Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Iphigenia и французский корабль Iphigénie .

Гранд Порт mg6981.jpg
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Iphigenia
Тезка:Ифигения
Положил:1805 г.
Запущено:26 апреля 1808 г.
Захвачено:в битве при Гранд-Порт , конец августа 1810 г.
Судьба:захвачен
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Ифигения
Приобретенный:Август 1810 г.
Захвачено:Декабрь 1810 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Iphigenia
Приобретенный:Декабрь 1810 г.
Судьба:Распалась май 1851 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат пятого класса " Настойчивость"
Тонны нагрузки:870 или 876 [1] ( bm )
Движение:Плыть
Дополнение:264
Вооружение:
Броня:Древесина

HMS Ифигения был Королевский флот 36-пушечный Настойчивость -класса пятой скорости фрегат . Она была построена на верфи Чатема мастером-кораблестроителем Робертом Сеппингсом .

Французы захватили ее во время разгрома Гранд-порта, и на их службе она участвовала в захвате нескольких британских судов. Британцы отбили ее, и она служила в эскадрилье Западной Африки (или «Превентивной эскадрилье»), борющейся с работорговлей. Он распался в 1851 году, много лет проработав учебным кораблем.

Британская служба [ править ]

Капитан Генри Ламберт заказал Ифигению и на 28 января 1809 года плавал ее на мыс Доброй Надежды и Бомбее . 13 сентября он был в Бомбее, где его экипаж помогал, хотя и безуспешно, тушить пожар на Шах-Ардасире . [2]

В 1810 году она присоединилась к британской эскадре у острова Франс (ныне Маврикий ). [3] Эскадрилья состояла из Ифигении , Леопарда , Магиенн и Нереиды . Эскадра блокировала остров де Франс с мая и начала операции по попытке захвата 7 июля 1810 года. Ифигения присутствовала при взятии Реюньона на следующий день.

Битва при Гранд-Порте; Ифигения первая слева. По Пьер Жюльен Гилберта .

10 августа эскадрилья под командованием Сэмюэля Пима высадила группы, чтобы захватить Иль-де-ла-Пас и взять под контроль Порт-Империаль , начав битву при Гранд-Порт . С 23 августа британская эскадра противостояла французской эскадре Ги-Виктора Дюперре , в которую входили Минерв , Беллоне и Виктор . Французы переместили буи, обозначающие проход через риф, в результате чего Магиенн и Сириус сели на мель, а британцы затопили их огнем. Нереида попала в плен. Ифигения, Который был в резерве, пытались бежать, но французские подкрепления под Гамельнской - ( ВЕНЕРУ , Манш и Créole ) - перехватили ее, заставляя Ифигению , чтобы ударить ее цвет.

Французская служба [ править ]

Ифигения была взята на французскую службу как Ифигения , под командованием Пьера Буве , который принял на себя командование французской эскадрой в Гранд-Порт после ранения Дюперре и был произведен в исполняющий обязанности капитана 2-го класса. [4] [a] Она сформировала эскадрилью с Астре и Энтрепренантом .

Africaine на французской службе

12 сентября 1810 года эскадра Буве перехватила HMS Africaine (коммодор Корбетт) у Сен-Дени, когда фрегат HMS  Boadicea , шлюп HMS  Otter и бриг HMS  Staunch плыли из бухты Сен-Поль. Буве заманивал англичан в погоню до полуночи. Он послал Астре вперед, как будто Ифигени попыталась замедлить Африку , чтобы позволить остальной части эскадрильи бежать. В три часа Астре вернулась в тыл эскадрильи; погода, которая была суровой, несколько улучшилась, и при лунном свете Астревнезапно оказалась в пределах досягаемости Африканского оружия , а Боадикея , Выдра и Стэнч скрылись из виду. Сразу же последовала артиллерийская дуэль, в которой у Астри было повреждено снаряжение; она закрыта , чтобы Ифигения , Africaine в тесном вдогонку. Африкейн вскоре оказалась под обстрелом Ифигени в упор, ее оружие все еще было нацелено на Астре . После получасового обмена залпами и огнем из стрелкового оружия, в течение которого французы взяли верх, англичане предприняли попытку абордажа. Ифигени легко ускользнула от Африки и далаАстре - возможность наткнуться на лук Африкейн . В 4:30 Африкейн показала свою красоту.

Все Africaine в офицеры были убиты или ранены в акции, за исключением полковника Барри, и только 69 человек были неповрежденными. Буве получил кинжал Корбетта, который он впоследствии оставил себе. [5] Французы покинули Африку, и Боадикея вернула ее на следующий день. [6]

3 декабря 1810 года остров де Франс перешел к британцам. Британцы захватили пришвартованные у острова корабли, в том числе Iphigénie , Bellone и Astrée . Они вернули Ифигению в строй , вернув ее на службу в качестве Ифигении . Затем капитан Томас Колфилд отплыл домой в Великобританию, где ей заплатили в апреле 1811 года [3].

Вернуться на британскую службу [ править ]

После оснащения в Портсмуте с ноября по февраль 1812 года « Ифигения» была повторно введена в эксплуатацию в январе под командованием капитана Люциуса Кертиса. 25 марта 1812 года он отплыл с конвоем в Ост-Индию. [3]

Позже, под руководством капитана Fleetwood Пелью , Iphegenia плавал в Средиземном море 6 декабря. В феврале 1813 года, еще находясь в Средиземном море, он перешел под командование капитана Эндрю Кинга. [3] 17 апреля 1814 года британская эскадра в составе Фурьез , Абукир , Ифигения , Ласточка и Цефал поддержала успешное наступление на Геную . [b] После этого Кинг сопровождал конвой транспорта из Гибралтара на Бермудские острова.

Послевоенное [ править ]

В период с июня по сентябрь 1815 года он прошел ремонт в Чатеме, а в октябре снова отплыл в Ост-Индию. [3] Кинг вернулся домой из Ост-Индии и возглавил Корнуоллис третьего ранга .

В сентябре 1816 года капитан Джон Тэнкок принял командование Ифигенией в Тринкомали . [c] В декабре 1817 года он отправил ее обратно в Великобританию в компании с Мелвиллом , оснащение которого в Бомбее он контролировал.

С января по июнь 1818 года она была в Портсмуте, исправляя недостатки. Капитан Хайд Паркер принял командование 15 марта и в конце концов отплыл от Ифигении на Ямайку. [3] Она также служила на станциях Квебека и Средиземного моря, прежде чем была выплачена 12 июня 1821 года.

Замок Кейп-Кост

В 1821 году Ифегения была повторно введена в строй под командованием капитана сэра Роберта Мендса . [3] Затем она служила в патруле по борьбе с рабами у берегов Африки с Мендсом в качестве коммодора западноафриканской эскадрильи. 22 марта 1822 года она перевезла сэра Чарльза Маккарти, губернатора Сьерра-Леоне, в замок Кейп-Кост, чтобы он стал губернатором Золотого берега .

15 апреля ее лодки захватили шесть невольничьих судов на реке Бонни : Vigilante , Petite Betsey , Ursule , испанский Yeanam , Becaa и французскую бригантину Utile . В июне Йенам затонул во время торнадо, унесшего жизни двух офицеров, 16 человек и 400 рабов; семерым членам экипажа « Ифигении » удалось выжить на обломках « Йенама» .

В августе 1822 года Ифигения снова была на Карибах. 27 августа ее баржа под командованием лейтенанта Стоукса в компании с Зефиром Харрисон, направлявшаяся из Ямайки в Лондон, захватила пиратскую шхуну водоизмещением около 250 тонн, шесть 18-фунтовых орудий и 60 люди. Захват проходил между Матансасом и Двуглавыми рифами . Пират захватил Сару из Нассау, но баржа и Зефир отбили ее и отправили в путь. Ифигения отправила приз в Гавану. [10]

Судьба [ править ]

Он был приспособлен в Вулидже с декабря 1832 по июль 1833 года. С 1833 по 1848 год он был отдан Морскому обществу в качестве учебного корабля.

В 1849 году она сообщила о двух приступах холеры и одной смерти в период с 1 по 12 июля включительно. [11]

«Комиссары по исполнению должности лорда-адмирала Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии» предложили Ифигению на продажу в Вулидже 19 февраля 1850 года. [1] Наконец, в мае 1851 года она распалась в Дептфорде [3].

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Capitaine de vaisseau à titre provisoire
  2. ^ Первоклассная доля призовых за Геную стоила 538 фунтов 5 шиллингов 2 пенса; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​фунта 12 шиллингов 4 пенни. [7] При более позднем, втором платеже, акция первого класса стоила 169 фунтов стерлингов 2 шиллинга 8 пенсов, а акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов 2 шиллинга 8 пенсов. [8] В третьей оплате, первый класс доля призового стоит £ 69 6 сек 1 г ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 9 шиллингов 4 пенни. [9]
  3. ^ Для получения дополнительной информации о Джоне Тэнкоке см: О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Танкок, Джон»  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "№ 21065" . Лондонская газета . 5 февраля 1850. С. 325–6.
  2. ^ Морская летопись , том 23, январь-июль 1810, pp.279-280.
  3. ^ Б с д е е г ч Уинфилд (2008) , стр. 158.
  4. ^ Квентин, с.85
  5. ^ "Un extrait des mémoires de l'amiral Bouvet" . Архивировано из оригинального 20 июня 2008 года . Проверено 20 октября 2008 года .
  6. ^ Военно - морская история Великобритании - Том V
  7. ^ "№ 17259" . Лондонская газета . 14 июня 1817 г. с. 1344.
  8. ^ "№ 17361" . Лондонская газета . 19 мая 1818 г. с. 912.
  9. ^ "№ 17652" . Лондонская газета . 18 ноября 1820 г. с. 2153.
  10. ^ Список Ллойда №5755.
  11. ^ "№ 20998" . Лондонская газета . 13 июля 1849 г. с. 2227.

Ссылки [ править ]

  • МОРСКАЯ ИСТОРИЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ - Том V
  • Военно-морская база данных
  • Квинтин, Даниэль; Квинтин, Бернард (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (на французском языке). SPM ISBN 2-901952-42-9.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.