Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Dragon .

ORP Дракон
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Dragon
Упорядоченный:1916 г.
Строитель:Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания , Гринок
Выложено:24 января 1917 г.
Запущено:29 декабря 1917 г.
Введен в эксплуатацию:16 августа 1918 г.
Судьба:В ВМС Польши , 15 января 1943 г.
Польша
Имя:ORP Дракон
Введен в эксплуатацию:15 января 1943 г.
Судьба:Поврежден 7 июля 1944 г. и затоплен как часть искусственной гавани.
Общие характеристики
Класс и тип: Лёгкий крейсер класса Даная
Смещение:
  • 4276 длинных тонн (4345 т) легких
  • 5,603 длинных тонны (5,693 т) в полном объеме
  • 4850 длинных тонн (4928 т) после 1924 г.
Длина:445 футов (136 м)
Луч:46,5 футов (14,2 м)
Проект:14,5 футов (4,4 м)
Движение:
Скорость:29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
Классифицировать:2300 миль (4300 км)
Дополнение:462
Вооружение:
Броня:
  • Сторона 3 дюйма (мидель)
  • 2, 1¾, 1½ борт (нос и корма)
  • Верхние палубы 1 дюйм (мидель)
  • 1-дюймовая дека над рулем

HMS Dragon , также известный на польской службе как ORP Dragon ( польский : dragoon ), был крейсером класса D или Danae, построенным для Королевского флота . Он был спущен на воду в Глазго в декабре 1917 года и затоплен в июле 1944 года у пляжей Нормандии в составе волнореза Арроманш .

История [ править ]

До Второй мировой войны [ править ]

Дракон и танкер War Angler в компании Scotts Shipbuilding and Engineering , март 1918 года.

Один из самых быстро построенных кораблей того времени « Дракон» ( вымпел № D46) [1] был заложен 24 января 1917 года в Глазго . Она была спущена на воду 29 декабря того же года. Однако только 10 августа 1918 года [2] она была окончательно принята на верфь Харвич Королевским флотом как HMS Dragon под командованием капитана А.Х. Аллингтона. [2] Легкий крейсер, вооруженный шестью 6-дюймовыми орудиями, был введен в строй в конце Первой мировой войны и Daily Mirror.В статье 1934 года упоминается, что Морис Грин, южноафриканец, произвел последний выстрел войны в море, когда 9 ноября 1918 года HMS Dragon атаковал немецкие гидросамолеты у Гельголандской бухты . [3] Она несла принца Уэльского (будущего короля Эдуарда VIII ) в Канада в августе 1919 г., чтобы начать королевское турне . [4]

Затем она приняла участие в гражданской войне в России в составе оперативной группы, помогавшей независимым Латвии и Эстонии противостоять большевикам и немецким войскам Freikorps в октябре и ноябре 1919 года в рамках британской интервенции на Балтике . 17 октября 1919 года Дракон был поражен тремя снарядами, выпущенными из береговой батареи, когда участвовал в операциях против немецких войск, атакующих Ригу , в результате чего девять человек были убиты и пять ранены. [5] [6]

Члены экипажа Dragon позируют фотографу на корме корабля во время посещения гавани в 1920-х годах.

С 1920 года входил в состав Первой эскадры легких крейсеров Атлантического флота. [2]

Она была повторно введена в строй 8 мая 1923 года и 2 февраля 1926 года в Чатеме. [2]

В межвоенный период , в 1924 году, он входил в состав Первой крейсерской эскадры Атлантики. [2] В 1924 году она была прикреплена к оперативной группе с HMS  Hood , Repulse , Delhi , Danae (которая позже заменит Dragon в польском флоте) и Dauntless для выполнения различных задач по всему миру. Дракон базировался на Занзибаре , Цейлоне , Новой Зеландии, Фиджи , Канаде и Ямайке и принимал участие в поездках в США, Голландские Антильские острова и Австралию.

20 декабря 1928 года он был выведен из эксплуатации [2] и подвергся капитальному ремонту в Великобритании. В числе прочих изменений демонтировали ангар для гидросамолета . 15 ноября 1929 г. ее передали командиру П.В. Неллесу , RCN. [2]

22 января 1930 года ремонт был завершен, и Dragon снова вошел в строй, и после испытаний в Чатеме выступил тендером для Пембрука . [2] В течение 1930-х годов 30 мая 1933 года она несколько раз принимала участие в боевых действиях. Ноэль Кауард, известный драматург, композитор, режиссер, актер и певец, прибывший на Бермуды 28 мая на SS Roma, попал на борт HMS Dragon. под командованием капитана Филипа Луи Виана, чьи первые слова были после его открытия, были: «Что, черт возьми, ты делаешь на борту этого корабля?» но после того, как Кауард выпил немного джина в капитанской каюте, ему разрешили остаться в круизе на корабле, оканчивающемся на тихоокеанской стороне Панамского канала [7].HMS Dragon направился в Тихий океан к Китайской станции. В 1935 году « Дракон» снова был присоединен к станции в Америке и Вест-Индии. В 1934 году она была вовлечена в столкновение с кораблем в гавани Монреаля , Квебек , Канада, в результате чего Адмиралтейство приняло участие в акции против ее тогдашнего капитана Фредерика Уэйк-Уокера . Канадские суды признали его виновным в столкновении. Этот вывод об ответственности был оставлен без изменения Судебным комитетом Тайного совета , который в то время был судом последней инстанции Британской империи и Содружества. В конце октября 1936 г. HMS Dragonнесколько раз пытались отбуксировать большой испанский круизный лайнер Cristobal Colon, который столкнулся с рифом к северу от Бермудских островов, эти попытки восстановления не увенчались успехом, и останки Cristobal Colon все еще лежат на рифе. [8] Она расконсервация с резервным экипажем 16 июля 1937, выступающая в качестве тендера на HMS  Кардифф , [2] и в 1938-9 она входила в составе Резервного флота , основанном на Норе.

Военная карьера [ править ]

HMS Dragon в 1920-е годы

Во время Второй мировой войны корабль был первоначально прикреплен к 7-й крейсерской эскадре Северного патруля в районе Шетландских островов . [9] В ноябре 1939 года он участвовал в преследовании немецкого крейсера « Адмирал Граф Шпее» . В феврале 1940 года HMS Dragon пересек Средиземное море и вернулся в Атлантику. 16 сентября 1940 г. она одержала свою первую победу после захвата французского парохода Touareg . [10] 23 сентября того же года она достигла района порта Дакар , где приняла участие в операции «Угроза».против дислоцированного там французского флота. Вместе с HMS  Inglefield и Foresight она потопила подводную лодку Vichy France Persée и участвовала в обстреле порта. HMS Dragon перебрался во Фритаун , откуда в декабре действовал против немецкого крейсера Admiral Scheer .

До ноября 1941 года « Дракон» служил кораблем сопровождения различных конвоев в Атлантике, после чего был переброшен в Азию. После начала боевых действий с Японией в декабре, он служил в составе командования американо-британско-голландско-австралийского командования , сопровождая конвои в Сингапур. HMS Dragon был последним военным кораблем, покинувшим Сингапур перед тем, как сдаться. [11] 20 января 1942 года он был прикреплен к западной оперативной группе, действующей в Яванском море, в которую входили HMAS Hobart , HMS Danae , HMS Tenedos и HMS Scout . После падения Java она присоединилась к HMS  Caledon.и голландский крейсер HNLMS  Jacob van Heemskerck , действовавший с Цейлона. В мае ее перевели на Мадагаскар . В следующем месяце большая часть экипажа корабля была высажена и переведена в другие подразделения, а « Дракон» отправился обратно в Великобританию для ремонта. Поскольку большая команда не могла управлять судном самостоятельно, ее приходилось прикреплять к различным конвоям, и потребовалось почти полгода, прежде чем она наконец достигла Ливерпуля через Кейптаун , Чатем и Дурбан .

Передан ВМС Польши [ править ]

ORP Dragon у Ливерпуля в сентябре 1943 года.

15 января 1943 года он был передан ВМС Польши , переименован в ORP Dragon и укомплектован польским экипажем. Хотя название корабля осталось прежним, оно приобрело новое значение. Дракон по-польски - дым , а «Дракон» по-польски означает Драгун ( конный пехотинец ), хотя последний по-прежнему происходит окольными путями от дракона. Модернизированный на верфи Cammell Laird в Биркенхеде , он был переоборудован новой электрической установкой, радаром и вооружением. Ремонт был завершен 23 августа 1943 года, и судно было переведено в Скапа-Флоу.. Оттуда она действовала в составе различных конвоев. 20 февраля 1944 года к ней присоединились Бервик и Ямайка, и они сопровождали конвой JW.57 на части пути в Мурманск . По возвращении она была прикреплена к различным более крупным кораблям для обучения морским и сухопутным операциям перед битвой за Нормандию . Наконец, 2 июня он был присоединен к флотилии, состоящей из HMS  Ramillies , Warspet , Mauritius , Frobisher , Arethusa , Danae и 24 меньших судов и направился в Нормандию .

Корабль участвовал в боевых действиях у высадки в Нормандии в рамках операции «Нептун» , обстреливая немецкие береговые батареи в Колвиль-сюр-Орн и в Трувиле ( Пляж Мечей ) с расстояния четырех километров. В результате промаха 105-мм (4 дюйма) немецкой береговой батареи были ранены трое моряков. Она отступила под прикрытием Рамиллиса и Робертса , огонь которых уничтожил батарею. Вечером дня « Д» она двинулась в сектор Джуно-Бич , чтобы поддержать наступающие войска союзников. На следующий день корабль обстрелял немецкие позиции в городе Кан и его окрестностях.. Однако 8 июня отказ систем связи не позволил кораблю продолжить обстрел, и только поздно ночью он снова открыл огонь по 21-й немецкой танковой дивизии около Варавиля . На следующий день она приняла участие в артиллерийской дуэли с береговой батареей в Ульгате , после чего вернулась в Портсмут для дозаправки и припасов. С 12 по 17 июня она снова обстреляла немецкие позиции возле Кана, Гуневиля, Лебизея и Варавиля. За это время она также избежала торпедной атаки неизвестной подводной лодки. 18 июня она направлялась в Портсмут в сопровождении Нельсона, который подорвался на мине .

Повреждения и затопление [ править ]

7 июля 1944 года « Дракон» вернулся в район у Кана, где должен был принять участие в последней артиллерийской подготовке к захвату города после месячной осады . На следующий день в 5:40 утра, ожидая приказа об открытии огня в точке 49 ° 22′N 0 ° 21′W / 49,367 ° с. Ш. 0,350 ° з. / 49,367; -0,350 , « Дракон» был сбит немецкой пилотируемой торпедой Neger, пилотируемой , предположительно, Вальтером Герхольдом , и 26 мужчины погибли.

Книга, опубликованная в Лондоне Уильямом Кимбером в 1955 году, описывает другого пилота, ответственного за атаку. Согласно "K-Men: История немецких лягушек и сверхмалых подводных лодок" (автор CD Bekker, с предисловием Хельмута Хейе , бывшего адмирала K-Force), пилотом был мичман Поттхаст. Описан рассказ Поттхаста от первого лица о нападении на Дракона . 13 июня, через неделю после высадки в Нормандии, 40 человеческих торпед Neger и их личный состав, много новобранцев, отправились в путь из Италии в Нормандию. Они поехали в Париж поездом, а затем по дороге в Нормандию. Действия истребителей-бомбардировщиков союзников затрудняли передвижение в светлое время суток, и командир флотилии лейтенант Иоганн-Отто Криг, был тяжело ранен в одном нападении. Поттхаст, как следующий по опыту пилот, принял командование, и они наконец встретились с капитаном Фридрихом Бёме , бывшим командиром эсминца, которого отправили вперед в залив Сены, чтобы подготовить условия для прибытия К-флотилии.

Согласно отчету Поттхаста, 20 « Негер» отправились в плавание рано утром 7 июля. (Поттаст прервал миссию двумя ночами ранее из-за механических проблем.) В 03:00 мимо Поттаста прошла линия небольших патрульных судов, но «я не собирался тратить на них свою торпеду». Примерно через 45 минут он пропустил торговые суда, так как «я был полон решимости захватить военный корабль». Около 04:00 он увидел Охотничий класс.эсминец, но она отвернулась примерно в 500 ярдах от него, поэтому он был вынужден ждать. Затем в лунном свете он увидел несколько боевых кораблей в строю в четверть линии, пересекающих его путь, и направился, чтобы атаковать задний корабль, который казался больше, чем другие. На расстоянии 300 ярдов Поттхаст потянул за рычаг торпеды и совершил побег после атаки. Взрыв, так близко, почти "швырнул его неграиз воды ».« Пламя пламени вырвалось вверх от пораженного корабля. Почти сразу меня окутал густой дым, и я потерял чувство направления. Когда дым рассеялся, я увидел, что корма военного корабля оторвана ветром ». Другие суда контратаковали, стреляя безумно, так как они не видели Поттаста, но ему удалось уклониться от них. Позже два фрегата прошли мимо Поттхаста, но они не заметили его. После более чем шести часов в своей тесной кабине Поттхаст был сильно утомлен. В конце концов, он задремал, и в утреннем свете корвет атаковал стрельбой с расстояния примерно 100 ярдов. Поттасту удалось выбраться из кабины.поскольку выстрелы вывели из строя корабль. Он упал с кровью, хлынувшей из раны на руке, но команда корвета спасла его с помощью крюка и веревки, перевязанной ему под мышками. Его отвели в лазарет и угостили чаем и печеньем. Позже Поттхаст был доставлен в английский госпиталь, его допросила военная разведка, и, хотя он столкнулся с картами и подробностями развертывания K-флотилии, он отказался что-либо подтвердить или опровергнуть. «Через шесть недель они сдались, а затем внезапно сказали ему, что он сам был виноват в потоплении 5000-тонного крейсера« Дракон » ... Все это взбодрило пленника, который почувствовал, что его тяжелая подготовка не была потрачена зря после все », - написал Беккер.

В результате взрыва загорелся 3-й магазин, который нужно было заполнить водой, также был поврежден 3-й двигатель. Корабль начал тонуть по левому борту, и угол крена достиг 9 °, но ситуацию стабилизировал капитан, который приказал всем башням повернуть стволы на правый борт. Хотя еще 11 моряков умерли от ран, ситуация стабилизировалась, и корабль переместили на мелководье, где ему предстояло ждать отлива. После того, как вода была откачана из затопленного машинного отделения, было обнаружено, что корпус был пробит через две секции, и отверстие было примерно 5 метров (16 футов) на 15 метров (49 футов).

Хотя корабль все еще находится на плаву и подлежит ремонту, было решено бросить корабль. 10 июля USS  LST-494 помог « Дракону » перебросить 17 ее офицеров и 320 солдат из Нормандии в Англию. До 15 июля оставшийся крупный экипаж демонтировал вооружение. Еще два тела были обнаружены на корабле, а мертвые были похоронены в море. 16 июля судно было выведено из эксплуатации, а затем отбуксировано в Mulberry "B" , где 20 июля оно было затоплено, чтобы стать частью искусственного волнолома возле Курселя . С 4 октября 1944 года она была заменена на польской службе с ORP Conrad , ранее HMS Dragon ' сестра корабля HMS  Даная.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ В то время Королевский флот использовал букву D для обозначения крупных военных кораблей, а не эсминцев.
  2. ^ a b c d e f g h i "NMM, ID сосуда 365720" (PDF) . Warship Истории, т я . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 19 сентября 2014 года .
  3. ^ "HMS Dragon - последний выстрел на войне?" .
  4. ^ "Новости". Halifax Morning Chronicle . 18 августа 1919 г. с. 1.
  5. ^ "HMS Dragon в Риге 17 октября 1919 года" . hmsdragon1919.co.uk . Архивировано из оригинала на 6 марта 2012 года . Проверено 24 апреля 2010 года .
  6. Перейти ↑ Bennett & Bennett 2017 .
  7. Перейти ↑ Hoare, Philip (21 мая 2013 г.). Ноэль Кауард: Биография Ноэля Кауарда . ISBN 9781476737492.
  8. ^ "Обломки исторического названия | Королевская газета: образ жизни на Бермудских островах" .
  9. ^ "Северный патруль, Королевский флот, 3 сентября 1939" . orbat.com . Проверено 24 апреля 2010 года .
  10. ^ Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1972). 1939-1942 (англ. Ред.). Лондон: Аллан. п. 50. ISBN 0711002770.
  11. ^ файл: /// C: /Users/alter/AppData/Local/Temp/142952-379876-1-SM.pdf
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Боевые корабли Джейн Первой мировой войны (1919), Jane's Publishing Company
  • U-boat.net
  • Беннетт, Джеффри; Беннетт, Родни М (2017). Освобождение Балтики 1918–1920 гг . Перо и меч. ISBN 9781473893092. - Всего страниц: 264

Внешние ссылки [ править ]

  • "Журнал учета Королевского флота - HMS Dragon" . naval-history.net . Проверено 22 декабря 2013 года .OldWeather.org расшифровка судовых журналов с августа 1919 по июль 1921

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .