Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см. USS Princeton .

USS Princeton
USS Princeton, литография Н. Карриера, Нью-Йорк, 1844 г.
Литография из Принстона , по Натаниэль Currier , 1844
История
Соединенные Штаты Америки
Имя:Принстон
Тезка:Принстон , район в Нью-Джерси
Упорядоченный:18 ноября 1841 г.
Выложено:20 октября 1842 г.
Запущено:5 сентября 1843 г.
Введен в эксплуатацию:9 сентября 1843 г.
Судьба:Распалась, октябрь 1849 г.
Общие характеристики
Смещение:954 длинных тонны (969 т)
Длина:164 футов (50 м)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Проект:17 футов (5,2 м)
Движение:Парус и пар
Скорость:7  узлов (8,1 миль / ч; 13 км / ч)
Дополнение:166 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 12 дюймов (300 мм) гладкоствольные пушки, 12 × 42  фунта стерлингов (19  кг ) карронады

Первый военный корабль США « Принстон» был винтовым паровым военным кораблем ВМС США . Под командованием капитана Роберта Ф. Стоктон , Принстон был запущен 5 сентября 1843 года .

28 февраля 1844 года во время круиза по реке Потомак для высокопоставленных лиц взорвалась одна пушка, в результате чего погибли государственный секретарь Абель П. Апшур , министр флота Томас Уокер Гилмер и четыре других высокопоставленных федеральных чиновника. В результате катастрофы на борту «Принстона» за один день погибло больше высокопоставленных правительственных чиновников США, чем в любой другой трагедии в американской истории. [1] Президент Джон Тайлер , находившийся на борту, но находившийся ниже палубы, не пострадал. Репутация корабля в ВМФ так и не восстановилась.

Ранняя история [ править ]

Princeton был заложен 20 октября 1842 года на военно-морской верфи Филадельфии как корвет длиной 700 тонн (710 тонн) . [ Править ] Конструктор корабля и главным руководителем строительства был шведский изобретатель Джон Эрикссон , [2] , который впоследствии разработан USS  Monitor . Строительство частично контролировалось капитаном Стоктоном, который заручился политической поддержкой строительства корабля. [ необходима цитата ] Корабль был назван в честь Принстона , штат Нью-Джерси , места американской победыв Войне за независимость и в родном городе известной семьи Стоктонов. [2] Корабль был спущен на воду 5 сентября 1843 года и сдан в эксплуатацию 9 сентября 1843 года под командованием капитана Стоктона. [ необходима цитата ]

Принстон совершил пробную прогулку по реке Делавэр 12 октября 1843 года. 17 октября она вылетела из Филадельфии для морских испытаний , проследовала в Нью-Йорк , где мчалась и легко победила британский пароход SS  Great Western и вернулась в Филадельфию в октябре. 20 до достройки. 22 ноября капитан Стоктон сообщил: « Принстон будет готов к выходу в море через неделю». 28 ноября он одел корабль и принял на борт посетителей для осмотра. 30 ноября она отбуксировала USS  Raritan по реке Делавэр, а затем вернулась на военно-морскую верфь Филадельфии. Принстон1 января 1844 года отплыл в Нью-Йорк, где получил две большие пушки, названные «Миротворец» и «Орегон». Принстон отплыл в Вашингтон 13 февраля. Вашингтонцы проявили большой интерес к кораблю и его орудиям. [2] Она совершила пробные поездки с пассажирами на борту по реке Потомак 16, 18 и 20 февраля, во время которых «Миротворец» был несколько раз обстрелян. [3] Администрация Тайлера продвигала корабль как часть своей кампании по расширению военно-морского флота, и Конгресс объявил перерыв на 20 февраля, чтобы члены могли совершить поездку по кораблю. Бывший президент Джон Куинси АдамсТеперь конгрессмен, который скептически относится как к территориальной экспансии, так и к вооружениям, необходимым для ее поддержки, сказал, что ВМФ приветствовал политиков, «чтобы они с патриотическим рвением залили душу войной на море». [4] [5]

Дизайн [ править ]

Машины [ править ]

Princeton был первым кораблем с первыми гребными винтами с двигателем, установленным полностью ниже ватерлинии, чтобы защитить их от артиллерийского огня. [6] Ее два вибрирующих рычажных двигателя , разработанные Эрикссон, были построены Merrick & Towne [a] . Они сжигали каменный уголь и управляли шестилопастным винтом длиной 14 футов (4,3 м). Эрикссон также разработал складную воронку корабля , улучшенный дальномер и системы отдачи для основных орудий. [ необходима цитата ]

Пушки [ править ]

Американский пароход " Принстон" и "Американский корабль Раритан"

Двенадцать 42-фунтовых (19 кг) карронад были установлены в железном корпусе корабля .

Кроме того, Эрикссон спроектировал корабль для установки одной длинной пушки . [ необходима цитата ]

Пистолет, гладкоствольный дульный заряжатель из кованого железа , был построен на заводе Mersey Iron Works в Ливерпуле, Англия. Он мог произвести 225-фунтовый (102 кг), 12-дюймовый (300-мм) выстрел на 5 миль (8,0 км) с использованием заряда 50 фунтов (23 кг). В его революционной конструкции использовалась «сборная конструкция », заключающаяся в размещении раскаленных железных обручей вокруг казенной части оружия, что приводило к предварительному натяжению орудия и значительно увеличивало нагрузку, которую могла выдержать казенная часть . [10] Первоначально названный Эрикссоном «Оратор», Стоктон переименовал его в «Орегонское ружье». Он был отправлен в Соединенные Штаты в 1841 году, где был испытан, усилен, чтобы предотвратить образование трещин, и более 150 раз обстрелян. [цитата необходима ]

Капитан Стоктон хотел, чтобы на его корабле было два длинных орудия. Поэтому он спроектировал и руководил постройкой «Peacemaker», еще одного 12- дюймового (300-мм) дульного заряжания, компанией Hogg и DeLamater из Нью-Йорка. «Миротворец» был построен с использованием более старой технологии ковки, что позволило создать более крупное оружие с более впечатляющим внешним видом, но меньшей прочности. [11] Стоктон бросился на «Миротворец» и установил его без особых испытаний. По словам Килнера, «Миротворец» был «уволен всего пять раз, прежде чем был подтвержден как точный и полностью подтвержденный». [12]

Пытаясь скопировать «оружие Орегона», но не понимая важности конструкции обруча Эрикссон, Стоктон вместо этого сильно укрепил его в казенной части, просто сделав металл пистолета толще, в итоге получив вес более 27000 фунтов (12000 кг). ), что более чем вдвое тяжелее пистолета Oregon. В результате получилось орудие, которое имело типичную слабость пистолета из кованого железа, так как казенная часть не могла выдерживать поперечные силы заряда. Это означало, что в какой-то момент он почти наверняка лопнет. [13]

Несчастный случай с миротворцем 1844 г. [ править ]

Литография Contemporary Currier & Ives с изображением взрыва

27 февраля 1844 года президент Тайлер устроил общественный прием Стоктона в Белом доме. [14] 28 февраля военный корабль США « Принстон» покинул Александрию, штат Вирджиния , в демонстрационном круизе по Потомаку с Тайлером, членами его кабинета, бывшей первой леди. Долли Мэдисон , сенатор Томас Харт Бентон от штата Миссури и около 400 гостей. Капитан Стоктон решил выстрелить из двух длинных орудий корабля, Миротворец, побольше, чтобы произвести впечатление на своих гостей. Миротворец был трижды обстрелян во время путешествия вниз по реке и был загружен, чтобы отдать честь Джорджу Вашингтону, когда корабль миновал гору Вернон на обратном пути. Гости на борту осмотрели первую серию выстрелов, а затем удалились под палубу, чтобы пообедать и перекусить.[15]

Госсекретарь Гилмер призвала тех, кто был на борту, увидеть последний выстрел с Миротворец. Когда капитан Стоктон потянул за шнур, пистолет взорвался. Его левая сторона вышла из строя, разбрызгивая раскаленный металл по палубе [11] и шрапнель в толпу. Мгновенно убиты были Гилмер; Государственный секретарь Упшур; Капитан Beverley Кеннон , [б] , который был начальником бюро строительства, оборудования и ремонта ; Вирджил Максси , поверенный из Мэриленда с многолетним опытом работы в качестве государственного и федерального чиновников; [c] Дэвид Гардинер , [d] нью-йоркский юрист и политик; и камердинер президента, черный раб по имени Армистед. [e] Еще от 16 до 20 человек были ранены, в том числе несколько членов экипажа корабля, сенатор Бентон и капитан Стоктон. [19] [20] Президент находился под палубой и не пострадал. [21]

Последствия [ править ]

Вместо того, чтобы возлагать ответственность за взрыв на отдельных лиц, Тайлер на следующий день написал Конгрессу, что катастрофа «должна рассматриваться как одна из жертв, которые в большей или меньшей степени присутствуют на всех службах и неизменно случаются с людьми. мирские дела человечества ". [22] Он сказал, что это не должно повлиять на положительную оценку законодателями Стоктона и его улучшений в судостроении. [23]


Капитан Роберт Стоктон

Президент Джон Тайлер

Первая леди Джулия Тайлер

Планы по постройке большего количества кораблей по образцу Принстона были быстро отменены, но Тайлер получил одобрение Конгресса на постройку единой пушки по размерам « Миротворец» , из которой стреляли один раз и никогда не устанавливали. [23] Суд по расследованию исследовал причину взрыва и обнаружили , что все участники были приняты соответствующие меры предосторожности. [23] [f] По запросу Стоктона Комитет по науке и искусству Института Франклина провел собственное расследование, в котором критиковались многие детали производственного процесса, а также использование сварной ленты для армирования, а не используемой техники усадки. на Орегоне .[23] Эрикссон, которому Стоктон изначально заплатил 1150 долларов за проектирование и оснащение Принстона , потребовал еще 15000 долларов за свои дополнительные усилия и знания. Он подал на Стоктона в суд об уплате и выиграл суд, но средства так и не были присвоены. [23] Стоктон продолжал служить военным губернатором Калифорнии и сенатором Соединенных Штатов от Нью-Джерси . [24] Эрикссон сделал выдающуюся карьеру в военно-морском проектировании и наиболее известен своей работой над USS Monitor , первым бронированным военным кораблем ВМС США.

Чтобы сменить Гилмера на посту министра флота, Тайлер назначил Джона Ю. Мэйсона , еще одного вирджинца. [11] Упшур собирался добиться одобрения Сенатом договора об аннексии Техаса, когда умер. При Кэлхуне аннексия была отложена и стала основной проблемой на президентских выборах 1844 года . [25]

Джулия Гардинер , которая находилась под палубой в Принстоне, когда ее отец Дэвид погиб в результате взрыва " Миротворец" , четыре месяца спустя стала первой леди Соединенных Штатов . Она отклонила предложение руки и сердца президента Тайлера годом ранее, и где-то в 1843 году они согласились пожениться, но не назначили дату. Президент потерял свою первую жену в сентябре 1842 года, а на момент взрыва ему было почти 54 года. Юлии еще не было 24 года. Позже она объяснила, что смерть отца изменила ее чувства к президенту: «После того, как я потерял отца, я по-другому относился к президенту. Он, казалось, занимал место и был более приятным во всех отношениях, чем любой молодой человек когда-либо был или мог бы быть ». [26]Поскольку он овдовел менее двух лет назад, а ее отец умер совсем недавно, они поженились в присутствии нескольких членов семьи в Нью-Йорке 26 июня 1844 года. После церемонии было объявлено публичное объявление. [27] У них было семеро детей, прежде чем Тайлер умер в 1862 году, и его жена так и не вышла замуж повторно. В 1888 году Джулия Гардинер рассказала журналистке Нелли Блай, что в момент взрыва Миротворца «я упала в обморок и не приходила в себя, пока кто-то не унес меня с лодки, и я боролась так, что чуть не сбила нас обоих с трапа». Она сказала, что позже узнала, что президент Тайлер был ее спасителем. [28] [g] Некоторые историки ставят под сомнение ее рассказ. [29]

Катастрофа " Миротворец" вызвала пересмотр процесса производства пушек. Это привело к разработке новых методов, которые позволили производить пушки, которые были более сильными и более прочными, например, системы, впервые разработанные Томасом Родманом и Джоном А. Дальгреном . [30]

Более поздняя история [ править ]

Во время строительства и в последующие годы Стоктон пытался получить полное право на проектирование и строительство Принстона . [ необходима цитата ]

USS Princeton Bell на Стоктон-стрит и Баярд-Лен. в Принстоне, штат Нью-Джерси

Принстон служил в домашней эскадрилье с 1845 по 1847 год. Позже она служила в Средиземном море с 17 августа 1847 года по 24 июня 1849 года. По возвращении из Европы она была обследована и потребовала 68000 долларов (2,09 миллиона долларов в настоящее время). суточные сроки) для замены гниющего бруса и других ремонтов. Цена была признана неприемлемой, и было заказано повторное обследование. [31] В октябре и ноябре она была разбита на Бостонской военно-морской верфи . [32] [33]

Наследие [ править ]

В 1851 году при строительстве второго Принстона были использованы ее двигатели с полуцилиндровым двигателем Эрикссон и некоторые годные к употреблению бревна . [34]

Пистолет Oregon на дисплее внутри главных ворот Военно - морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд . [35]

В Рында был показан во время 1907 Jamestown Exposition . [36] Позже он был установлен на крыльце Томсон-холла Принстонского университета , [37] который был построен как частная резиденция в 1825 году отцом Роберта Стоктона Ричардом . [38] Сейчас он выставлен в Монументе битвы в Принстоне , недалеко от городского района Принстона . [39]

Примечания [ править ]

  1. ^ Merrick & Towne была литейным заводом, базирующимся в Филадельфии, основанным Джоном Генри Таун и мистером С. В. Верриком, [7], а также известным производством двигателей для USS Mississippi . [8] Позже он был переименован в Merrick & Sons. [9]
  2. ↑ Беверли Кеннон (1793–1844) служила в военно-морском флоте США и участвовала в боевых действиях во время Второй берберийской войны (1815–1816). Он командовал несколькими кораблями, начиная с 1830 года, а затемс апреля 1841 по март 1843 года на неговозложили ответственность за Вашингтонскую военно-морскую верфь , когда он стал начальником Управления строительства, оборудования и ремонта ВМФ. Он был другом Апшура на всю жизнь. [16]
  3. ↑ Родился в 1785 году, его карьера на федеральном уровне включала службу в качестве солиситора казначейства США с 1830 по 1837 год и поверенного в делах в Бельгии с 1837 по 1842 год. Он был политическим союзником Калхуна и сторонником переселения свободных чернокожих в Африку. .
  4. ↑ Он управлял имуществом, унаследованным его богатой женой, и четыре года проработал в Сенате штата Нью-Йорк . В современных отчетах он упоминается как полковник Дэвид Гардинер, но это было ошибкой. Его сын, Дэвид Л. Гардинер, недавно был назначен адъютантом Тайлера в звании полковника. [17]
  5. ^ Конгрессмен Джордж Сайкс из Нью-Джерси, очевидец, описал Армистеда как «толстого чернокожего мужчину примерно 23 или 24 лет» и сообщил, что он жил некоторое время после взрыва и что «ни хирург из Принстона, ни какой-либо другой человек мог обнаружить вокруг себя малейшую рану или травму ". [18]
  6. ^ «Суд установил, что были приняты все меры предосторожности». [23]
  7. ↑ Интервью было опубликовано в New York World 28 октября 1888 г. [29]

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  1. ^ Джаред Коэн, Случайные президенты: восемь человек, которые изменили Америку (Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2019) стр. 37
  2. ^ a b c "Princeton I (Шнековый отпариватель)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия .
  3. ^ Уолтерс, Керри С. (2013). «Взрыв на Потомаке: бедствие 1844 года на борту военного корабля США« Принстон »» . Чарльстон. SC: История Press . Проверено 1 сентября 2016 года .
  4. ^ Карп, Мэтью (2016). Эта обширная южная империя: рабовладельцы у руля американской внешней политики . Издательство Гарвардского университета. С. 92–3. ISBN 9780674973848.
  5. ^ Адамс, Джон Куинси (1876). Адамс, Чарльз Фрэнсис (ред.). Мемуары Джона Куинси Адамса: включающие части его дневника с 1795 по 1848 год . 11 . Филадельфия: JB Lippincott & Co., стр. 515–6.
  6. ^ Rayback, Роберт Дж (1992). Миллард Филлмор: Биография президента . Ньютаун, Коннектикут: американская политическая биография Press. п. 300. ISBN 0945707045.
  7. ^ Хаббард, Эдвин (1880). Мемориал семьи Таун . Типография Fergus. стр.  88 -90.
  8. ^ Бауэр, Карл Джек Бауэр; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Издательская группа «Гринвуд». С. 53–54. ISBN 978-0313262029.
  9. ↑ Гудвин, Дэниел Р. (16 декабря 1870 г.). "Уведомление о некрологе Сэмюэля Воана Меррика, эсквайра" . Труды Американского философского общества . 11 : 584–596.
  10. ↑ Эдвард Л. Бич, ВМС США, 200-летняя история, глава 8, Пушка и корабль
  11. ^ a b c Тейлор, Джон М. (1984). « Принстонская катастрофа» . Ход работы . Военно-морской институт США . 110 (9): 148–9.
  12. ↑ Эдвард Л. Бич, ВМС США, 200-летняя история, глава 8, Пушка и корабль
  13. ↑ Эдвард Л. Бич, ВМС США, 200-летняя история, глава 8, Пушка и корабль
  14. ↑ Karp, Vast Southern Empire , p. 93
  15. ↑ Blackman, Ann (сентябрь 2005 г.). «Роковой круиз по Принстону» . Военно-морская история . Перепечатано Military.com . Проверено 2 января 2014 года .
  16. ^ Национальная циклопедия американской биографии . IV . Нью-Йорк: Джеймс Т. Уайт и компания. 1897. с. 552 . Проверено 15 марта 2017 года .
  17. ^ "Некролог, Дэвид Л. Гардинер" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. 10 мая 1892 г.
  18. ^ Голландия, Джесси Дж. (2016). Невидимые: невыразимая история афроамериканских рабов в Белом доме . Гилфорд, Коннектикут: Lyons Press. С. 175–78.
  19. ^ Конгресс Соединенных Штатов (1844 г.). Авария на теплоходе "Принстон" ...: Отчет [комитета] по военно-морским делам .
  20. ^ "Дальнейшие подробности аварии на борту Принстона" . Балтимор Сан . Балтимор, Мэриленд. 1 марта 1844 г. с. 1.
  21. ^ Веселый, Роберт В. (2009). Страна обширных замыслов: Джеймс К. Полк, мексиканская война и завоевание американского континента (1-е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С. 65–66. ISBN 978-0743297431.
  22. ^ Эван, Уильям М .; Манион, Марк (2002). Внимание к машинам: предотвращение технологических катастроф . Прентис Холл. п. 216. ISBN. 978-0130656469. Проверено 20 марта 2017 года .
  23. ^ a b c d e f Пирсон, Ли М. (весна 1966 г.). «Принстон» и «Миротворец»: исследование процедур морских исследований и разработок девятнадцатого века » . Технологии и культура . Издательство Университета Джона Хопкинса и Общество истории технологий. 7 (2): 163–83. DOI : 10.2307 / 3102081 . JSTOR 3102081 . 
  24. ^ "Биография, Роберт Ф. Стоктон" . Биографический справочник Конгресса США . Историк Сената США . Проверено 22 сентября 2016 года .
  25. ^ Карп, Обширные Южная Империя , с. 93ff
  26. ^ Шнайдер, Дороти; Шнайдер, Карл Дж. (2010). Первые леди: Биографический словарь (3-е изд.). Факты о файле. С. 62 и далее. ISBN 978-1438127507. Проверено 21 марта 2017 года .
  27. ↑ Уолтерс, Керри (23 октября 2013 г.). «Взрыв, изменивший нацию» . Huffington Post . Проверено 1 сентября 2016 года .
  28. ^ Кнутсон, Лоуренс Л. «Катастрофа округа Колумбия, завершенная в романе» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 февраля, 2016 .
  29. ^ a b Wead, Дуг (2003). Все дети президентов: триумф и трагедия в жизни первых семей Америки . Книги Атриа. п. 406 . ISBN 9780743446334. Проверено 21 марта 2017 года .
  30. ^ Масич, Andrew (Winter 2015-16 гг). "Большая пушка Родмана" . История Западной Пенсильвании . 98 : 22.
  31. ^ "Паровой фрегат Принстон" . Республика . Вашингтон, округ Колумбия, 10 сентября 1849 года . Проверено 11 февраля 2016 года .
  32. ^ "Паровой фрегат Принстон" . Ричмонд Энквайрер . Ричмонд, Вирджиния. 26 октября 1849 . Проверено 11 февраля 2016 года .
  33. ^ "Принстон" . Уилмингтонский журнал . Уилмингтон, Северная Каролина, 23 ноября 1849 года . Проверено 11 февраля 2016 года .
  34. ^ "Princeton II (Шнековый отпариватель)" . DANFS . Командование военно-морской истории и наследия США . Проверено 11 февраля 2016 года .
  35. Перейти ↑ Symonds, Craig L. (2005). Решение на море: пять морских сражений, которые сформировали американскую историю . Издательство Оксфордского университета. п. 100н. ISBN 9780195312119. Проверено 29 марта 2017 года .
  36. ^ "NH 2082-A Bell из USS Princeton (1843-1849)" . Серия NH . Командование военно-морской истории и наследия США . Проверено 11 февраля 2016 года . На выставке Джеймстаунской выставки, Хэмптон-роудс, Вирджиния, 1907 год.
  37. ^ "Разве ты не слышишь" . Еженедельник выпускников Принстона . 30 (16): 430. 31 января 1930 . Проверено 20 марта 2017 года .
  38. Перейти ↑ M. Halsey Thomas (1971). «Принстон в 1874 году: вид с высоты птичьего полета» . История Принстона . 1 . Проверено 20 марта 2017 года .
  39. ^ "Принстонский колокол" . База данных исторических маркеров . Проверено 11 февраля 2016 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Пляж, Эдвард Л. (1986). ВМС США: 200 лет (1-е изд.). Нью-Йорк: Генри Холт и компания. С.  196–221 . ISBN 978-0030447112.
  • Канни, Дональд Л. (1998). Флот Линкольна: корабли, люди и организация, 1861–1865 . Издательство Военно-морского института. п. 232 .
  • Читвуд, Оливер Перри (1964) [Ориг. 1939, Appleton-Century]. Джон Тайлер, чемпион Старого Юга . Рассел и Рассел. OCLC  424864 .
  • Кэтрин Мур, Американский президент: Полная история: подробные биографии, исторические хронологии, инаугурационные речи (Fall River Press, 2007), 120.
  • Кинард, Джефф, Артиллерия: иллюстрированная история ее воздействия (ABC Clio, 2007) 194–202.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Роковой круиз Принстона " Энн Блэкман, Военно-морской институт США, сентябрь 2005 г.
  • USS Princeton (1843–1849) , Военно-морской исторический центр, онлайн-библиотека избранных изображений

Координаты : 42.3746 ° N 71.0480 ° W42°22′29″N 71°02′53″W /  / 42.3746; -71.0480