HMS Leda , спущенный на воду в 1800 году, был головным кораблем успешного класса из 47 38-пушечных парусных фрегатов Британского Королевского флота . Leda " дизайн опиралась на французском Геба , который захватил британцы в 1782 году ( Геба сама название судна для французского Геба -класса фрегатов . Геба , следовательно, имеет редкое различие того , чтобы быть моделью как для французов и британский фрегат.) Леда потерпела крушение в устье Милфорд-Хейвена в 1808 году, капитан Ханиман был освобожден от всякой вины, так как это была ошибка пилота.
Леда | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Leda |
Упорядоченный: | 27 апреля 1796 г. |
Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
Положил: | 1 мая 1799 г. |
Запущен: | 18 ноября 1800 г. |
Завершенный: | 19 декабря 1800 |
Введен в эксплуатацию: | Ноябрь 1800 |
Почести и награды: | Медаль за службу военно-морского флота с застежкой «Египет» [1] |
Судьба: | Затонул 31 января 1808 года у западного угла, Милфорд-Хейвен, Уэльс, Великобритания. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | Фрегат класса Леда |
Тонны нагрузки: | 1071 11 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: |
|
Луч: | 40 футов 1 дюйм (12,22 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
План паруса: | Полноценный корабль |
Дополнение: | 284 (позже 300); |
Вооружение: |
Французские революционные войны
Капитан Джордж Джонстон Хоуп заказал Леду в ноябре 1800 года. В 1801 году он направил ее в Ла-Манш и к побережью Египта . [2]
12 марта 1801 года Леда отбила невольничий корабль « Болтон» [3], капитан Ватсон, 20-пушечный каперский корабль , отплывший из Демерары в Ливерпуль около шести недель назад в компании с Юнион и Дарт . Эти два судна также были невольничьими судами и каперскими грамотами, и все они перевозили ценные грузы сахара, кофе, индиго и хлопка. Во время плавания Union начал набирать воду, поэтому ее команда перебралась в Болтон . Затем Болтон и Дарт расстались во время шторма. Затем Болтон имел несчастье встретить французского капера Жиронду , который был вооружен 26 орудиями и имел команду из 260 человек. Жиронда захватила Болтона в часовом бою, в результате которого погибли два пассажира, а Ватсон и пятеро мужчин были ранены. Хотя Жиронда была повреждена, она не пострадала. [4] Болтон также нес слоновую кость, тигра и большую коллекцию птиц, обезьян и тому подобное. [5]
Затем 5 апреля Леда захватила французский корабль Desiree , состоящий из восьми человек и 70 тонн. Она плыла из Бордо в Брелль с грузом пшеницы. [3] Четыре дня спустя Леда отбила португальский корабль « Цезарь» численностью 10 человек и 100 тонн. Цезарь плыл из Бристоля в Лиссабон с грузом всякой всячины, когда французский капер Лаура схватила ее. [3]
Наконец, 1 мая Леда захватила французского капера Юпитера . "Юпитер" массой 90 тонн был вооружен 16 орудиями и имел экипаж из 60 человек. Она была из Морле в круизе. [3] В тот же день Леда отбила португальское судно Tejo . Затем 2 сентября Леда захватила Вентуроз . [6]
Поскольку Леда служила в египетской кампании военно-морского флота (с 8 марта по 8 сентября 1801 г.), ее офицеры и команда имели право на пряжку «Египет» к Медалью за военно-морскую службу, которую Адмиралтейство выдало в 1847 году всем выжившим претендентам.
В сентябре 1802 года Леда перешла под командование капитана Джона (или Джеймса) Харди. [2]
Наполеоновские войны
Капитан Роберт Хониман (или Ханимен) вернул Леду в августе 1803 года в Северное море. он оставался ее капитаном до ее потери в 1808 году. Тем не менее, в разное время Леда находилась под временным командованием капитана Генри Дигби в 1804 году и капитана Джона Хартли в феврале 1805 года [2].
В 1803 году Леда была на Ла-Манше. Когда война с Францией возобновилась, Ханиман был назначен командовать небольшой эскадрильей артиллерийских бригад у Булони. 18 мая Леда и Амелия задержали голландский корабль « Феникс» . [7] На следующий день Леда захватили предвещает Lust . [8] [а]
Через пять дней после этого Леда , Амелия , Ризонабл и Гелихейд были в компании при захвате голландского корабля Twee Vrienden . [b]
29 сентября Хонимэн и его эскадра атаковали дивизию из 26 вражеских канонерских катеров. Бой длился несколько часов, пока канонерские лодки не укрылись у пристани в Булони . Хонимэн хотел, чтобы его бомбардировщики атаковали их, но ветер и прилив были неблагоприятными. На следующий день прибыли еще 25 французских канонерских лодок. Однако, прежде чем они смогли присоединиться к дивизии, прибывшей накануне вечером, британцы смогли выгнать две на берег, где они потерпели крушение. Британцы не понесли потери или материальный ущерб , хотя снаряд сделал взрываются в Леда ' трюм s. К счастью, это не причинило большого ущерба и обошлось без жертв. [12]
21 октября Honyman заметил конвой из шести французских шлюпов, некоторые из которых были вооружены, под охраной орудийного брига. Он послал Гарпию и Ларк преследовать их, но ветер не помогал, и эскадрилья не могла вступить в бой. Вместо этого наемный вооруженный катер « Адмирал Митчелл» , у которого было всего 35 человек и двенадцать 12-фунтовых карронад, подошел и атаковал конвой. После двух с половиной часов канонады адмиралу Митчеллу удалось прогнать по скалам один шлюп и бриг, вооруженный двенадцатью 32-фунтовыми орудиями. У адмирала Митчелл было спешено одно орудие, у него была повреждена мачта и такелаж, пять человек были ранены, двое - серьезно. [13]
В конце июля 1804 года интернат партия под командованием лейтенанта M'Lean взяла Leda ' лодку сек установить неудачную атаку на французском gunvessel в Булони дорогах. Нападающим удалось захватить свою цель, но сильный прилив не позволил им вернуть ее. В отряде вырубки были тяжелые потери, и М'Лин была среди погибших; Всего лишь 14 человек из 38 человек в абордажной группе вернулись в Леду . [14]
Рано утром 24 апреля 1805 года Леда , снова находясь под командованием Хонимана после временного командования Хартли, заметила двадцать шесть французских судов, огибавших мыс Гри-Нез . Хонимэн немедленно приказал Фьюри , Гарпии , Рейллера , Бойзера , Галант , Лучника , Саранчи , Тиклера , Бдительного , Обезьяны , Фирмы и Скворца перехватить. После двухчасового боя Старлинг и Саранча захватили семь вооруженных щитов в бою на расстоянии выстрела из пистолета от береговых батарей на мысе Грис-Нез. [15] [c] Schuyts были все от 25 до 28 тонн, и несли все 117 солдат и 43 моряков под командованием офицеров из 51-го. Пехотный полк. Французский конвой направлялся в Амблетёз из Дюнкерка. С британской стороны единственной жертвой стал один человек, раненый на Арчере . Семь щют были: [15]
- Schuyt № 52, под командованием младшего лейтенанта пехоты Лориола, вооруженный тремя 24-фунтовыми орудиями;
- Schuyt № 48, под командованием А. Джорона из 51-го пехотного полка, вооруженный двумя 6-фунтовыми орудиями, одной 24-фунтовой и одной латунной гаубицей;
- Schuyt № 57, под командованием лейтенанта Лориола из 51-го пехотного полка, вооруженный одной 24-фунтовой и двумя 6-фунтовыми пушками;
- Schuyt № 45 под командованием младшего лейтенанта Литнера из 51-го пехотного полка, вооруженный одной 24-фунтовой, одной 12-фунтовой и одной 6-фунтовой пушками;
- Шайт № 3. под командованием г-на Колдера, старшего командира, который покинул ее до того, как ею овладели британцы;
- Шайт № 54, под командованием младшего лейтенанта Брагура из 51-го пехотного полка, вооруженный одной 24-фунтовой и двумя 6-фунтовыми пушками;
- Шайт № 43, младший лейтенант Билла из 51-го пехотного полка, вооруженный одной 24-фунтовой и двумя 6-фунтовыми пушками.
На следующий день Арчер привел еще двух щуйтов, №№ 44 и 58, каждый из которых был вооружен 24-фунтовой и двумя 12-фунтовыми пушками. [15] 25 апреля 1805 г. Рейллер отбуксировал восемь французских щитов в Даунс. Старлинг , сильно пострадавший, последовала за Рэйллером .
Леда была одним из сопровождающих конвоя транспортов и судов EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала сэра Дэвида Бэрда и адмирала сэра Хоума Риггса Пофэма , которая в 1806 году должна была захватить голландскую Капскую колонию . [16] Они доставят припасы и войска к мысу, а затем продолжат свое путешествие.
1 ноября в 3:30 утра возле атолла Рокас на 3 ° 51′27 ″ с.ш., 33 ° 48′57 ″ з.д. / 3.85750 ° с.ш. 33.81583 ° з.д. / 3.85750; -33,81583, Лед увидел прерыватели и выстрелил из ружья, сигнал галса, сами едва не опасность. Король Джордж не смог лавировать и потерпел крушение. Когда Британия была на грани лавирования, она столкнулась со Стритхэмом и потеряла бушприт и фок-мачту. Затем она дрейфовала на атолл, где потеряла руль и заткнула трюм. [17] Утром Леда смогла спасти выживших от короля Георга и Кометы , Европа , а Варуна отправил свои лодки и смог спасти около 400 человек из Британии , включая капитана Бриска, его команду и новобранцев для армий EIC. . [17]
Британский флот, включая Леду , прибыл в Столовую бухту 5 января 1806 года и бросил якорь у острова Роббен . [18] Леда поддержала высадку войск. [19]
6 января 1807 года Леда была в компании Фазана и Дафны при захвате Энн , хозяина Деннинга. [20] Леда участвовала в захвате Роллы 21 февраля. 4 марта он был в Столовом заливе и был в поле зрения, когда Диадема захватила французский фрегат Volontaire и два транспорта, которые сопровождал Volontaire , которые оказались двумя британскими транспортами, захваченными фрегатом в Бискайском заливе вместе с британцами. войска на борту. [21] 19 марта эскадрилья захватила генерала Изидро . [22]
В июне 1810 г. был выплачен денежный приз за взятие мыса Доброй Надежды. [d] Затем, в июле 1810 года, было дальнейшее распределение денег для поимки Волонтера и Роллы . [e] В декабре 1810 г. была выплачена денежная премия генералу Изидро . [f]
Затем Леда сопровождал Хоум Пофама через Атлантику в его экспедицию на Ривер Плейт . 9 сентября 1806 года Леда преследовала бригантину на пути в Монтевидео, пока команда бригантины не вышла на берег. Затем Леда отправила свои лодки, чтобы вернуть или уничтожить бригантину. Однако, когда абордажная группа достигла бригантины, они обнаружили, что ее команда уже покинула ее. Они также обнаружили, что она была безоружна, хотя была пробита 14 пистолетами. Из-за сильного волнения абордажная группа не смогла поднять бригантину или даже сжечь ее. Вместо этого они просто пустили ее по течению среди разбойников. В ходе операции огнем из стрелкового оружия с берега ранены четыре человека. [26]
Леда оставалась в Южной Америке до последней британской эвакуации примерно в сентябре 1807 года. 22 августа она была в поле зрения вместе с рядом других военных кораблей, когда Прокрис захватил Минерву . [27] Леда затем вернулась в Ширнесс и служила в Ла-Манше.
В восемь часов утра 4 декабря, примерно в 4 лигах (19 км) от Кап-де-Ко, Леда заметила капер- люггер, направлявшийся к французскому побережью, а также бриг, который, казалось, был ее призом. Бриг направился к Гавр-де-Грас, но люггер плыл в другом направлении, поскольку Леда преследовала ее. Через шесть часов Леде удалось захватить люггер, который оказался новеньким судном « Адольф» под командованием Николаса Фаментера. Адольф был вооружен десятью 18-фунтовыми карронадами, четырьмя 4-фунтовыми орудиями, двумя 2-фунтовыми орудиями и двумя поворотными орудиями . Ей было восемь дней вне Булони. У нее было всего 25 человек на борту, так как она уже поставила на призы еще 45 человек из своей команды. Она выбежала на берег на выступе Бемберг, и маловероятно, что ее вытащат. [28]
Потеря
31 января 1808 года Леда попала в шторм, который сильно повредил корабль. Ханимен решил попытаться укрыться в Милфорд-Хейвен, но потерпел крушение у входа в гавань. Карантинный хозяин порта прибыл на борт « Леды», чтобы призвать ее бросить. Вся команда смогла безопасно выйти. [29]
Военный трибунал, проходивший на борту HMS Salvador del Mundo в Hamoaze, оправдал Ханимена и его команду. Было обнаружено, что пилот, Джеймс Гарретти, проложил неправильный курс после того, как принял остров Торн за Камни Стэк, ошибка, которая была вызвана плохой погодой и плохой видимостью. [29]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Доля мелкого чиновника из призовых за предвещает Luft был £ 17 15 сек 6 г ; доля способного моряка составляла 6 фунтов стерлингов 6 пенсов. [9]
- ^ Доля старшины от призовых была 4 фунта 3 шилл. 10 пенсов; доля способного моряка составляла 13 шиллингов 7 пенсов. [10] В мае 1807 года было произведено дальнейшее распределение призовых для Тви Вриндена и раздача для Феникса . Доля старшины в призовых для Феникса составляла 18 17 шиллингов 0 пенсов; доля способного моряка составляла 5 фунтов стерлингов 7 шиллингов 6 пенсов. Для Тви Вриндена суммы составили 4 фунта 3 шиллингов 6 пенсов и 13 шиллингов 6 пенсов . [11]
- ^ Шуйт - голландская плоскодонная парусная лодка, широкая в ширине, с квадратной кормой; обычно снабжены подветренными бортами для использования в качестве киля.
- ^ Доля капитана ВМФ, т. Е. Доля капитана Хонимана, составляла 238 фунтов 8 шиллингов 5 пенсов; для моряка выручка составила £ 1 13 шиллингов 10 пенсов. [23]
- ^ Доля старшины в призовых для Волонтера составляла 6 5 шиллингов 0,5 пенса; доля способного моряка составляла 1 фунт 11 шиллингов 6 пенсов. Для Роллы суммы были 15 шиллингов 0½ пенсов и 3 шиллинга 10 пенсов. [24]
- ^ Первоклассная доля капитана флота составляла 255 фунтов стерлингов 16 шиллингов 10 ½ пенсов; пая пятого класса, акция моряка, стоила 15 шиллингов 9 пенсов. [25]
Цитаты
- ^ "№ 21077" . Лондонская газета . 15 марта 1850. С. 791–792.
- ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 152.
- ^ а б в г «№ 15362» . Лондонская газета . 5 мая 1801 г. с. 498.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 275.
- ^ Уильямс (1897) , стр. 384.
- ^ «№ 15503» . Лондонская газета . 3 августа 1802 г. с. 822.
- ^ «№ 15847» . Лондонская газета . 28 сентября 1805 г. с. 1237.
- ^ «№16027» . Лондонская газета . 9 мая 1807 г. с. 620.
- ^ «№16030» . Лондонская газета . 19 мая 1807 г. с. 678.
- ^ «№ 15854» . Лондонская газета . 1 октября 1805 г. с. 1322.
- ^ «№16027» . Лондонская газета . 9 мая 1807 г. с. 621.
- ^ «№ 15624» . Лондонская газета . 27 сентября 1803. С. 1323–1324.
- ^ «№ 15640» . Лондонская газета . 5 ноября 1803. С. 1533–1534.
- ^ Маршалл (1824) , стр. 180.
- ^ а б в «№ 15800» . Лондонская газета . 23 апреля 1805. С. 553–554.
- ^ Теал (1899) , стр. 253-4.
- ^ a b Грокотт (1998) , стр. 202-3.
- ^ Theal (1899) , стр. 330.
- ^ «№ 15893» . Лондонская газета . 28 февраля 1806. С. 253–259.
- ^ «№ 16485» . Лондонская газета . 14 мая 1811 г. с. 901.
- ^ «№ 15919» . Лондонская газета . 13 мая 1806. С. 601–602.
- ^ «№ 16424» . Лондонская газета . 13 ноября 1810 г. с. 1809.
- ^ «№ 16382» . Лондонская газета . 26 июня 1810 г. с. 947.
- ^ «№ 16387» . Лондонская газета . 14 июля 1810 г. с. 1047.
- ^ «№ 16438» . Лондонская газета . 25 декабря 1810 г. с. 2065.
- ^ «№ 15996» . Лондонская газета . 31 января 1807 г. С. 125–126.
- ^ «№ 16523» . Лондонская газета . 17 сентября 1811 г. с. 1844 г.
- ^ «№16095» . Лондонская газета . 17 сентября 1808 г. р. 1671.
- ^ a b Хеппер (1994) , стр. 122.
Рекомендации
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Маршалл, Джон (1824). . Королевская военно-морская биография . 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания.
- Theal, George McCall, ed., (1899) Записи Капской колонии: февраль 1803 - июль 1806 . (Правительство Капской колонии).
- Уильямс, Гомер (1897). История Ливерпульских каперов и каперских грамот: со счетом ливерпульской работорговли . В. Хайнеманн.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Внешние ссылки
- HMS Leda на сайте "Корабли старого флота"