 Ван Кинсберген в море в августе 1948 года. | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя: | Ван Кинсберген |
| Тезка: | Ян Хендрик ван Кинсберген |
| Строитель: | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij |
| Положил: | 11 сентября 1937 г. |
| Запущено: | 5 января 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 августа 1939 г. |
| Списано: | 29 мая 1959 года |
| Псевдоним (ы): | Летучий голландец |
| Судьба: | продан на металлолом 1974 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Уникальный шлюп |
| Смещение: |
|
| Длина: | 100,2 м (328 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 11,6 м (38 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 3,4 м (11 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность: | 17000 л.с. (13000 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч) |
| Дополнение: | 183 (позже 220) |
| Вооружение: | Как построен:
Добавлено в 1945 году:
После 1951 г. переоборудование:
|
| Броня: |
|
HNLMS Ван Kinsbergen ( голландский : Hr.Ms. Van Kinsbergen ) был уникальным шлюп из Королевства Нидерландов ВМС строят по Rotterdamsche Droogdok Maatschappij . В 1940 году она служила в Голландской Вест-Индии. Позже она служила эскортным судном и пережила Вторую мировую войну . Она была выведена из эксплуатации 29 мая 1959 года и продана на металлолом 19 мая 1974 года.
Строительство [ править ]
«Ван Кинсберген» был заложен 11 сентября 1937 года. Спущен на воду 5 января 1939 года и сдан в эксплуатацию 24 августа 1939 года.
История обслуживания [ править ]
26 августа 1939 года Ван Кинсберген покинул порт Ден-Хелдер, чтобы встретиться с голландской подводной лодкой O 13 в Ла-Манше . После встречи с O 13 , вернувшимся из Вест-Индии, оба корабля вернулись в Нидерланды. 2 октября Ван Кинсберген покинул порт Ден-Хелдер с подводными лодками O 20 и O 15, сопровождавшими ее, в голландскую Вест-Индию , где она должна была сменить шлюп Johan Maurits van Nassau и обучить новых артиллеристов. Она прибыла на Кюрасао 31 октября.
Вечером 1 ноября Ван Кинсберген покинул порт, чтобы перехватить британский эсминец , вошедший в территориальные воды; это было запрещено из-за заявления Нидерландов о нейтралитете в сентябре 1939 года. Аналогичный инцидент произошел, когда британский крейсер вошел в территориальные воды. Оба инцидента были урегулированы без применения силы.
Вторая мировая война [ править ]
10 мая 1940 года разразилась война с Германией , и десантники из Ван Кинсбергена захватили восемь немецких торговых судов, которые находились на Кюрасао, и все они были переданы на вооружение KNSM .
19 мая 1940 года Ван Кинсберген был передан под командование британского главнокомандующего по Америке и Вест-Индии. Он патрулировал с кораблями союзников и во второй половине июля участвовал в поисковой операции по поиску немецкого рейдера Виддера вместе с британскими крейсерами.
По мере того как война продолжалась, она приняла участие в нескольких других миссиях по захвату торговых судов и спасению выживших с торпедированных кораблей. Она продолжала военно-морские операции союзников в Карибском море под надзором Великобритании.
20 августа 1940 года Ван Кинсберген столкнулся с тяжелым крейсером USS Tuscaloosa где-то в Атлантическом океане . Ван Кинсберген продемонстрировал 40-мм орудие, которое было стабилизировано на запатентованной установке Hazemeyer . Наряду с отличным управлением огнем артиллеристы на « Ван Кинсбергене» достигли потрясающих результатов. Американцы были так впечатлены, что решили использовать эту систему. Чтобы защитить свои патенты, шведы не горели желанием передавать чертежи Bofors Соединенным Штатам . Американцы не могли дождаться того, что они считали мелочью, и получили чертежи черезКоролевский флот Нидерландов . Голландцы хранили их в еще неоккупированной Голландской Ост-Индии . Только после войны шведам это компенсировали. [1]
26 мая 1941 года Ван Кинсберген захватил французский лайнер Vichy SS Winnipeg , который был отправлен в Порт-оф-Спейн , Тринидад , и передан британскому министерству военного транспорта . [2]
Всего за период с декабря 1940 по июнь 1941 года Ван Кинсберген захватил 12 кораблей противника общим водоизмещением 49 486 тонн. [1]
7 июля 1941 года Ван Кинсберген покинула Кюрасао и направилась в Англию, где 24 июля 1941 года прибыла в Ливерпуль для технического обслуживания. Он вернулся в строй 6 сентября и вернулся в Вест-Индию.
2 января 1942 года Ван Кинсберген был назначен в оперативную группу 6.3 командования Карибских патрульных сил.
С 19 апреля 1942 Ваном Kinsbergen искал немецкую подводную лодку U-130 , который при бомбардировке Кюрасао .
18 апреля 1942 г. был вынужден покинуть Вест-Индию для срочного ремонта. Она плыла через Ки-Уэст в Норфолк, где была отремонтирована на верфи Норфолкского военно-морского флота . Она вернулась в строй 28 октября 1942 года. [1]
До апреля 1944 года Ван Кинсберген выполнял патрулирование и сопровождение конвоев. 16 апреля 1944 года ее снова отремонтировали в Норфолке. 23 июля 1944 года он отправился в Нью-Йорк, где проводился ремонт и участвовал в учениях. Ее направили в «Киллер-Групп», патрулирующую западную часть Атлантического океана, где она получила прозвище «Летучий голландец». [1]
В сентябре 1944 г. она получила в Нью-Йорке новую ассистентную систему вместе с новым поисковым радаром.
30 декабря 1944 года она вернулась на Кюрасао, однако 10 января уехала в Плимут. Через три дня после того, как она прибыла в Плимунт 23 января 1945 года, она отправилась в Шедуэлл Нью-Бейсин в Лондоне, где находилась до 29 августа 1945 года.
После войны [ править ]
31 августа 1945 года он прибыл из Лондона в Роттердам, где был отремонтирован в Rotterdamsche Droogdok Maatschappij .
14 октября 1945 года Ван Кинсберген отправился в Голландскую Ост-Индию , ровно через год она вернулась в Нидерланды .
В 1951 году ее вооружение было изменено на фрегат с заменой 4 120-мм орудий на 2 102-мм орудия. [3]
12 февраля 1952 года она отправилась с визитом в Новую Гвинею и Австралию . Она вернулась в Нидерланды 4 февраля 1955 года.
Ван Кинсберген был переоборудован в жилое судно во Флиссингене , 1 ноября 1955 года его переоборудование в жилое судно было завершено. Она была списана 29 мая 1959 года и продана на металлолом бельгийской компании Van Heyghen за 515000 гульденов 19 мая 1974 года.
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Марк, Крис (1997). Schepen van de Koninklijke Marine в WO II [ Корабли Королевского флота Нидерландов во время Второй мировой войны ] (на голландском языке). Алкмар, Голландия: De Alk bv. ISBN 90 6013 522 9.
- ^ "Виннипег II" . Uboat.net . Проверено 9 сентября 2015 года .
- ^ Kimenai, Питер (30 марта 2013). "Nederlandse kanonneerboten Hr. Ms. Van Kinsbergen" [голландские канонерские лодки HNLMS Van Kinsbergen] (на голландском языке) . Проверено 11 марта 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Подробная история Ван Кинсбергена
