 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
_and_the_tanker_War_Angler_(1918)_at_Scott's_Yard,_Greenock_in_1918_RMG_D1478.jpg/440px-HMS_Dragon_(1917)_and_the_tanker_War_Angler_(1918)_at_Scott's_Yard,_Greenock_in_1918_RMG_D1478.jpg) HMS Dragon and War Angler , март 1918 г. | |
| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Судостроение |
| Судьба | Слился со Скоттом Литгоу (1967) |
| Преемник | Трафальгар Хаус |
| Основан | 1711 |
| Несуществующий | 1993 г. |
| Штаб-квартира | Гринок , Шотландия |
| Родитель |
|
| Дочерние компании | Компания Greenock Dockyard Co. |
_and_the_tanker_War_Angler_(1918)_at_Scott%27s_Yard,_Greenock_in_1918_RMG_D1478.jpg){kind=link}
Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited , часто называемая просто Скоттс , была шотландской судостроительной компанией, базирующейся в Гриноке на реке Клайд . В свое время в Гриноке Скоттс построил более 1250 кораблей.
История [ править ]
Джон Скотт основал компанию, начав судостроение в Гриноке в 1711 году. [1] Семья Скотта стала владельцем Greenock Foundry в 1790 году, а CG Скотт начал строительство на верфи Cartsdyke в 1850 году под названием Scott & Company. [1]
Джон Скотт (II) и Роберт Скотт купили соседнюю верфь R Steele & Company в 1883 году, чтобы создать верфь Cartsburn, которая была предназначена для военно-морского судостроения. К 1900 году основными акционерами были John Swire & Company , а Генри Скотт был директором Swire Scotts. В 1900–1901 годах он определил и руководил строительством верфи Тайку Свайра в Гонконге. Компания Swire's на 25 процентов принадлежала семье Скотт.
В 1925 году Скоттс приобрел компанию Ross & Marshall's Cartsdyke Mid Yard. В 1934 году они обменяли свой верфь Cartsdyke East на верфь Cartsdyke Mid с Greenock Dockyard Ltd. В июне 1965 года компания приобрела Scott's & Sons (Bowling) Ltd. [1], а в декабре 1965 года Scott's слилась с Greenock Dockyard Company [ 1], а верфи Cartsburn и Cartsdyke были полностью интегрированы в 1966 году. В 1967 году компания объединилась с Lithgows и образовала Scott Lithgow Ltd, работающую как Scotts Shipbuilding Co (1969) Ltd. [1] Scott Lithgow Ltd была поглощена национализированной британской Судостроители в 1977 г. [1]
Верфь Cartsdyke была закрыта в 1979 году, а Cartsburn - в 1984 году. В 1983 году компания и верфи Скотта Литгоу были проданы Trafalgar House . [1] Дальнейшее судостроение не велось, и 270-летняя судостроительная компания Scott окончательно прекратила торговлю в 1993 году. В период с 1988 по 1997 год верфи Cartsburn и Cartsdyke были постепенно снесены и преобразованы в страховые офисы, компьютерные склады и рестораны быстрого питания.
В 2011 году музей и художественная галерея Маклина Гринока отметили трехсотлетие основания Скотта.
Известные корабли [ править ]
Среди построенных известных судов были первые лайнеры Royal Mail Steam Packet Company Clyde , Dee , Solway и Tweed в 1841 году, SS Thetis 1857 года, которые Джон Скотт (1830–1903) финансировал сам, чтобы проверить свою теорию о паре высокого давления в сложном двигателе. которая работала при температуре около 120 фунтов е / в 2 в Фетиды , [2] ранний танкер Narragannsett в 1903 году барк Арчибальд Рассел , в британской S-класса подводных лодок , в 1914 году, крейсер HMS Глазгов 1937 году и буровое судно Ben Ocean Lancer в 1977 году.
Основными заказчиками Scotts были Alfred Holt & Co ( Blue Funnel Line ) (88 судов), The China Navigation Company / John Swire Ltd (95 судов) и Королевский флот (114 судов). Помощник управляющего компании Scotts Джеймс Ричардсон изобрел ранний «Шноркель» для подводных лодок, на который им был выдан патент Великобритании № 106330 от 1917 года. Адмиралтейство не приняло его на вооружение Королевским флотом. [3] [4]
Сохранилось свидетельство строителя SS Thetis . [ необходима цитата ] Капитан Уильям Кеннеди (1816–1876) из Гринока взял Фетиду для ее испытаний на Клайде. [ необходима цитата ]
В популярной культуре [ править ]
Картины некоторых судов, построенных Скоттом, были нарисованы морским художником Гринока Уильямом Кларком . ( Музей транспорта Глазго ). Картина, изображающая спуск деревянного корабля « Кристиан » в 1818 году с верфи Скоттс, была написана англо-американским художником-маринистом Робертом Салмоном . (Музей транспорта Глазго).
До закрытия двора Cartsdyke в конце 1980-х годов здесь снимали часть телевизионного спектакля BBC для Today под названием « Просто игра для мальчиков ».
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g "Архивы Университета Глазго: Скоттс Судостроение" . Cheshire.cent.gla.ac.uk. 20 мая 2011 года Архивировано из оригинала 16 января 2016 года . Проверено 17 апреля 2012 года .
- ^ Доусон, Чарльз. «Железная СС Фетида , смелый эксперимент». Зеркало Моряка . 85 (4): 458–462.
- ^ "Espacenet - страница переехала" .
- ^ Робб, Джонстон Фрейзер (1993). Scotts, шотландская семейная фирма судостроителей и инженеров . Кандидатская диссертация.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Джонстон, Ян; Бакстон, Ян (2013). Строители линкора: строительство и вооружение британских капитальных кораблей . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме " Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания" . |
- Клайд построил базу данных кораблей - перечисляет все корабли, построенные на Клайде.
| vтеХронология развития британских судостроительных компаний с 1960 г. по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
| Боярышник Лесли и Компания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caledon Sh'b. И англ. Co. | Робб Каледон Судостроение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Генри Робб | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Харланд и Вольф | Harland & Wolff Heavy Industries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Судостроительная компания Ailsa | Фергюсон Айлса | Айлса и Перт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Братья Фергюсон | Фергюсон судостроители | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lithgows | Скотт Литгоу | Скотт Литгоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scotts Sh'b. И англ. Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компания Greenock Dockyard Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лебединый охотник и Вигем Ричардсон | Swan Hunter Group | Лебединый охотник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smith's Dock Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джон Ридхед и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hall Russell & Co. | Холл Рассел | A&P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остин и Пикерсгилл | ООО "Северо-Восточные судостроители" | A&P Appledore International | Группа A&P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уильям Доксфорд и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Appledore Судостроители | DML Appledore | Бэбкок Марин Эпплдор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cammell Laird & Company | VSEL | Береговая линия | Кэммелл Лэрд | A&P Судоремонт | NWSL | CLSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виккерс-Армстронг | Vickers Ltd. Судостроение | Маркони Марин (VSEL) | BAE Systems Marine | Подводные лодки BAE Systems | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тысячелистник и Ко. | Ага. Шб. ООО | Судостроители Аппер-Клайд | YSL | Маркони Марин (YSL) | BAE Surf. Flt. Решения | BVT Наземный флот | Надводные корабли BAE Systems | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairfield Sh'b. И англ. Co. | Гован Шаб. | Квернер Гован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чарльз Коннелл и компания | Скотстоун Марин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джон Браун и компания | Марафон (Clydebank) | UiE Scotland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Александр Стивен и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W Денни и братья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| А. и Дж. Инглис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саймонс и Лобниц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Барклай Кёрл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JI Thornycroft & Co | Воспер Торникрофт | Воспер Торникрофт | Группа ВТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vosper & Co | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Британская корпорация судов на воздушной подушке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Работа на воздушной подушке | Грифон Парящий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грифон на воздушной подушке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
| 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BSC = Британская судостроительная корпорация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
