Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Опыт и Сальсетте.jpg
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Salsette
Упорядоченный:12 мая 1802 г.
Строитель:Бомбейская верфь , м / кораблестроитель Джемсетджи Боманджи [1]
Выложено:19 июля 1803 г.
Запущено:17 января 1805 г.
Судьба:Распалась 20 марта 1874 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип: Фрегат пятого класса " Настойчивость"
Тоннаж:901 82 / 94 (шй)
Длина:
  • 137 футов 0 дюймов (41,8 м) (в целом)
  • 112 футов 11 дюймов (34,4 м) (киль)
Луч:38 футов 9 дюймов (11,8 м)
Глубина захвата:13 футов 7 дюймов (4,1 м)
Движение:Паруса
Дополнение:260
Вооружение:
  • УД: 26 х 18-фунтовых орудий
  • QD : 2 х 9-фунтовых орудий + 10 х 32-фунтовых карронад.
  • Fc : 2 х 9-фунтовых луковых орудия + 2 х 32-фунтовых карронады.

HMS Salsette (или Salcette ) был фрегатом пятого ранга класса Perseverance с номинальным числом 36 орудий, спущенным на воду в 1805 году. Ост-Индская компания построила его для Королевского флота на верфях компании в Бомбее. [2] Это был первый военно-морской флот, построенный из тикового дерева. [1]

Она служила в Индии, на Балтике, Средиземном море и на Домашней станции, выиграв несколько призов и видя ограниченное количество действий. Она действительно участвовала в боевых действиях одиночного корабля на Балтике, которые отличались героизмом другого, гораздо меньшего, судна. Сальсетта была оставлена ​​на приколе после окончания наполеоновских войн, но затем продолжала выполнять ряд вспомогательных функций, пока Адмиралтейство не распустило ее в 1874 году.

Именование [ править ]

Построенный и спущенный на воду как HMS Pitt , он был переименован в Salsette 19 февраля 1807 года. Его не следует путать со своим сестринским кораблем Doris , который назывался Salsette до того, как был приобретен Королевским флотом, который переименовал его Pitt . Этот Питт стал Дорис 26 октября 1807 года. [3] Некоторое время у ВМФ было два фрегата с таким же названием.

Свое имя Сальсетта получила от острова Сальсетт в штате Махараштра на западном побережье Индии. На этом острове расположены мегаполис Бомбей и город Тан .

Строительство [ править ]

Salsette была первым судном, построенным Bombay Dockyard для Королевского флота. Таким образом, в ее конструкции, по-видимому, было много дефектов, из-за которых ВМФ потребовал, чтобы верфь более строго соответствовала планам проектирования в будущем. [4]

Первоначальное обслуживание [ править ]

В 1805 году Королевский флот направил Сальсетту (как Питт ) в Бомбей под командованием капитана Уолтера Батерста для Ост-Индии, и она участвовала в блокаде Маврикия в 1805-6. [2]

20 или 26 января Сальсетт преследовала французский приз и пострадала от одного человека, убитого и серьезного повреждения корпуса в результате артиллерийского огня из форта на Пуэнт-о-Канноньер. [5] [6]

В 1806 году она перешла под командование капитана Джеймса Г. Вашона. [2] В феврале 1807 года командование принял капитан Джордж Вальдегрейв. Сальсетта покинула Мадрас 29 сентября 1807 года и прибыла в Портсмут в начале 1808 года, взяв с собой лорда Уильяма Бентинка, покойного губернатора Мадраса. [7] В Портсмуте он прошел ремонт с января 1808 года по 17 марта, а затем отплыл на Балтику. [2]

Балтийский [ править ]

Сальсетта была на Балтике во время канонерской войны и англо-русской войны (1807-1812) . В это время она снова находилась под командованием капитана Уолтера Батерста.

30 апреля 1808 года Сальсетта захватила датского капера после пятичасовой погони у острова Моэн . Капером была Кратесминде (или Кратбесминде ). Она уехала из Копенгагена пятью днями ранее, но не захватила. У нее было восемь орудий, и у нее был экипаж из 31 человека под командованием ее хозяина Кристиана Оксхольма. [8] [9] 21 мая Сальсетт захватила шлюп с неизвестным названием. В том же месяце Сальсетта также поделилась с Рысью захватом щита. [10]

2 июня Сальсетта и Магнит вместе с лодками « Кентавр» и « Непримиримый» захватили четыре русских судна, перевозивших кукурузу. Они также захватили лодку Humbug . [11] Три дня спустя Сальсетта и Кентавр захватили Джоанну . [12]

23 июня Батерст и Сальсетта преследовали русский военный шлюп до Ревеля . Он не поймал ее, но поймал галлиота, стоящего на якоре у порта. Как Bathurst была обеспечение приза, дозорные заметили российский катер выключить остров Norgen , [13] , который защищает Ревли от моря.

Сальсетт отправилась в погоню и в конце концов захватила катер после того, как потеряла одного человека убитым в четырехчасовом непрерывном бою. Резак оказался быть опытью (ака Apith ), вооружившись четырнадцать 12-фунтовых карронад и неся экипажем из 63 людей. [14] В погоне и в бою катер потерял четырех человек убитыми и восемь ранеными, включая своего командира, прежде чем нанести удар . [13] Когда ее командир, лейтенант Гаврил С. Невельской (также Новельский), вручил свой меч, Батерст вернул его ему в знак признания героического сопротивления его и его команды. Затем Батерст высадил всех выживших возле Либавы . [15]Англичане приняли « Опыт» на вооружение как « Балтика» .

20 августа Сальсетт присоединился к британскому флоту под командованием вице-адмирала сэра Джеймса Сумареса , который блокировал Рейджер Вик (Рагерсвик, или Роджерсвик, или русский: Балтийский), где российский флот укрывался после того, как британские 74-пушечные третьего класса Implacable и Centaur уничтожили его. Русский 74-пушечный Всеволод . Baltic " Первоначальная задача ю.ш. посадить заключенные , которые Неумолимый происшедшие от Всеволода .

Саумарес хотел атаковать флот и приказал подготовить Балтику и Эреб в качестве боевых кораблей . Однако разведка, проведенная Salsette , среди других судов, показала, что русские протянули цепь поперек входа в гавань, чтобы предотвратить атаку боевых кораблей. Затем Саумарес отказался от этого плана. [16]

В течение зимы 1808-09, Salsette сопровождавший конвой около 12 торговых судов, вместе с магнитом , Fama , Salorman и двух шведских военно - морских судов, когда лед на Балтике захваченной конвой. Большинство судов, кроме Сальсетты , были потеряны [17], а сама Сальсетта не могла вернуться в порт около двух месяцев. [18] Salsette ' s первый лейтенант в то время, лейтенант Хендерсон, много лет спустя писал Jamsetjee Bomanjee сообщает , что она выжила благодаря качеству ее тик корпуса. [1] В июне 1819 года он был в Бомбее.в качестве капитана торгового судна Stakesby и подарил Боманджи маленькие часы в знак признательности. [19]

Продолжая активную службу [ править ]

29 июля 1809 г. Сальсетт сопроводила суда с войсками генерал-лейтенанта сэра Джона Хоупа через Ла-Манш, где они должны были участвовать в экспедиции Валхерен . Сама она несла левое крыло 28-го пехотного полка . [20] В Каменных Глубинах контр-адмирал сэр Ричард Китс сел на Сальсетт . Затем сэр Хоум Попхэм из HMS  Sabrina привел подразделение к Roompot. [21]

В 1810 году Сальсетта отплыла на Мальту. По пути она захватила французский бриг у острова Мареттимо . [22] Затем она отправилась в Смирну , где лорд Байрон уплыл до Константинополя. [22] Пока она была на Дарданеллах, 3 мая лейтенант Уильям Экенхед из ее морской пехоты и лорд Байрон переплыли Геллеспонт от Сестоса до Абидоса, то есть с европейской стороны на азиатскую. [Примечание 1] Хотя Геллеспонт в то время был всего около мили в ширину, сильные течения вынудили двух пловцов преодолеть около четырех миль, на что им потребовалось чуть больше часа. [25]

Сальсетт отплыл из Константинополя в Тулон, чтобы присоединиться к блокаде, а затем в ноябре на Мальту, где Батерст перешел к 74-пушечной славе, а капитан Генри Монтрессор принял командование Сальсетт . [26] Его преемниками были Уильям Берти (который утонул в декабре 1810 года), командир Джон Холлингсворт и в 1811 году капитан Генри Хоуп . [2]

29 июня 1811 г. она захватила экспедицию работорговцев у Маврикия. Призовая команда отвезла корабль и находящихся на нем рабов в португальскую колонию Гоа, потому что продажа рабов была незаконной в Британской Индии, но не в Гоа. Сальсетта разделила призовые с экипажами Дрейка и Корнуоллиса . [27]

21 апреля 1812 года Сальсетта захватила в Средиземном море французского капера Комета . [2] Она несла два 18-фунтовых орудия и имела экипаж из 45 человек. [28] Деньги на голову (награда за каждого из 45 захваченных в плен) не выплачивались до 1831 года. [29]

В сентябре Сальсетта была в Смирне, где взяла на борт исследователя и антиквара Уильяма Узли . [30] Они отплыли обратно в Великобританию через греческие острова, Тулон и Аликанте.

Затем 14 октября 1812 года Salsette захватила трехмачтовый люггер Mercure у острова Уайт . [2] [Примечание 2] Это судно несло 16 орудий и имело команду из 70 человек [31], и Сальсетта отвела его в Портсмут. [32]

В декабре 1812 года капитан Джон Боуэн принял командование, а 25 апреля 1813 года Сальсетта проследовала в Мадрас, конвоируя отплывавших там жителей Восточной Индии . В мае 1814 года она безуспешно преследовала американского капера Хайдера Элли , которого Оуэн Глендауэр захватил несколько дней спустя. [33] 27 ноября 1814 года Сальсетта спасла Корнуоллис из Калькутты. Сильный шторм лишил Корнуоллиса мачты, и Сальсетта привела ее в Тринкомали . Вице-адмиралтейский суд присудил Сальсетте7,5% от стоимости судна и его груза, которая оценивалась более чем в 90 000 фунтов стерлингов . [34] [Примечание 3]

В 1816 году Сальсетта сопровождала конвой обратно в Великобританию. 12 мая Сальсетт остановился на острове Святой Елены по пути , что дало Боуэну возможность быть представленным императору Наполеону . [36] Она прибыла в Плимут в июне 1816 года, чтобы расплатиться.

Послевоенная карьера и судьба [ править ]

Сальсетта была оставлена ​​на приколе в Портсмуте. Адмиралтейство разместило ее в ноябре 1823 года, но она осталась там в обычном порядке . [2] В июле 1831 года она была приспособлена как лазарет для Халла. [2] В октябре 1835 года он был приспособлен как принимающий корабль в Вулидже. 7 сентября 1869 года Адмиралтейство приказало перебраться в Ширнесс. Сальсетт была разбита 20 марта 1874 года в Чатеме. [2]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечание

  1. ^ Вскоре после этого подвига, Ekenhead был унесен из Salsette ' палубы s и утонул возле Мальты. В результате он никогда не видел, чтобы его имя было увековечено во второй песне Дон Жуана . [23] Другие источники сообщают, что когда Сальсетте добралась до Мальты, Экенхед получил повышение до капитана, напился и упал насмерть с моста в Валлетте. [24]
  2. ^ Ауслея сообщаетчто она была бывшая Мария Луиза Шербура.
  3. ^ Первоклассная доля призового была £ 1405 12 сек 1 г , и восьмой класс доля, которая могла быполучена мальчиком судна, была £ 2 18s. [35]

Цитаты

  1. ^ a b c Low (1877) , стр. 298, сл.
  2. ^ Б с д е е г ч я J K Винфилд (2008) , стр. 158.
  3. ^ Гардинер (2006) , стр. 11.
  4. Перейти ↑ Gardiner (2006) , pp. 12 & 70.
  5. Перейти ↑ The Gentleman's Magazine , vol. 97, с.563.
  6. ^ Джеймс (1837), Vol., P.355.
  7. ^ Шотландский журнал и Эдинбургский литературный сборник , Vol. 70, часть 1, с.67.
  8. ^ Служба журнала United , часть 1, p.417.
  9. ↑ Bulletins and other State Intelligence (1808)), p.87.
  10. ^ "№ 16989" . Лондонская газета . 4 марта 1815 г. с. 396.
  11. ^ "№ 16303" . Лондонская газета . 3 октября 1809 г. с. 1595.
  12. ^ "№ 16333" . Лондонская газета . 13 января 1810 г. с. 76.
  13. ^ а б Морская хроника , т. 20. С. 151.
  14. ^ "№ 16167" . Лондонская газета . 30 июля 1808. С. 1049–1050.
  15. ^ Tredrea & Созаев (2010) , стр. 71.
  16. ↑ Джеймс (1837), стр. 16–17.
  17. ^ Gossett (1986) , стр. 69.
  18. ^ Росс (1838) , стр. 130.
  19. ^ Азиатский журнал (1820), Vol. 9. С. 41.
  20. ^ Каделл (1835) , стр. 37.
  21. ^ Трейси (1999) , стр. 272.
  22. ^ a b van der Voort .
  23. ↑ van der Voort (1972) , стр. 23.
  24. ^ Chamier (1832), Vol. 1. С. 115.
  25. ^ Толмер (1882) , стр. 87-8.
  26. ↑ van der Voort (1972) , стр. 26.
  27. ↑ История 1793–1844 из газет. Архивировано 21 июля 2011 года в Wayback Machine.
  28. ^ "№ 16624" . Лондонская газета . 18 июля 1812 г. с. 1397.
  29. ^ "№ 18783" . Лондонская газета . 11 марта 1831 г. с. 476.
  30. ^ Ауслея (1927) , стр. 552.
  31. ^ Норман (1887) , стр. 449.
  32. ^ Ауслея (1823) , стр. 552.
  33. ^ "№ 16983" . Лондонская газета . 11 февраля 1815 г. с. 234.
  34. ^ Азиатский журнал и ежемесячный альманах (февраль 1816), том 1, с.192.
  35. ^ "№ 17744" . Лондонская газета . 8 сентября 1821 г. с. 1827 г.
  36. ^ Чаплин (2008) , стр. 119.

Рекомендации

  • Каделл, Чарльз (1835). Рассказ о кампаниях Двадцать восьмого полка с момента их возвращения из Египта в 1802 году . (Лондон, Whittaker & Co.).
  • Chamier , Фредерик (1832) Жизнь моряка . Vol. 1.
  • Чаплин, Арнольд (2008) Святой Елены, кто есть кто, или справочник острова во время плена Наполеона . (Wrangell-Rokassowsky Press). ISBN 978-1-4097-8428-9 
  • Гардинер, Роберт (2006) Фрегаты наполеоновских войн . (Аннаполис, штат Мэриленд: издательство военно-морского института). ISBN 978-1-59114-283-6 
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 . (Лондон: Мэнселл). ISBN 0-7201-1816-6 
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 5 . Р. Бентли.
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863) . Р. Бентли и сын.
  • Норман, Чарльз Босуэлл (1887) Корсары Франции . (Лондон: С. Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон).
  • Узли, Уильям (1823) Путешествует по разным странам Востока, в частности, по Персии , Том 3. (Лондон: Родуэлл и Мартин).
  • Росс, сэр Джон (1838) Воспоминания и переписка адмирала лорда Де Сумареса; Из оригинальных документов, имеющихся у семьи . (Лондон: Р. Бентли), Vol. 2.
  • Толмер, Александр (1882) Воспоминания об авантюрной и разнообразной карьере дома и на антиподах . (Лондон :, Сэмпсон Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон).
  • Трейси, Николас (1999) «Морские хроники», 1799–1804: ... содержащие общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства во время войны с французским консульством . (Механиксбург [ua]: Stackpole Books [ua]). ISBN 978-0-8117-1108-1 
  • Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта 1696–1860 гг . Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
  • Ван дер Вурт, П. Дж. (1972) Ручка и квотер-колода - исследование жизни и творчества капитана Фредерика Шамье, RN . (Лейден: Leiden Univ. Press). ISBN 978-90-6021-153-3 
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.