HMS Peregrine Galley (1700)

Яхта, какой она была в 1716 году при переименовании в Каролину.
История
Великобритания
Имя:	HMS Peregrine Galley
Упорядоченный:	10 июня 1699 г.
Строитель:	Уильям Ли, Верфь Ширнесса
Запущено:	21 сентября 1700 г.
Введен в эксплуатацию:	Февраль 1701 г.
Переименовано:	Каролина 29 мая 1716 г.
Судьба:	Основан на Ла-Манше около 28 декабря 1761 г.
Общие характеристики с 1700 по 1733 год
Класс и тип:	20-орудийный шестразрядный
Тонны нагрузки:	196 84/94 шм
Длина:	86 футов 10 дюймов (26,5 м) (Gundeck) 71 футов 0 дюймов (21,6 м) (киль)
Луч:	22 футов 10 дюймов (7,0 м)
Глубина захвата:	10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Движение:	Плыть
План паруса:	судовой
Дополнение:	50
Вооружение:	Верхняя палуба: 16 x 3 человека Четвертьдек: 4 x 3 фунта
Общие характеристики с 1733 по 1761 год (после перестройки)
Тонны нагрузки:	216 куб. М
Длина:	86 футов 6 дюймов (26,4 м) (Gundeck) 70 футов 6 дюймов (21,5 м) (киль)
Луч:	24 футов 0 дюймов (7,3 м)
Глубина захвата:	15 футов 6 дюймов (4,7 м)
Движение:	Плыть
План паруса:	судовой
Дополнение:	70
Примечания:	Королевская яхта до 1739 г.

Было высказано предположение, что основным судном здесь является Галлея Сапсана в 1706 году, расписанная Виллемом ван де Вельде Младшим.

Сапсан (также известный как Королевская Каролина) в двух позициях у побережья , написанный в 1766 году Джоном Кливли Старшим.

HMS Peregrine Galley был 20-пушечным кораблем шестого ранга Королевского флота , построенным в 1699-1700 годах на верфи Ширнесс капитаном Уильямом Ли по проекту контр-адмирала маркиза Кармартена . Обычно она использовалась как королевская яхта, а в 1716 году она была официально переименована в HMS Carolina и преобразована в постоянную королевскую яхту. В мае 1733 года она была перестроена Ричардом Стори на верфи Дептфорд в Королевскую яхту и снова переименована, на этот раз в Королевскую Каролину . В 1739 году она перестала быть королевской яхтой и вернула себе статус шестой. В 1749 году новая королевская каролинабыл построен, чтобы заменить ее. Она снова стала военно-морским шлюпом под названием HMS Peregrine и прослужила до своей потери примерно 28 декабря 1761 года.

Военно-морская карьера [ править ]

Первоначально он был введен в эксплуатацию в феврале 1701 года под командованием своего конструктора контр-адмирала маркиза Кармартена. В 1702 году она была помещена под командование лейтенанта Уильяма Сандерсона, который оставался в команде до 1714 года (он был произведен в капитаны в январе 1713 года). В августе 1714 года она перевезла нового короля Соединенного Королевства, ганноверца Георга I из Германии в Англию.

После вывода из эксплуатации она была преобразована в постоянную королевскую яхту и переименована в HMS Carolina приказом от 29 мая 1716 года. С 1716 по 1720 год она была повторно принята на новую должность под командованием капитана Галфридуса Уолпола , а затем служила под командованием капитана Джона Гая. с 1721 по 1729 год, а затем капитан Чарльз Харди с 1730 по 1732 год.

Затем она была перестроена в Королевскую яхту Royal Caroline ; повторно введен в эксплуатацию в 1733 году под командованием сэра Чарльза Харди (до 1741 года), впоследствии он командовал шестой ступенью капитана Чарли Моллоя (до списания в 1749 году). Наконец, она служила шлюпом « Перегрин» до декабря 1761 года, когда, находясь под командованием лейтенанта и командира Эдварда Ноулза , она всеми силами затонула в Ла-Манше 28 декабря или вскоре после этого.

Примечания [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

• Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли эпохи парусов 1603–1714: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781848320406.
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781844157006.