Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Zulu .

HMS Zulu.jpg
HMS Zulu
История
Великобритания
Имя:HMS Zulu
Строитель:Верфь Боярышника Лесли
Положил:18 августа 1908 г.
Запущено:16 сентября 1909 г.
Введен в эксплуатацию:19 марта 1910 г.
Почести и
награды:		Бельгийское побережье [1]
Судьба:Шахта, 8 ноября 1916 г., использовалась для постройки второго эсминца HMS  Zubian.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец племенного класса
Смещение:
  • 1017 длинных тонн (1033 т) нормальных,
  • 1136 длинных тонн (1154 т) глубинная нагрузка
Длина:285 футов (86,87 м)
Луч:27 футов (8,23 м)
Черновой вариант:9 футов 4 1 ⁄ 2  дюйма  (2,858 м)
Установленная мощность:15 500 л.с. (11 600 кВт)
Движение:4 котла, питающие паровые турбины, вращающие три винта
Скорость:33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч)
Диапазон:1630 миль (3020 км; 1880 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:71
Вооружение:

Первым HMS Zulu был эсминец класса Tribal (или F-), спущенный на воду 16 сентября 1909 года на верфи Hawthorn Leslie и введенный в эксплуатацию в марте 1910 года. Он был заминирован во время Первой мировой войны 27 октября 1916 года у берегов Дувра на минном поле, заложенном имперскими войсками. Немецкая подводная лодка UC-1 . Ее корма была сорвана и затонула, но носовая часть осталась на плаву. Его отбуксировали в порт и прикрепили к торпедированной корме Nubian , чтобы сформировать новый эсминец под названием HMS  Zubian .

Строительство и дизайн [ править ]

Zulu был одним из пяти эсминцев типа Tribal, заказанных Британским Адмиралтейством в январе 1908 года в рамках судостроительной программы 1907–1908 годов для Королевского флота . [2] [3] Эсминцы типа Tribal должны были оснащаться паровыми турбинами и использовать мазут, а не уголь, и иметь скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час), но детальное проектирование было оставлено на усмотрение строителей, а это означало, что отдельные корабли этого класса сильно различались. [4] [5]

Зулу был 285 футов 0 дюймов (86,87 м) в длину в целом и 280 футов в 1 1 / 4   дюйма (85,38 м) между перпендикулярами , с пучком 27 футов 0 дюймов (8,23 м) и осадкой 9 футов 4 1 / 2   дюйма (2,86 м). Нормальное водоизмещение составило 1017 длинных тонн (1033  т ), при глубоком водоизмещении - 1136 длинных тонн (1154 т). [6] Шесть котлов Тысячелистника подавали пар в Парсонс.паровые турбины, дающие на валу 15 500 лошадиных сил (11 600 кВт) и приводящие в движение три гребных вала. Основная турбина высокого давления приводила в движение центральный вал, а на внешних валах устанавливались турбины низкого давления, а также маршевые и задние турбины. Отводы из котлов подавались в четыре воронки. Дальность плавания составляла 1630 морских миль (3020 км; 1880 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [3] [6] [7] [8]

Вооружение орудия состояло из двух 4-дюймовых (102-мм) орудий [a] с двумя 18-дюймовыми (460-мм) торпедными аппаратами, составляющими торпедное вооружение корабля. [8] Корабль имел экипаж из 71 человека. [6]

Zulu был заложен на верфи Hawthorn Leslie 's Hebburn , Тайнсайд, 18 августа 1908 года. Строительство замедлилось из-за забастовки, и судно было спущено на воду только 16 сентября 1909 года. После успешных ходовых испытаний в декабре 1909 года Zulu был сдан в эксплуатацию 19 марта. 1910. [3]

Сервис [ править ]

После ввода в строй « Зулу» присоединился к 1-й флотилии эсминцев Флота метрополии. Она оставалась частью 1 - й флотилии до 1913 года , когда она перешла на 4 - й флотилии эсминцев , [3] [10] базируется в Портсмуте . [11] В октябре того же года Трайблы были официально признаны классом F, и поэтому на луках этого класса была нарисована буква «F». [4] [12] В феврале 1914 года племена (включая могавков ), дальность действия которых была слишком мала для эффективных операций в открытом море, были отправлены в Дувр , сформировав 6-ю флотилию эсминцев . [4] [10]

С началом Первой мировой войны 6-я флотилия сформировала основу Дуврского патруля . [13] Зулу захватил немецкий парусник Perhns 5 августа 1914 года и столкнулся с его сестринским кораблем Crusader в августе и сентябре того же года. [14] 24 апреля 1916 года Зулу участвовал в крупномасштабной операции у бельгийского побережья по установке мин и сетей, пытаясь ограничить использование портов Остенде и Зебрюгге для немецких подводных лодок . Зулусы и нубийцы заложили ряды дан- буевотмечать позиции для установки минных полей и сетей. [15] Всего 1565 мин было заложено заградителями « Принцесса Маргарет» , « Орвиетто» , « Париж» и « Биарриц» . Минное поле , вероятно , привело к потере одной U-Boat, UB-13 , [16] , хотя в то время считалось , что четыре или пять немецких подводных лодок были потоплены. Эсминец Melpomene был сильно поврежден обстрелом немецких батарей береговой обороны, а один дрифтер , Clover Bank , подорвался на мине. [17]

8 ноября 1916 года « Зулу» плыла из Дувра в Дюнкерк, когда она подорвалась на мине, заложенной UC-1 , которая взорвалась под машинным отделением корабля. Три человека были убиты, и корабельный ' сек кормы прервался и затонул. Зулу был отбуксирован в безопасное место в Кале французским эсминцем Capitaine Mehl . [14] [18] [19]

Было решено соединить переднюю часть Zulu с кормой Nubian , другого эсминца класса Tribal, носы которого были подорваны торпедой во время битвы за Дуврский пролив в ночь с 26 на 27 октября 1916 года. Хотя эти корабли не были идентичны по конструкции, две секции были объединены на верфи Chatham для производства нового эсминца Zubian, который был введен в строй 7 июня 1917 года [4].

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [20]Дата
H861914 г.
D10Сентябрь 1915 г.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Гардинер и Грей заявляют, что это были пушки BL Mk IV, [8] в то время как Фридман утверждает, что это были пушки BL Mk VIII . [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Корабли Королевского флота - Местоположение / Данные действий, 1914-1918" . Naval-History.net . Проверено 31 августа 2015 года .
  2. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 109
  3. ^ a b c d Инженер & 25 марта 1910 г. , стр. 310
  4. ^ а б в г Гардинер и Грей 1985 , стр. 72
  5. ^ Friedman 2009 , стр. 106-109
  6. ^ a b c Фридман 2009 , стр. 294
  7. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 108–109
  8. ^ a b c Гардинер и Грей 1985 , стр. 71
  9. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 105
  10. ^ a b "NMM, ID судна 379159" (PDF) . Истории военных кораблей, т. IV . Национальный морской музей . Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 29 августа 2015 года .
  11. ^ Мэннинг 1961 , стр. 25
  12. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 100
  13. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 139
  14. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: HMS Zulu» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 31 августа 2015 года .
  15. Перейти ↑ Bacon Vol. I 1919. С. 152–155.
  16. ^ Грант 1964 , стр. 33
  17. Перейти ↑ Bacon Vol. I 1919 , стр. 158–160.
  18. Перейти ↑ Bacon Vol. II 1919 , стр. 361
  19. ^ Кинделл, Дон. «1–30 ноября 1916 г., дата, корабль / часть и название заказа» . Первая мировая война - Списки потерь Королевского флота и Военно-морского флота Доминиона . Naval-History.net . Проверено 31 августа 2015 года .
  20. ^ Диттмар и Колледж 1972 , стр. 70

Источники [ править ]

  • Бэкон, Реджинальд (1919). Довер Patrol 1915-1917 Том I . Лондон: Хатчинсон и сын. OCLC  252062093 .
  • Бэкон, Реджинальд (1919). Дуврский патруль 1915–1917 Том II . Лондон: Хатчинсон и сын. OCLC  867981501 .
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грант, Роберт М. (1964). Разрушенные подводные лодки: последствия противолодочной войны 1914–1918 гг . Лондон: Патнэм. OCLC  4093996 .
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • «Племенной класс разрушителей» (PDF) . Инженер . 25 марта 1910 г. с. 314.