HMS Vulture был спущен на воду в 1801 году в Саут-Шилдс как Warrior . Королевский флот приобрел ее в 1803 году , как шлюп и переименовал ее. С 1808 по 1813 год она была плавучей батареей в Джерси. Военно-морской флот продал ее в 1814 году, и она вернулась на коммерческую службу в качестве Воина . Последний раз он был указан в 1820 году, но, похоже, больше не плавал после возвращения с востока от мыса в 1817 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Воин |
Строитель: | Саймон Темпл , Саут-Шилдс [1] |
Запущено: | 1801 г. |
Судьба: | Продано 1803 |
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Vulture |
Приобретенный: | 1803 г. при покупке |
Судьба: | Продано 1814 |
Великобритания | |
Имя: | Воин |
Приобретенный: | 1814 г. при покупке |
Судьба: | Последний раз в списке 1820 г. |
Общие характеристики [2] | |
Тонны нагрузки: | 389, [3] или 391, или 392, [4] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 29 футов 11+1 ⁄ 2 дюйма (9,1 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 9+1 ⁄ 2 дюйма (3,9 м) |
План паруса: | Шлюп |
Дополнение: | 100 |
Вооружение: |
|
Воин
Судовой регистр ( RS ) за 1802 год показывает Воина с Б. Троттером, хозяином, С. Темплом, владельцем, и торговлей Ньюкасл-Лондон. [5] Запись осталась неизменной в томе 1804 года.
HMS Vulture
Адмиралтейство приобрело Warrior в июне 1803 года и переименовало ее в Vulture . С 20 июля по 29 сентября она прошла примерку в Дептфорде. Командир Уильям Грин направил ее в августе в Северное море. [2]
Стервятник был частью эскадрильи под командованием капитана Роберта Хонимана на корабле HMS Leda . Рано утром 24 апреля 1805 года эскадра заметила двадцать шесть французских судов, огибавших мыс Гри-Нез . Honyman немедленно приказал нескольким своим эскадрильям перехватить. После двухчасового боя Старлинг и Саранча захватили семь вооруженных щитов в бою на расстоянии выстрела из пистолета от береговых батарей на мысе Грис-Нез. На следующий день Арчер привел еще двух щуйтов. [6] В составе отряда Стервятник разделил призовые. [7]
В период с ноября 1806 г. по август 1807 г. Vulture подвергся дальнейшей примерке в Ширнессе. Командир Джозеф (или Джонсон) Пирс заказал ее в декабре. [2]
Стервятник и шлюп « Сокол» совместно захватили 28 августа 1807 года датское судно « Марта», за что почти четыре года спустя были присуждены денежные призы. [8]
11 ноября 1807 года Стервятник был в компании или в поле зрения, когда HMS Aimable захватил французского 16-го капера Десиде . [9]
С декабря 1807 г. по февраль 1808 г. Vulture прошел примерку в Ширнессе для использования в качестве плавучей батареи. В октябре ее принял командующий Мартин Уайт . [2] Стервятник служил в Джерси.
В конце 1811 года командующий Джордж Моррис сменил Уайта. Затем с февраля 1812 г. в 1813 г. Vulture ' командир ю.ш. Commander Генри Baugh. [2] 6 декабря 1813 года Стервятник захватил бриг « Пакс» в Джерси. Пакс был под флагом Дании. [10]
Утилизация: 29 сентября 1814 года «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «Стервятник массой 391 тонну», «Лежащий в Дептфорде». [11] Она была продана 30 сентября за 1500 фунтов стерлингов. [2]
Воин
Воин появился в реестре Ллойда в 1815 году вместе с Ч. Уотсоном, мастером, сменившимся на Пичи, М. Бойд. владелец и торгуют Лондон – Тобаго, переходя в Лондон – Мыс Доброй Надежды (CGH, или Мыс). Тот же самый вопрос дал ей происхождение как Уитби в 1803 году. [12] Воин приобрела реестр Уитби . [4] [Примечание 1]
В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [14]
26 ноября 1815 г. в Грейвсенд с мыса прибыл хозяин Воин Пече. 30 ноября он был в Диле, готовясь к отплытию к мысу.
7 декабря 1815 года Стервятник , Д. Печ, капитан, Бойд, владелец, отплыл в Бомбей по лицензии EIC. [15] 10 марта 1816 года она была на мысе, направляясь на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отплыл 14 апреля и прибыл туда 10 июля.
15 мая 1817 года она была на мысе Доброй Надежды, возвращаясь с Маврикия. 27 сентября она прибыла в Портсмут. Около 12 апреля она покинула Иль-де-Франс, а 9 июля - мыс. [16]
Судьба
Последний раз воин числился в 1820 году.
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
Цитаты
- ^ Тайн построил корабли: воин .
- ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 271.
- ^ a b Hackman (2001) , стр. 320–321.
- ^ a b Weatherill (1908) , стр. 205.
- ^ дата: 23 августа 1808 г. Выпуск: 16175 Стр .: 1160RS (1802), Seq.№W39.
- ^ "№ 15800" . Лондонская газета . 23 апреля 1805. С. 553–554.
- ^ «№ 15945» . Лондонская газета . 12 августа 1806 г. с. 1069.
- ^ «№ 16497» . Лондонская газета . 18 июня 1811 г. с. 1133.
- ^ «№ 16175» . Лондонская газета . 23 августа 1808 г. с. 1160.
- ^ «№ 16936» . Лондонская газета . 20 сентября 1814 г. с. 1899 г.
- ^ «№ 16936» . Лондонская газета . 20 сентября 1814 г. с. 1899 г.
- ^ LR (1815), Приложение. страницы "W", Seq.№W9.
- ^ RS (1820), Seq.№W35.
- ^ Hackman (2001) , стр. 247.
- ^ LR (1818), «Лицензированные и национальные суда» .
- ^ Список Ллойда №5213, корабль прибытия и (SAD) данные вылета.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство . Уитби: Хорн и сын.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.