 (PDF) . Королевский флот. 2013. с. 24. ISBN  978-1-906940-75-1. Архивировано 21 сентября 2018 года из оригинального (PDF) .
  100. ^ HM правительство архивации 6 сентября 2014 на Вайбак машины саммита НАТО 2014
  101. ^ "Авианосцы: Письменный вопрос - 33852" . Правительство Его Величества. 20 апреля 2016 года. Архивировано 5 мая 2016 года . Проверено 20 апреля 2016 года .
  102. ^ "День ввода в эксплуатацию для HMS Prince of Wales" . www.royalnavy.mod.uk . Проверено 22 ноября 2020 года .
  103. ^ "Культовая структура установлена ​​на HMS Prince of Wales" . Архивировано 2 июля 2017 года . Проверено 26 января +2016 .
  104. ^ Эллисон, Джордж (17 ноября 2017 г.). «HMS Prince of Wales возьмет на себя последующие этапы испытаний F-35 от HMS Queen Elizabeth» . UK Defense Journal . Архивировано 23 декабря 2017 года . Проверено 22 декабря 2017 года .
  105. ↑ Эванс, Майкл (25 июля 2007 г.). «Добро пожаловать на авианосцы стоимостью 5 миллиардов фунтов стерлингов» . The Times . Лондон. Архивировано 25 июля 2008 года . Проверено 26 июля 2007 года .
  106. ^ a b c «Отчет о крупных проектах Министерства обороны 2010 HC489-I» (PDF) . Комитет обороны Палаты общин. 15 октября 2010. с. 7 и рис 3. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 года.
  107. ^ a b c «Отчет о крупных проектах за 2010 год - Счетный комитет - Дополнительные письменные свидетельства Министерства обороны» . Парламент Великобритании. 15 февраля 2011. Архивировано 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 .
  108. ^ «Фунт опускается до 28-месячного минимума из-за опасений Brexit» . BBC News . 29 июля 2019 года. Архивировано 29 июля 2019 года . Проверено 29 июля 2019 .
  • Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и обслуживания . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Королевский флот - оборудование - авианосец (royalnavy.mod.uk)