HMS Thistle была шхуной класса Shamrock, спущенной на воду на Бермудских островах 27 февраля 1802 года. Она участвовала в одном заметном сражении с одиночными кораблями, которое привело (много лет спустя) к тому, что Адмиралтейство наградило ее экипаж Медалью за военно-морскую службу (NGSM). Она потерпела крушение 6 марта 1811 года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Thistle |
Упорядоченный: | Февраль 1808 г. |
Строитель: | Бермуды |
Запущен: | 27 сентября 1808 г. |
Почести и награды: | Военно-морская медаль за общие службы с застежкой «Чертополох 10 февраля. 1810» [1] |
Судьба: | Затонул 6 марта 1811 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | Шхуна класса Shamrock |
Тонны нагрузки: | 150 32 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 21 фут 7 дюймов (6,58 м) |
Черновой вариант: | 7 футов 10 дюймов (2,39 м) |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: | 2 × 6-фунтовых пушки + 8 × 12-фунтовых карронад |
Заметки: | Все размеры указаны для проекта, а не «как построено». |
Карьера
Лейтенант Питер Проктор заказал Thistle в 1808 году.
25 марта 1809 года на Бермуды прибыл французский шлюп « Фортуне», ставший призом для Чертополоха . Фортуне плыл из Гваделупы в Бордо. [3]
В конце октября Thistle послал в Галифакс, Новая Шотландия, американское судно Susquehanna , Brown, капитан. Саскуэханна плыла из Балтимора в Тоннинген.
10 февраля 1810 года Чертополох погнался за судном. Через семь часов Чертополох нагнал свою добычу, которая подняла знамена Батавов, открыла огонь и попыталась протаранить Чертополох . Два судна вели перестрелку около часа, когда судно Batavian попыталось отплыть. Последовала активная помолвка. Через четыре часа нанесли удар голландское судно . По словам лейтенанта Проктора, это был батавский военно-морской корвет « Хавик» (корабль 1808 года) , из 10 орудий, хотя пробитый за 18. У нее был экипаж из 52 человек под командованием лейтенанта Дж. Стерлинга. Среди ее пассажиров был бывший лейтенант-губернатор Батавии адмирал Буйскес (Buijskes) и его свита. Она ехала в Нью-Йорк с частичным грузом индиго и специй. У Хэвика один человек убит и семь человек тяжело ранены, один из раненых - адмирал. На Чертополохе был убит морской пехотинец и семь человек были ранены, лейтенант Проктор был одним из раненых. Во время первоначального обмена огня три из Thistle ' карронада s было демонтировано. [4]
Согласно голландским источникам, капитан Хэвик , лейтенант Стилинг, имел предполагаемую нагрузку в 200–250 тонн. Она была построена в Батавии и направлялась в Европу. Она была вооружена шестью трехфунтовыми пушками и двумя однофунтовыми поворотными пушками . (Это дало ей залп 10 фунтов, по сравнению с Thistle ' разворота с 66 фунтов) . Ее дополнение состояло из 32 мужчин: 30 членов экипажа и двух пассажиров - адмирал и его помощника. Она ударила после того, как израсходовала все свои боеприпасы. [5]
Чертополох и Хэвик прибыли на Бермуды 20 февраля. [6] Хэвик прибыла в Портсмут с Бермуд 14 июня 1810 года. Сообщалось, что ее груз оценивался в 40 000 фунтов стерлингов. [7]
Лейтенант Проктор был назначен командующим в мае 1810 года. В 1847 году Адмиралтейство наградило NGSM застежкой «Чертополох 10 Феби. 1810» всем выжившим претендентам на участие в акции; не было ни одного.
Лейтенант Джордж М'Ферсон сменил Проктора в июне 1810 года. Тистл доставил в Лондон моряка Роберта Джеффри, который в 1807 году высадился в Сомбреро, Ангилья, командиром Уорвик Лейк из HMS Recruit . [8]
Потеря
Правительство наняло Тистла для доставки депеш и январской почты в Нью-Йорк из Фалмута, Корнуолл . Она отплыла 12 января 1811 года . Список Ллойда сообщил, что Чертополох был потерян 6 марта 1811 года недалеко от Нью-Йорка , США, с потерей шести членов ее команды. Письмо было сохранено и доставлено в Нью-Йорк 9 марта. [9]
Последующий военный трибунал установил, что потеря произошла из-за неточности карты, которая показывала неправильные зондирования. Всего при попытке выбраться на берег погибли четыре человека. Остальных притащили к берегу по тросу от берега. В течение следующих нескольких дней некоторые из ее магазинов были спасены и проданы. 13 марта обломки корабля были проданы местному жителю за 135 долларов. Крушение произошло на пляже Марансквам, примерно в девяти лигах к югу от Сэнди-Хук . [10]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 243.
- ^ Winfield (2008) , стр. 362.
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (4357). 30 мая 1809 . Дата обращения 18 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «№ 16372» . Лондонская газета . 22 мая 1810 г. с. 750.
- ^ Ван Rees & Krijgsman (2018) .
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (4551). 20 апреля 1810 . Дата обращения 18 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Реклама и уведомления». Hampshire Telegraph и Sussex Chronicle и т. Д. (Портсмут, Англия), 18 июня 1810 г .; Проблема 558.
- ^ "АУТЕНТИЧНАЯ СКАЗКА ДЖЕФФЕРИ МОРЯ. Р. ДЖЕФФЕРИ". La Belle Assemblée; или, Bell's Court and Fashionable Magazine (Лондон, Англия), [четверг], 1 августа 1811 года; стр. 105; Выпуск [XXII].
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (4554). 16 апреля 1811 . Дата обращения 18 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хеппер (1994) , стр. 136.
Рекомендации
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- ван Рис, HB; Krijgsman, AC (2018). "Het Journaal van Willem Veerman, твидовый эпизод - Schip Aan Boord van Des Koning" de Havik " " (PDF) . Тенанкер . 1 (25).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.