Bolton был спущен на воду в Ливерпуле в 1792 году. Затем он совершил 10 рейсов в качестве невольничьего корабля . За время своей карьеры она отразила одно нападение французского капера, была захвачена в более позднем плавании другим перед тем, как ее отбил Королевский флот , а затем была захвачена в своем десятом плавании еще одним капером после того, как Болтон собрал ее рабов, но прежде, чем она в состоянии доставить их в Вест-Индию.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Болтон |
Строитель | Ливерпуль |
Запущен | 1792 |
Захвачено | 1803 г. |
Общие характеристики | |
Тонны Burthen | 298 [1] ( bm ) |
Дополнение | |
Вооружение |
Карьера
Болтон впервые появился в реестре Ллойда ( LR ) вместе с Джеймом Хирдом, хозяином, Bolton & Co., владельцами и торговым агентом Ливерпуль-Африка. [2]
1-е путешествие по торговле рабами (1792–1793)
Капитан Джеймс Хирд отплыл из Ливерпуля 26 ноября 1792 года. Болтон приобрел своих рабов в Бонни . Она прибыла в Доминику 13 июня 1793 года с 351 рабом. Она отплыла из Доминики 18 августа и вернулась в Ливерпуль 1 октября 1793 года. Она уехала с 32 членами экипажа, и за время своего плавания она потерпела смерть 9 членов экипажа. [3]
2-е путешествие по торговле рабами (1793–1794)
Война с Францией началась, когда Болтон был в Африке в свое первое плавание. Капитан Роджер Ли получил каперское свидетельство 23 октября 1793 года. [1] Болтон отплыл из Ливерпуля 17 ноября. Болтон прибыл в Кингстон, Ямайка, 17 апреля 1794 года. Она погрузила на борт 432 раба и прибыла вместе с 431, потерпев только одну смерть раба на Среднем проходе . Она вернулась в Ливерпуль 16 сентября 1794 года. Она покинула Ливерпуль с 49 членами экипажа, и в этом путешествии погибли восемь членов экипажа. [4]
Третье путешествие по торговле рабами (1794–1795)
Капитан Ли отплыл из Ливерпуля 5 декабря 1794 года в район реки Конго. Болтон начал собирать своих рабов 22 февраля 1795 года. Она покинула Африку 20 мая и прибыла в Кингстон 30 июня. Она погрузила на борт 432 раба, прибыла с 432 и высадилась 430, понеся смерть двух рабов во время плавания. В какой-то момент Ли сменил капитан Ричард Харт. Болтон отплыл из Кингстона 22 сентября. [5]
Болтон , Харт, капитан, плыл вместе с Union , лондонским кораблем с 20 орудиями и 40 людьми. 27-го они были у мыса Корриентес в полном штиле, когда французский капер с восемнадцатью орудиями и 140 мужчинами под командованием капитана О'Брайена, ирландца, подошел к ним, используя 24 взмаха (длинные, большие весла). Последовала перестрелка между Болтоном и капером, продолжавшаяся полтора часа. Капер подошел таким образом, что Болтон оказался между капером и Юнион , который, следовательно, не мог дать ей оружие. Когда подул ветер, капер отплыл. Болтон вернулся в Ливерпуль 8 ноября. [6] [Примечание 1]
Болтон покинул Ливерпуль с 34 мужчинами и потерпел гибель пяти членов экипажа во время своего путешествия. [5]
4-е путешествие по торговле рабами (1796–1797)
Капитан Харт отплыл из Ливерпуля 25 февраля 1796 года. Он прибыл в Демерару 8 января 1797 года. Он отплыл из Демерары 6 мая и вернулся в Ливерпуль 10 июля. Она покинула Ливерпуль с 33 членами экипажа, и за время своего путешествия она потеряла девять членов экипажа. [9]
5-й рейс работорговли (1797–1798)
Капитан Тимоти Бордман получил каперское свидетельство 18 сентября 1797 года. [1] Болтон отплыл из Ливерпуля 5 октября. Она прибыла на Мартинику 3 июля 1798 года с 431 рабом. Он отплыл с Мартиники 27 июля и вернулся в Ливерпуль 16 сентября. Она покинула Ливерпуль с 48 членами экипажа, и за время своего путешествия она потерпела смерть шести членов экипажа. [10]
6-й рейс работорговли (1798–1799)
Капитан Бордман отплыл из Ливерпуля 12 ноября 1798 года. Болтон собрал своих рабов в Бонни и прибыл на Сент-Винсент 29 июля 1799 года с 372 рабами. Он отплыл из Сент-Винсента 1 августа и вернулся в Ливерпуль 14 октября. Она покинула Ливерпуль с 46 членами экипажа, и за время своего путешествия она потеряла девять членов экипажа. [11]
7-й рейс работорговли (1800–1801 гг.)
Капитан Джон Ватсон получил каперское свидетельство 28 апреля 1800 года. [1] Он отплыл из Ливерпуля 22 мая 1800 года, направляясь к Золотому Берегу . Болтон прибыл в Демерару 28 ноября с 266 рабами. [12]
Примерно 15 января 1801 года , Болтон вышел из Демерара в компании с Союзом , [13] Mollett, мастер, и Дарт , Хенсли, мастер. [14] Оба были невольничьими кораблями с каперскими грамотами; Джон Болтон, Болтон " Собственник, также принадлежит Dart . У всех были сахар, кофе, индиго и хлопок. Во время плавания Union начал набирать воду, поэтому ее команда перебралась в Болтон . Затем Болтон и Дарт расстались во время шторма. [15] ( Дарт вернулся в Ливерпуль 11 марта.)
5 (или 12) марта 1801 г. Болтон встретил французского капера Жиронду . [Примечание 2] Жиронда была вооружена 26 орудиями и насчитывала 260 человек; По сообщениям, на борту Болтона находилось 70 человек (включая пассажиров - предположительно, большинство из них - члены экипажа Union ). Небольшой пожар оружия из Жиронды помогла ей сокрушить Болтон " s; Затем Жиронда столкнулась с Болтоном и схватила ее. Бой, продолжавшийся около часа, нанес значительный ущерб обоим кораблям. Два пассажира на « Болтоне» были убиты, а шесть членов экипажа, включая капитана Ватсона, были ранены; Жиронда не пострадала. У Болтона также был тигр и большая коллекция птиц и обезьян. [17]
12 марта HMS Leda отбила Болтон , [18] когда Болтон направлялся в Бордо. Леда отправила Болтона в Плимут. [17] Болтон прибыл в Плимут 14 марта. [19] Болтон вернулся в Ливерпуль 10 апреля. Болтон покинул Ливерпуль с 48 членами экипажа, и четыре члена экипажа погибли во время своего путешествия. [12]
8-й рейс работорговли (1801–1802 гг.)
Капитан Джон Редди отплыл из Ливерпуля 21 июня 1801 года. Болтон прибыл в Сент-Винсент 10 декабря. Он отплыл из Сент-Винсента 10 января 1802 года и вернулся в Ливерпуль 20 февраля. Он отплыл из Ливерпуля с 39 мужчинами и ни разу не погиб в своем плавании. [20]
Девятый рейс работорговли (1802–1803 гг.)
Капитан Джон Редди получил каперское свидетельство 26 мая 1802 года. [1] Капитан Редди отплыл из Ливерпуля 20 мая 1802 года в Бонни. Она прибыла на Барбадос 16 ноября с 265 рабами. Он отплыл из Барбадоса 1 декабря и вернулся в Ливерпуль 28 января 1803 года. Он покинул Ливерпуль с 29 членами экипажа, и во время рейса он не пострадал. [21]
10-е плавание по торговле рабами (1803 г.)
Капитан Джон Спенс получил каперское свидетельство 23 мая 1803 года. Он отплыл из Ливерпуля 3 июня 1803 года [22].
Судьба
The Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Вестморленда и т. Д. 14 января 1804 г. сообщил, что французский капер захватил Болтона , Спенс, хозяина, в 50 лигах наветреннее Барбадоса. В двух с половиной часовой схватке, предшествовавшей ее захвату, Спенс и один моряк были убиты, а четверо моряков получили тяжелые ранения. Капер был вооружен 40 орудиями и имел экипаж из 150 человек. Она отвезла Болтона в Пойнт Петр, Гваделупа. [23]
Болтон прибыл в Монтевидео 17 декабря 1803 года с 271 рабом. [22]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Union был бывшим HMS Squirrel . Ею командовал капитан Джеймс Томсон. [7] Хэкман путает этот Союз с Союзом , бывшим бывшим HMS Terror . [8]
- ^ Жиронда был введен в эксплуатацию в 1801 году в Бордо под Франсуа Avesou. [16]
Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Марковское письмо, стр. 53 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ LR (1792), Seq.№B548.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80599.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80600.
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80601.
- ^ Уильямс (2011) , стр. 336.
- ^ Trans Atlantic работорговли Database - Union рейс # 83903.
- ^ Hackman (2001) , стр. 245.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80602.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80603.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80604.
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80605.
- ^ Trans Atlantic работорговли Database - Union рейс # 83897.
- ^ Trans Atlantic работорговли Database - Dart рейс # 80967.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 275.
- ^ Demerliac (2004), №2273, p.285.
- ↑ a b Williams (2011) , стр. 383–384.
- ^ «№ 15362» . Лондонская газета . 5 мая 1801 г. с. 498.
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (41364, данные о прибытии и отправлении судов (SAD)). 14 марта 1801 г. hdl : 2027 / uc1.c2735020 . Проверено 11 апреля 2020 .
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80606.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80607.
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Болтона № 80608.
- ^ «НОВОСТИ СУДНА». Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. Д. (Ланкастер, Англия), 14 января 1804 г .; Проблема 135.
Рекомендации
- Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Уильямс, Гомер (2011) [1897]. История Ливерпульских каперов и каперских грамот: со счетом ливерпульской работорговли . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02627-7.