Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Saracen .

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Сарацин
Упорядоченный:26 сентября 1811 г.
Строитель:Bools & Good, Бридпорт
Положил:Ноябрь 1811 г.
Запущено:25 июля 1812 г.
Судьба:Продано 1819
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:Сарацин
Порт регистрации:Лондон
Приобретенный:1819 при покупке
Судьба:Разбитый 1828
Общие характеристики [1]
Тип:Бриг-шлюп крейсерского класса
Тоннаж:386 60 / 94 , или 402 [2] ( шй )
Длина:
  • 100 футов 1 дюйм (30,5 м) (в целом)
  • 77 футов 3 1 ⁄ 2  дюйма  (23,6 м) (киль)
Луч:30 футов 8 дюймов (9,3 м)
Проект:
  • 6 футов 6 дюймов (1,98 м) (без нагрузки)
  • 11 футов 0 дюймов (3,35 м) (с грузом)
Глубина захвата:12 футов 10 дюймов (3,91 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Saracen был спущен на воду в 1812 году в Портсмуте для британского Королевского флота . У нее была активная, хотя и короткая военно-морская карьера, в течение которой она захватила ряд удерживаемых противником островов и вражеских судов. Военно-морской флот продал его в 1819 году, и новые владельцы использовали его в качестве китобойного судна для двух рейсов между 1819 и 1826 годами. Судно, по-видимому, потерпело крушение в 1828 году у берегов Чили, но с небольшими потерями или без человеческих жертв.

HMS Saracen [ править ]

В августе 1812 года Королевский флот ввел в эксплуатацию сарацин под командованием командующего Джона Харпера. Все, что у него было в распоряжении, - это морские пехотинцы и «несколько измученных моряков, оставленных для работы в гавани». [3] 21 августа сэр Ричард Бикертон, главнокомандующий в Портсмуте, приказал Харперу патрулировать побережье. На следующий вечер Сарацин был примерно в семи или восьми милях от Бичи-Хед, когда Харпер заметил двух больших люггеров, преследовавших три хорошо загруженных британских торговых судна. После короткой погони и некоторого боя Сарацину удалось захватить французского капера Курьера (или Курьера ) из Кале, подойдя к нему и взяв его на абордаж. Coureurбыл вооружен 14 орудиями и имел команду из 50 человек под командованием капитана Жорера. Потери французов составили Жорер и двое раненых; Сарацин обошелся без потерь. Затем Харпер вернулся со своим призом в Портсмут. У него было слишком мало людей, чтобы заполучить приз, охранять пленников и все еще преследовать второго капера. Заключенные сообщили, что вторым люггером была Гонория такой же силы, как и Курёр . Coureur было новым судном, и два капера были всего в восьми часах от Дьеппа и ничего не захватили, когда на месте происшествия появился сарацин . [3] [4]

Когда « Сарацин» собрал всю команду, Харпер отправил ее в Средиземное море 17 ноября. [1] Первоначально сарацины конвоировали торговые суда, курсирующие между Мальтой и Архипелагом . Харпер должен был работать со станции Смирна, но он запросил разрешение, которое было получено, на отплытие к Адриатике. [3]

Сарацин ' ы первый эксплоит произошло 17 июня 1813. Во время темной и бурной ночи, Харпер взял ее лодки и десант из 40 моряков и морских пехотинцев , чтобы захватить Zupano . Это был один из трех небольших островов, на которых французы разместили гарнизон для защиты судов, идущих в Рагузу . Харпер и его люди смогли захватить 39 французских солдат [5], хотя около 16 сбежали. В атаке британцам пришлось полагаться на штыки, так как из-за дождя их боеприпасы вышли из строя. Тем не менее, в 10-минутной борьбе они понесли незначительные потери. Харпер распустил и реорганизовал национальную гвардию, уволил мэра и назначил на его место известного местного жителя. [3]

После потери Зупано французы планировали усилить свой гарнизон на Меццо , острове между Рагузой и Зупано. Харпер и капитан Блэк из Уизеля решили предотвратить его подкрепление. 17 июля морские пехотинцы с обоих судов высадились и овладели городом. Французы отступили к укрепленному замку на холме, который британцы затем обстреляли из 12-фунтовой карронады, которую они привезли с одного из кораблей. Харперу пришлось уехать на два дня к Курзоле . В его отсутствии, Weazel ' мужчины «s установил батарею из трех латунных пушек на точку с видом на замок. 22 июля, после его возвращения, англичане начали стрелять по замку. В тот же день французы сдались. [3] Британцы захватили пять 9-фунтовых орудий, латунную гаубицу, боеприпасы и 59 человек. [5] Британцы освободили своих пленников под условно-досрочное освобождение, что они не будут служить против британцев, пока не будут обменены на такое же количество британских заключенных. Захват острова стоил сарацинам одного убитого и Уизла двух раненых. [3]

Харпер оставил морских пехотинцев из Сарацина и бриг Волшебник , который присоединился к Сарацину и подчинялся приказам Харпера, на Меццо в качестве гарнизона. Он также основал на острове телеграфную станцию. После потери Зупано французский генерал в Рагузе вывел своих людей из Каламотты , третьего из Элафитских островов . [3]

Затем Харпер и Сарацин продлили британскую блокаду до Бока-ди-Каттаро . Харпер оставил лодку и одиннадцать человек, чтобы блокировать Стагно и обследовать побережье. 13 августа десантный отряд из Сарацина , Визла и Волшебника высадился в Бока-ди-Каттаро и уничтожил две батареи, одну недостроенную, а другую, вооруженную тремя 18-фунтовыми орудиями, которые десантник бросил в море. Единственными пострадавшими были двое раненых из сарацинов . [3]

Волшебник и Визл были нужны где-то еще, но сарацин остался, беспокоя побережье. [3] Харпер начал использовать захваченные им лодки и лодки сарацинов , чтобы совершать ночные набеги вдоль побережья. Чтобы увеличить свои силы после наступления темноты, Харпер брал своих морских пехотинцев на Меццо, оставляя только хромого человека, чтобы произвести впечатление активности, а затем возвращал их до рассвета. Однажды ночью в сентябре Харпер получил сведения о том, что французы перегоняют по дороге около 50 быков из Рагузы под слабым эскортом. Он взял 20 человек, все, что у него было, высадил их, выгнал эскорт, собрал быков, посадил их на несколько рыбацких лодок и отвез их в Сарацин .[3]

12 октября фрегат « Вакханка» « Капитан Хосте» прибыл в район Рагузы. Там к нему присоединились три сицилийские канонерские лодки и 50 солдат, а также сарацин . Харпер взял две канонерские лодки, несколько лодок из Сарацина и объединенные силы из Вакханки и Сарацина и двинулся в Бока. По пути он захватил четыре канонерские лодки, каждая из которых была вооружена 24-фунтовой пушкой (у двух также была дополнительная 12-фунтовая карронада в корме), после того как их местные экипажи подняли мятеж против французов. Затем он взял все свои силы, усиленные местными жителями, и захватил форт Святого Георгия. [Примечание 1] [Примечание 2]

16 октября 1813 года группа из вакханки и сарацина вместе с королевскими корсиканскими рейнджерами захватила форты Эпаньоль и Кастель Нуова. [9] В двух фортах было установлено около 25 лафетных орудий, а общий гарнизон состоял из 299 человек. [3] [Примечание 3]

После захвата четырех канонерских лодок Харпер отправил их на Каттаро, чтобы заблокировать его с моря, в то время как местные добровольцы блокировали его с суши. 20 октября сарацин бросил якорь возле Каттаро, чтобы осадить его. Вакханка на время ушла, оставив Харпера и Сарацина поддерживать осаду. [3]

Между 20 и 23 октября группа из Сарацина при поддержке 300 хорватов захватила Стагно . Там они захватили 12 орудий и 52 человека. [3] [5]

В ноябре Харпер перебросил 18-фунтовую пушку на вершину горы Теодор, возвышаясь над Каттаро, и, наконец, 23 декабря это удалось. Вакханка вернулась, и британцы смогли установить четыре батареи для бомбардировки форта Святого Иоанна в Каттаро. Они открыли стрельбу в день Рождества. 1 января 1814 г. были введены в действие еще две батареи. Британцы готовились к штурму 3 января, когда французский командующий генерал барон Готье предложил капитулировать. Капитуляция была подписана 5 января. [3] Всего вакханка и сарацин захватили в Каттаро 130 орудий и 900 человек. [5]

28 января вакханка , сарацин и 400 австрийцев захватили Рагузу. Там они захватили 138 орудий и 500 человек. [5] Падение Рагузы оставило союзников под командованием Далмации, Хорватии, Истрии , Фриула и всех островов Адриатики. [3]

Сарацин доставил генерала Готье и его штаб в Анкону. Оттуда она поплыла в Венецию, чтобы присоединиться к блокаде. 14 мая Сарацин проплыл 12 миль вверх по каналу и бросил якорь возле Сан-Марко. Харпер и Сарацин получили приказ отплыть в Америку. Перед отъездом Харпер получил орден Леопольда, посланный Императором Австрии. Харпер получил повышение до капитана 7 июня, узнав об этом только тогда, когда прибыл в Гибралтар. Харпер вернулся из Северной Америки 26 октября. [3]

Командующий Александр Дикси (исполняющий обязанности) сменил Харпера в июне 1814 года. В период с 21 октября по 6 ноября и с 29 ноября по 19 декабря 1814 года Сарацин находился в Чесапике с эскадрильей и, таким образом, разделил доходы от нескольких захватов. В первом периоде эскадра захватила шхуны Франклин и Соси Джек . [Примечание 4] Во втором периоде эскадра захватила товары с транспортов « Ллойд» и « Абеона» , а также с шхуны « Мэри» . [Примечание 5]

30 октября Сарацин был на реке Сент-Мэри , штат Мэриленд. Отряд из сарацинов высадился в Сент-Иногое и приступил к разграблению миссии иезуитов, известной как поместье святого Иниго, включая церковь святого Игнатия, которая в то время была частью поместья. Когда группа совершила набег, Дикси послал одного из своих лейтенантов под флагом перемирия, чтобы тот вернул то, что было захвачено, и принести письмо с извинениями священникам и жителям поселения. [12]

Зимой 1814-15 сарацин все еще находился в Чесапике. Однажды ночью она сошла с якорной стоянки и уничтожила 16 американских судов. Затем она отплыла к побережью Франции, чтобы принять участие в перехвате Наполеона после его поражения в битве при Ватерлоо . Сарацин высадил оружие в Дьепе, где Дикси удалось установить Белый флаг . [13]

7 июля 1815 года Дикси все еще командовала французскими кораблями « Эмэбл Антуанетта» и « Мария» . Сарацин , Harrier , Towey и Euryalus все разделяли в призовой фонд. [14] [Примечание 6] Записи Адмиралтейства утверждают, что в августе 1815 года командующий Джон Гор принял командование на Бермудских островах. [1] Однако, согласно другому источнику, Дикси расплатилась с ней 9 сентября. [13]

Как сарацин попал на Бермудские острова, когда и под чьим командованием, поэтому неясно. Как только сарацин прибыл на Бермудские острова, он служил либо для перевозки посылок через Атлантику, либо между Галифаксом и Бермудскими островами. Сарацин был погашен в 1817 году. [1]

Удаление [ править ]

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «Сарацинский бриг массой 387 тонн», лежавший в Чатэме, на продажу 22 июля 1819 года. [16] Сарацин был продан 18 августа Уильяму Уилкинсону за 1150 фунтов стерлингов. [1]

Китобой [ править ]

Сарацин впервые появился в реестре Ллойда на дополнительных страницах за 1819 год и был указан как курсирующий между Лондоном и Новым Южным Уэльсом . Различные источники расходятся во мнениях относительно года запуска, места запуска и нагрузки. В таблице ниже представлена ​​информация. Информация достаточно перекрывается, чтобы предположить, что все относятся к одному и тому же судну.

Год запускаМестоТонны (bm)ВладелецВладелецИсточник
Королевский двор387КеррДжонс и Ко.LR1819 [17]
1813 г.Королевский двор387КеррДжонс и Ко.LR1820 [18]
1814 г.Королевский двор402КеррДжонс и Ко.BSWF [2]
1812 г.Саутгемптон402Джонс[19]
1812 г.Саутгемптон402КейрДжонсРегистр судоходства (1821 г.)

Керр отплыл из Великобритании 17 декабря 1819 года, отправившись в промысел Нового Южного Уэльса. Она покинула Сидней и направилась в Южное море 16 июня 1820 года. Она снова покинула Новый Южный Уэльс 21 июля 1821 года. [2] В 1822 году сарацин остановился в Ураге, Канагава , Япония, где она получила воду, еду и дрова. [20] 23 января 1823 года она находилась на 2 ° 0′N 126 ° 0′E / 2.000 ° с.ш. 126.000 ° в.д. / 2.000; 126 000 с 1300 баррелями масла спермы . Она вернулась в Великобританию 22 апреля 1823 года с 700 бочонками масла. [2]

Сарацин отправился в свой второй китобойный рейс 18 июля 1823 года с капитаном Данном и местом назначения в Новой Зеландии и Тиморе. Он был в Боавиште 19 августа, а к 20 декабря - в Заливе Островов , но груза еще не было. Сообщалось, что он посетил побережье Японии в середине 1824 года, а затем был на Тиморе в сентябре с 900 бочками. Ко 2 марта 1825 г. она была на мысе Доброй Надежды. [2] Год спустя, по пути в Лондон, 6 марта 1826 года во время сильного шторма сарацин потерял якоря. [21] Она вернулась в Великобританию 6 июля 1826 года. [2]

Судьба [ править ]

Запись в Реестре Ллойда остается неизменной до 1828 года. Однако, как сообщается, у берегов Чили потерпел крушение сарацин , Кенни, капитан, отчет появился в Списке Ллойда от 26 августа 1828 года. Капитан, команда, женщина, и четверо детей были спасены и прибыли в Вальдивию . Отчет об аварии добавляет много деталей и сообщает, что она покинула Сидней 3 февраля 1828 года, направляясь в Чили, и потерпела крушение на побережье 21 марта 1828 года [22].

Сарацин больше не числился в реестре Ллойда 1829 года .

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля приза и денег на голову для четырех канонерских лодок и 156 человек стоила60 фунтов 8 шиллингов за 1 день ; акция шестого класса обычного моряка стоила 9 шиллингов 9 пенсов. [6]
  2. ^ Первоклассный доля призовых за захват форта СентДжордж и поставок там стоил £ 81 10 сек 6 d ; акция шестого класса обычного моряка стоила 19 шиллингов 10 пенсов. [7] Первоклассная акция второго платежа стоила 17 фунтов стерлингов 10 пенсов; акция шестого класса стоила 2 шиллинга 2 ½ пенса. [8]
  3. ^ Первоклассный доля грантаразмере £ 1600 на счет для захвата стоит £ 125 4' сек 3½ d ; акция шестого класса стоила 1 фунт 13 шилл. [9] Первоклассная акция последующей выплаты остатка составила 89 фунтов стерлингов 13 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 16 шиллингов 10 пенсов. В виде отдельного платежа Королевским корсиканским рейнджерам акция первого класса стоила 170 фунтов 18 шиллингов 10 пенсов; акция пятого класса стоила 1 13 шиллингов 11½ пенсов. [10]
  4. ^ Первоклассная доля стоит £ 19 19 сек 3¼ д ; акция шестого класса стоила 5 шиллингов 1½ пенса. [11]
  5. ^ Первоклассная доля стоит £ 26 15 сек 10⅓ д ; акция шестого класса стоила 6 шиллингов 1 ½ пенса. [11]
  6. ^ Акция первого класса стоила 48 фунтов 10 шиллингов 7 пенсов; акция шестого класса стоила 17 шиллингов 7½ пенсов. [15]

Цитаты

  1. ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 303.
  2. ^ a b c d e f Университет Халла: Британский промысел южных китов - Путешествия: Сарацин .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Маршалл (1829 г.), Приложение, часть 3, стр. 332-346.
  4. ^ "№ 16649" . Лондонская газета . 22 сентября 1812 г. с. 1937 г.
  5. ^ a b c d e "№ 16888" . Лондонская газета . 23 апреля 1814 г. с. 858.
  6. ^ "№ 17955" . Лондонская газета . 6 сентября 1823 г. с. 1480.
  7. ^ "№ 18945" . Лондонская газета . 15 июня 1832 г. с. 1387.
  8. ^ "№ 19253" . Лондонская газета . 27 марта 1835 г. с. 586.
  9. ^ а б "№ 18415" . Лондонская газета . 16 ноября 1827. С. 2370–2371.
  10. ^ "№ 18733" . Лондонская газета . 8 октября 1830 г. с. 2113.
  11. ^ а б "№ 17376" . Лондонская газета . 7 июля 1818. С. 1223–1224.
  12. ^ Force (1836) , стр. 2.
  13. ^ а б О'Бирн (1849), т. 1, стр. 291.
  14. ^ "№ 17260" . Лондонская газета . 17 июня 1817 г. с. 1370.
  15. ^ "№ 17281" . Лондонская газета . 30 августа 1817 г. с. 1861 г.
  16. ^ "№ 17493" . Лондонская газета . 10 июля 1819 г. с. 1201.
  17. Перейти ↑ Lloyd's Register (1819), Suppl / Seq. №S79.
  18. ^ Регистр Ллойда (1820), Seq. №S229.
  19. ^ Hackman (2001) , стр. 311.
  20. ^ Сиссонс (2008) , стр. 262.
  21. ^ Список Ллойда , №6120.
  22. ↑ Sydney Gazette и New South Wales Advertiser (24 сентября 1828 г .; стр. 2 и 3): «Потеря корабля Saracen и чилийского брига Indefatigable, покойный английский бриг Calder».

Рекомендации

  • Force, Уильям Керо (1836) Хроники армии и флота и научный репозиторий . Vol. 2, 1 января - 30 июня 1836 г. (Вашингтон-Сити: Б. Хоманс).
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Сиссонс, DCS (2008). «Путешествие кипрских мятежников: заходили ли они когда-нибудь в японские воды?». Журнал тихоокеанской истории . 43 (2): 253–265. DOI : 10.1080 / 00223340802054735 . JSTOR  25169812 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.