HMS Wolf был 14-пушечным шлюпом Королевского флота со снежным вооружением , спущенным на воду в 1742 году как первый из трех шлюпов класса Wolf, построенных для действий против испанских каперов во время Войны за Ухо Дженкинса . [2]
Чертеж, показывающий план корпуса, отвесные линии с внутренними деталями и продольную полуширину для Wolf , 1741 г. | |
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Wolf |
Упорядоченный: | 21 июля 1741 г. |
Строитель: | Томас Уэст, Дептфорд |
Положил: | 31 июля 1741 г. |
Запущено: | 27 февраля 1742 г. |
Завершенный: | 15 апреля 1741 года на верфи Дептфорд. |
Введен в эксплуатацию: | Февраль 1742 г. |
Не работает: | 29 октября 1745 г. |
Восстановлено: | Июль 1747 г. |
Судьба: | Затонувший в заливе Дандрам , 31 декабря 1748 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | 14-пушечный боевой шлюп класса Wolf |
Тонны нагрузки: | 243 74 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: |
|
Луч: | 25 футов 2 дюйма (7,7 м) |
Черновой вариант: | 10 футов 6 дюймов (3,2 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | заснеженный |
Дополнение: | 110 |
Вооружение: |
|
Строительство
Wolf был первым из трех небольших быстроходных судов, построенных для прибрежного патрулирования и обслуживания Атлантики и обозначенных Адмиралтейством как класс «Волк». [b] Ее конструкция была похожа на конструкцию предыдущих шлюпов класса « Дрейк », но была крупнее и тяжелее вооружена. Контракт на строительство был заключен с гражданским кораблестроителем Томасом Уэстом, который руководил строительством HMS Drake годом ранее.
В соответствии с дизайном, Вольф ' Размеры ы были в соответствии с другими судами своего класса с общей длиной 87 футов 6 в (26,7 м), пучок 25 футов 2 дюйма (7,7 м) и измерения 243Бремя 74 ⁄ 94 тонны. У него были две мачты спрямоугольным такелажем,поддерживаемыемачтойтрипса вкормовой части грот-мачты. [2] Были установлены две палубы вместо одной, отражая дизайн ее предшественника,HMS Wolf 1731 года. [3] Построенный с восемью парами орудийных портов, он изначально был снабжен четырнадцатью четырехфунтовыми пушками в дополнение к двенадцати палубным полуфунтовым поворотным орудиям. [2]
Строительство заняло семь месяцев с момента закладки киля в июле 1741 года до запуска в феврале 1742 года, при стоимости строительства 1793 фунта стерлингов и дополнительных 1653 фунтов стерлингов на оснащение. [2] [c]
В начале февраля 1742 года « Волк» был принят на военно-морской флот на верфи Дептфорд и спущен на воду в конце того же месяца под командованием лейтенанта Сэмюэля Лофтина. Внутренняя отделка продолжалась до апреля, после чего Вольф был отправлен на Шпицберген в качестве охраны конвоя английского китобойного флота. [2]
Частный охотник
В конце китобойного сезона Волк вернулся на юг, чтобы присоединиться к блокаде испанских портов, установленной в рамках Войны за Ухо Дженкинса. 11 декабря 1742 года Вольф капитально отремонтировал и захватил испанского капера Нуэстра Сеньора дель Пилар и Анимас. Еще два капера были взяты в плен в марте 1743 г .; Сан - Педро у Animas 5 марта, а Нуэстра Сеньора - де - ла - Esclavitud на 17 - й. [2]
Лейтенант Лофтин покинул судно в конце 1743 года и был заменен командиром Ричардом Хэддоком в январе следующего года. Волк " Успех в капера охоты продолжается, с захватом испанских кораблей Ла Нотр - Дам - де - Булонь на 30 июня 1744 и La Palme 30 июля. В сентябре Хэддока сменил командующий (впоследствии адмирал) Август Кеппель , который недавно вернулся в Англию после участия в кругосветном путешествии Джорджа Энсона . Кеппель освободил свое командование три месяца спустя в пользу лейтенанта Томаса Стэнхоупа, под руководством которого Вольф был удален из испанского патруля и переведен на Ла-Манш. [2]
Захват и повторный захват
Стэнхоуп был заменен в июле 1745 года командиром Джоном Хьюзом, а Вольф осталась на своем предыдущем посту в Ла-Манше. 29 октября 1745 года она патрулировала Нормандские острова, когда столкнулась с 32-пушечным французским капером и потерпела поражение. Командир Хьюз и два других английских моряка погибли в бою, еще трое были ранены. Обезоруженная Волк была сдана французам, которые обратили ее в каперство и переименовали в Ла Лу. [2]
Wolf ' французской служба s была прервана через четыре месяца, когда 1 март 1746 она была бежать вниз и отбита Королевский военно - морской флот фрегатов Amazon и Гранд - Терк . Потрепанный шлюп был возвращен в Плимут в качестве приза. После года в порту он был выкуплен Адмиралтейством 6 марта 1747 года и передан на верфь Плимута для ремонта. Пятимесячный ремонт был завершен общей стоимостью 1887 фунтов стерлингов, что немного больше, чем первоначальная стоимость строительства в 1742 году [2].
Перезапуск и крушение
Восстановленный « Волк» был введен в эксплуатацию в июле 1747 года под командованием командира Джорджа Вачеля и в августе вновь спущен на службу против французов в войне за австрийское наследство . Следующий год был потрачен на патрулирование в Северном море и у ирландского побережья. 31 декабря 1748 г. Волк попал в сильное волнение и был вытеснен к ирландскому берегу. Несмотря на усилия ее команды, она потерпела крушение в бухте под замком Дандрам и затонула, потеряв всех на борту. [2]
Заметки
Рекомендации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2010) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (4-е изд.). Ньюбери: Каземат. ISBN 978-1-935149-07-1.
- Маклафлан, Ян (2014). Шлюп войны, 1650-1763 гг . Сифорт. ISBN 9781848321878.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781844157006.