USS Tuscaloosa (CA-37)

USS Tuscaloosa (CA 37) в море 23 августа 1935 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Таскалуса
Тезка:	Город Таскалуса , Алабама
Упорядоченный:	13 февраля 1929 г.
Награжден:	3 марта 1931 г.
Строитель:	New York Shipbuilding , Камден, Нью-Джерси
Расходы:	10 450 000 долларов США (предел цены)
Выложено:	3 сентября 1931 г.
Запущено:	15 ноября 1933 г.
При поддержке:	Миссис Томас Ли Макканн
Введен в эксплуатацию:	17 августа 1934 г.
Списано:	13 февраля 1946 г.
Поражены:	1 марта 1959 г.
Идентификация:	Обозначение корпуса : CA-37 Кодовые буквы : NAJF
Почести и награды:	7 × боевые звезды
Судьба:	Продан на металлолом 25 июня 1959 г.
Общие характеристики (как построено) [1]
Класс и тип:	Крейсер класса New Orleans
Смещение:	9 975 длинных тонн (10 135 т) (стандарт)
Длина:	588 футов (179 м) oa 574 футов (175 м) С.
Луч:	61 фут 9 дюймов (18,82 м)
Проект:	19 футов 5 дюймов (5,92 м) (среднее) 23 фута 6 дюймов (7,16 м) (макс.)
Установленная мощность:	8 × котлов Babcock & Wilcox 107000 л.с. (80000 кВт)
Движение:	4 × редукционные паровые турбины Парсонса 4 × винта
Скорость:	32,7  узлов (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч)
Емкость:	Мазут: 1650 тонн
Дополнение:	103 офицера 763 зачислены
Вооружение:	Орудия 9 × 8 дюймов (200 мм) / 55 калибра (3x3) 8 × 5 дюймов (130 мм) / 25 калибра зенитные орудия 2 × 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма ) салютные пушки 8 × пулеметов калибра 0,50 дюйма (13 мм)
Броня:	Ремень : 3–5 дюймов (76–127 мм) Дека : 1 1 ⁄ 4  - 2 1 ⁄ 4   дюйма (32–57 мм) Барбеты : 5 дюймов (130 мм) Турели : 1 1 / 2  -8 в (38-203 мм) Боевая рубка : 5 дюймов (130 мм)
На самолетах:	4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:	2 × Катапульты миделя
Общие характеристики (1945) [2] [3]
Вооружение:	Орудия 9 × 8 дюймов (200 мм) / 55 калибра (3x3) 8 × 5 дюймов (130 мм) / 25 калибра зенитные орудия 2 × 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) салютные пушки 6 × четырех 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors 28 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon
Авиационные объекты:	1 × Катапульта на миделе

USS Tuscaloosa (CA-37) был крейсером класса New Orleans ВМС США. Поступив в 1934 г., она провела большую часть своей карьеры в Атлантическом и Карибском регионах, участвуя в нескольких европейских операциях военного времени. В начале 1945 года она перебралась на Тихий океан и участвовала в береговой бомбардировке Иводзимы и Окинавы . За службу во Второй мировой войне она заработала 7 боевых звезд . Никогда не пострадавшая в бою, она вела очаровательную жизнь по сравнению с шестью ее родственными кораблями, три из которых были потоплены, а остальные три сильно повреждены.

Она была списана в начале 1946 года и списана в 1959 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Она была заложена 3 сентября 1931 года в Камдене, штат Нью-Джерси , компанией New York Shipbuilding Co. , спущенной на воду 15 ноября 1933 года при спонсорской поддержке г-жи Жанетт Макканн, жены лейтенанта Томаса Л. Макканна и племянницы Уильяма Бэкона Оливера. , представитель 6-го избирательного округа Алабамы ). Она была введена в строй 17 августа 1934 года под командованием капитана Джона Н. Фергюсона.

В Новом Орлеане -класса крейсера были последними американскими крейсерами , построенные по спецификациям и стандартам Вашингтонского договора Naval 1922 года таких судов, с лимитом в 10000 тонн стандартное водоизмещение и 8-дюймовый калибром основных орудий могут упоминаться как «договор крейсеры ". Первоначально классифицированный как легкий крейсер до того, как был заложен, из-за ее тонкой брони, он был переквалифицирован в тяжелый крейсер из-за ее 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора 1930 года.

Межвоенный период [ править ]

Таскалуса посвятила осень круизу по вымогательству, который привел ее в Рио-де-Жанейро , Буэнос-Айрес и Монтевидео , прежде чем она вернулась на верфь Нью-Йорка незадолго до Рождества. Затем ей был проведен ремонт после вытеснения, из-за которого она оставалась во дворе до марта 1935 года.

Вскоре тяжелый крейсер взял курс на западное побережье. После остановки в заливе Гуантанамо , Куба , она прошла транзитом через Панамский канал 7-8 апреля, а затем направилась на север в Сан-Диего , где присоединилась к 6-й крейсерской дивизии (CruDiv 6) вовремя, чтобы принять участие в Проблеме флота XVI, организованной в мае северная часть Тихого океана у побережья Аляски и в водах, окружающих Гавайские острова . Эта операция была разделена на пять отдельных этапов, которые могли быть аспектами реальной военно-морской кампании будущего, в которой Соединенные Штаты перейдут в стратегическое наступление.

Впоследствии Таскалуса базировалась в Сан-Педро, штат Калифорния , где она проводила обычные учения и локальные операции с CruDiv 6. Весной 1936 года тяжелый крейсер участвовал в программе Fleet Problem XVII , проходившей у западного побережья Соединенных Штатов в Центральной Америке. , и зона Панамского канала . Пятиэтапные учения были посвящены подготовке флота к противолодочным действиям, испытанию систем связи и обучению патрульных эскадрилий самолетов к действиям расширенного флота.

В мае 1937 года флот снова провел учения в водах Аляски и в районе Гавайских островов и Мидуэя , отрабатывая тактику захвата передовых баз - технику, которая позже в значительной степени будет усовершенствована в доктринах непосредственной поддержки и ведения войны на амфибиях. Таскалуса , как часть «усиленного» разведывательного отряда , «сражался» с боевым отрядом той весной.

В апреле и мае 1938 года тяжелый крейсер участвовал в « Проблеме XIX флота» , которая проходила в районе Гавайев.

Таскалуса покинул Сан-Диего 3 января 1939 года и проследовал через Панамский канал в Карибское море . Она принимала участие в проблеме XX флота в Атлантике к востоку от Малых Антильских островов, прежде чем пройти краткий ремонт на верфи Норфолк. Затем она присоединилась к Сан-Франциско и Куинси, чтобы совершить поездку доброй воли по портам Южной Америки. С 8 апреля по 10 мая дивизия под командованием контр-адмирала Мужа Э. Киммела посетила Каракас , Рио-де-Жанейро, Монтевидео и Буэнос-Айрес перед тем, как пройти через брошенный штормом Магелланов пролив.. Три крейсера, совершая трудный переход 14–15 мая, вели свои носы глубоко в бурное море и боролись с ураганным ветром. Затем дивизия прошла вдоль западного побережья Южной Америки, посетив Вальпараисо , Чили , и Кальяо , Перу , прежде чем пересечь Панамский канал и вернуться в Норфолк, куда она прибыла 6 июня.

Таскалуса оставалась у восточного побережья до лета 1939 года. В августе она перевезла президента Франклина Делано Рузвельта на остров Кампобелло , Нью-Брансуик . По пути у Портсмута, штат Нью-Гэмпшир , главнокомандующий стал свидетелем спасательных работ на затонувшем « Сквалусе», который остался на дне после испытательного погружения 24 мая. 24 августа после посещения Кампобелло и нескольких портов Ньюфаундленда президент Рузвельт высадился в Сэнди-Хук на побережье Нью-Джерси .

Перед Перл-Харбором [ править ]

Сентябрь 1939 г. - ноябрь 1939 г. [ править ]

Разразившаяся неделей позже (1 сентября 1939 г.) Вторая мировая война застала Таскалузу в NOB Норфолке . 5-го числа президент Рузвельт учредил « Патруль нейтралитета» ; На следующий день крейсер отправился в свое первое патрулирование, которое удерживало его в море до возвращения в порт приписки 11-го числа. Три дня спустя тяжелый крейсер покинул Норфолк и провел остаток сентября и большую часть октября, занимаясь артиллерийскими тренировками и проводя учения в бухте Гуантанамо и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . Она покинула Карибский бассейн 27 октября, направившись к Хэмптон-роудс, и прибыла в Норфолк 5 ноября и, кроме учений, у мысов Вирджиния. с 13 по 15 ноября оставался в районе Хэмптон-роудс до середины декабря.

Тем временем «Патруль нейтралитета» обнаружил, что отслеживает немецких торговых судов в водах западного полушария. К моменту начала боевых действий около Америки находилось около 85 немецких кораблей. Один из них, северогерманский ( Norddeutsche ) Lloyd (NDL) лайнер Columbus - 13-й по величине пароход в мире - был в туристическом круизе, когда война застала его в Вест-Индии . Она перебралась в Веракрус , Мексика , где заправилась топливом и приготовилась к перерыву домой.

Декабрь 1939 г. [ править ]

Лайнер покинул Веракрус 14 декабря 1939 года, но вскоре его сопровождали семь эсминцев, включая Benham . Капитан Уиллибальд Дан, капитан « Колумба» , старался удерживать свой корабль в пределах зоны нейтралитета в 300 миль (480 км), пока он не оказался на уровне мысов Делавэра . Затем он направился на восток. Тем временем Таскалуза было приказано участвовать. 16 декабря, через два дня после отбытия Колумба из Веракруса, Таскалуза вышла из Норфолка и направилась к своей патрульной станции. Вскоре она сменила Коула и Эллиса - двух флешдекеров - в 06:00 18 декабря. 19 декабря лайнер заметил британский эсминец.HMS  Hyperion , который послал предупредительный выстрел, а затем сигнал вспышки: «Вы пойманы». ^{[4] : 22–29}

Для капитана Дана оставалась только одна альтернатива. Тщательно спланировав такую ​​возможность, он затопил свой корабль. Все, кроме двух членов его команды из 578 человек, сумели перелететь через борт и укомплектовать спасательные шлюпки. В « Гиперионе» явно не было места всем немцам. « Таскалуса» передал « Гиперион » по радио : «Наши приказы: взять все или ни одного. Мы предупреждаем, держитесь подальше от лодок. Если вы протараните или потопите одну из них, мы должны будем начать стрелять по вам». ^{[4] : 26–43}

Капитан Дэне со своего моторного катера держал спасательные шлюпки вместе, в то время как « Таскалуса» отправил на борт 576 мужчин, мальчиков и женщин. Затем он последовал за ними в безопасное место на борту крейсера, который оказал гостеприимство потерпевшим кораблекрушение морякам, которые были рады оказаться на борту американского крейсера в качестве спасенных моряков, а не на британском военном корабле в качестве военнопленных. Большинство выживших разместили в ангаре для гидросамолетов крейсера, который был расчищен, чтобы облегчить его использование в качестве большой стоянки; и женщины были пристыкованы в лазарете.

Таскалуза отвез выживших в Нью-Йорк - единственный порт, оборудованный для обработки такого большого и внезапного притока инопланетян - и высадил их на острове Эллис между 1610 и 1730 годами 20 декабря для официальной обработки. В конце концов, большинство офицеров и солдат Колумба вернулись через Тихий океан на свою родину. Тем временем Таскалуза вылетел из Нью-Йорка 21-го числа и прибыл в Норфолк на следующий день.

Январь 1940 - ноябрь 1940 [ править ]

Тяжелый крейсер оставался в Норфолке до Нового 1940 года и 11 января вышел из порта приписки, направляясь в Вест-Индию. Во время плавания в Карибское море ее сопровождал родственный корабль Сан-Франциско ; Линкор 5-й дивизии - без Вайоминга и Мэнли , прототип скоростного транспорта. Таскалуса и ее спутники прибыли на Кулебру 16-го числа, а через два дня перебрались в залив Гуантанамо. Там она участвовала в учениях флота с 18 по 27 числа. Отправившись из Гуантанамо в последний день, « Таскалуса» возвратилась в Норфолк 29 января и вошла там на военно-морскую верфь для специальных переделок, чтобы приспособить ее для службы в качестве президентского флагмана.

2 февраля Tuscaloosa покинула военно-морскую верфь Норфолка , а затем пришвартовалась в NOB Norfolk. Двумя днями позже она отправилась на Кубу, прибыв в Гуантанамо 7-го числа, а через три дня отплыла в Пенсаколу, Флорида , вместе с Лангом . Два корабля выполняли упражнения в пути и прибыли в Пенсаколу 14-го числа.

На следующий день Таскалуса сел на борт президента Рузвельта и его гостей и вместе с Джуэтом и Лангом отправился в круиз в Панаму и западное побережье Центральной Америки. Поездка дала президенту возможность обсудить панамериканскую оборону с лидерами латиноамериканских стран. На пути к тихоокеанскому побережью Центральной Америки Рузвельт проинспектировал тихоокеанские оборонительные сооружения Панамского канала. Вдобавок он регулярно ловил рыбу в самых разных местах, но, как он позже рассказывал, поймал «чертовски мало рыбы». На обратном проходе через канал 27 февраля Рузвельт встретился с офицерами ВМС, армии и авиации Соединенных Штатов, чтобы обсудить защиту жизненно важного прохода.

После высадки президента в Пенсаколе Таскалуза направился на север в Норфолк, а оттуда на верфь военно-морского флота Нью-Йорка для трехмесячного капитального ремонта. Во время ее пребывания в Бруклине легионы Гитлера завоевали Францию ​​в июне 1940 года и завоевали господство в континентальной Европе. Вскоре после этого Таскалуса вернулся к патрулю нейтралитета и провел монотонное, но интенсивное патрулирование в Карибском бассейне и на Бермудских островах в течение лета и осени 1940 года.

Декабрь 1940 г. - апрель 1941 г. [ править ]

3 декабря 1940 года в Майами президент Рузвельт в третий раз отправился в круиз в Таскалусе, чтобы осмотреть базы, полученные от Великобритании в рамках недавно согласованной сделки «эсминцы в обмен на базы». В рамках этой сделки Соединенные Штаты обменяли 50 старых эсминцев с закрытой палубой в аренду на 99 лет на базах в западном полушарии. Порты захода: Кингстон, Ямайка ; Санта-Лючия , Антигуа ; и Багамы . Рузвельт ловил рыбу и развлекал британских колониальных чиновников, в том числе герцога и герцогиню Виндзорских, на борту крейсера.

Пока президент совершал круиз в Таскалусе , американские официальные лица в Вашингтоне боролись с проблемой оказания помощи Великобритании. Едва выдержав катастрофическую кампанию во Франции весной и битву за Британию летом, Соединенное Королевство отчаянно нуждалось в военной технике . Американское производство могло удовлетворить потребности Британии, но американский закон о нейтралитете, ограничивающий закупку оружия воюющими сторонами транзакциями «за наличный расчет», должен был стать серьезным препятствием, поскольку британская казна была почти пустой. Размышляя о тяжелом положении Британии, когда он наслаждался Таскалузой , президент натолкнулся на идею программы ленд-лиза для помощи британцам, находящимся в боевых условиях.

16 декабря Рузвельт покинул корабль в Чарльстоне, Южная Каролина , и направился в Вашингтон, чтобы реализовать свою идею «ленд-лиза» - еще один шаг на пути Соединенных Штатов к полному участию в войне. Вскоре после этого Таскалуса отплыл в Норфолк и 22 декабря погрузил на борт адмирала Уильяма Д. Лихи , недавно назначенного посла в Виши, Франция , и его жену для перехода в Португалию . С крупными «звездами и полосами» на крышах Башен II и III и с развевающимися ее самыми большими цветами, Таскалуса отплыл в европейскую зону боевых действий в сопровождении Апшура и Мэдисона .

После высадки посла в вишистской Франции в Лиссабоне и возвращения в Норфолк 11 января 1941 года крейсер вышел в море для маневров, которые продержали его в море до 2 марта. Впоследствии она прибыла на недавно открытый американский военно-морской объект на Бермудских островах 8 апреля, на следующий день после ввода базы в эксплуатацию. Среди ее супругов были Рейнджер , Уичито , Кирни и Ливермор . Базируясь на Бермудских островах, Таскалуса продолжал патрулировать морские пути в Северной Атлантике , обеспечивая нейтралитет Соединенных Штатов.

Май 1941 - август 1941 [ править ]

В другом месте Атлантики война между англичанами и немцами приняла тревожный оборот в конце мая, когда немецкий линкор « Бисмарк» и крейсер « Принц Ойген» прорвались в Атлантику. 24 мая « Бисмарк» потопил прославленный HMS  Hood в Датском проливе и временно уклонился от преследования.

Бисмарк " побег сек в закрученных туманы Атлантики предложено распоряжения, посланное Tuscaloosa в море сразу. Большую часть экипажа, находившегося на свободе в то время, не удалось собрать вовремя, поэтому корабль отправился на охоту с личным составом «шанхайед» из Винсеннеса и Куинси и группой запасных прапорщиков, которые случайно оказались на борту в резервном рейсе. . Однако до того, как крейсер достиг вод, где он надеялся найти Бисмарк , британские военные корабли - под командованием при сомнительных с юридической точки зрения обстоятельствах американского военно-морского запасного прапорщика, пилотирующего британский PBY - смогли атаковать Бисмарк, который пришлось затопить ее собственной команде после заклинивания руля и потеря ее основных орудий.

Вскоре Таскалуса вернулся к скуке патрулирования нейтралитета. Однако по мере того как Соединенные Штаты продолжали медленно, но сознательно вмешиваться, характер событий вскоре изменился для тяжелого крейсера. 8 августа она отправилась с Бермудских островов в Ньюфаундленд и вскоре погрузилась на борт генерала Генри Х. Арнольда , главы армейского авиационного корпуса ; Контр-адмирал Ричмонд К. Тернер , начальник отдела военных планов ВМФ; и капитан Форрест Шерман . Она присоединилась к Августе из Нью-Йорка ; и вместе два корабля в сопровождении прикрытия из трех эсминцев проследовали к NS Argentia , Ньюфаундленд .

Огаста с президентом Рузвельтом и ее спутниками вскоре прибыли на безлюдную якорную стоянку, где ее ждал британский линкор «  Принц Уэльский» с премьер-министром Уинстоном Черчиллем . Последовавшие за этим обсуждения между главами двух государств привели к выработке « Атлантической хартии ».

Сентябрь 1941 г. - октябрь 1941 г. [ править ]

Вернувшись из Арджентии после завершения англо-американских переговоров, Таскалуса доставил заместителя госсекретаря Самнера Уэллса в Портленд, штат Мэн . Три недели спустя, в сентябре, крейсер догнал первый конвой американских войск в Исландию, когда американские морские пехотинцы освободили британские войска, охранявшие этот стратегический остров.

Вскоре Таскалуза получила новый приказ, по которому она была назначена в оперативную группу, построенную вокруг линкоров Айдахо , Миссисипи и Нью-Мексико . Уичито и две дивизии эсминцев присоединились к Таскалузе на экране военных. Под двухзвездным флагом контр-адмирала Роберта Гиффена патруль Датского пролива действовал в продуваемом ветрами и холодном Хвальфьордуре , Исландия, который американские моряки и морские пехотинцы прозвали « Кузница долины ».

Сходство между историческим зимним лагерем Континентальной армии и исландским регионом не ограничивалось одноименной связью их имен. Сильный холод, ветер и снег, и операции военного времени казались похожими - последние в форме ежедневных патрулей, неусыпно бдительных для любых признаков «врага». Таскалуса и Уичито «разобрали корабль» для войны, удалив скопившиеся слои краски с внутренних и внешних поверхностей, плитки на полу и других легковоспламеняющихся и несущественных предметов, прежде чем они отправятся в море 5 ноября. В качестве целевой группы пропаренного в сторону Исландии, ее военные корабли постоянно предупреждают о возможности неминуемого вылете немецкого линкора Тирпиц ,братский корабль затонувшего Бисмарка.

В то время как Тирпиц отказывалась показывать себя, американские корабли продолжали проводить «невоенные» операции против немецких кораблей и военно-морских сил, которые со временем становились все более воинственными. Попытка торпедирования эсминца Greer , повреждение Kearny в октябре; затопление Рувима Джеймса немецкой подводной лодкой; и торпедирование нефтяного месторождения Салинас - все указывало на то, что американские корабли были вовлечены в войну.

Бомбардировка Перл-Харбора и война за США [ править ]

Декабрь 1941 г. - апрель 1942 г. [ править ]

В Императорского японского флота «сек нападение на Перл - Харбор 7 декабря 1941 года повергли Соединенные Штаты в настоящую войну, наконец, в обоих океанах, так как нацистская Германия и фашистская Италия объявили войну США 11 декабря.

6 января 1942 года Таскалуса вышел из Хвальфьордура вместе с Уичито и двумя американскими эсминцами - Грейсоном и Мередит - для учебной миссии через Датский пролив. Вернувшись в порт через три дня, тяжелый крейсер направился в Бостон для капитального ремонта военно-морской верфи с 8 по 20 февраля. Она провела переподготовку в заливе Каско, а затем прошла еще один краткий ремонт в гавани Нью-Йорка, прежде чем присоединиться к оперативной группе 39.1 (TG 39.1) под командованием контр-адмирала Джона Уилкокса-младшего , флаг которого развевался с нового линкора Вашингтон. .

TG 39.1 вышел из залива Каско, а затем с трудом прошел через штормящие моря Северной Атлантики , направляясь в Скапа-Флоу , Шотландия , на Оркнейские острова - главную базу британского флота метрополии . 27 марта контр-адмирал Уилкокс, по всей видимости, получил коронарное заболевание, а затем его выбросило за борт из Вашингтона.. (Некоторые предполагали, что адмирал мог прыгнуть за борт, чтобы покончить жизнь самоубийством, но не было никаких предварительных доказательств того, что это могло произойти.) Сильные волны исключили попытки спасения, и командир оперативной группы вскоре исчез в бурной Атлантике. После смерти адмирала Уилкокса контр-адмирал Гиффен, чей двухзвездочный флаг развевался над Уичито , принял на себя командование TG 39.1.

Таскалуза прибыла в Скапа-Флоу 4 апреля и сразу же взяла на борт британскую группу связи и связи. Первоначально она служила в составе британского Флота метрополии на тренировках, а затем участвовала в прикрытии конвоев на север России .

Июнь 1942 - октябрь 1942 [ править ]

В то время англо-американские военно-морские операции часто проводились в попытке выманить Тирпиц из ее заснеженного норвежского логова. Одна из таких попыток, Convoy PQ 17 , привела к катастрофе в июне 1942 года. В течение следующих двух месяцев Таскалуса все еще активно участвовал в прикрытии конвоев и сопровождал их.

В середине августа Таскалуса получил приказ доставить грузы, в том числе авиационные торпеды , армейские боеприпасы и медицинское оборудование, на север России через Северный Ледовитый океан . Вскоре после того, как она и два эсминца отправились в миссию, у члена экипажа крейсера появились симптомы спинномозгового менингита. Больного быстро высадили на берег в Сейдисфьордуре , Исландия, и 19 августа группа снова двинулась в путь , направляясь к Кольскому заливу .

На следующий день Таскалуза и ее военные корабли, которые к тому времени состояли из трех эсминцев (два американских и один британский), были замечены шпионящим немецким самолетом-разведчиком. Оперативная группа сменила курс и, благодаря ухудшающейся видимости в северных широтах, смогла встряхнуть нарушителя. Вечером 22 августа, еще два британских эсминца присоединились TUSCALOOSA ' экран с; а на следующий день российский эскорт проводил их до Кольского залива.

Все руки взялись за выгрузку ценного груза. Затем крейсер заправился топливом; готовы к работе; и незадолго до отправления погрузили на борт 243 пассажира, большинство из которых остались в живых с судов, затонувших во время службы в составе более ранних конвоев в Россию. Многие из них пережили особые невзгоды и агонию PQ 17. С таким человеческим грузом на борту Таскалуза 24 августа покинула Кольский залив, а затем 28-го достигла Зайдисфьорда.

Она оставалась там ненадолго, прежде чем отправиться в устье реки Клайд, где высадила пассажиров. Вскоре после этого Таскалуза был отделен от Флота метрополии и направился обратно в Хвалфьорд, а затем проследовал оттуда на восточное побережье США для многонедельного ремонта.

Ноябрь 1942 г. - май 1943 г. [ править ]

8 ноября 1942 года началась операция «Факел» - кодовое название англо-американской попытки завоевать Северо-Западную Африку у французов Виши и нацистской Германии, а затем изгнать державы оси из Африки .

У берегов Касабланки , французское Марокко , тяжелые крейсеры Tuscaloosa и Wichita присоединились к новому американскому линкору Massachusetts , авианосцу Ranger и многочисленным легким крейсерам и эсминцам в качестве «большого орудия» для сегмента операции «Факел» в Марокко. (Другие силы вторглись в Алжир через Средиземное море .) Поскольку американские войска вброд на береге, Таскалуз ' s мощных 8-дюймовый, 55 калибра пушка, опираясь на точной пятнистость из самолетов - разведчиков крейсера, громко гремела и послал фугасные снаряды летать к берегу в французская армияоборонительные позиции России. В гавани сновали боевые корабли французского флота, готовясь к вылазку против атакующих.

Незаконченный и неподвижный линкор ВМС Франции « Жан Барт» все еще мог нанести мощный удар из своих немногих готовых 15- дюймовых (380 мм) морских орудий , и он произвел несколько относительно точных залпов, несколько раз огрызнув американские военные корабли. (У французов не было никаких радаров управления огнем в то время или в течение многих лет.) Береговые батареи французской армии в Табле д'Аукаша и Эль-Хэнке также оказались проблемой. Однако объединенная мощь американских военных кораблей и военно-морской авиации заставила замолчать как береговые батареи, так и большие орудия Жана Барта , а также разрушила несколько аэродромов французских ВВС .

После того , как едва не несколько торпед от Виши французского подводной лодки и снарядов от Jean Bart ' тяжелой артиллерии с, Таскалуз ушел из сцены битвы для дозаправки в море и пополнить ее боезапас в глубоких водах дальше от берега. После этих кропотливых операций она осталась в открытом море для поддержки вторжения, а затем направилась обратно на восточное побережье США для капитального ремонта верфи и пополнения запасов на крупной военно-морской базе .

После этого переезда Таскалуза вновь присоединился к миссии по прикрытию конвоев, направляющихся в Северную Африку через Атлантику и Средиземное море, в то время как американские, британские, французские войска и летчики вытеснили армии Оси и французские войска Виши из Марокко и Алжира, а после этого, загоняя их в угол на севере Туниса вокруг города Тунис . В этот момент все войска Оси в Тунисе сдались союзникам в начале мая 1943 года, и, таким образом, державы Оси были изгнаны из Африки.

Между тем, с марта по май 1943 года Таскалуса в составе оперативной группы участвовал в учениях у восточного побережья Соединенных Штатов.

Эта группа не только отточила свои боевые возможности, но и сформировала быструю, мобильную и готовую ударную силу на случай, если немецкие надводные корабли проскользнут через блокаду союзников, чтобы терроризировать корабли союзников в Атлантике. В конце мая она сопровождала RMS  Queen Mary , которая доставила британского премьер-министра Черчилля в Нью-Йорк. Вернувшись в оперативную группу на короткое время, Таскалуса присоединился к Августе на Бостонской военно-морской верфи на 10-дневный период работы.

Лето 1943 г. - октябрь 1943 г. [ править ]

Покинув Бостон, она сопровождала RMS  Queen Elizabeth в Галифакс , Новая Шотландия , прежде чем встретиться с Рейнджером и проследовать в Скапа-Флоу, чтобы возобновить операции с Британским флотом метрополии. Таскалуса совершил вылазки в Северное море вместе с британскими и американскими частями, пытаясь снова заманить немецкие тяжелые части в море. Однако надежда вовлечь немцев в решающий морской бой уменьшалась с каждым днем, поскольку противник, очевидно, стремился остаться в своих защищенных водах.

С 2 октября 1943 года Таскалуз сформирована частью прикрытия для Ranger пока перевозчик начал воздушные удары портовых сооружений и немецкого судоходство в портовом городе Будё , Норвегия, в операции Лидере .

Это были первые в истории налеты морской авиации ВМС США на какие-либо европейские цели, и они продолжались со 2 по 6 октября 1943 года. По сообщениям, в этих налетах были разрушены береговые объекты и силы Вермахта в районе Будё. Немецкие самолеты берегового базирования Люфтваффе пытались атаковать ударные силы Рейнджера , но они были сбиты прикрытием американских истребителей.

Вскоре после этого немцы решили выйти в море, совершив набег на важную метеостанцию ​​союзников на Шпицбергене . Тирпиц и другие тяжелые части подвергли объект и его гарнизон серьезному артобстрелу, прежде чем уйти невредимым в свое норвежское логово.

Таскалуса принял участие в экспедиции по восстановлению станции до наступления зимы. Назначенный Force One, крейсер загрузил два LCV (P) и груз и 17 октября вышел из Зайдисфьорда в компании с четырьмя эсминцами - тремя британскими и одним американским. Отряд Два, прикрывающий Силу Один, состоял из линкора HMS  Anson , тяжелого крейсера HMS  Norfolk , авианосца Ranger и шести эсминцев.

Утром 19-го числа группа Таскалузы прибыла в разрушенный Баренцбург и немедленно приступила к разгрузке. В то время как ледяные «гроулинги» и вершины препятствовали защите от подводных лодок звуковым оборудованием эсминцев, Таскалуса высадил на берег группу из 160 человек, чтобы выгрузить припасы и оборудование для восстановления метеостанции. К ночи груз был благополучно выгружен, и отряд покинул этот район. После заправки в Зайдисфьорде крейсер направился к Клайду, чтобы высадить выживших из первоначального гарнизона Шпицбергена.

Декабрь 1943 г. - май 1944 г. [ править ]

Таскалуза провел еще один облет норвежского побережья, пытаясь вывести в море части немецкого флота, но противник предпочел не давать бой. По возвращении крейсера в Исландию он был отделен от флота метрополии и направился в Нью-Йорк, где 3 декабря 1943 года начал капитальный ремонт.

После завершения переоборудования в феврале 1944 года Таскалуса до апреля участвовал в учениях флота и тренировался по бомбардировке берега у залива Каско, а затем вошел на Бостонскую военно-морскую верфь для установки средств радиоразведки и радиоэлектронного противодействия. Позже в том же месяце она взяла на борт контр-адмирала Мортона Л. Дейо , командира CruDiv 7 и командира оперативной группы, и отправилась на «Клайд», чтобы присоединиться к союзным силам, готовящимся к атаке на европейский континент.

В течение переходного периода до D-Day , Таскалуз провел дальнейшую береговую бомбардировку практику и заниматься в дальнейших упражнениях. Ее авиационное подразделение обменяло свои почтенные чайки Curtiss SOC на британские Supermarine Spitfires и проверило их для обнаружения. Однако они оставались на берегу до конца своего времени, поддерживая вторжение.

Июнь 1944 - июль 1944 [ править ]

3 июня Таскалуса вместе с остальной частью оперативной группы 125 (TF 125) направился к пляжам Нормандии . В 05:50 6 июня она открыла огонь из своей 8-дюймовой (203-мм) батареи, а через три минуты ее 5-дюймовые (127-мм) орудия поразили Форт Иль-де-Татиху , Бай-де-ла-Сена . В течение оставшейся части D-Day, береговая оборона батареи, артиллерийские позиций, концентраций войск и автотранспорта все попали под огнем Тускалус " пушки с, которые помогали ей воздушные корректировщикам и мажоритарных пожарным , прикрепленный к армейским частям на берегу . VOS-7 , корректировочная эскадрилья ВМС США, летающая на Supermarine Spitfire VB и Seafire III, был одним из подразделений, обеспечивающих координаты наведения и управление огнем. ^[5] Первоначальный ответный огонь противника был неточным, но к середине дня он улучшился достаточно, чтобы крейсер начал уклоняться.

Во второй половине дня 9 июня Таскалуса вернулся в Плимут, чтобы пополнить свои истощенные боеприпасы. Вернувшись в окрестности Иль-Сен-Маркуф вечером 11-го, она оставалась на месте в районе огневой поддержки до 21 июня, обеспечивая огневую поддержку по запросу от своей береговой группы управления огнем, действующей с армейскими подразделениями. Затем она вернулась в Великобританию.

Через пять дней, 26 июня, VII армейский корпус предпринял наземный штурм Шербура при поддержке кораблей прикрытия со стороны моря. В течение четырех часов Таскалуза и ее спутники сражались с точными немецкими береговыми батареями . Во время боя противник часто садился на британские и американские корабли и заставлял их уклоняться. Огромные облака дыма и пыли, поднявшиеся в результате интенсивной бомбардировки с моря и суши, первоначально препятствовали огню союзников. Однако к полудню видимость улучшилась и значительно повысила точность обстрела.

В июле, обеспечив плацдарм в Нормандии, и войска союзников продвинулись в оккупированную Францию, Таскалуса двинулся из Белфаста в Средиземное море, чтобы присоединиться к британским, французским и американским силам, собирающимся для операции «Наковальня-Драгун» , вторжения в южную Францию.

Август 1944 - январь 1945 [ править ]

После предварительных учений по бомбардировке у Орана , Французская Северная Африка , Таскалуза базировался в Палермо , Италия, и начался 13 августа. Двумя днями позже Таскалуса открыл огонь в 06:35 и продолжал обстреливать цели на берегу, пока объединенные силы союзников не штурмовали пляжи в H-Hour 08:00. Затем, отклонившись от кривой 100 фатомов (180 м), Таскалуса неторопливо совершил круиз по береговой линии. визуально осматривая его на предмет возможных целей. Хлопотное дот в Санкт - Рейфел волнолома спровоцировала Tuscaloosa "Внимание, 8-дюймовые (200-мм) снаряды крейсера вскоре уничтожили его. Air корректировщики расположены полевая батарея и Тускалус " канониры s быстро выбили его из строя с тремя прямыми попаданиями.

В течение следующих 11 дней крейсер оказывал огневую поддержку правому флангу наступления армии к итальянской границе. Она вступила в бой с немецкими береговыми батареями и отбила атаки с воздуха. Рейды, проводимые Junkers Ju 88 и Dornier Do 217 по отдельности или небольшими группами, обычно происходили во время ночного ухода сил прикрытия с плацдармов. Эти воздушные штурмы, относящиеся к большой высоте, включали использование планерных бомб с радиолокационным управлением. Однако радиолокационные контрмеры и устройства постановки помех, а также эффективное уклонение и стрельба предотвратили эти сумеречные и ночные атаки.

В сентябре, когда силы союзников заняли плацдармы как в западной, так и в южной Франции, Таскалуса вернулся в Соединенные Штаты для переоборудования на военно-морской верфи в Филадельфии . После непродолжительных учений в Чесапикском заливе он направился через Панамский канал к западному побережью и доложил главнокомандующему Тихоокеанским флотом . Сделав краткую остановку в Сан-Диего, она проследовала на запад в Перл-Харбор , где провела различные учения, прежде чем отправиться в Улити, чтобы присоединиться к командующему 3-м флотом в январе 1945 года.

Февраль 1945 г. - август 1945 г. [ править ]

После вылета из Улити она присоединилась к группе бомбардировщиков у Иводзимы на рассвете 16 февраля. Три дня спустя, когда волны десантных кораблей несли пехотинцы на берег , чтобы вторгнуться на острове, Тускалус " пушка с толченой японскими позициями внутри стране. Затем, после того как американцы достигли суши, ее батареи поддерживали их продвижение непрерывным огнем и светом. Это продолжалось с 19 февраля по 14 марта на всех этапах ожесточенной кампании по отвоеванию острова у японцев.

После операции на Иводзиме она вернулась в Улити, чтобы присоединиться к оперативной группе 54 (TF 54), проведя четыре напряженных дня, пополняя запасы, боеприпасы и топливо в рамках подготовки к следующей операции: Окинава , в конце цепи японского дома. острова. В Вербное воскресенье , 25 марта, TUSCALOOSA ' сек основные и вторичные батареи открыли огонь по береговым целям точно определили с помощью воздушной разведки. Из соображений времени хватило только шестидневной передышки в разгар напряженной кампании по пополнению запасов, Таскалуза дежурил всю операцию.

Таскалуза " очарованная жизнь s в лице всей Ось может бросить на нее все еще держала через водоворот камикадзе , которые пришли на вторжения кораблях и сопровождающие их со всех сторон. « Божественный ветер » прилетел с японских островов в виде самолетов, пилотируемых пилотами, настолько преданными своему Императору, что они без колебаний отдавали свои жизни, защищая свою родную землю.

TUSCALOOSA " канониры сек плеснули двумя из злоумышленников. Один, направлявшийся к причалу Техаса , разлетелся на части, когда снаряды крейсера залили его следом за старым линкоском. Другой направился к эсминцу сопровождения на экране только для того, чтобы разбрызгаться после попадания в завесу огня из орудий крейсера.

Когда 28 июня Таскалуза покинул Окинаву, оставалась лишь зачистка решительного сопротивления на берегу . Через два дня она прибыла в заливе Лейте , Филиппинских островов ; там подчиняется командующему 7-м флотом на дежурстве. Шесть недель спустя, когда военные корабли союзников почти безнаказанно обстреливали ее берега, а самолеты союзников сметали ее небо с быстро сокращающимся числом ее обороняющихся самолетов, Япония сдалась.

27 августа « Таскалуса » вместе с другими частями 7-го флота покинул Субик-Бей на Филиппинах, направляясь в корейские и маньчжурские воды.

Послевоенное [ править ]

Она коснулась в Циндао , Китай , в пути , и продолжила круиз совсем недавно освобожденных портов Дайрны и Порт - Артур , Маньчжурия; Чиф , Так , Weihaiwei и Циньхуандао , Китай, прежде чем , наконец якорь от Jinsen (ныне Инчхон ), Кореи 8 сентября , чтобы поддержать высадку морской пехоты поблизости.

После 22-дневного пребывания « Таскалуса» 30 сентября снова вышел в море, направляясь в Таку, Китай, для поддержки высадившихся там морских пехотинцев. В следующий раз она отплыла в Чефу 6 октября, но по пути получила приказ изменить пункт назначения на Джинсен, чтобы взять провизию.

Пока китайские националистические и коммунистические силы боролись за контроль над территорией, ранее находившейся под контролем Японии, американские силы стояли в стороне, выполняя непростую роль наблюдателей. Таскалуза прибыл с берегов Чефу, удерживаемого коммунистами, 13 октября. Оставшись до 3 ноября, она стояла на якоре у порта, хорошо осведомляясь о ситуации на берегу посредством ежедневных совещаний с представителями коммунистической 8-й Маршрутной армии . В этот период войска коллаборационистов, которые были верны японцам во время войны, столкнулись с коммунистическими силами возле Чефу.

3 ноября он вышел в море, направляясь в Циндао, где крейсер провел один вечер, прежде чем проследовать вдоль побережья Китая и зайти в Шанхай . Там она взяла на борт 214 армейских и 118 военно-морских пассажиров для перевозки « Волшебного ковра » домой для демобилизации.

Он прибыл на Гавайи 26 ноября, где были установлены дополнительные пассажирские сооружения, и взял на борт еще 206 человек перед тем, как покинуть гавайские воды 28-го числа и прибыть в Сан-Франциско 4 декабря. После ремонта корабль 14 декабря направился в южную часть Тихого океана через Соломоновы острова и проследовал в Нумеа , Новая Каледония .

Таскалуса погрузил войска на Гуадалканале , перебрался на острова Рассела, где взял на борт больше пассажиров, и прибыл в Нумеа на Новый год 1946 года. К полудню корабль отправился на западное побережье с более чем 500 пассажирами.

Она прибыла в Перл-Харбор через девять дней после начала нового года, заправилась топливом и взяла дополнительных демобилизованных военнослужащих для перевозки домой. Она отплыла в Сан-Франциско 10 января и прибыла через пять дней. 29 января, доставленные люди, Таскалуза вышла из Сан-Франциско и направилась к восточному побережью в свой последний круиз в качестве активного члена флота.

Выведенный из строя в Филадельфии 13 февраля 1946 года, Таскалуса оставался там в резерве до тех пор, пока 1 марта 1959 года его не вычеркнули из военно-морского судового реестра. 25 июня его корпус был продан на слом Boston Metals Company в Балтиморе, штат Мэриленд .

Бывшая мачта корабля является центральным элементом Мемориального парка ветеранов Таскалузы, где также находится одно из ее пятидюймовых орудий.

Награды [ править ]

• Медаль американской оборонной службы с застежкой "FLEET" и устройством "А"
• Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с пятью боевыми звездами
• Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя боевыми звездами
• Медаль за победу во Второй мировой войне
• Медаль за оккупацию ВМФ с застежкой ASIA
• Медаль за службу Китая

Ссылки [ править ]

• Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Студия. 1989. ISBN. 1-85170-194-X.
• Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Примечания [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Tuscaloosa (CA-37) .

• Фотогалерея USS Tuscaloosa на сайте NavSource Naval History
• USS Wichita / Ассоциация ветеранов USS Tuscaloosa
• Фотографии военно-морского флота Таскалуса (CA-37)