 Река Клайд на пляже V на полуострове Галлиполи с прорезями для высадки по правому борту. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Ривер Клайд [1] |
| Тезка: | Река Клайд , Шотландия |
| Владелец: | |
| Порт регистрации: | Глазго |
| Строитель: | Russell & Co , Порт-Глазго [1] |
| Номер верфи: | 537 [2] |
| Запущен: | 23 февраля 1905 г. [2] |
| Завершенный: | Март 1905 г. [1] |
| Не работает: | 1915 г. |
| Судьба: | Продан Адмиралтейству [4] |
 Великобритания | |
| Имя: | Ривер Клайд |
| Приобретенный: | 1915 [2] |
| Не работает: | 1920 [2] |
| Судьба: | Продано |
 Испания | |
| Имя: | СС Анжела [1] |
| Владелец: | А Пардо, Сантандер [2] |
| Порт регистрации: |  |
| Приобретенный: | 1920 г. |
| Не работает: | 1928 г. |
| Судьба: | Продано |
| Испания | |
| Имя: | |
| Владелец: | |
| Порт регистрации: | |
| Приобретенный: | 7 декабря 1928 г. [4] |
| Не работает: | 27 августа 1937 г. [4] |
| Идентификация: | сигнальный код HCPJ (как Maruja y Aurora ) [1]     |
| Судьба: | Захвачен испанскими националистами , передан Национальному флоту Испании |
 Националистическая Испания | |
| Имя: | Маруха и Аврора |
| Приобретенный: | 27 августа 1937 г. [4] |
| Не работает: | 1939 [4] |
| Судьба: | Вернули бывшим хозяевам |
| Испания | |
| Имя: | SS Maruja y Aurora [1] |
| Владелец: | |
| Порт регистрации: | |
| Приобретенный: | 1939 [4] |
| Не работает: | 1965 г. |
| Идентификация: | сигнальный код HCPJ (как Maruja y Aurora ) [1] |
| Судьба: | Продан Desguaces y Salvamentos SA. Авилес на металлолом, сдача в лом начата 15 марта 1966 г. [4] |
| Общие характеристики | |
| Тип: | угольщик |
| Тоннаж: |
|
| Длина: | 344,8 футов (105,1 м) [1] |
| Луч: | 49,8 футов (15,2 м) [1] |
| Черновой вариант: | 17,9 футов (5,5 м) [1] |
| Установленная мощность: | 374 NHP [1] |
| Движение: | Kincaid & Co. 3-цилиндровый паровой двигатель тройного расширения ; [1] одинарный винт |
SS River Clyde - британский угольщик общим объемом 3913 тонн, построенный компанией Russell & Co из Порт-Глазго на заливе Клайд и завершенный в марте 1905 года. Во время Первой мировой войны Адмиралтейство реквизировало ее для Королевского флота, а в 1915 году она приняла участие в Галлиполи. посадки . После войны она была отремонтирована и продана испанским владельцам, с которыми она провела долгую гражданскую карьеру, торгуя в Средиземном море, прежде чем была списана в 1966 году.
Двигательная установка [ править ]
Ривер Клайд был девять гофрированной печи с комбинированной решеткой площадью 169 квадратных футов (16 м 2 ) , что нагретых три 180 фунтов е / в 2 -х несимметричных котлах с комбинированной поверхностью нагрева 6150 квадратных футов (571 м 2 ) , чтобы поднять пар для ее трехцилиндрового двигателя тройного расширения . [1] Двигатель был построен компанией JG Kincaid & Co. из Гринока и имел мощность 374 NHP . [1]
Перед Первой мировой войной [ править ]
В феврале 1909 года реки Клайд был отбуксирован в Мортон - Бэй по водопада Orchy . Реки Клайд нес уголь из Ньюкасла, Новый Южный Уэльс в Маниле . Она возвращалась в Ньюкасл, когда у нее закончился бункерный уголь после того, как она столкнулась с неблагоприятной погодой. Она плыла по течению 25 часов после того, как впервые использовала древесину от потолка трюма и переборок для заправки своих котлов в попытке уйти в залив Мортон и утилизировать. [5]
Галлиполи [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Апрель 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
12 апреля 1915 года Ривер Клайд был куплен Адмиралтейством для приспособления к десантному кораблю для совместного французского и британского вторжения на полуостров Галлиполи . Она сохранила свое прежнее имя. [6]
В ее стальном корпусе были прорезаны отверстия, служившие выходами, из которых войска выходили на трапы, а затем на мостик небольших лодок от корабля к берегу. На ее носовой части устанавливались котельная плита и мешки с песком, а за ними устанавливалась батарея из 11 пулеметов. Батарея пулеметов была укомплектована людьми Королевской морской авиации под командованием Джозайи Веджвуда . Начались работы по окраске корпуса « Ривер Клайд » в песчано-желтый цвет в качестве камуфляжа , но к моменту приземления она была незавершенной.
К 11 апреля 1915 года река Клайд находилась в естественной гавани Мудрос [7] на эгейском острове Лемнос , где собирались французские и британские корабли для окончательной подготовки к высадке. Корабль войск H Арагона достиг Мудрос из порта Александрия в Египте и передал 4 - го батальона, Вурчестерский полк и 2 - го батальон, Hampshire полку к реке Клайду . [7] Оба батальона входили в состав 88-й бригады , входившей в 29-ю дивизию .
25 апреля 1915 года Ривер Клайд отплыл, чтобы принять участие в высадке на мысе Хеллес . Ею командовал командир Эдвард Анвин , ранее входивший в состав торпедной канонерской лодки класса « дриада» HMS Hussar . На ней находилось 2000 солдат; в основном из частей 86-й бригады 29-й дивизии: 1-го батальона Королевских мюнстерских стрелков и солдат 1-го батальона Королевских дублинских стрелков . [8]
Анвин выбежал на берег у реки Клайд на пляже V под замком Седд-эль-Бахр , на оконечности полуострова Галлиполи. План провалился, и река Клайд , выброшенная на берег под обстрелами турецких защитников, стала смертельной ловушкой. Три попытки высадиться, предпринятые компаниями из Манстера, Ройал Дублинс и Хэмпшир, закончились дорогостоящей неудачей. Дальнейшие попытки приземления были прекращены, и оставшиеся в живых солдаты дождались ночи, прежде чем повторить попытку.
Члены реки Клайд ' экипаж s поддерживается мост от корабля к берегу и выздоровел раненых. За храбрость шестеро из них были награждены крестами Виктории : командор Анвин (51 год), гардемарины Джордж Дрюри (20 лет) и Уилфред Маллесон (18 лет), моряк Уильям Уильямс (34 года) и моряк Джордж Самсон (26 лет), а также младший Лейтенант Артур Тисдалл (24 года) из Королевской военно-морской дивизии (RND). Уильямс погиб при приземлении и был награжден посмертно. На следующий день Самсон был тяжело ранен, но выжил. По возвращении в Шотландию ему вручилибелое перо в гражданской одежде. [9] Тисдалл был убит 6 мая, когда 6-й (Худ) батальон RND продвинулся вдоль Канлы Дере во Второй битве при Критии . Дрюри, Самсон и Уильямс прибыли с Анвином из HMS Hussar . Маллесон, погибший в 1975 году, служил на линкоре класса « Дункан» HMS Cornwallis .
Солдаты 2-й австралийской пехотной бригады высадились на пляже V 6 мая 1915 года во время Второй битвы при Критии . Река Клайд выброшена на берег и служит набережной. Пятно светлого цвета на ее носу по правому борту - часть ее незавершенного желтого камуфляжа.
Базовый лагерь, мыс Хеллес, под артиллерийским обстрелом, август 1915 г. - судно SS River Clyde на мели.
После того, как был построен плацдарм Хеллес, V-Бич стал базой для французского контингента, а река Клайд оставалась на берегу как набережная и волнорез. Ее конденсаторы обеспечивали пресную воду, а ее трюмы превратились в перевязочный пункт . Она оставалась постоянной целью для турецких артиллеристов на берегу.
Вернуться на гражданскую службу [ править ]
В 1919 году река Клайд была снята с мели Ocean Salvage Co. и доставлена на Мальту. [10] Британское правительство отклонило предложение о покупке ее для возвращения в Великобританию для швартовки в Темзе в качестве памятника высадкам из-за высокой стоимости. [11] Следовательно, она была отремонтирована на Мальте и продана в феврале 1920 года гражданским испанским владельцам. [6] Она работала бродячим пароходом в Средиземном море, сначала как Анжела, а затем как Маруха и Аврора . [2] [10]Маруха и Аврора звали старшего ребенка каждого из двух партнеров компании, Гумерсиндо Хункера Бланко и Висенте Фигаредо Эрреро. [12]
Он был захвачен испанскими националистическими силами в Сантандере в августе 1937 года и использовался националистическим флотом, за это время он захватил пароход « Маргарита» . [4] Она совершала поездки между Сантандером и Ферролом и перевозила войска между Хихоном и Бильбао. [4] Вернувшись к своим бывшим владельцам 18 месяцев спустя, она возобновила свою прежнюю коммерческую роль и спасла трех британских летчиков во время Второй мировой войны. [4]
В 1965 году была предпринята попытка купить и сохранить реку Клайд, но британское правительство не пожелало покупать ее, и в 1966 году она была продана за 42 000 фунтов стерлингов на металлолом и разбита в Авилесе , Испания. [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1930 . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ a b c d e f g h i j "Река Клайд" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований. Архивировано из оригинального 2 -го января 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ Список торгового флота . Лондон: Spottiswoodde, Ballantyne & Co. 1906. стр. 374.
- ^ a b c d e f g h i j k "Река Клайд" . марки . Дата обращения 2 октября 2015 .
- ^ "ПРИКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ" . Брисбен Курьер (Qld .: 1864-1933) . 8 февраля 1909 г. с. 5 . Проверено 11 июля 2018 .
- ^ a b Колледж, JJ (1970). Корабли Королевского флота: Исторический указатель, Том 2 . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 303.
- ^ а б «1914–1926» . Компания Royal Mail Steam Packet . Офицеры торгового флота . Проверено 10 апреля 2013 года .
- ^ Уилли, HC . Синие кепки Нила . 3: 1914 - 1922. Uckfield: Naval & Military Press. п. не цитируется. ISBN 1845744098.
- ^ Джон Glanfield, храбрейший из храбрых (2005), стр. 110-12, Sutton Publishing, ISBN 0-7509-3695-9
- ^ a b c "История героя" . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ "SS River Clyde " . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. 18 декабря 1919 г. цв. 664–665.
- ^ Lecane, Филипп (2015). Под турецким небом: Королевские дублинские фузилеры и штурм Галлиполи . История Press. ISBN 978-1845888657.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Ривер Клайд (корабль, 1905 г.) на Викискладе?
