| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Судостроение - верфи на Клайде национализированы в 1977 году; и в Buckie, закрытый в 2013 году. |
| Основан | 1874 г. |
| Основатель | Уильям Литгоу |
| Штаб-квартира | |
| Владелец | Семья Литгоу |
| Веб-сайт | http://www.lithgows.co.uk |
Lithgows Limited - семейная шотландская компания, долгое время занимавшаяся судостроением , базирующаяся в Кингстоне, Порт-Глазго на реке Клайд в Шотландии . Он постоянно участвует в морских ресурсах.
История [ править ]
Основание [ править ]
Компания была основана Джозефом Расселом и его партнерами Андерсоном Роджером и Уильямом Литгоу, которые арендовали Bay Yard в Порт-Глазго у Cunliffe & Dunlop и начали торговлю как Russell & Co. в 1874 году [1].
В 1879 году они приобрели Cartsdyke Mid Yard у Дж. Э. Скотта [1], а в 1881 году они приобрели верфь Kingston Shipyard у Генри Мюррея. [1] Партнерство было расторгнуто в 1891 году: Рассел ушел на пенсию, Роджер взял Бэй-Ярд, а Литгоу - Кингстон и Картсдайк-Ярд. [1]
В 1900 году Cartsdyke Yard была продана Greenock Dockyard .
Затем, в 1908 году, сыновья братьев Уильяма Литгоу, Джеймс и Генри, взяли на себя управление; [1] они купили залив залива в 1911 году.
Затем компания вступила в период расширения путем приобретения, купив Восточную верфь Порт-Глазго у Robert Duncan & Co в 1915 г. и судостроительной компании David Rowan & Company в Глазго в 1917 г. [1]
В 1918 году Рассел & Company была переименована Lithgows Ltd . [1]
Дальнейшие приобретения включали Inch Yard of Dunlop, Bremner в 1919 году [1] (хотя он продолжал торговаться под своим именем до 1926 года), Glen Yard William Hamilton and Company также в 1919 году [1] (хотя он продолжал торговаться под свое собственное имя до 1963 года), стальные акционеры James Dunlop & Company в 1920 году [1], закрытый двор Murdoch & Murray в 1923 году (давая им полную собственность на всю набережную Порт-Глазго от залива до дюйма), производитель двигателей Greenock Rankin & Blackmore Ltd также в 1923 году и основанная в Ирвине судостроительная компания Ayrshire Dockyard Ltd в 1928 году. [1]
В 1933 году верфь Inch была продана Национальной безопасности судостроителей и стерилизована на 40 лет. Затем в 1935 году Литгоуз взял под свой контроль компанию Fairfield Shipbuilding & Engineering в Говане, хотя она продолжала вести торговлю как отдельное предприятие. [1]
Последовало закрытие: верфь в заливе была закрыта и снесена в 1935 году. Восточная верфь Роберта Дункана, закрытая в 1931 году, была вновь открыта под именем Литгоуса в 1937 году.
Послевоенный [ править ]
В 1949 году сэр Джеймс Литгоу создана шотландский рудовозов Ltd .
В 1961 году Литгоуз взял под свой контроль компанию Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. в Ньюарке (хотя она продолжала вести торговлю как отдельное предприятие). [1]
В 1963 году Восточный двор был слит с Уильямом Гамильтоном и компанией «Глен - Ярда с, так приобретая Arrol „Голиафа“портальный кран и enginebuilding дочерней Дэвид Роуэн был объединен с enginebuilding Фейрфилд, чтобы сформировать Fairfield Роуэн Ltd .
В 1964 году дочерняя компания Rankin & Blackmore по производству двигателей в Литгоу закрыла свою литейную фабрику Eagle Foundry в Гриноке. Затем в 1965 году Fairfield Shipbuilding & Engineering была передана в приемную комиссию. Он продолжал оставаться под контролем Литгоу как Fairfield (Glasgow) Ltd (qv). Дочернее предприятие по производству двигателей Fairfield Rowan было закрыто в 1966 году.
В 1966 году Литгоуз приобрел сухой док Инчгрин у компании Ферт-оф-Клайд . Он занимал место бывшего газового завода Литгоуза в Inchgreen.
В 1967 году Lithgows слилась с Скоттс кораблестроения и инженерной компании , чтобы сформировать Scott Литгоу Ltd хотя Lithgows торгуются отдельно Lithgows (1969) Ltd . [1]
В 1970 году компания Lithgows (1969) Ltd приобрела Campbeltown Shipyard Ltd, а в 1972 году Glen / East Yard была поглощена Kingston Yard.
В 1977 году компания Scott Lithgow Ltd (и ее дочерние компании в Scott, Lithgow и Ferguson) была поглощена государственной компанией British Shipbuilders . [1] После 1977 года компания Lithgows Ltd оставалась в руках семьи, а их бизнес-интересы диверсифицировались в отели, электронику и аквакультуру (продана в 2010 году).
С 1981 года бывший Литгоу Кингстон / Glen Yard эксплуатировался Скотт Литгоу (Offshore) Ltd . В 1983 году бывшие верфи Литгоу в Кингстоне / Глене были проданы Трафальгарскому дому [1], но не использовались после 1987 года. В период с 1987 по 1995 год верфи были частично разобраны. В 1996 году верфи Кингстона / Глена были проданы компании Clydeport plc для реконструкции. . Затем в 1997 году Clydeport арендовал сухой док Inchgreen компании UiE Scotland для переоборудования судов [2], а козловой кран Arrol «Goliath» был снесен. [3]
Последние следы верфей Кингстона и Глен / Ист были почти удалены в 2005 и 2006 годах, и только красные главные ворота Глен-Ярд сохранились в конце 2015 года. Кингстон перестраивается под жилые помещения, а Глен теперь является местом крупный торговый центр, в том числе супермаркет Tesco . [4]
Компания Lithgows Ltd вернулась в судостроение в 1996 году, когда они приобрели верфь Buckie Shipyard в восточной Шотландии. Верфь перешла в управление в августе 2013 года. [5] Литгоус продолжает управлять Центром морских ресурсов в Баркалдине, Аргайл , недалеко от Обана .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Архивы Университета Глазго [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Шотландия плавучесть UIE всплывает новый £ 62.5m сделки Новости строительства, 16 апреля 1998
- ↑ Разрушение крана Голиаф на месте бывшего Скотта Литгоу в 1997 году.
- ^ Inverclyde Local Plan (2005): Центры городов и вопросы развития розничной торговли, параграф 2.5 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Рабочие места Buckie Shipyard потеряны, поскольку фирма переходит в администрацию" . Новости BBC. 23 августа 2013 . Проверено 23 августа 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Полный список построенных компанией судов.
- Национальная библиотека Шотландии: ШОТЛАНДСКИЙ ЭКРАННЫЙ АРХИВ (архивные фильмы, касающиеся верфей Литгоуза и Скотта Литгоу)
| vтеХронология развития британских судостроительных компаний с 1960 г. по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-е | 1970-е | 1980-е годы | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
| Боярышник Лесли и Компания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каледон Шаб. И англ. Co. | Робб Каледон Судостроение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Генри Робб | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Harland & Wolff | Harland & Wolff Heavy Industries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Судостроительная компания Ailsa | Фергюсон Айлса | Айлса и Перт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Братья Фергюсон | Фергюсон судостроители | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lithgows | Скотт Литгоу | Скотт Литгоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scotts Sh'b. И англ. Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greenock Dockyard Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лебединый охотник и Вигем Ричардсон | Swan Hunter Group | Лебединый охотник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смитс Док Ко. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джон Ридхед и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hall Russell & Co. | Холл Рассел | A&P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остин и Пикерсгилл | ООО "Северо-Восточные судостроители" | A&P Appledore International | Группа A&P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уильям Доксфорд и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Appledore Судостроители | DML Appledore | Бэбкок Марин Эпплдор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cammell Laird & Company | VSEL | Береговая линия | Кэммелл Лэрд | A&P Судоремонт | NWSL | CLSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виккерс-Армстронг | Vickers Ltd. Судостроение | Маркони Марин (VSEL) | BAE Systems Marine | Подводные лодки BAE Systems | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тысячелистник и Ко. | Ага. Шб. ООО | Судостроители Аппер-Клайд | YSL | Маркони Марин (YSL) | BAE Surf. Flt. Решения | BVT Наземный флот | Надводные корабли BAE Systems | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairfield Sh'b. И англ. Co. | Гован Шаб. | Квернер Гован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чарльз Коннелл и компания | Скотстоун Марин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джон Браун и компания | Марафон (Clydebank) | UiE Scotland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Александр Стивен и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W Денни и братья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| А. и Дж. Инглис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саймонс и Лобниц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Барклай Кёрл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JI Thornycroft & Co | Воспер Торникрофт | Воспер Торникрофт | Группа ВТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vosper & Co | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Британская корпорация судов на воздушной подушке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Работа на воздушной подушке | Грифон Парящий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грифон на воздушной подушке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
| 1960-е | 1970-е | 1980-е годы | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BSC = Британская судостроительная корпорация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
