Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hecla .

Его Величество Discovery Ships Fury и Hecla RMG PY9224 (обрезано) .jpg
Изображение, изображающее Геклу и Фьюри , работы Артура Парси, 1823 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Hecla
Тезка:Гекла
Упорядоченный:5 июня 1813 г.
Строитель:Баркворт и Хоукс, Северный Бартон, Халл
Положил:Июль 1813 г.
Запущено:22 июля 1815 г.
Почести и
награды:		Медаль за службу военно-морских сил с застежкой «Алжир» [1]
Судьба:Продана, 13 апреля 1831 г.
объединенное Королевство
Имя:Hecla
Приобретенный:1831 г. при покупке
Судьба:Потерпел крушение 23 июня 1840 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:
Тонны нагрузки:375 26 / 94 , или 404 [3] ( шй )
Длина:
  • 105 футов (32,0 м) (в целом)
  • 86 футов 1 1 ⁄ 4  дюйма  (26,2 м) (киль)
Луч:28 футов 7 1 ⁄ 2  дюйма  (8,7 м)
Глубина захвата:13 футов 10 1 / 2   в (4.2 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полный такелаж
Дополнение:67
Вооружение:
  • 10 × 24-фунтовые карронады
  • 2 × 6-фунтовые пушки
  • 1 × 13-дюймовый (330 мм) миномет
  • 1 × 10-дюймовый (250 мм) миномет

HMS Hecla был бомбардировщиком класса Hecla Королевского флота, спущенным на воду в 1815 году. Как и многие другие бомбардировщики, он был назван в честь вулкана, в данном случае Hekla в Исландии. Она служила при бомбардировке Алжира . Впоследствии она приняла участие в трех экспедициях в Арктику. Затем он служил в качестве исследовательского судна на побережье Западной Африки, пока не был продан в 1831 году. Он стал торговцем, а в 1834 году - гренландским китобойным судном . Она потерпела крушение в 1840 году.

История корабля [ править ]

Картина действия Томаса Луни

Командующий Уильям Пофэм поручил Гекле служить в Средиземном море. [2] Хекла служил в военное время в составе англо-голландского флота при бомбардировке Алжира 27 августа 1816 года. [4] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало награждение медалью Морского общего заслуги с застежкой «Алжир» всем оставшимся в живых претендентам на участие в битве.

Исследование Арктики [ править ]

Проект профиля внутренних работ судна класса Hecla, которое будет построено компанией Barkworth & Hawkes в Северном Бартоне недалеко от Халла; подписан военно-морским ведомством 23 сентября 1813 г.

В начале 1819 года он был преобразован в арктический исследовательский корабль и совершил три путешествия в Арктику в поисках Северо-Западного прохода и совершил одну попытку на Северный полюс , все под лейтенантом Уильямом Эдвардом Парри или командующим Джорджем Фрэнсисом Лайоном , и провел много зим обледенел без серьезных повреждений. [5]

Во время первого путешествия с мая 1819 по декабрь 1820 [6] Геклой командовал Парри. Она и ее спутник, орудийный бриг « Грипер» , достигли 112 ° 51 'западной долготы перед тем, как вернуться к зиме у острова Мелвилл . Ни один корабль не мог снова пройти так далеко на запад за один сезон до 1910 года, когда Жозеф-Эльзеар Бернье достиг мыса Дандас на острове Мелвилл. [7] На второй год два корабля достигли 113 ° 46 'западной долготы перед возвращением в Англию . [5]

Во время своей второй экспедиции, с мая 1821 года по ноябрь 1823 года, [6] Хекла находилась под командованием Лиона, в то время как Парри возглавляла общую экспедицию со своего родственного корабля « Фьюри» . Самая дальняя точка в этом путешествии, вечно замерзший пролив между бассейном Фокса и заливом Бутия , был назван в честь двух кораблей: « Фьюри» и «Пролив Гекла» .

Ледовые условия сорвали Гекла " третью экспедицию с до канадской Арктики, который проходил с мая 1824 года по октябрь 1825 года, [6] снова в компании Fury . Гекла снова находилась под командованием Парри, который теперь был капитаном. Фьюри был сильно поврежден в заливе Принца-Регента, и от него пришлось отказаться. [8]

В 1827 году Парри использовал Hecla для безуспешной попытки достичь Северного полюса со Шпицбергена на лодке, достигнув 82 ° 45 ' северной широты [6]. После этого плавания Hecla был выведен из арктической службы. [8]

Командир Томас Ботелер был назначен капитаном « Геклы» в декабре 1827 года. [2] Затем она занималась съемкой западноафриканского побережья в 1828–1831 годах. После смерти Ботелера в ноябре 1829 г. ее капитаном стал командир Ф. Хардинг. [6]

Гекла была выставлена ​​на продажу в 1831 году в Вулидже . [9] В апреле она была продана сэру Э. Бэнксу за 1990 фунтов стерлингов. [2]

Торговец и китобой [ править ]

Гекла вошла в реестр Ллойда ( LR ) в 1831 году вместе с Р. Джамсоном, хозяином, Банерманом, владельцем, и торговцем Лондон-Санкт-Петербург. [3] Она прошла ремонт в 1832 году, а затем стала купцом. Регистр Судоходства для 1833 показывает ее с Алленом, мастер, Banerman, владельца и торговли Liverpool- Саванне . [10]

Банерман использовал ее в течение одного сезона 1834 года в качестве китобойного судна северных морей. Под командованием капитана Рида она поймала пять китов, добыв 63 тн китового жира в проливе Дэвиса . [11] В 1835 году Banerman продал ее Киркалди . Хекла действовала из Кирколди, когда она была потеряна в 1840 году. [12] Ураган 23 июня 1840 года столкнул ее с ледяными полями, сокрушив ее. [13]

Гекла все еще появлялся в LR в 1845 году с М. Райтом, хозяином, владельцем Elder & Co. и торговцем Лейт- Дэвис- Стрит . Ее родным портом был Кирколди, и в ее записи была пометка «требует ремонта». Он имел пометку «разбился». [14]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 245.
  2. ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 377.
  3. ^ a b LR (1831), "H" доп. страниц, Seq.№H66.
  4. ^ Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании . Vol. VI. Лондон: Ричард Бентли . п. 398 . Проверено 10 января 2012 года .
  5. ^ a b «Хекла заново открыла для себя историю исследователя Арктики, часть 1 | Блоги | Новости | Центр наследия и образования» . hec.lrfoundation.org.uk . Проверено 26 сентября 2019 года .
  6. ^ a b c d e "NMM, ID судна 368380" (PDF) . Warship Истории, т я . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 10 января 2011 года .
  7. ^ Pharand (1984) , стр. 43.
  8. ^ а б «Очерки долготы» . cudl.lib.cam.ac.uk . Проверено 26 сентября 2019 года .
  9. ^ "№ 18788" . Лондонская газета . 29 марта 1831 г. с. 596.
  10. ^ Регистр судоходства (1833), Seq.№H292.
  11. ^ Кольтиш (1842) .
  12. ^ Марвуд (1854) , стр. 8.
  13. ^ Росс (1985) , стр. 124.
  14. ^ LR (1845), Seq.№H206.

Ссылки [ править ]

  • Офицер экспедиции (1821 г.). Письма, написанные во время позднего открытия в западной части Арктического моря . Лондон: сэр Ричард Филлипс и компания . Проверено 15 августа 2009 года .
  • Кольтиш, Уильям (1842). «Отчет об успехах судов на промыслах в Гренландском проливе и проливе Дэвиса с 1772 по 1842 годы включительно» - через Центр истории корпуса.
  • Марвуд, Томас (1854). Marwood's North of England Maritime Directory, судоходный регистр и коммерческий рекламодатель, охват портов и субпортов Ньюкасла, Шилдса, Бервика, Сандерленда, Хартлпула, Стоктона, Уитби и Скарбро ': 1854-5. Томас Марвуд и компания.
  • Фаранд, Донат (1984). Северо-Западный проход: Арктические проливы . Дордрехт: Мартинус Нийхофф. ISBN 90-247-2979-3.
  • Росс, В. Гиллис (1985). Арктические китобои, ледяные моря: рассказы о китовом промысле в проливе Дэвиса . Торонто: Ирвин.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы о HMS Hecla (1815 г.) в Открытой библиотеке
  • Работы о HMS Hecla (1815 г.) в WorldCat Identities