Приз HMS Tartar
HMS Tartar's Prize представлял собой 24-пушечный корабль шестого ранга Королевского флота , который находился на действительной службе между 1756 и 1760 годами во время Семилетней войны .
Первоначально французский капер La Marie Victoire , он был захвачен HMS Tartar в 1757 году и переоборудован в капер-охотник. В этой роли она одержала единственную победу на море, захватив французское судно La Marquise de Chateaunois . Хрупкое судно « Тартарский приз» дало течь и затонуло у берегов Сардинии в 1760 году.
Французский капер La Marie Victoire был построен в порту Гавра в 1756 году. В момент постройки судно имело длину 117 футов 3 дюйма (35,7 м), киль 99 футов 5,5 дюйма (30,3 м), ширину 28 футов 4 м. дюймов (8,6 м) и глубиной трюма 13 футов 3 дюйма (4,0 м). [1] Ее вооружение как капера составляло 26 орудий; когда в 1757 году он был оснащен как Татарский приз , он нес 20 шестифунтовых пушек на верхней палубе и четыре девятифунтовые пушки на квартердеке. Ее назначенный состав Королевского флота составлял 160 офицеров и рядовых . [1]
La Marie Victoire вышла в море в 1756 году, на ранних этапах Семилетней войны, для охоты на британские торговые суда, возвращавшиеся домой через Ла-Манш. У нее не было зарегистрированных побед; 27 марта 1756 г. она столкнулась с 28-пушечным фрегатом шестого ранга HMS Tartar и была быстро разбита. Британская призовая команда доставила ее в Портсмут , где 29 апреля она была куплена Адмиралтейством за сумму 4 258 фунтов стерлингов (что эквивалентно 673 791 фунту стерлингов в 2021 году). [1] Эта покупная цена вызвала разногласия среди команды Тартара , поскольку торговцы Портсмута сделали встречное предложение на сумму более 5000 фунтов стерлингов, принятие которого увеличило бы призовые деньги .. Возможно, с прицелом на свою будущую карьеру, татарские офицеры приняли более низкое предложение Адмиралтейства, но потребовали компенсации любого судебного иска, возбужденного экипажем в связи с потерей заработка. [2]
Недавно приобретенное судно было немедленно введено в строй Королевского флота в качестве корабля шестого ранга под названием «Приз Татара» . Командир Томас Бейли из Тартара был повышен до пост-капитана и переведен на командование. [3] Осмотр судна быстро выявил трудности с его вооружением. Одна из шестифунтовых пушек разорвалась во время мартовского сражения с Татаром , а осмотр других показал, что большинство из них были очень плохо сделаны. Они также были слишком велики; стволы орудий были 8 футов 2 дюйма (2,5 м) в длину на артиллерийской палубе размером всего 9 футов 0 дюймов (2,7 м) с каждой стороны, что не оставляло экипажу места для перезарядки, когда орудия отскакивали после выстрела.[4] Бэйли написал в Совет по артиллерийскому вооружению , протестуя против бесполезности этих крупногабаритных пушек, и в конце концов был вознагражден заменой шестифунтовых пушек более стандартной длины. Ему не удалось решить еще одну проблему на борту судна; орудийные порты неимели крышек, из-за чего артиллерийская палуба постоянно заливалась сильными волнами. Несмотря на просьбы, они не были установлены, и экипажу пришлось установить брезентовые навесы над открытыми портами, чтобы уменьшить поток морской воды в корпус. [4]
Снабженное и укомплектованное к июлю, судно было возвращено в Ла-Манш, чтобы помочь в безопасном конвое для флота жителей Вест-Индии [ 5] , а затем в компании с татарами для охоты на каперов. [6] Она одержала свою первую и единственную победу за несколько недель после выхода из порта, захватив 17 июля французское судно La Marquise de Chateaunois . [1] Несмотря на эту победу , « Приз Тартара » столкнулся со значительными трудностями из-за своей длинной, гладкой конструкции, которая увеличила ее скорость, но сделала ее громоздкой и склонной к крену в плохую погоду. В августе Бейли был вынужден сделать порт в испанской Корунье .чтобы он мог восстановить груз и принять балласт для стабилизации корабля. Он вернул « Тартарский приз» в море в сентябре, где он сразу же дал течь и начал принимать 18 дюймов воды каждый час. Вынужденный вернуться в порт для ремонта, Бэйли написал в Адмиралтейство с просьбой укрепить настил и бревна, чтобы корпус не продолжал трещать по швам. [4]
