 HMS Trincomalee , один из двух выживших членов класса. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Леда класс |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Подклассы: | Модифицированный класс Leda |
| Построено: | 1805 г. - последние 2 заказа отменены в 1832 г. |
| Планируется: | 53 |
| Завершенный: | 47 |
| Отменено: | 6 |
| Сохранилось: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | 38-пушечный фрегат |
| Тонны нагрузки: | Тысяча шестьдесят-дв 79 / 94 ( шй ) |
| Длина: | |
| Луч: | 39 футов 11 дюймов (12,17 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 284 (позже 300); |
| Вооружение: | |
В Леда -класса фрегатов , были успешными класс из сорока семи британского Королевского флота 38-пушечных парусных фрегатов построены из 1805-1832. Основываясь на французском дизайне, класс разделен на пять основных групп, все с небольшими отличиями в дизайне. За свою карьеру они участвовали в Наполеоновских войнах и войне 1812 года . Сорок пять из 47 были в конечном итоге списаны; два все еще существуют: HMS Trincomalee и HMS Unicorn .
Истоки [ править ]
Конструкция название судна , Леда 1800, была основана на Sane дизайна «S для французского Геба -класса фрегата . [1] Британский 44-пушечный пятый курс HMS Rainbow захватил Hébé в 1782 году (англичане взяли Hébé на вооружение как HMS Hebe, но в 1805 году переименовали его в HMS Blonde ). Класс фрегатов, построенных по образцу Leda, на современном языке назывался «Repeat Leda class». [2]
Pomone и Shannon , второй и третий корабль этого класса соответственно, были построены с использованием запатентованного метода строительства Джозайи Бриндли, который обходился без «приютов» и «подвешивания колен», элементов дуба, которые нужно было выращивать для придания формы. Дуб, пригодный для кораблестроения, становился все труднее добывать из-за длительного периода войны. Застежки Биндли оказались слабыми. Капитан Филип Брок из Шеннона утверждал, что ее верхние строения были слабыми и «работали как корзина». К 1813 году Шеннон была в таком плохом состоянии, что чуть не пропустила помолвку с USS Chesapeake . [3]
Характеристики и производительность [ править ]
Суда этого класса были быстрыми, большинство из них регистрировали скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час) в большой и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на бейдевинде. Однако их пропорции во французском стиле делали их непригодными для погодных условий по сравнению с фрегатами, разработанными в соответствии с британскими размерами (такими как класс Lively ). Многие капитаны просили дополнить фальшивые кили фрегатов, чтобы исправить это. Ледакласс хорошо стоял на своем брезенте и любил сильный шторм, но был склонен к чрезмерной качке в очень сильном море. Все капитаны жаловались на плохую вместимость класса из-за их прекрасных французских подводных линий, но укладка улучшилась после введения железных цистерн с пресной водой. Наконец, капитаны посчитали, что класс «мокрый» из-за резких качков и качелей, из-за которых швы расшатались. [4]
Корабли класса [ править ]
Имя Леда было взято из греческой мифологии, как это было принято в то время; гречанка Леда была женщиной, которую соблазнил Зевс, когда он маскировался под лебедя. После « Леды» у Адмиралтейства уже несколько лет не было кораблей этой конструкции. Затем, с возобновлением войны с Францией, которая приближалась или продолжалась, Адмиралтейство заказало еще восемь кораблей этой конструкции в 1802–09:
- HMS Pomone потерпел крушение на иглах в 1811 году.
- HMS Шеннон , то победитель над USS Chesapeake , от Бостона , на 1 июня 1813 года.
- HMS Леонидас
- HMS Briton
- HMS Tenedos
- HMS Лакедемониан
- HMS Lively экс- Скамандер
- HMS Surprise
В 1812 году Адмиралтейство приказало построить восемь кораблей из «ели» (точнее, из красной сосны ) вместо дуба; их иногда называли классом Cydnus :
- HMS Cydnus
- HMS Eurotas
- HMS Нигер
- HMS Meander
- HMS Pactolus
- HMS Tiber
- HMS Araxes
- HMS Tanais
Адмиралтейство заказало еще семь судов этой конструкции в 1812-15 годах, из которых построенные в Великобритании были заменены на дубовые, а те, что были построены в Бомбее из тика :
- HMS Diamond
- ГМС Амфитрит
- HMS Trincomalee сохранилась до наших дней.
- HMS Thetis
- HMS Arethusa
- HMS Blanche
- HMS Fisgard
Адмиралтейство заказало еще шесть судов в 1816 году, но измененной конструкции, которая включала в себя круглую корму сэра Роберта Сеппингса и конструкцию «из мелкой древесины»:
- HMS Venus
- HMS Melampus
- HMS Minerva
- HMS Latona
- HMS Diana
- HMS Hebe
Еще двадцать три корабля были заказаны с этим измененным дизайном в 1817 году, хотя последние шесть так и не были завершены или не были завершены по этому проекту:
- HMS Nereus
- HMS Hamadryad в 1866 году стал госпитальным кораблем, пришвартованным в Кардиффе , который в 1905 году был заменен Королевским госпиталем Hamadryad .
- HMS Amazon
- HMS Aeolus
- HMS Thisbe , использовавшаяся как плавучая церковь в Кардиффе с 1863 по 1891 год.
- HMS Cerberus
- HMS Circe
- HMS Clyde
- HMS Thames
- HMS Fox , построенный в 1856 году как винтовой фрегат
- HMS Unicorn , еще один сохранившийся до наших дней парусный фрегат.
- HMS Daedalus , построенный в 1844 году как 19-пушечный шесторазрядный корвет
- HMS Proserpine
- HMS Русалка
- HMS Mercury
- HMS Пенелопа
- HMS Thalia
Последние шесть кораблей заказа 1817 года так и не были завершены по этой конструкции:
- HMS Pegasus - отменен в 1831 г.
- HMS Nemesis - переоборудован в дизайн класса Seringapatam .
- HMS Statira - переоборудован в дизайн класса Seringapatam .
- HMS Jason - переоборудован в дизайн класса Seringapatam .
- HMS Druid - изменен на дизайн класса Seringapatam .
- HMS Medusa - отменен в 1831 г.
Ссылки [ править ]
- ^ Гардинер, стр. 94.
- ^ Гардинер, стр. 94
- Перейти ↑ Gardiner, pp. 76-78
- Перейти ↑ Gardiner, pp. 141-142.
Библиография [ править ]
- Гардинер, Роберт (2000) Фрегаты наполеоновских войн, Chatham Publishing, Лондон.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Внешние ссылки [ править ]
- Происхождение фрегата класса Леда
