HMS Swift был китобойным судном Pacific, спущенным на воду в 1802 году, который британский Королевский флот приобрел в 1804 году по возвращении с Галапагосских островов . Некоторое время она служила на Карибах, где участвовала в одном известном поимке испанской гарды-коста . Затем она служила в Северном море. В июле 1807 года флот оставил ее на хранении, но затем вернул ее в строй в 1810 году в качестве склада. Военно-морской флот продал ее в 1814 году. Затем она вернула название Pacific и вернулась на коммерческую службу. Она потерпела крушение в 1828 году, но осталась в списке в 1833 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Тихоокеанский регион |
Владелец: | Питер и Уильям Меллиш |
Строитель: | Ротерхайт |
Запущено: | 1802 г. |
Судьба: | Продано 1804 |
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Swift |
Упорядоченный: | 13 июля 1807 г. |
Приобретенный: | Июнь 1804 г. при покупке |
Судьба: | Продано 1814 |
Великобритания | |
Имя: | Тихоокеанский регион |
Владелец: | Разные |
Приобретенный: | 1814 г. при покупке |
Судьба: | Разрушен в 1828 году, но все еще числится в списке в 1833 году. |
Общие характеристики [1] | |
Тонны нагрузки: | 307, [2] или 321, [3] или 326, [4] или 327 |
Длина: |
|
Луч: | 26 футов 11 дюймов (8,2 м) |
Движение: | Паруса |
Дополнение: | 70 (HMS) |
Вооружение: |
Тихоокеанский регион
Пасифик входит в регистр Ллойда в выпуске за 1802 г. с Т. Хупером, капитаном, П. Меллишом, владельцем, и торговлей Лондон-Южное рыболовство. [2] Whaler Pacific , Томас Хоппер, хозяин, и Питер и Уильям Меллиш, владельцы совершили плавание к побережью Перу в 1802 году. Сообщалось, что он был на Галапагосских островах 23 марта 1803 года. Он вернулся в Англию 17 Май 1804 г. [3]
HMS Swift
В июле Свифт прошла примерку, а в августе ее заказал капитан Джон Райт. Она отплыла к Подветренным островам 23 декабря 1804 года в составе эскорта конвоя жителей Западной Индии, включая Скарборо . Шторм 5 января разогнал суда.
В 1805 году Свифт захватил испанскую 10-пушечную шхуну Marianne . Когда они плыли в компании в заливе Гондураса, Райт получил информацию о том, что испанская гарда-коста совершала набег на британскую торговлю в этом районе. Райт посадил лейтенанта Смита на Марианну и послал ее искать гарда-коста . Около острова Бонакка Смит столкнулся с рыбаками, которые сообщили ему, что гарда-коста укрывается под пушками фортов в Трухильо, Гондурас , и что она захватила в порт два захваченных судна: шхуну « Адмирал Дакворт» с Ямайки и еще одно судно неизвестного названия из Гондураса. [5]
После наступления темноты 13 августа Смит вошел в бухту незамеченным. Затем он послал две лодки добровольцев, в каждой по шесть человек, одну под командованием боцмана, а другую под командованием гардемаринов. Все были добровольцами и получили приказ провести разведку для проверки информации. Смит также подплыл ближе, чтобы при необходимости прикрыть огонь. [5]
Лодка с гардемарином подошла к гарда-коста . Британцы забрались на борт и быстро захватили его, прежде чем подошла другая лодка. Большая часть команды garda-costa была на берегу, оставив на борту только капитана и 14 человек, и все бежали, когда британцы атаковали. Шум насторожил людей в батареях фортов, которые начали стрелять. Британские моряки на « Гарда-Коста» перерезали ее тросы и вытащили ее из гавани, открыв ответный огонь по фортам из ее орудий, при этом Смит и Марианна также вели огонь. Британцы смогли отойти, не понес ни единой жертвы. [5]
В Гуарда-коста ' имя s оказалось Каридад-Perfecta . Райт описал ее как «прекрасное новое судно, и, по моему мнению, во всех отношениях пригодное для службы Его Величества». [5] К сожалению, ВМФ не принял ее на вооружение.
Свифт вернулся в Англию. 6 июля 1806 года адмирал Бартоломью Роули в Ширнессе написал адмиралу Маркхему в Адмиралтейство. Роули сообщил, что Свифт недавно вернулся из залива Гондурас. Он сообщил, что Райт уложил 13 бревен из красного дерева между палубами, утверждая, что они были балластом, а затем публично продал их в Чатеме. Райт также участвовал в некоторых других финансовых проблемах, которые не были его заслугой. Роули заявил, что Райта за его столом не будет. [6]
Райт остался командовать Свифт, и она перебралась в Северное море. затем, в июле 1807 года, она была рассчитана и помещена в ординарную кассу в Ширнессе. [1]
В период с сентября по декабрь 1810 года военно-морской флот оборудовал ее как склад в Дептфорде. Затем в декабре 1810 г. и ноябре 1811 г. флот подготовил ее в Вулидже для дипломатической службы. В 1812 году она находилась под командованием господина У. Мубрея. Затем она отплыла в Галифакс. В 1813 году она находилась под командованием господина Дж. Энгледона. [1]
Утилизация: К 1814 году Свифт вернулся в Дептфорд. 3 ноября «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «Свифт-корабль водоизмещением 327 тонн», лежащий в Дептфорде. [7] В тот день она продалась за 3200 фунтов стерлингов. [1]
Тихоокеанский регион
Pacific , 386 тонн (bm), построенный рекой (то есть построенный на реке Темзе ) в 1802 году, возвращается в Регистр судоходства (RS) в 1816 году. Он больше не появляется в Регистре Ллойда .
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Заметки |
---|---|---|---|---|
1816 г. | Эдмонсон Ричи | R&N. Нил Миллер | Лондон – Вест-Индия Лондон – Вирджиния | RS [4] |
1820 г. | Ричи | Миллер | Лондон – Вирджиния | Обследован в 1816 г. |
1825 г. | Тейлор | Капитан | Лондон – Мадейра | Большой ремонт 1820 г. |
9 декабря 1828 г. «Список Ллойда» сообщил, что капитан Пасифик Тейлор был выброшен на берег в Ревеле . Затем 26-го числа Lloyd's List сообщил, что Пасифик , Тейлор, капитан, был выброшен на берег в Некманнес Граунд и / но унесен штормом. В другом сообщении говорится, что она потерпела крушение 16 ноября на Никмановской земле в Балтийском море у острова Хийумаа , Россия . Она была в рейсе из Выборга , Россия, в Халл , Йоркшир . [8]
Тем не менее, Pacific оставался включенным с устаревшими данными в Регистр судоходства до 1833 года, когда Регистр опубликовал последний раз . Опять же, к сожалению, Регистр Ллойда ее не занес.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Заметки |
---|---|---|---|---|
1830 г. | Тейлор | Капитан | Лондон – Мадейра | Последнее обследование 1828 г. |
1833 г. | Тейлор | Капитан | Лондон – Мадейра | Последнее обследование 1828 г .; просрочено для обследования |
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 263.
- ^ a b Регистр Ллойда (1802 г.), Дополнительные страницы, Seq.№P41.
- ^ a b Университет Халла - Британский промысел южных китов - Рейсы: Тихий океан .
- ^ a b c Регистр судоходства (1816 г.), Seq. №P2.
- ^ a b c d "№ 15880" . Лондонская газета . 11 января 1806. С. 42–43.
- ^ Маркхэм (1904) , стр. 180.
- ^ «№ 16949» . Лондонская газета . 22 октября 1814 г. с. 2105.
- ^ «Корабельные новости». Стандарт (487). 8 декабря 1828 г.
Рекомендации
- Маркхэм, Джон (1904) Выдержки из переписки адмирала Джона Маркхэма в течение 1801-4 и 1806-7 годов, том 28 . (Общество записи флота)
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.