 Раттлер (слева) и Алекто (справа) в их соревновании 1845 года | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Rattler |
| Упорядоченный: | 24 февраля 1842 г. [1] |
| Строитель: | Верфь Sheerness |
| Расходы: | 9 400 фунтов стерлингов плюс 17 413 фунтов стерлингов за примерку [1] |
| Выложено: | Апрель 1842 г. [1] |
| Запущено: | 13 апреля 1843 г. [1] |
| Введен в эксплуатацию: | 30 января 1845 г. [1] Вулидж |
| Судьба: | Распалась, 1856 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Шлюп винтовой [2] |
| Смещение: | 894 тонны |
| Тонны нагрузки: | 866 80 / 94 ( шм ) [1] |
| Длина: | 185 футов (56,4 м) |
| Луч: | 32 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма (10,0 м) |
| Проект: | 11 футов - 1 / 2 в (3,5 м) (средних) |
| Глубина захвата: | 18 футов 7,5 дюймов (5,7 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| План паруса: | Баркентина |
| Скорость: | 9,6 узлов (17,8 км / ч) |
| Дополнение: | 180 |
| Вооружение: |
|
HMS Rattler был 9-пушка деревянный шлюп войны в Королевском флоте и первым британским военным кораблем принять на гребной винт с питанием от парового двигателя . Возможно, это был первый такой военный корабль в мире - шлюп USS Princeton был спущен на воду после « Раттлера» , но сдан в эксплуатацию гораздо раньше.
Фон [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Март 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Винтовая силовая установка имела некоторые очевидные потенциальные преимущества для военных кораблей по сравнению с гребной . Во-первых, гребные колеса подвергались обстрелу противника в бою, тогда как гребной винт и его механизмы были надежно спрятаны глубоко под палубой. Во-вторых, место, занимаемое гребными колесами, ограничивало количество орудий, которое мог нести военный корабль, тем самым уменьшая его залп . Эти потенциальные преимущества были хорошо поняты в Британском Адмиралтействе , но не были уверены, что винт является эффективной двигательной установкой. И только в 1840 году первый в мире гребной пароход SS Archimedes, успешно завершил серию испытаний на быстрых гребных колесах, и ВМС решили провести дальнейшие испытания технологии. С этой целью военно-морской флот построил Rattler .
Строительство [ править ]
Rattler был спущен на воду 13 апреля 1843 г. [1] на верфи Sheerness Dockyard и отбуксирован на верфь Maudslay для установки оборудования. [1] Она получила четырехцилиндровый вертикальный паровой двигатель одинарного расширения с двойными цилиндрами, мощностью 200 л.с. и мощностью 437 л.с. (326 кВт). [1] На верфи Вулидж она проходила медные испытания и провела два года на испытаниях, первый день в море состоялся 30 октября 1843 года. [1] Ее вооружение состояло из одной 8-дюймовой (60 центнеров) поворотной пушки и восьми 32-фунтовых пушек. (25 цвт) бортовые орудия. [1] Она была введена в эксплуатацию в Вулидже 30 января 1845 года, и первым командовал ей командующий Генри Смит.
История обслуживания [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Март 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Испытания [ править ]
Между 1843 и 1845 годами военно-морской флот столкнул Рэттлера с несколькими гребными машинами. Эти продолжительные испытания убедительно доказали, что гребной винт был не хуже гребного колеса и даже превосходил его в качестве силовой установки. Самое известное из этих испытаний произошло в марте 1845 года, когда Раттлер окончательно победил Алекто в серии гонок, за которым последовало соревнование по перетягиванию каната, в котором Раттлер отбуксировал Алекто назад на скорости 2 узла (3,7 км / ч). Это то, что по сей день отмечается в Портсмутской исторической верфи . [3] Большое количество гребных винтов было также испытано на Rattler. в этот период найти наиболее эффективную конструкцию шнека.
17 мая 1845 года Rattler и пароходы HMS Monkey и HMS Blazer отбуксировали HMS Erebus и Terror в сторону Оркнейских островов, но покинули буксир в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к северо-западу от Стромнесса. Раттлер вернулся в Вулидж 10 июня. В июне 1845 года Раттлер служил в экспериментальной эскадрилье 1845 года . 29 августа 1846 года, во время службы в « Эскадрилье эволюции» , она села на мель в Лиссабоне , Португалия ; ее сняли с мели. [4] Она отправилась в эскадрилью в ноябре 1846 года в Гибралтар., с которого буксировал HMS Superb (1842 г.) . Она также посетила Лиссабон и Южную Америку, вернувшись, чтобы рассчитаться в сентябре 1847 года.
Против рабства [ править ]
Командир Артур Камминг командовал Рэттлером с 12 февраля 1849 года по 15 апреля 1851 года. [5] В это время он находился у западного побережья Африки. 30 октября 1849 года она захватила бразильскую рабыню- бригантину Алепид . [6] В марте 1853 года Раттлер врезался в затонувшую скалу в районе Сямэнь , Китай, и получил серьезные повреждения. Она была выброшена на берег в Tae-tan (сегодняшний остров Дадан, городок Лиею, округ Цзиньмэнь, Фуцзянь, Китайская Республика (Тайвань)) для ремонта. [7]
Битва при Тай О Бэй [ править ]
С 4 августа 1855 года , Rattler , HMS Орленок , и USS Powhatan вел морской бой близ села Tai O , Лантау , с китайскими пиратами.
Вторая англо-бирманская война [ править ]
Позже она служила в Африке и Ост-Индии, принимая участие во Второй англо-бирманской войне .
Судьба [ править ]
Раттлер был разбит в Вулидже в период с июля по ноябрь 1856 г. [1]
Примечания [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Винфилд (2004), стр.210
- ^ Колледж, стр. 287.
- ^ "Мемориалы и памятники в Портсмуте - HMS Rattler " . Мемориалы и памятники в Портсмуте . Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 2 марта 2008 года .
- ^ «Дела Португалии». The Times (19343). Лондон. 16 сентября 1846 г. col A, p. 5.
- ^ Дэвис, Питер. «Капитан Отур Камминг Р.Н.» . Проверено 8 сентября 2010 года .
- ^ "№ 21252" . Лондонская газета . 10 октября 1851 г. с. 2545.
- ^ «Затонувшая скала в Сямэнь». Стандарт (8976). Лондон. 16 мая 1853 г.
Ссылки [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
Внешние ссылки [ править ]
- Подробная карьера, включая выдержки из Times
- Описание конкурса с Алекто
